{"id":1544,"date":"2023-06-25T01:39:52","date_gmt":"2023-06-25T01:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-1400rpm-oem-iron-cast-gear-reduction-worm-gearbox-nema-high-precision-wp-worm-gearbox-cast-iron-worm-gearbox\/"},"modified":"2023-06-25T01:39:52","modified_gmt":"2023-06-25T01:39:52","slug":"china-1400rpm-oem-iron-cast-gear-reduction-worm-gearbox-nema-high-precision-wp-worm-gearbox-cast-iron-worm-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/china-1400rpm-oem-iron-cast-gear-reduction-worm-gearbox-nema-high-precision-wp-worm-gearbox-cast-iron-worm-gearbox\/","title":{"rendered":"Caixa de canvis de cuc de reducci\u00f3 d'engranatges de ferro colat OEM de 1400 rpm de la Xina Caixa de canvis de cuc de reducci\u00f3 de cuc de ferro colat Nema d'alta precisi\u00f3 WP"},"content":{"rendered":"

Garantia: 1 12 mesos
Ind\u00fastries rellevants: Tallers de materials de construcci\u00f3, Planta de producci\u00f3, Restauraci\u00f3 d'equips, Comer\u00e7 al detall, Treballs de disseny, Vitalitat i mineria, Altres
Exc\u00e9s de pes (KG): 3 KG
Assist\u00e8ncia personalitzada: OEM
Disposici\u00f3 d'engranatges: cuc
Parell de sortida: 1.8-2430N.M
Velocitat d'entrada: 1400 RPM
Velocitat de sortida: 19-186,7 RPM
Enfocament de producci\u00f3 d'engranatges: Engranatges de fosa
Forma de la pe\u00e7a dentada: Equip d'esper\u00f3 involut
Coloraci\u00f3: plata, blau, negre, etc.
frase clau: caixa de canvis WPS
Detalls de l'embalatge: paquet interior: utilitzeu una bossa de pl\u00e0stic i una caixa d'escuma, caixa de canvis WPA. Paquet exterior: cartr\u00f3 o caixa de cartr\u00f3 per conjunt o segons la sol\u00b7licitud del client.
Port: Hangzhou O ZheJiang <\/p>\n

un. Carcassa: ferro fos 2. sorolls m\u00e9s baixos (<50DB) 3. Disseny: WPS 40-250, relaci\u00f3: 10 a 604. Funcionament efica\u00e7 i segur 5. ISO9001, valor unitari de fabricaci\u00f3, joieria de moda per a dona a l'engr\u00f2s, collaret amb penjoll d'\u00f3s adorable de moda, cadena de clav\u00edcula d'acer de titani personalitzada, joieria OEM 6. Dades d'innovaci\u00f3 tecnol\u00f2gica:<\/font>
Tipus:<\/td>caixa de canvis WPS<\/td><\/tr>
Model:<\/td>WPS 40-250<\/td><\/tr>
R\u00e0tio:<\/td>1: deu, quinze, vint, vint-i-cinc, trenta, quaranta, cinquanta, seixanta<\/td><\/tr>
Color:<\/td>Blau\/Plata o a petici\u00f3 del consumidor<\/td><\/tr>
Material:<\/td>Carcassa: Ferro forjat mass\u00eds<\/td><\/tr>
<\/td>Equipament de cucs-Coure-ten-3#<\/td><\/tr>
<\/td>Cuc-20CrMn Ti amb carburaci\u00f3 i tremp, l'arn\u00e8s de superf\u00edcie \u00e9s de 56-62HRC<\/td><\/tr>
<\/td>Eix-acer al crom-quaranta-cinc#<\/td><\/tr>
Embalatge:<\/td>Situaci\u00f3 del cartr\u00f3 i la fusta<\/td><\/tr>
Rodament:<\/td>Rodament C&U<\/td><\/tr>
Segell:<\/td>NAK<\/td><\/tr>
Garantia:<\/td>1 12 mesos<\/td><\/tr>
Energia d'entrada:<\/td>0,06 kW, 0,09 kW<\/td><\/tr>
Usos:<\/td>M\u00e0quina industrial: Aliments, Cer\u00e0mica, PRODUCTES QU\u00cdMICS, l\u00ednia de producci\u00f3 de rodes tensores galvanitzades sense motor de metall inoxidable 304, transport de rodes tensores, embalatge, tenyit, fusteria, vidre.<\/td><\/tr>
Brida IEC:<\/td>56B14, 63B14, 63B5, 63B5, 71B14, 80B14 I AIX\u00cd SUCCESSIVAMENT<\/td><\/tr>
Lubricant:<\/td>Sint\u00e8tic i mineral<\/td><\/tr><\/table> Poseu-vos en contacte amb nosaltres per a >>><\/font> Classificaci\u00f3 del producte Soluci\u00f3 Difer\u00e8ncia Sobre nosaltres Certificat d'exposici\u00f3 Embalatge i SWC -Wd Recollida Parell m\u00e9s alt Acoblament d'eix cardan com\u00fa Lliurament Preguntes freq\u00fcents 1.Q: Quina informaci\u00f3 us he de donar per validar la caixa de canvis de vis sense fi? A: Model\/Mida, B: Relaci\u00f3 i parell de sortida, C: Pot\u00e8ncia i tipus de brida, D: Ruta de l'eix, E: Color de la carcassa, F: Quantitat de compra. 2. Quin tipus de m\u00e8todes de pagament adopteu? A: T\/T, B: B\/L, C: Ingressos 3. Quina \u00e9s la vostra garantia? Un any. 4. Com s'envia? R: Per mar: el comprador nomena el transitari o el nostre equip de vendes troba el transitari adequat per als clients. Per aire: el comprador ofereix un compte categ\u00f2ric de pagament a cobrar o el nostre equip de vendes troba l'enviament adequat per als compradors. (Principalment per a mostres) Altres: organitzem l'enviament de mercaderies a alguna zona de la Xina nomenada pels clients. 5. Podeu fer que l'OEM\/ODM aconsegueixi? Per descomptat, tenim una \u00e0mplia experi\u00e8ncia en la compra d'OEM\/ODM i, com l'Acord de no divulgaci\u00f3 CZPT, just abans de generar mostres. ATV GO KART KARTING, Rotor de disc, fre de m\u00e0 i peu, eix posterior de 6174 cm amb forquilla basculant de tornada a casa.<\/p>\n

\"worm<\/p>\n

Caixa de canvis reductora d'engranatges sense fi<\/h2>\n

Una caixa de canvis reductora d'engranatges sense fi \u00e9s una caixa de canvis reductora d'engranatges que utilitza un tren d'engranatges sense fi per reduir la for\u00e7a necess\u00e0ria. A difer\u00e8ncia de les caixes de canvis reductores d'engranatges tradicionals, aquestes unitats s\u00f3n petites i requereixen una pot\u00e8ncia nominal baixa. Aix\u00f2 redueix la seva efici\u00e8ncia, per\u00f2 el seu baix cost i el seu disseny compacte ajuden a compensar aquest inconvenient. Tanmateix, aquestes caixes de canvis reductores d'engranatges tenen alguns inconvenients, inclosa la seva tend\u00e8ncia a bloquejar-se en fer marxa enrere.<\/p>\n

alta efici\u00e8ncia<\/h2>\n

Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi d'alta efici\u00e8ncia s\u00f3n ideals per a aplicacions on l'alt rendiment, la repetibilitat i la precisi\u00f3 s\u00f3n cr\u00edtics. Consisteixen en un engranatge hipoide d'entrada i un engranatge c\u00f2nic hipoide de sortida. El cargol sense fi d'entrada gira perpendicularment al cargol sense fi de sortida, de manera que per cada revoluci\u00f3 del cargol sense fi d'entrada, l'engranatge de sortida fa una revoluci\u00f3. Aquesta disposici\u00f3 redueix la fricci\u00f3 (una altra font de p\u00e8rdua d'energia) en un engranatge de cargol sense fi d'alta efici\u00e8ncia a almenys dos minuts d'arc.
En comparaci\u00f3 amb les caixes de canvis reductores de cuc sense fi, els motors d'engranatges hipoides ofereixen diversos avantatges, com ara costos operatius m\u00e9s baixos i una major efici\u00e8ncia. Per exemple, els motors d'engranatges hipoides poden transmetre m\u00e9s parell fins i tot a relacions de reducci\u00f3 elevades. A m\u00e9s, s\u00f3n m\u00e9s eficients que les caixes de canvis reductores de cuc sense fi, la qual cosa significa que poden produir la mateixa pot\u00e8ncia amb un motor m\u00e9s petit.
En els darrers anys, l'efici\u00e8ncia de les caixes de canvis de reductors de cargol sense fi ha millorat dr\u00e0sticament. Els fabricants han fet grans progressos en materials, disseny i fabricaci\u00f3. Els nous dissenys, incloent-hi les caixes de canvis de reductors de cargol sense fi de doble embolcall, augmenten l'efici\u00e8ncia entre un 3 i un 8 per cent. Aquestes millores han estat possibles gr\u00e0cies a incomptables hores de proves i desenvolupament. Les caixes de canvis de reductors de cargol sense fi tamb\u00e9 ofereixen costos inicials m\u00e9s baixos i una major capacitat de sobrec\u00e0rrega que els sistemes de la compet\u00e8ncia.
Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi s\u00f3n populars perqu\u00e8 proporcionen la m\u00e0xima reducci\u00f3 en un paquet petit. La seva mida compacta les fa ideals per a aplicacions de baixa a mitjana pot\u00e8ncia i s\u00f3n reticents. Tamb\u00e9 ofereixen un parell de sortida m\u00e9s elevat i una millor toler\u00e0ncia a la c\u00e0rrega de xoc. Finalment, s\u00f3n una opci\u00f3 econ\u00f2mica per reduir els requisits de pot\u00e8ncia del dispositiu.<\/p>\n

baix soroll<\/h2>\n

Les caixes de canvis reductores de cuc sense fi de baix soroll estan dissenyades per reduir el soroll en aplicacions industrials. Aquest tipus de caixa de canvis reductora utilitza menys coixinets i pot funcionar en diverses posicions de muntatge. Normalment, una caixa de canvis reductora de cuc sense fi \u00e9s una unitat d'una sola etapa amb nom\u00e9s un eix i un engranatge. Com que nom\u00e9s hi ha un engranatge, el nivell de soroll de la caixa de canvis reductora de cuc sense fi ser\u00e0 inferior al d'altres tipus.
Una caixa de canvis reductora de vis sense fi es pot integrar al sistema de direcci\u00f3 assistida el\u00e8ctrica per reduir el soroll. Les caixes de canvis reductores de vis sense fi es poden fabricar amb molts materials diferents. El seg\u00fcent proc\u00e9s de tres etapes explicar\u00e0 els components d'una caixa de canvis reductora de vis sense fi de baix soroll.
Les caixes de canvis reductores d'engranatges sense fi es poden muntar en un angle de 90 graus respecte a l'eix sense fi d'entrada i estan disponibles amb diversos tipus d'eixos de sortida buits o s\u00f2lids. Aquestes caixes de canvis reductores s\u00f3n especialment beneficioses per a aplicacions on la reducci\u00f3 de soroll \u00e9s essencial. Tamb\u00e9 tenen menys peces i s\u00f3n m\u00e9s petites que altres tipus de caixes de canvis reductores, cosa que les fa m\u00e9s f\u00e0cils d'instal\u00b7lar.
Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi estan disponibles a diversos fabricants. A causa de la seva \u00e0mplia disponibilitat, els fabricants d'engranatges mantenen un gran inventari d'aquestes caixes de canvis reductores. La relaci\u00f3 d'engranatges sense fi \u00e9s est\u00e0ndard i la mida de la caixa de canvis reductora de cargol sense fi \u00e9s universal. A m\u00e9s, les caixes de canvis reductores de cargol sense fi no necessiten ser dimensionades per a un prop\u00f2sit espec\u00edfic, a difer\u00e8ncia d'altres interrupcions de c\u00e0rrega.
\"worm<\/p>\n

butxaca<\/h2>\n

Una caixa de canvis reductora de cuc sense fi \u00e9s un mecanisme de transmissi\u00f3 amb una estructura compacta, una gran relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 i una funci\u00f3 d'autobloqueig sota certes condicions. Els productes de la s\u00e8rie de caixes de canvis reductores de cuc sense fi estan dissenyats amb tecnologia americana i tenen les caracter\u00edstiques de transmissi\u00f3 estable, forta capacitat de c\u00e0rrega, baix soroll i estructura compacta. A m\u00e9s, aquests productes poden proporcionar una \u00e0mplia gamma de fonts d'alimentaci\u00f3. Tanmateix, aquestes caixes de canvis reductores de cuc sense fi s\u00f3n propenses a fuites, generalment causades per defectes de disseny.
Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi estan disponibles en una i dues etapes. El primer tipus consisteix en un dip\u00f2sit d'oli que allotja l'engranatge sense fi i els coixinets. El segon tipus utilitza un engranatge sense fi amb un m\u00e0niga per al primer engranatge sense fi.
A l'hora d'escollir una caixa de canvis reductora, \u00e9s essencial triar una unitat d'alta qualitat. Una selecci\u00f3 incorrecta de l'engranatge pot provocar un desgast r\u00e0pid de l'engranatge sense fi. Tot i que les caixes de canvis reductores d'engranatges sense fi s\u00f3n generalment duradores, el seu grau de desgast dep\u00e8n de la selecci\u00f3 i les condicions de funcionament. Per exemple, l'\u00fas excessiu, el muntatge incorrecte o el treball en condicions extremes poden provocar un desgast r\u00e0pid.
Les caixes de canvis reductores de cuc sense fi redueixen la velocitat i el parell motor. Els engranatges de cuc sense fi es poden utilitzar per reduir la velocitat de les m\u00e0quines rotatives o dels sistemes inercials. Els engranatges de cuc sense fi s\u00f3n un tipus d'engranatge c\u00f2nic i les seves superf\u00edcies d'engranatge tenen una gran for\u00e7a de lliscament. Per aix\u00f2, els engranatges de cuc sense fi poden suportar m\u00e9s pes que els engranatges rectes. Tamb\u00e9 s\u00f3n m\u00e9s dif\u00edcils de fabricar. Tanmateix, el disseny d'alta qualitat de l'engranatge de cuc sense fi el converteix en una excel\u00b7lent opci\u00f3 per a aplicacions que requereixen un parell motor elevat i una rotaci\u00f3 d'alta velocitat.
Els engranatges sense fi es poden fabricar utilitzant tres tipus d'engranatges. Per a relacions de reducci\u00f3 grans, els engranatges d'entrada i sortida s\u00f3n irreversibles. Tanmateix, la caixa de canvis del reductor sense fi es pot construir amb m\u00faltiples h\u00e8lixs. L'accionament sense fi de m\u00faltiples arrencades tamb\u00e9 minimitza els efectes de frenada.<\/p>\n

Funci\u00f3 d'autobloqueig<\/h2>\n

La caixa de canvis reductora de cargol sense fi \u00e9s autoblocant per evitar que la c\u00e0rrega torni a terra. La funci\u00f3 autoblocant s'aconsegueix mitjan\u00e7ant un cargol sense fi que engrana amb el piny\u00f3 i la cremallera. Quan la c\u00e0rrega arriba a la posici\u00f3 m\u00e9s alta, el senyal de marxa enrere es desactiva. El subsistema sense bloqueig fa retrocedir la c\u00e0rrega a la seva posici\u00f3 original, mentre que el subsistema autoblocant roman a la seva posici\u00f3 superior.
La funci\u00f3 d'autobloqueig de la caixa de canvis reductora de vis sense fi \u00e9s una valuosa caracter\u00edstica mec\u00e0nica. Ajuda a evitar el retroc\u00e9s i estalvia el cost del sistema de frenada. A m\u00e9s, els engranatges de vis sense fi autobloquejants es poden utilitzar per aixecar i subjectar c\u00e0rregues.
La caixa de canvis reductora de cargol sense fi autoblocant evita que l'eix d'accionament es mogui cap enrere. Funciona amb la for\u00e7a axial de l'engranatge sense fi. Una caixa de canvis reductora de cargol sense fi amb funci\u00f3 autoblocant \u00e9s una m\u00e0quina-eina molt eficient.
Les caixes de canvis amb reductor de vis sense fi es poden fabricar amb dues o quatre dents. Els vis sense fi d'un sol extrem tenen un disseny d'una sola dent, mentre que els vis sense fi de doble extrem tenen dues rosques a l'engranatge cil\u00edndric. Un vis sense fi amb m\u00faltiples botes pot tenir fins a quatre botes. Les caixes de canvis amb reductor de vis sense fi poden utilitzar una varietat de relacions de transmissi\u00f3, per\u00f2 el principal avantatge \u00e9s el seu disseny compacte. T\u00e9 una capacitat de c\u00e0rrega m\u00e9s gran que un mecanisme d'engranatges helico\u00efdals d'eix transversal.
La funci\u00f3 d'autobloqueig de la caixa de canvis reductora de vis sense fi tamb\u00e9 es pot utilitzar per a conjunts d'engranatges que no s\u00f3n necess\u00e0riament paral\u00b7lels a l'eix. Tamb\u00e9 impedeix el despla\u00e7ament cap enrere i permet el despla\u00e7ament cap endavant. La funci\u00f3 d'autobloqueig s'aconsegueix mitjan\u00e7ant una lleva de carraca disposada al voltant de l'element de l'engranatge. Tamb\u00e9 permet l'acoblament i el desacoblament selectius entre els elements de l'engranatge.
\"worm<\/p>\n

relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 alta<\/h2>\n

Les caixes de canvis reductores de vis sense fi s\u00f3n una manera f\u00e0cil i econ\u00f2mica d'augmentar les relacions de transmissi\u00f3. Aquestes unitats consten de dos engranatges sense fi: un engranatge sense fi d'entrada i un engranatge sense fi de sortida. El vis sense fi d'entrada gira perpendicularment a l'engranatge sense fi de sortida, que tamb\u00e9 gira perpendicularment a si mateix. Per exemple, una caixa de canvis sense fi de 5:1 requereix 5 revolucions per engranatge sense fi, mentre que una caixa de canvis sense fi de 60:1 requereix 60 revolucions. Tanmateix, aquesta disposici\u00f3 \u00e9s propensa a la inefici\u00e8ncia, ja que l'engranatge sense fi nom\u00e9s experimenta fricci\u00f3 de lliscament, no fricci\u00f3 de rodament.
Les aplicacions d'alta reducci\u00f3 requereixen moltes revolucions d'entrada per girar l'engranatge de sortida. Per contra, les aplicacions de baixa velocitat d'entrada pateixen els mateixos problemes de fricci\u00f3, tot i que amb una quantitat de fricci\u00f3 diferent. Els cucs sense fi que giren a baixa velocitat requereixen m\u00e9s energia per mantenir el seu moviment. Les caixes de canvis reductores de cucs sense fi es poden utilitzar en molts tipus de sistemes, per\u00f2 nom\u00e9s algunes s\u00f3n adequades per a aplicacions d'alta velocitat.
Els engranatges sense fi s\u00f3n dif\u00edcils de produir, per\u00f2 el disseny en envoltant \u00e9s la millor opci\u00f3 per a aplicacions que requereixen alta precisi\u00f3, alta efici\u00e8ncia i un joc m\u00ednim. El disseny en envoltant implica la modificaci\u00f3 de les dents de l'engranatge i les rosques del sense fi per millorar el contacte superficial. Tanmateix, aquest tipus d'engranatge sense fi \u00e9s m\u00e9s car de fabricar.
Els motors d'engranatges sense fi tenen relacions d'engranament inicials m\u00e9s baixes que els motors d'engranatges hipoides, cosa que permet l'\u00fas de motors m\u00e9s petits. Per tant, un motor d'engranatges sense fi d'1 CV pot aconseguir la mateixa pot\u00e8ncia que un motor de 1\/2 CV. Un estudi d'Agknx va comparar dos tipus diferents de motors d'engranatges, comparant la seva pot\u00e8ncia, parell i relaci\u00f3 de transmissi\u00f3. Els resultats mostren que el motor d'engranatges hipoides d'1\/2 CV \u00e9s m\u00e9s eficient que el motor d'engranatges sense fi malgrat la mateixa pot\u00e8ncia.
Un altre avantatge de la caixa de canvis reductora de cargol sense fi \u00e9s el baix cost inicial i l'alta efici\u00e8ncia. Ofereix altes relacions i un parell motor elevat en un paquet petit, cosa que la fa ideal per a aplicacions de baixa a mitjana pot\u00e8ncia. Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi tamb\u00e9 s\u00f3n m\u00e9s resistents als cops.
\"China\"China
editor per Cx 2023-06-25<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Warranty: 1 12 monthsRelevant Industries: Constructing Materials Shops, Production Plant, Equipment Restore Retailers, Retail, Design works\u00a0, Vitality & Mining, OtherExcess weight (KG): 3 KGPersonalized support: OEMGearing Arrangement: WormOutput Torque: 1.8-2430N.MEnter Speed: 1400RPMOutput Speed: 19-186.7RPMProduction approach of gear: Cast gearToothed Part Form: Involute spur equipmentColoration: silver, blue, black and so onkey phrase: gearbox WPSPackaging Details: interior […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,13,14,18,19,20,21,22,24,223,679,750,751,752,585,753,681,754,34,35,41,42,44,45,46,412,49,40,50,454],"class_list":["post-1544","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-gear","tag-gear-gearbox","tag-gear-reduction","tag-gear-worm","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-reduction","tag-high-gear","tag-high-precision-gearbox","tag-high-precision-worm-gear","tag-nema-gearbox","tag-oem-gear","tag-oem-gearbox","tag-precision-gear","tag-precision-gearbox","tag-precision-worm-gear","tag-reduction-gear","tag-reduction-gearbox","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-reduction-gearbox","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-iron","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox","tag-worm-worm-gear","tag-wp-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1544\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}