\n
La caixa de canvis de vis sense fi WP \u00e9s un nou producte tecnol\u00f2gic desenvolupat per la nostra f\u00e0brica sobre la base de la millora dels productes de la s\u00e8rie WJ i la combinaci\u00f3 de sistemes innovadors a nivell nacional i internacional. L'aspecte f\u00edsic adopta una sofisticada estructura de caixa quadrada. La seva carcassa est\u00e0 feta de ferro colat d'alta qualitat. Petita quantitat, pes lleuger, alta efici\u00e8ncia de radiaci\u00f3, alt parell de sortida, funcionament suau, soroll baix. S'adapta a totes les posicions.
Els productes s'utilitzen habitualment en els equips de fabricaci\u00f3 de tot tipus d'ind\u00fastries dins i fora de la Xina. S\u00f3n la millor selecci\u00f3 per als serveis actuals de manetes de descens mec\u00e0nic per aconseguir una gran dist\u00e0ncia de gir, una gran relaci\u00f3 qualitat-preu, poc soroll, alt rendiment i seguretat.
un. Caracter\u00edstiques:<\/b>
1) Caixa de canvis d'aliatge d'alumini de primera qualitat, tipus Motovario, lleugera i no oxidant
2) Parell de sortida enorme, transmissi\u00f3 estable amb reducci\u00f3 de soroll
3) Defici\u00e8ncia substancial de radiaci\u00f3 de calor, forma elegant, vida \u00fatil dura i dimensions redu\u00efdes
4) Apte per a la instal\u00b7laci\u00f3 omni-rodament
2. Aspectes positius:<\/b>
u) Elegant en la gesti\u00f3 i poc en volum\u00a0
2) Substancial en l'efici\u00e8ncia de radiaci\u00f3\u00a0
3) Resilient en la vida \u00fatil\u00a0
quatre) Funcionament durant molt de temps en condicions deplorables\u00a0
cinc) Totalment segellat i no oxidant
3. Instal\u00b7laci\u00f3<\/b>
1) La placa base ha de ser plana i robusta, i ha d'estar cargolada i resistent als cops.
2) L'eix de connexi\u00f3 del motor principal, el reductor i el dispositiu d'operaci\u00f3 ha de ser una instal\u00b7laci\u00f3 coaxial.
3) La zona de toler\u00e0ncia de di\u00e0metre de l'eix d'entrada i sortida \u00e9s H6, els forats d'aptitud (com ara acoblaments, politges, rodes dentades, etc.) han d'acoblar correctament l'eix, cosa que evita que el rodament es trenqui a causa d'un acoblament massa fluix.
quatre) Els impulsors com ara la roda dentada i l'engranatge s'han de muntar a prop dels coixinets per tal de reduir la tensi\u00f3 de flexi\u00f3 de l'eix penjat.
5) En muntar el motor del reductor WPD, cal aplicar la quantitat adequada de mantega al forat d'entrada de l'eix calent i a la ranura de la chaveta, evitant que el muntatge estigui massa ajustat i que s'oxidi despr\u00e9s d'un \u00fas prolongat.
sis) Quan demaneu o utilitzeu tot tipus de WPD, si el pes del motor \u00e9s superior al com\u00fa, cal un conjunt de suport.
4. Utilitzaci\u00f3<\/b>
Abans d'utilitzar-lo, comproveu acuradament si el model del reductor, la dist\u00e0ncia, la relaci\u00f3, el m\u00e8tode de connexi\u00f3 d'entrada,\u00a0
L'estructura de l'eix de sortida, la direcci\u00f3 de l'eix d'entrada i sortida i la direcci\u00f3 de gir s'ajusten al que es requereix.<\/p>\n
Informaci\u00f3 tecnol\u00f2gica:\u00a0<\/b>
Parell: 2N.m-3571N.m\u00a0
Ritme d'entrada: 1000 r\/min, 1500 r\/min\u00a0
Velocitat de sortida: .trenta-419r\/min\u00a0
Electricitat: .04KW-15KW<\/p>\n
Reductor WP, dividit en seq\u00fc\u00e8ncia WPS normal, col\u00b7lecci\u00f3 WPD est\u00e0ndard, WPA est\u00e0ndard, WPO, WPDA, WPDO, WPDS, WPDS, etc. L'engranatge sense fi i el reductor sense fi WP es desenvolupen sobre la base del reductor WD, el sense fi es fabrica amb acer de quaranta-cinc # d'alta qualitat poc despr\u00e9s del processament i la producci\u00f3 del tractament t\u00e8rmic, l'engranatge sense fi amb bronze d'estany s\u00f2lid, el rendiment resistent a l'\u00fas \u00e9s excel\u00b7lent, especialment en la capacitat de suport \u00e9s molt m\u00e9s evident, l'engranatge sense fi i el reductor sense fi s'utilitzen principalment en pl\u00e0stics, metal\u00b7l\u00fargia, begudes, mineria, transport d'elevaci\u00f3, construcci\u00f3 d'accionaments de reducci\u00f3 qu\u00edmica i altres productes mec\u00e0nics.
Avantatges<\/b>
1. La transmissi\u00f3 neta, la vibraci\u00f3, la influ\u00e8ncia i el so s\u00f3n min\u00fasculs, la relaci\u00f3 de reducci\u00f3 de velocitat, la versatilitat \u00e0mplia, es pot utilitzar amb una varietat d'eines mec\u00e0niques.
dos. Pot ser un grau de transmissi\u00f3 per rebre una relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 m\u00e9s substancial, construcci\u00f3 compacta, la majoria de versions de reductor tenen un excel\u00b7lent autobloqueig, les necessitats de frenada dels productes mec\u00e0nics poden estalviar la unitat de frenada
La p\u00e8rdua per fricci\u00f3 de l'engranatge de les dents de cuc \u00e9s massiva, de manera que l'efici\u00e8ncia de transmissi\u00f3 \u00e9s menor que l'equip, f\u00e0cil d'escalfar i a altes temperatures.
quatre. Majors demandes de lubricaci\u00f3 i refrigeraci\u00f3.
5. Molt bona compatibilitat m\u00fatua, l'engranatge sense fi i el sense fi es creen segons els requisits nacionals, coixinets, segells d'oli i altres elements habituals.
sis. La varietat de cossos de caixa consisteix en la varietat simple (el cos de caixa \u00e9s de tipus vertical o horitzontal amb peu de peu) i el tipus universal (el cos de caixa \u00e9s c\u00fabic, amb forats de cargol fixos a tots els costats, sense peu de peu ni cap altre peu de peu, etc.).
7. Hi ha 2 modes de relaci\u00f3 de l'eix d'entrada: tipus fonamental (eix d'entrada simple i eix d'entrada doble) i brida del motor.
8. La direcci\u00f3 de col\u00b7locaci\u00f3 dels eixos de sortida i entrada es troba per sota dels eixos d'entrada esmentats anteriorment. Eix de sortida amunt i avall. Eix d'entrada amunt i avall.
9. Es poden utilitzar dos o 3 conjunts de reductors per formar un reductor multietapa per obtenir una relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 \u00f2ptima.
\u00a0<\/p>\n