{"id":1499,"date":"2022-11-10T18:20:29","date_gmt":"2022-11-10T18:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-1-5kw-2hp-4p-worm-gear-motor-rv-reducer-220v-380v-factory-directly-7-51-1001-manufacturer\/"},"modified":"2022-11-10T18:20:29","modified_gmt":"2022-11-10T18:20:29","slug":"china-1-5kw-2hp-4p-worm-gear-motor-rv-reducer-220v-380v-factory-directly-7-51-1001-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/china-1-5kw-2hp-4p-worm-gear-motor-rv-reducer-220v-380v-factory-directly-7-51-1001-manufacturer\/","title":{"rendered":"Motor de cuc-engranatges 4P de 1,5 kW 2 CV per a RV, reductor de 220 V\/380 V, fabricant directe de 7,5:1\u2013100:1"},"content":{"rendered":"

Garantia: 12 mesos, dotze mesos
Ind\u00fastries aplicables: Botigues de roba, punts de venda d'equips de reparaci\u00f3, f\u00e0brica d'aliments i begudes
Greix (kg): 22 kg
Assist\u00e8ncia personalitzada: ODM
Disposici\u00f3 d'engranatges: Helico\u00efdal
Parell de sortida: 200 N.M
Velocitat d'entrada: 1500\/3000\/1000 RPM
Velocitat de sortida: 5-1400
Caixa de canvis: caixa de canvis reductora RV
Tipus de motor: 2P 4P
CV: 0,06\u20137,5 kW
Instal\u00b7laci\u00f3 d'enfocaments: B3 B5 B14
Relaci\u00f3 de transmissi\u00f3: de 5 a 100
Mida: RV trenta-cent cinquanta
Voltatge: 220\/380V
Raci\u00f3: 3:1\u2013100:1
Informaci\u00f3 sobre l'embalatge: com a embalatge com\u00fa del motor TCG
Port: HangZhou<\/p>\n

Motor d'inducci\u00f3 d'equips de cuc el\u00e8ctric s\u00e8rie NM RV<\/p>\n

one.0Descripci\u00f3
Caixa de canvis per a autocaravanes Caixa de canvis mec\u00e0nica<\/strong> \u2013 un sistema f\u00e0cil i econ\u00f2mic per augmentar el parell motor i disminuir la velocitat dels mecanismes. Hi ha desenes de dissenys per a eines diferents. Per\u00f2 nom\u00e9s els NMRV s\u00f3n realment vers\u00e0tils.
<\/td><\/tr><\/table>
Motor d'engranatges de cuc
Reductors cuc<\/strong> es pot utilitzar per a pr\u00e0cticament totes les aplicacions industrials. La majoria d'aquests dispositius s'instal\u00b7len en els recursos d'elevaci\u00f3 i equips. Tamb\u00e9 l'engranatge \u00f2ptim cuc <\/strong>per al sector alimentari. Aix\u00f2 es deu principalment al fet que l'estil de les seves juntes de segellat utilitzades i oli no t\u00f2xic. Modelar la varietat de dispositius en funci\u00f3 de caracter\u00edstiques com la c\u00e0rrega, l'opci\u00f3 de muntatge, el tipus de connexi\u00f3 a l'engranatge i el m\u00e8tode de connexi\u00f3. Depenent de la mida de l'equip i d'unes masses centrals de comandament.
<\/td><\/tr><\/table> <\/p>\n

dos. Excel\u00b7lent guany de l'organitzaci\u00f3 de TCG<\/p>\n

1) Preu agressiu
Els dispositius d'aquest tipus es troben entre els m\u00e9s perllongats actualment. Aix\u00f2 es deu al seu baix preu, facilitat i fiabilitat. Molt normalment, aquest tipus d'equip es pot trobar al mercat d'aliments i begudes, ja que es destaca que el baix cost de l'equip sovint juga un paper decisiu en la decisi\u00f3 dels factors.
Amb nosaltres no nom\u00e9s compres l'equipament, sin\u00f3 que obtens una soluci\u00f3 d'enginyeria!
2) Excel\u00b7lents atributs
El programari reductor d'engranatges sense fi a la ind\u00fastria t\u00e9 diversos aspectes positius.
un. Alta rendibilitat. <\/strong>El reductor de preus \u00e9s baix, cosa que fa que es pugui restaurar els productes de manera rendible.
dos. Versatilitat.<\/strong> Si tots els motors el\u00e8ctrics, que estan equipats amb caixes de canvis, compleixen la mateixa norma IEC comuna, l'estat de la carrosseria i les dimensions de connexi\u00f3 de diferents fabricants poden variar substancialment, cosa que genera moltes dificultats en abs\u00e8ncia del producte del dispositiu desitjat. La caixa de canvis introdu\u00efda t\u00e9 una carcassa quadrada que es pot connectar al mecanisme a qualsevol costat mitjan\u00e7ant connexions de disciplina unificades, cosa que facilita la substituci\u00f3 de les peces defectuoses.
tres. amplitud del programari.<\/strong> Els engranatges sense fi es poden utilitzar en conjunts de diverses funcions: en dispositius d'embalatge, accionaments de transportadors, equips de graella, etc.
4. Fiabilitat.<\/strong> La vida \u00fatil del dispositiu \u00e9s d'uns 14.000 hores. A m\u00e9s, l'engranatge es fabrica amb tecnologies modernes de modelat per injecci\u00f3, cosa que garanteix una m\u00e0xima resist\u00e8ncia.
Treballant amb la nostra empresa, podeu obtenir un reductor o motorreductor de cargol sense fi de gaireb\u00e9 qualsevol configuraci\u00f3 del magatzem, i obtenir assist\u00e8ncia complexa i de suport.
<\/td><\/tr><\/table> <\/p>\n

3.0 Etiquetatge i marcatge
Caixes de canvis de cuc sense fi: marcatge Per decidir el tipus d'engranatge mec\u00e0nic desitjat, heu de llegir l'etiqueta del dispositiu de la carcassa. Per exemple:
NMRV-110-trenta-150-B2-.37<\/strong>
Engranatge de tipus NMRV (cuc), cent deu \u2013 dimensi\u00f3, trenta \u2013 relaci\u00f3, 150 \u2013 nombre de revolucions de l'eix de sortida en un moment, B2 \u2013 m\u00e8tode de connexi\u00f3, 0,37 \u2013 pot\u00e8ncia del motor en kW.
Heu de saber que, a petici\u00f3 del client, tamb\u00e9 es poden incorporar brides de sortida, eixos i altres components.
<\/td><\/tr><\/table> <\/p>\n

4.0 Especificacions<\/p>\n

Especificacions de la caixa de canvis six.1RV i del motor d'engranatges sense fi<\/p>\n

2.0 Imatges del motor d'engranatges de cuc sense fi NMRV<\/p>\n

Empresa 6.0TCG<\/p>\n

3. Certificaci\u00f3:<\/p>\n

quatre. Fotografies de les instal\u00b7lacions de fabricaci\u00f3:<\/p>\n

<\/td><\/tr><\/table> <\/p>\n

\n

Reductor d'engranatges sense fi<\/h2>\n

M\u00e9s barat que les caixes de canvis planetaris En molts casos, els reductors d'engranatges sense fi s\u00f3n una alternativa popular a les caixes de canvis planetaris. Un reductor d'engranatges sense fi \u00e9s un dispositiu mec\u00e0nic amb eixos d'entrada i sortida verticals. Aix\u00f2 permet relacions de reducci\u00f3 molt altes. Normalment s'utilitzen en situacions d'alta reducci\u00f3, com ara m\u00e0quines-eina.
Els engranatges sense fi s\u00f3n m\u00e9s econ\u00f2mics que les caixes de canvis tradicionals. Tamb\u00e9 tenen molts avantatges, com ara la reducci\u00f3 de soroll. L'eix de sortida del reductor d'engranatges sense fi est\u00e0 gaireb\u00e9 a 90 graus de l'eix d'entrada del motor, cosa que el fa ideal per a aplicacions d'alt parell.
El reductor de cargol sense fi adopta un cos d'alumini, lleuger i d'alta efici\u00e8ncia de funcionament. A m\u00e9s, estan disponibles amb eixos buits i brides de muntatge. Pel que fa al cost inicial, els reductors de cargol sense fi s\u00f3n m\u00e9s econ\u00f2mics que les caixes de canvis planetaris. A m\u00e9s, tenen una millor efici\u00e8ncia i una vida \u00fatil m\u00e9s llarga.
Els accionaments de cargol sense fi tamb\u00e9 s\u00f3n ideals per a equips d'elevaci\u00f3 port\u00e0tils alimentats per bateria. L'alta relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 de l'engranatge de cargol sense fi garanteix que no inverteixi la direcci\u00f3 de transmissi\u00f3. L'engranatge de cargol sense fi t\u00e9 un fre de ressort que mant\u00e9 el motor al seu lloc.
Les caixes de canvis planetaris s\u00f3n populars entre els usuaris industrials. L'efici\u00e8ncia de les caixes de canvis planetaris \u00e9s important per a les aplicacions pr\u00e0ctiques.
\"worm_reducer\"<\/p>\n

butxaca<\/h2>\n

La unitat d'engranatge compacta de cargol sense fi consisteix en una carcassa amb una cavitat interior. T\u00e9 dues parets laterals, una a cada costat de la coberta frontal (13) i una altra a cada costat de la coberta posterior (14). La tapa frontal est\u00e0 cargolada a la carcassa i s'accedeix a la cavitat interior a trav\u00e9s de la tapa posterior.
La unitat d'engranatges sense fi compacta es pot configurar per adaptar-se a la vostra aplicaci\u00f3. Tenen molts avantatges, com ara l'estalvi d'espai i l'augment del parell. La gamma inclou versions d'una sola i doble envolta, disponibles en diverses pot\u00e8ncies nominals. A m\u00e9s, tenen la classificaci\u00f3 IP65, cosa que les fa ideals per a aplicacions que impliquen forces radials o axials elevades.
El reductor compacte de cargol sense fi \u00e9s un accionament de cargol sense fi senzill per\u00f2 efica\u00e7. El seu engranatge de cargol sense fi 16 engrana amb l'eix de sortida i gira de manera relativament estable. Tamb\u00e9 t\u00e9 una tapa frontal i un coixinet posterior. Aix\u00f2 permet que el reductor compacte de cargol sense fi redueixi la vibraci\u00f3 sense danyar l'eix de sortida.
Els reductors de cargol sense fi compactes s\u00f3n ideals per a moltes aplicacions i ofereixen una alta efici\u00e8ncia. El disseny compacte permet muntar-los a la brida o a la base del motor. La seva construcci\u00f3 resistent els fa ideals per a diverses ind\u00fastries. S\u00f3n extremadament duradors i poden suportar condicions d'alta pressi\u00f3 i rentat. Tamb\u00e9 inclouen de s\u00e8rie un eix sint\u00e8tic.<\/p>\n

alta efici\u00e8ncia<\/h2>\n

Els reductors d'engranatges sense fi d'alta efici\u00e8ncia s\u00f3n ideals per a aplicacions que requereixen precisi\u00f3, repetibilitat i un rendiment eficient. Aquests reductors estan dissenyats amb tecnologia de servomotors d'\u00faltima generaci\u00f3 per proporcionar una integraci\u00f3 estreta i un joc angular de menys de dos minuts d'arc. La relaci\u00f3 de reducci\u00f3 pot ser inferior si l'aplicaci\u00f3 ho requereix.
L'augment dels costos energ\u00e8tics ha portat a una major atenci\u00f3 a l'efici\u00e8ncia dels accionaments. En resposta a aix\u00f2, els fabricants han augmentat l'efici\u00e8ncia dels reductors d'engranatges sense fi mitjan\u00e7ant una s\u00e8rie de millores t\u00e8cniques. En minimitzar les p\u00e8rdues per fricci\u00f3 de rodament i lliscament, els reductors d'engranatges sense fi s\u00f3n m\u00e9s eficients que els seus hom\u00f2legs.
El reductor de cargol sense fi d'alta efici\u00e8ncia t\u00e9 un disseny senzill i t\u00e9 les caracter\u00edstiques d'una estructura compacta, una alta relaci\u00f3 de velocitat, un baix consum d'energia i autobloqueig. Altres avantatges d'aquests reductors inclouen un baix soroll i una llarga vida \u00fatil. Molts tamb\u00e9 tenen sistemes de control integrats que permeten ajustaments manuals i remots. Tamb\u00e9 disposen de protecci\u00f3 d'aturada autom\u00e0tica i protecci\u00f3 t\u00e8rmica.
Els reductors de cuc sense fi d'alta efici\u00e8ncia es poden utilitzar per a l'acceleraci\u00f3 mec\u00e0nica. L'engranatge hipoide d'entrada sol ser d'acer, mentre que l'engranatge hipoide de sortida sol ser de bronze. El bronze \u00e9s un metall tou que absorbeix b\u00e9 les c\u00e0rregues de xoc. Tanmateix, el bronze requereix un enduriment per aconseguir una duresa \u00f2ptima. Per a engranatges de cuc sense fi grans, aquest proc\u00e9s pot trigar de 300 a 550 hores.
\"worm_reducer\"<\/p>\n

baixa dist\u00e0ncia lliure<\/h2>\n

Un reductor de cuc sense fi de baixa folgan\u00e7a \u00e9s un dispositiu que s'utilitza per ajustar la velocitat d'un eix giratori. Utilitza un engranatge de cuc sense fi que consta de dos membres. Un cuc sense fi es troba en un extrem de l'eix i l'altre a l'altre extrem. Tots dos cucs sense fi estan cargolats a l'estructura d'accionament s\u00edncron.
Els reductors d'engranatges sense fi amb folgan\u00e7a baixa es poden produir en l\u00ednies de producci\u00f3 d'engranatges sense fi convencionals sense inversions superposades. Aquestes unitats solen estar fetes de cautx\u00fa tou. A m\u00e9s, s\u00f3n relativament silenciosos en funcionament. Aquestes m\u00e0quines estan dissenyades de manera que siguin adequades per al seu \u00fas en ascensors. El material m\u00e9s tou de l'engranatge sense fi tamb\u00e9 ajuda a absorbir les c\u00e0rregues de xoc.
El perfil de les dents de l'engranatge sense fi est\u00e0 dissenyat per canviar amb el moviment axial del sense fi. Els sense fi tenen dents m\u00e9s primes a la dreta i dents m\u00e9s gruixudes a l'esquerra. A mesura que el sense fi es mou cap a la dreta, les seves dents engranen amb l'engranatge sense fi, reduint el joc.
Hi ha molts tipus diferents d'engranatges sense fi. El disseny dels engranatges dep\u00e8n de molts factors, com ara el joc, el disseny t\u00e8rmic, els factors de fricci\u00f3 i la lubricaci\u00f3. Els engranatges sense fi estan fets de diversos materials diferents. Alguns tipus diferents de materials utilitzats en els engranatges sense fi requereixen una lubricaci\u00f3 especial.<\/p>\n

m\u00e9s tranquil<\/h2>\n

El reductor de vis sense fi, m\u00e9s silenci\u00f3s, est\u00e0 dissenyat per reduir el nivell de soroll del motor d'engranatges giratori. El dispositiu t\u00e9 m\u00e9s dents d'engranatge en contacte amb els engranatges, cosa que ajuda a que funcioni de manera m\u00e9s silenciosa. A m\u00e9s de ser m\u00e9s silenci\u00f3s que altres transmissions, tamb\u00e9 \u00e9s m\u00e9s econ\u00f2mic que les seves contraparts.
Les caixes de canvis de vis sense fi es poden utilitzar per a diferents aplicacions, per\u00f2 no s\u00f3n tan eficients com les caixes de canvis helico\u00efdals. Els reductors de vis sense fi s\u00f3n m\u00e9s barats per\u00f2 menys eficients que el 90%. Les relacions de transmissi\u00f3 m\u00e9s altes redueixen l'efici\u00e8ncia, de manera que els reductors d'engranatges de vis sense fi s\u00f3n m\u00e9s adequats per a aplicacions que requereixen un parell de baixa velocitat. El cost de comprar una caixa de canvis de vis sense fi dependr\u00e0 de la pot\u00e8ncia i les relacions de transmissi\u00f3 necess\u00e0ries.
Els reductors de cargol sense fi tamb\u00e9 s\u00f3n m\u00e9s c\u00f2modes d'utilitzar que les caixes de canvis planet\u00e0ries. No vibren ni s'escalfen r\u00e0pidament, cosa que els converteix en una excel\u00b7lent opci\u00f3 per a aplicacions de baixa a mitjana pot\u00e8ncia. Els reductors de cargol sense fi es poden actualitzar per millorar el seu rendiment combinant-los amb altres trens d'engranatges o caixes de canvis.
\"worm_reducer\"<\/p>\n

f\u00e0cil de reempla\u00e7ar<\/h2>\n

Un reductor de cargol sense fi f\u00e0cilment reempla\u00e7able us pot estalviar molts diners. Un reductor de cargol sense fi forma part d'una transmissi\u00f3 per cadena i us permet canviar les relacions de transmissi\u00f3 de manera r\u00e0pida i senzilla. Els reductors de cargol sense fi es poden reempla\u00e7ar f\u00e0cilment de diverses maneres. \u00c9s una bona idea llegir el manual del fabricant abans de substituir un reductor de cargol sense fi. Assegureu-vos de tenir les instruccions a m\u00e0 per poder consultar-les en el futur.
Els reductors d'engranatges sense fi ofereixen molts avantatges, com ara una llarga vida \u00fatil i un baix soroll. Tamb\u00e9 estan dissenyats amb un eix de sortida de 90 graus per facilitar la instal\u00b7laci\u00f3. Un altre avantatge d'aquests reductors d'engranatges \u00e9s que es poden utilitzar tant amb eixos de sortida s\u00f2lids com buits. Aix\u00f2 significa menys manteniment i temps d'inactivitat.
Els reductors d'engranatges sense fi s'utilitzen \u00e0mpliament. La majoria dels fabricants d'engranatges tenen grans inventaris. Els engranatges sense fi tamb\u00e9 tenen dimensions de muntatge uniformes. La consist\u00e8ncia dimensional significa que no us heu de preocupar de fer coincidir la longitud i el di\u00e0metre de l'eix amb l'engranatge sense fi. Podeu trobar f\u00e0cilment un reductor d'engranatges sense fi de recanvi per al vostre equip.
Quan substitu\u00efu el reductor de cargol sense fi, comproveu l'oli lubricant recomanat per la m\u00e0quina. Si no n'hi ha, utilitzeu oli d'engranatges original. Assegureu-vos de seguir atentament les instruccions del fabricant.<\/p>\n

\"China\"China
editor per czh<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guarantee: 12 months, twelve monthsApplicable Industries: Garment Stores, Equipment Fix Outlets, Food & Beverage FactoryFat (KG): 22 KGPersonalized assist: ODMGearing Arrangement: HelicalOutput Torque: 200N.MEnter Velocity: 1500\/3000\/1000RPMOutput Speed: 5-1400Gearbox: RV reducer gearboxMotor type: 2P 4PHP: .06\u20137.5kwInstalling approaches: B3 B5 B14Gear ration: 5 to 100Size: RV thirty-a hundred and fiftyVoltage: 220\/380VRation: 3:1\u2013100:1Packaging Information: as the common packing […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[410,66,13,78,80,16,81,19,218,98,411,103,104,235,31,107,108,33,37,38,41,244,43,45,243,245,47,50],"class_list":["post-1499","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-2hp-motor","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-motor","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-motor","tag-motor-2hp","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-motor-worm","tag-reducer","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-worm-gear","tag-rv-reducer","tag-rv-worm-gear-reducer","tag-worm-gear","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1499\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}