\n\u00a0250
\u00a0<\/td>\n | \u00a027
\u00a0<\/td>\n | \u00a0110
\u00a0<\/td>\n | \u00a060
\u00a0<\/td>\n | \u00a015\u00d75
\u00a0<\/td>\n | \u00a0155
\u00a0<\/td>\n | \u00a090
\u00a0<\/td>\n | \u00a024\u00d78
\u00a0<\/td>\n | \u00a0345
\u00a0<\/td>\n | \u00a022
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\u00a0<\/p>\n Perfil de l'empresa<\/strong><\/p>\nl El major fabricant i exportador de reductors d'engranatges sense fi a \u00c0sia.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Fundada el 1976, vam passar de ser una unitat de fabricaci\u00f3 propietat del comtat a una unitat personal el 1996. HangZhou SINO-DEUTSCH Power TRANSMISSION Tools CO., LTD \u00e9s el nostre nou nom des del 2001.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Som el primer fabricant de reductors i caixes de canvis a la Xina que va obtenir una llic\u00e8ncia d'exportaci\u00f3 des de l'any 1993.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Les caixes de canvis i reductors del fabricant \"Fixedstar\" s\u00f3n els primers propietaris de la marca l\u00edder a la Xina i la marca comercial m\u00e9s coneguda de reductors.<\/p>\n Inicial per aconseguir la certificaci\u00f3 ISO9001 i CE entre tots els productors de caixes de canvis a la Xina.<\/p>\n \u00a0 \u00a0<\/p>\n Com a empresa qualificada de\u00a0caixa de canvis de cuc<\/strong>\u00a0i\u00a0reductors d'equips de cucs<\/strong>\u00a0a la Xina, produ\u00efm principalment\u00a0caixa de canvis de reducci\u00f3<\/strong>, caixes de canvis de cuc sense fi d'alumini, caixes de canvis de cuc sense fi cil\u00edndriques d'engranatges d'arc, reductors d'engranatges sense fi, caixes de canvis helico\u00efdals en l\u00ednia i\u00a0reductors d'accionament ciclo<\/strong>, etc. Aquests productes funcionen amb un marc racional, un rendiment segur i una qualitat fiable, etc. S'utilitzen \u00e0mpliament en energia, mineria, metal\u00b7l\u00fargia, fabricaci\u00f3 de subst\u00e0ncies, qu\u00edmica, alimentaci\u00f3, impressi\u00f3, cer\u00e0mica, fabricaci\u00f3 de paper, tabac i altres ind\u00fastries.<\/p>\nTenim 600 empleats a la nostra f\u00e0brica, que gestiona 70.000 metres quadrats a HangZhou. Fabriquem 2.500 models de reductors cada dia des del 2012. Exportem amb orgull 70% dels nostres productes a m\u00e9s de 40 pa\u00efsos, tots durant el per\u00edode. Els nostres clients provenen d'It\u00e0lia, Alemanya, Estats Units, Canad\u00e0, Espanya, Regne Unit, M\u00e8xic, Brasil, Argentina, Turquia, Singapur i altres dels principals pa\u00efsos industrials del m\u00f3n. Trenta-i-una TP3T d'ells s\u00f3n fabricats originalment per a serveis directes d'altres productes.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Donem una calorosa benvinguda a clients d'altres parts del m\u00f3n per visitar-nos. Veure per creure. Estem completament segurs que despr\u00e9s de visitar les nostres instal\u00b7lacions, tindreu confian\u00e7a en els nostres productes. Disposem dels equips inform\u00e0tics m\u00e9s moderns i de personal experimentat per garantir una qualitat segura i un gran rendiment. Comptem amb l'equip t\u00e8cnic i d'enginyeria m\u00e9s innovador per satisfer les necessitats m\u00e9s exigents en productes est\u00e0ndard i OEM.\u00a0
\u00a0<\/p>\n Amb moltes ganes de con\u00e8ixer-vos a HangZhou, Xina.<\/p>\n \n \n \n \n\n\n\n EUA $26.8<\/span>
\n \/ Pe\u00e7a<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 50 peces<\/span>
\n
\n (Comanda m\u00ednima)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Aplicaci\u00f3:<\/th>\n | Ind\u00fastria<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Duresa:<\/th>\n | Superf\u00edcie dental endurida<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Instal\u00b7laci\u00f3:<\/th>\n | Tipus vertical<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Pas:<\/th>\n | Pas \u00fanic<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tipus:<\/th>\n | Cuc i roda de cuc<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Material:<\/th>\n | Ferro colat<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Personalitzaci\u00f3:<\/th>\n | \n\n \n Disponible\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>Sol\u00b7licitud personalitzada
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| <\/td>\n | \n\n\n\n| FCO<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| <\/td>\n | \n\n\n\nMida
<\/td>\n | R\u00e0tio
<\/td>\n | A
<\/td>\n | AB
<\/td>\n | B
<\/td>\n | BB
<\/td>\n | aC
<\/td>\n | CC
<\/td>\n | E1<\/sub>
<\/td>\n E2<\/sub>
<\/td>\nF
<\/td>\n | G
<\/td>\n | M.
<\/td>\n | N
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 40
<\/td>\n | 1\/5
1\/10
1\/15
1\/20
1\/25
1\/30
1\/40
1\/50
1\/60
<\/td>\n | 142
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 114
<\/td>\n | 74
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 72
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 12
<\/td>\n | 179
<\/td>\n | 97
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 50
<\/td>\n | 175
<\/td>\n | 105
<\/td>\n | 145
<\/td>\n | 95
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 93
<\/td>\n | 102
<\/td>\n | 90
<\/td>\n | 14
<\/td>\n | 220
<\/td>\n | 116
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 60
<\/td>\n | 195
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 165
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 55
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 105
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 100
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 260
<\/td>\n | 126
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 70
<\/td>\n | 234
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 195
<\/td>\n | 130
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 70
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 135
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 295
<\/td>\n | 156
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 80
<\/td>\n | 264
<\/td>\n | 160
<\/td>\n | 210
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 70
<\/td>\n | 80
<\/td>\n | 130
<\/td>\n | 150
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 320
<\/td>\n | 176
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 100
<\/td>\n | 300
<\/td>\n | 178
<\/td>\n | 253
<\/td>\n | 163
<\/td>\n | 90
<\/td>\n | 100
<\/td>\n | 155
<\/td>\n | 180
<\/td>\n | 190
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 375
<\/td>\n | 226
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 120
<\/td>\n | 385
<\/td>\n | 230
<\/td>\n | 285
<\/td>\n | 185
<\/td>\n | 100
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 185
<\/td>\n | 215
<\/td>\n | 220
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 450
<\/td>\n | 266
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 135
<\/td>\n | 435
<\/td>\n | 260
<\/td>\n | 320
<\/td>\n | 210
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 135
<\/td>\n | 210
<\/td>\n | 235
<\/td>\n | 260
<\/td>\n | 35
<\/td>\n | 495
<\/td>\n | 306
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 155
<\/td>\n | 507
<\/td>\n | 300
<\/td>\n | 392
<\/td>\n | 252
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 155
<\/td>\n | 245
<\/td>\n | 295
<\/td>\n | 290
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 590
<\/td>\n | 350
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 175
<\/td>\n | 550
<\/td>\n | 325
<\/td>\n | 412
<\/td>\n | 262
<\/td>\n | 150
<\/td>\n | 175
<\/td>\n | 267
<\/td>\n | 323
<\/td>\n | 320
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 640
<\/td>\n | 394
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 200
<\/td>\n | 594
<\/td>\n | 350
<\/td>\n | 480
<\/td>\n | 305
<\/td>\n | 175
<\/td>\n | 200
<\/td>\n | 290
<\/td>\n | 360
<\/td>\n | 370
<\/td>\n | 42
<\/td>\n | 710
<\/td>\n | 440
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 250
<\/td>\n | 710
<\/td>\n | 420
<\/td>\n | 560
<\/td>\n | 360
<\/td>\n | 200
<\/td>\n | 250
<\/td>\n | 350
<\/td>\n | 440
<\/td>\n | 440
<\/td>\n | 46
<\/td>\n | 860
<\/td>\n | 510
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n Mida
<\/td>\n | Z
<\/td>\n | Eix d'entrada
<\/td>\n | Eix de sortida
<\/td>\n | Pes
kg
<\/td>\n | Pes de l'oli
L
<\/td>\n<\/tr>\n | \n HS
<\/td>\n | U
<\/td>\n | T\u00d7V
<\/td>\n | LS
<\/td>\n | S
<\/td>\n | W\u00d7Y
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 40
<\/td>\n | 10
<\/td>\n | 25
<\/td>\n | 12
<\/td>\n | 4\u00d72.5
<\/td>\n | 28
<\/td>\n | 14
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 3.8
<\/td>\n | 0.35
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 50
<\/td>\n | 11
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 12
<\/td>\n | 4\u00d72.5
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 17
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 6.5
<\/td>\n | 0.5
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 60
<\/td>\n | 11
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 22
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 9
<\/td>\n | 0.6
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 70
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 18
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 28
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 14
<\/td>\n | 1.1
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 80
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 22
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 32
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 21
<\/td>\n | 1.44
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 100
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 25
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 38
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 33
<\/td>\n | 3.0
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 120
<\/td>\n | 18
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 12\u00d74,5
<\/td>\n | 51
<\/td>\n | 5.1
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 135
<\/td>\n | 18
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 35
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 95
<\/td>\n | 55
<\/td>\n | 15\u00d75
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 7.2
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 155
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 15\u00d75
<\/td>\n | 115
<\/td>\n | 9.0
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 175
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 12\u00d74,5
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 18\u00d76
<\/td>\n | 143
<\/td>\n | 10
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 200
<\/td>\n | 22
<\/td>\n | 95
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 12\u00d74,5
<\/td>\n | 125
<\/td>\n | 70
<\/td>\n | 20\u00d77
<\/td>\n | 200
<\/td>\n | 12
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 250
<\/td>\n | 27
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 15\u00d75
<\/td>\n | 155
<\/td>\n | 90
<\/td>\n | 24\u00d78
<\/td>\n | 345
<\/td>\n | 22
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n EUA $26.8<\/span>
\n \/ Pe\u00e7a<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n | \n 50 peces<\/span>
\n
\n (Comanda m\u00ednima)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| Aplicaci\u00f3:<\/th>\n | Ind\u00fastria<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Duresa:<\/th>\n | Superf\u00edcie dental endurida<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Instal\u00b7laci\u00f3:<\/th>\n | Tipus vertical<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Pas:<\/th>\n | Pas \u00fanic<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tipus:<\/th>\n | Cuc i roda de cuc<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Material:<\/th>\n | Ferro colat<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| Personalitzaci\u00f3:<\/th>\n | \n\n \n Disponible\n <\/div>\n |<\/span>
\n
\n <\/i>Sol\u00b7licitud personalitzada
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n| <\/td>\n | \n\n\n\n| FCO<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ###<\/p>\n \n\n\n| <\/td>\n | \n\n\n\nMida
<\/td>\n | R\u00e0tio
<\/td>\n | A
<\/td>\n | AB
<\/td>\n | B
<\/td>\n | BB
<\/td>\n | aC
<\/td>\n | CC
<\/td>\n | E1<\/sub>
<\/td>\n E2<\/sub>
<\/td>\nF
<\/td>\n | G
<\/td>\n | M.
<\/td>\n | N
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 40
<\/td>\n | 1\/5
1\/10
1\/15
1\/20
1\/25
1\/30
1\/40
1\/50
1\/60
<\/td>\n | 142
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 114
<\/td>\n | 74
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 72
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 12
<\/td>\n | 179
<\/td>\n | 97
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 50
<\/td>\n | 175
<\/td>\n | 105
<\/td>\n | 145
<\/td>\n | 95
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 93
<\/td>\n | 102
<\/td>\n | 90
<\/td>\n | 14
<\/td>\n | 220
<\/td>\n | 116
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 60
<\/td>\n | 195
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 165
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 55
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 105
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 100
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 260
<\/td>\n | 126
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 70
<\/td>\n | 234
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 195
<\/td>\n | 130
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 70
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 135
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 295
<\/td>\n | 156
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 80
<\/td>\n | 264
<\/td>\n | 160
<\/td>\n | 210
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 70
<\/td>\n | 80
<\/td>\n | 130
<\/td>\n | 150
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 320
<\/td>\n | 176
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 100
<\/td>\n | 300
<\/td>\n | 178
<\/td>\n | 253
<\/td>\n | 163
<\/td>\n | 90
<\/td>\n | 100
<\/td>\n | 155
<\/td>\n | 180
<\/td>\n | 190
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 375
<\/td>\n | 226
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 120
<\/td>\n | 385
<\/td>\n | 230
<\/td>\n | 285
<\/td>\n | 185
<\/td>\n | 100
<\/td>\n | 120
<\/td>\n | 185
<\/td>\n | 215
<\/td>\n | 220
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 450
<\/td>\n | 266
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 135
<\/td>\n | 435
<\/td>\n | 260
<\/td>\n | 320
<\/td>\n | 210
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 135
<\/td>\n | 210
<\/td>\n | 235
<\/td>\n | 260
<\/td>\n | 35
<\/td>\n | 495
<\/td>\n | 306
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 155
<\/td>\n | 507
<\/td>\n | 300
<\/td>\n | 392
<\/td>\n | 252
<\/td>\n | 140
<\/td>\n | 155
<\/td>\n | 245
<\/td>\n | 295
<\/td>\n | 290
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 590
<\/td>\n | 350
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 175
<\/td>\n | 550
<\/td>\n | 325
<\/td>\n | 412
<\/td>\n | 262
<\/td>\n | 150
<\/td>\n | 175
<\/td>\n | 267
<\/td>\n | 323
<\/td>\n | 320
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 640
<\/td>\n | 394
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 200
<\/td>\n | 594
<\/td>\n | 350
<\/td>\n | 480
<\/td>\n | 305
<\/td>\n | 175
<\/td>\n | 200
<\/td>\n | 290
<\/td>\n | 360
<\/td>\n | 370
<\/td>\n | 42
<\/td>\n | 710
<\/td>\n | 440
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 250
<\/td>\n | 710
<\/td>\n | 420
<\/td>\n | 560
<\/td>\n | 360
<\/td>\n | 200
<\/td>\n | 250
<\/td>\n | 350
<\/td>\n | 440
<\/td>\n | 440
<\/td>\n | 46
<\/td>\n | 860
<\/td>\n | 510
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n###<\/p>\n \n\n\n Mida
<\/td>\n | Z
<\/td>\n | Eix d'entrada
<\/td>\n | Eix de sortida
<\/td>\n | Pes
kg
<\/td>\n | Pes de l'oli
L
<\/td>\n<\/tr>\n | \n HS
<\/td>\n | U
<\/td>\n | T\u00d7V
<\/td>\n | LS
<\/td>\n | S
<\/td>\n | W\u00d7Y
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 40
<\/td>\n | 10
<\/td>\n | 25
<\/td>\n | 12
<\/td>\n | 4\u00d72.5
<\/td>\n | 28
<\/td>\n | 14
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 3.8
<\/td>\n | 0.35
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 50
<\/td>\n | 11
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 12
<\/td>\n | 4\u00d72.5
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 17
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 6.5
<\/td>\n | 0.5
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 60
<\/td>\n | 11
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 22
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 9
<\/td>\n | 0.6
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 70
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 18
<\/td>\n | 5\u00d73
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 28
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 14
<\/td>\n | 1.1
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 80
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 22
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 32
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 21
<\/td>\n | 1.44
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 100
<\/td>\n | 15
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 25
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 38
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 33
<\/td>\n | 3.0
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 120
<\/td>\n | 18
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 30
<\/td>\n | 7\u00d74
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 12\u00d74,5
<\/td>\n | 51
<\/td>\n | 5.1
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 135
<\/td>\n | 18
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 35
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 95
<\/td>\n | 55
<\/td>\n | 15\u00d75
<\/td>\n | 75
<\/td>\n | 7.2
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 155
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 40
<\/td>\n | 10\u00d74,5
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 15\u00d75
<\/td>\n | 115
<\/td>\n | 9.0
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 175
<\/td>\n | 20
<\/td>\n | 85
<\/td>\n | 45
<\/td>\n | 12\u00d74,5
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 65
<\/td>\n | 18\u00d76
<\/td>\n | 143
<\/td>\n | 10
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 200
<\/td>\n | 22
<\/td>\n | 95
<\/td>\n | 50
<\/td>\n | 12\u00d74,5
<\/td>\n | 125
<\/td>\n | 70
<\/td>\n | 20\u00d77
<\/td>\n | 200
<\/td>\n | 12
<\/td>\n<\/tr>\n | \n 250
<\/td>\n | 27
<\/td>\n | 110
<\/td>\n | 60
<\/td>\n | 15\u00d75
<\/td>\n | 155
<\/td>\n | 90
<\/td>\n | 24\u00d78
<\/td>\n | 345
<\/td>\n | 22
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nTipus de caixes de canvis utilitzades en aerogeneradors<\/h2>\nMolts fabricants d'aerogeneradors han optat per diferents solucions per al tren d'accionament de les turbines. La majoria prefereix les caixes de canvis per la seva durabilitat. Aquestes tenen diverses caracter\u00edstiques de disseny que les fan adequades a cops, tensions i desgast. Independentment del tipus de caixa de canvis utilitzada, el manteniment i la supervisi\u00f3 continus poden allargar la vida \u00fatil d'aquestes m\u00e0quines. Realitzar aquestes tasques regularment pot ajudar a detectar i resoldre qualsevol problema abans que esdevingui greu. Aquests s\u00f3n alguns dels problemes associats a les caixes de canvis.
![\"gearbox\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/t-gearbox-5.webp\") <\/p>\n Caixa de canvis helico\u00efdal coaxial<\/h2>\nLa caixa de canvis helico\u00efdal en l\u00ednia de la s\u00e8rie R \u00e9s un reductor de velocitat d'alta qualitat per a aplicacions industrials de gran resist\u00e8ncia. Aquestes unitats estan dissenyades tenint en compte una major densitat de pot\u00e8ncia i estan equipades amb diverses opcions de refrigeraci\u00f3. Els segells i lubricants d'alta qualitat ajuden a augmentar l'efici\u00e8ncia i minimitzar la c\u00e0rrega t\u00e8rmica. Compleixen amb la normativa ATEX. Els seus m\u00f2duls reversibles s\u00f3n una excel\u00b7lent opci\u00f3 per a aplicacions d'alta velocitat, com ara compressors, bufadors de compressor i bombes.
El conjunt de m\u00f2duls normal de la caixa de canvis helico\u00efdal es fabrica utilitzant les mateixes t\u00e8cniques de tall de dents que els engranatges rectes. Aix\u00f2 permet la producci\u00f3 d'engranatges helico\u00efdals de m\u00e9s qualitat, m\u00e9s econ\u00f2mics i m\u00e9s compactes. Tot i que el rendiment dels engranatges helico\u00efdals \u00e9s inferior al dels engranatges rectes, s\u00f3n duradors i capa\u00e7os de transferir moviment i pot\u00e8ncia entre dos eixos. I com que s\u00f3n capa\u00e7os de suportar una c\u00e0rrega molt m\u00e9s gran, s\u00f3n preferits per a aplicacions pesades.
La forma de la dent principal d'una caixa de canvis helico\u00efdal presenta relacions de velocitat fixes, fins i tot si la separaci\u00f3 central no est\u00e0 completament establerta. Aquest requisit de vegades es coneix com la regla fonamental de l'engranatge. Una caixa de canvis helico\u00efdal \u00e9s similar a un conjunt d'engranatges rectes de paper, amb l'excepci\u00f3 que les seccions han de ser esglaonades en direccions oposades. Hi ha dos tipus d'engranatges helico\u00efdals per a eixos paral\u00b7lels: esquerrans i dretans.
El mercat de caixes de canvis industrials est\u00e0 segmentat segons el tipus de producte, l'aplicaci\u00f3 i la geografia. L'informe analitza l'escenari competitiu segmentant el mercat per regi\u00f3, empresa i tipus. Amb aquesta informaci\u00f3, estima la mida del mercat, els ingressos i el consum. L'informe tamb\u00e9 inclou informaci\u00f3 clau sobre la COVID-19 i el seu impacte en la ind\u00fastria en general. I tamb\u00e9 proporciona un panorama competitiu amb actors l\u00edders de la ind\u00fastria.
Les caixes de canvis industrials s'integren amb dispositius i fan que els processos d'automatitzaci\u00f3 siguin m\u00e9s eficients i fiables. L'augment dels costos laborals, l'escassetat de m\u00e0 d'obra qualificada i l'envelliment de la for\u00e7a laboral estan impulsant la demanda de tecnologies d'automatitzaci\u00f3. La ind\u00fastria requereix models i tecnologies m\u00e9s nous i avan\u00e7ats per competir al mercat global. Podeu utilitzar la caixa de canvis helico\u00efdal coaxial en una varietat d'aplicacions. Els seus beneficis s\u00f3n infinits. Si busqueu una caixa de canvis industrial fiable i d'alt rendiment, CZPT us pot ajudar a trobar-la.
![\"gearbox\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/c-gearbox-5.webp\") <\/p>\n Caixa de canvis de reducci\u00f3 de cucs<\/h2>\nCom a regla general, les caixes de canvis de reducci\u00f3 de vis sense fi amb dist\u00e0ncies centrals m\u00e9s grans s\u00f3n m\u00e9s eficients que les m\u00e9s petites. Les caixes de canvis de vis sense fi amb dist\u00e0ncies centrals de 2,6 polzades comencen a perdre efici\u00e8ncia a mesura que augmenten les seves relacions. Les dist\u00e0ncies centrals m\u00e9s grans tendeixen a tenir una efici\u00e8ncia m\u00e9s alta que les m\u00e9s petites. Tanmateix, aquesta difer\u00e8ncia pot no ser sempre suficient per justificar la inversi\u00f3 m\u00e9s elevada. Els reductors d'engranatges sense fi solen costar menys que les unitats helico\u00efdals equivalents.
L'\u00fas d'alumini per a les caixes de canvis de reducci\u00f3 de sense fi \u00e9s una opci\u00f3 popular per a aquells que es dediquen a la fabricaci\u00f3 d'equips d'embalatge. A m\u00e9s de ser lleugeres, les caixes de canvis de reducci\u00f3 de sense fi d'alumini tenen una alta resist\u00e8ncia i rigidesa. Els fabricants recomanen aquesta opci\u00f3 per la seva alta rigidesa i durabilitat. A l'hora de comprar caixes de canvis de reducci\u00f3 de sense fi d'alumini, tingueu en compte que s\u00f3n m\u00e9s cares que les versions d'acer. Tanmateix, tenen una vida \u00fatil m\u00e9s llarga i s\u00f3n molt resistents al desgast.
L'angle de l'h\u00e8lix del sense fi \u00e9s m\u00e9s gran que el d'un engranatge helico\u00efdal, cosa que permet una relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 molt m\u00e9s alta. A m\u00e9s, el cos del sense fi sol ser m\u00e9s llarg en la direcci\u00f3 axial que els engranatges helico\u00efdals. Els engranatges reductors de sense fi solen ser esquerrans, i se solen seguir els est\u00e0ndards brit\u00e0nics o indis. La roda sense fi est\u00e0 feta d'acer d'aliatge endurit PB2-C, mentre que la caixa de la caixa de canvis est\u00e0 feta d'acer d'aliatge endurit FG 220 o FG 250res.
Els engranatges sense fi en un sistema de sacrifici s\u00f3n relativament segurs del desgast. En canvi, la roda m\u00e9s tova \u00e9s la causa de la major part del desgast. L'informe d'an\u00e0lisi d'oli per a un sistema de sacrifici mostra baixos nivells de ferro i altes concentracions de coure. Tanmateix, si una caixa de canvis de reducci\u00f3 de sense fi t\u00e9 mala reputaci\u00f3, haur\u00edeu de considerar comprar-ne una de nova. Si els engranatges sense fi estan en bon estat, la caixa de canvis continua sent una opci\u00f3 viable per a un vehicle nou o de substituci\u00f3.
Els avantatges d'una caixa de canvis de reducci\u00f3 de cargol sense fi s\u00f3n nombrosos. La caixa de canvis de cargol sense fi s'utilitza \u00e0mpliament en entorns industrials, on proporciona una reducci\u00f3 de parell i velocitat per moure productes. Les caixes de canvis de cargol sense fi tamb\u00e9 s'utilitzen habitualment en portes de seguretat autom\u00e0tiques, que no funcionaran en sentit invers. La majoria de les portes de seguretat utilitzen dos accionaments de cargol sense fi separats per mantenir la porta en la posici\u00f3 tancada. Tamb\u00e9 hi ha molts altres usos per als reductors de cargol sense fi. Podeu obtenir m\u00e9s informaci\u00f3 sobre els avantatges de les caixes de canvis de cargol sense fi llegint a continuaci\u00f3.<\/p>\n Caixa de canvis d'acer inoxidable<\/h2>\nLes caixes de canvis d'acer inoxidable ofereixen diversos avantatges respecte a les caixes de canvis est\u00e0ndard. Coincideixen amb el disseny existent del motor d'acer inoxidable i costen un 50% m\u00e9s de mitjana. Tenen eixos i carcasses de sortida d'acer inoxidable, aix\u00ed com components resistents a la corrosi\u00f3 i un lubricant de grau alimentari. Les caixes de canvis d'acer inoxidable presenten un segellat IP 65, segells d'eix de Viton als eixos d'entrada i sortida i una junta t\u00f2rica de Buna entre les carcasses. Les caixes de canvis d'acer inoxidable tamb\u00e9 eliminen les superf\u00edcies planes i permeten un disseny cil\u00edndric.
Les caixes de canvis d'acer inoxidable s\u00f3n m\u00e9s duradores que les caixes de canvis tradicionals de ferro colat o pintades amb epoxi. Aquestes caixes de canvis poden suportar operacions de rentat repetides sense patir danys. Tampoc acumulen part\u00edcules ni bacteris. I com que l'acer inoxidable no es corroeix, les caixes de canvis d'acer inoxidable poden suportar ambients durs, com ara ambients oliosos o greixosos. Com que les caixes de canvis d'acer inoxidable s\u00f3n resistents a la corrosi\u00f3, requereixen poc manteniment. Tamb\u00e9 s\u00f3n m\u00e9s f\u00e0cils de netejar i mantenir, la qual cosa es tradueix en menys substitucions i una vida \u00fatil m\u00e9s llarga per a la caixa de canvis.
Les caixes de canvis d'acer inoxidable s\u00f3n una excel\u00b7lent opci\u00f3 per a les ind\u00fastries aliment\u00e0ries i altres que requereixen alts est\u00e0ndards d'higiene. A m\u00e9s de la seva durabilitat, les caixes de canvis d'acer inoxidable s\u00f3n ideals per a aplicacions en entorns que requereixen alts nivells d'humitat i aigua. Tamb\u00e9 estan lubricades de per vida i es poden subministrar amb olis de grau alimentari o aigua. La caixa de canvis d'acer inoxidable CZPT Gears \u00e9s una opci\u00f3 vers\u00e0til per a una varietat d'aplicacions.
Les caixes de canvis d'acer inoxidable ofereixen una protecci\u00f3 superior contra la corrosi\u00f3 i poden suportar entorns durs. La coberta, la carcassa i els accessoris externs d'acer inoxidable garanteixen una protecci\u00f3 superior contra la corrosi\u00f3. Si teniu preguntes sobre els diversos avantatges de les caixes de canvis d'acer inoxidable, poseu-vos en contacte amb un representant de vendes de CZPT Gear per obtenir m\u00e9s informaci\u00f3 sobre les vostres opcions. I si no esteu segurs de quin tipus \u00e9s l'adequat per a les vostres necessitats, poseu-vos en contacte amb un representant de vendes de CZPT Gear per trobar la soluci\u00f3 perfecta per al vostre negoci.
![\"gearbox\"](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/b-gearbox-5.webp\") <\/p>\n caixa de canvis d'1 velocitat<\/h2>\nVolkswagen Group Components fabrica la caixa de canvis d'una sola velocitat. La caixa de canvis t\u00e9 un motor el\u00e8ctric d'alt rendiment que produeix 310 Nm de parell en un ampli rang de velocitats. Dissenyada per a una autonomia m\u00e0xima, aquesta caixa de canvis utilitza una sola marxa per a totes les situacions de conducci\u00f3. A m\u00e9s, \u00e9s extremadament silenciosa i requereix una fabricaci\u00f3 de precisi\u00f3. Volkswagen tamb\u00e9 l'ha posat a disposici\u00f3 en una configuraci\u00f3 de marxa enrere amb electr\u00f2nica de pot\u00e8ncia. El motor el\u00e8ctric del Volkswagen ID.3 EV n'\u00e9s un exemple perfecte.
La primera part de la transmissi\u00f3 correspon a les marxes parell i senar, mentre que la segona part t\u00e9 les marxes m\u00e9s rectes. Un sol joc d'engranatges pot canviar entre els dos modes. Tamb\u00e9 \u00e9s possible un joc d'engranatges intermedi. Es pot formar un engranatge d'\u00faltima generaci\u00f3 mitjan\u00e7ant un accionament hidr\u00e0ulic de lames. Tots dos tipus d'engranatges es poden intercanviar entre transmissions parcials. La invenci\u00f3 pot incloure a m\u00e9s una transmissi\u00f3 amb les mateixes relacions de transmissi\u00f3 que la primera part de la transmissi\u00f3.
Una altra variaci\u00f3 de la caixa de canvis d'una sola velocitat \u00e9s la CVT. Aquest tipus de caixa de canvis nom\u00e9s t\u00e9 una unitat d'accionament, la qual cosa significa que no requereix embragatge ni fre. La seva pot\u00e8ncia deriva del parell generat pel motor de combusti\u00f3 interna a una velocitat determinada. El motor no pot mantenir nivells de parell tan alts per sobre de 5500 RPM, cosa que reduir\u00e0 el consum de combustible. A m\u00e9s, augmentar les RPM reduir\u00e0 l'acceleraci\u00f3 i, en casos greus, pot provocar una caiguda del motor.
A mesura que augmenta el nombre d'aplicacions per a una caixa de canvis d'una velocitat, el seu disseny i funcionalitat continuaran evolucionant. Bosch Rexroth ha desenvolupat la seva caixa de canvis eGFZ basant-se en els comentaris dels clients. Actualment estan treballant en diversos projectes pilot i esperen posar-la en producci\u00f3 en els propers anys. Tanmateix, si voleu comprar una caixa de canvis d'una velocitat ara, tingueu en compte els avantatges d'un disseny de primera qualitat.<\/p>\n ![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\") ![\"China](\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\")
editor per czh 27-11-2022<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Item Description Worm Gear Velocity Reducer (FCO-WPO) We are maker and exporter of Worm gear velocity reducer, helical gear pace reducer, worm helical equipment pace reducer, speed variator, cyclo-push gearboxes, couplings, doorway\/gate operators. \u00a0 \u00a0 FCO \u00a0 \u00a0 \u00a0 Dimension\u00a0 Ratio\u00a0 A\u00a0\u00a0 AB\u00a0\u00a0 B\u00a0\u00a0 BB\u00a0\u00a0 BC\u00a0\u00a0 CC\u00a0\u00a0 E1\u00a0\u00a0 \u00a0Etwo\u00a0 F\u00a0\u00a0 \u00a0G\u00a0 \u00a0M\u00a0 \u00a0N\u00a0 \u00a040\u00a0 one\/five1\/101\/151\/twentyone\/twenty […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,20,21,23,31,32,46,412,47,48],"class_list":["post-1502","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1502\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |