{"id":1462,"date":"2021-01-25T05:40:23","date_gmt":"2021-01-25T05:40:23","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1462"},"modified":"2022-11-18T06:56:43","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:43","slug":"disc-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/disc-coupling\/","title":{"rendered":"Acoblament de disc"},"content":{"rendered":"<p>Els nostres paquets de discs es fabriquen utilitzant acer inoxidable de gran qualitat <br \/>(AISI-301), garantint una gran pot\u00e8ncia, una alta resist\u00e8ncia a la fatiga i resist\u00e8ncia a la majoria de situacions ambientals. <br \/>Els acoblaments de disc utilitzen paquets de discs unificats amb dissenys de sis o 8 cargols. El disseny de vuit cargols pot transmetre un parell m\u00e9s gran en comparaci\u00f3 amb el disseny de sis cargols, per\u00f2 no \u00e9s capa\u00e7 d'acomodar una desalineaci\u00f3 angular tan considerable.<br \/>Els acoblaments poden ser <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/Disc%20coupling.jpg\" align=\"right\" width=\"213\" style=\"padding:10px;\"\/>Equipat amb casquets de sobrec\u00e0rrega per protegir el paquet de discs durant sobrec\u00e0rregues torsionals moment\u00e0nies.<br \/>Els acoblaments es proporcionen en una varietat de configuracions per adaptar-se a la majoria d'aplicacions. A m\u00e9s, el departament d'enginyeria de ?\u00a1\u00a5s pot personalitzar un acoblament per satisfer moltes necessitats espec\u00edfiques, com ara acoblaments compactes, centres de descarrilament, a\u00efllament el\u00e8ctric, muntatge vertical i acoblaments de seguretat. Un disseny notable que ofereix \u00e9s l'acoblament de segon redu\u00eft (tipus DI) que compleix els requisits del dispositiu anti-flagell exigits per l'API-610, alhora que ofereix un pes baix i una dist\u00e0ncia curta entre el centre de gravetat i el coixinet. <br \/>El disseny i la fabricaci\u00f3 d'acoblaments de disc s'integren en una t\u00e8cnica d'alta qualitat amb llic\u00e8ncia segons la norma ISO-9001 per satisfer les altes necessitats de qualitat dels compradors.<br \/>Aspectes positius de l'acoblament de disc<br \/>Elimina la necessitat de lubricaci\u00f3 i manteniment d'acoblaments<br \/>L'acoblament es pot inspeccionar sense desmuntatge<br \/>Normalment s'inspecciona l'estat dels paquets de discs, que tenen una llum estrobosc\u00f2pica mentre la m\u00e0quina est\u00e0 en funcionament.<br \/>Nota: No es pot proposar que els acoblaments es facin funcionar sense necessitat de protectors d'acoblament.<br \/>F\u00e0cil d'avaluar la desalineaci\u00f3 de l'equip<br \/>R\u00edgid torsional sense cap joc<br \/>Sense elements de desgast<br \/>Resist\u00e8ncia a entorns durs<br \/>Llarga vida \u00fatil quan es dimensiona i s'alinea adequadament<br \/>Alta densitat de pot\u00e8ncia el\u00e8ctrica (major parell motor per a un di\u00e0metre exterior determinat)<br \/>Admet l'est\u00e0ndard API-610 de fins a 3.800 RPM<br \/>Els paquets de discs unificats asseguren la repetibilitat necess\u00e0ria per complir amb les demandes d'estabilitat i pilotatge tal com exigeix \u200b\u200bla norma API-610<br \/>Amb casquets de sobrec\u00e0rrega per protegir l'acoblament de sobrec\u00e0rregues de parell moment\u00e0nia<br \/>Evita que el paquet de discs es deformi pl\u00e0sticament<br \/>Permet una BSE (separaci\u00f3 de l'eix) m\u00e9s curta principalment perqu\u00e8 els cargols es poden girar per trobar-se cap a dins<br \/>L'orientaci\u00f3 especial dels cargols permet que s'apretin amb una clau dinamom\u00e8trica en lloc de femelles (el normal ser\u00e0 apretar les femelles amb una clau dinamom\u00e8trica)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Our disc packs are produced utilizing substantial grade stainless steel (AISI-301), guaranteeing large power, high endurance to fatigue, and resistance to most environmental situations. Disc couplings employ unitized disc packs with each six or 8 bolt designs. The eight bolt layout can transmit greater torque compared to the six bolt style and design, on the [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1463,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions\/1463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}