{"id":1563,"date":"2023-09-21T14:06:49","date_gmt":"2023-09-21T14:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/"},"modified":"2023-09-21T14:06:49","modified_gmt":"2023-09-21T14:06:49","slug":"china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"Caixa de canvis seq\u00fcencial Nmrv063 avan\u00e7ada est\u00e0ndard de la Xina amb venda calenta"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3 del producte<\/h2>\n

\n

\u00a0Caixa de canvis HangZhou ADVANCE<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Descripci\u00f3 del producte<\/p>\n

\n

Caixa de canvis marina ADVANCE 120C<\/b><\/p>\n

\n

Aquesta s\u00e8rie de caixes de canvis marines t\u00e9 les funcions de desacceleraci\u00f3, inversi\u00f3, embragatge CHINAMFG i empenyiment de l'h\u00e8lix del coixinet. T\u00e9 les caracter\u00edstiques d'estructura compacta, petit volum, pes lleuger i alta velocitat. Es pot combinar amb un motor d'alta velocitat per formar una unitat de pot\u00e8ncia marina, en la qual l'angle d'entrada i sortida de la caixa de canvis HCV120 \u00e9s de 7\u00b0 al mateix costat.<\/p>\n

\n

\n

\n

Projecte reeixit<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Par\u00e0metres del producte<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocitat d'entrada\u00a0<\/td>\n1500~3000r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3 de reducci\u00f3 (i)<\/td>\n2.03,2.46<\/td>\nCapacitat de transmissi\u00f3 (kW\/r\/min)<\/td>\n0.02<\/td>\n<\/tr>\n
3.04<\/td>\n0.018<\/td>\n<\/tr>\n
3.57<\/td>\n0.016<\/td>\n<\/tr>\n
4.05<\/td>\n0.014<\/td>\n<\/tr>\n
4.39<\/td>\n0.013<\/td>\n<\/tr>\n
4.7<\/td>\n0.011<\/td>\n<\/tr>\n
Tipus de maniobra\u00a0<\/td>\nEix flexible de pressi\u00f3 i tracci\u00f3\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e0ncia central\u00a0<\/td>\n125 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Empenyiment nominal\u00a0<\/td>\n5,5 kN<\/td>\n<\/tr>\n
L \u00d7 A \u00d7 A\u00a0<\/td>\n291 * 454 * 485 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Pes net\u00a0\u00a0<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Volant d'in\u00e8rcia d'acoblament\u00a0<\/td>\nSAE 11.5\/10<\/td>\n<\/tr>\n
Carcassa d'acoblament\u00a0<\/td>\nSAE 2\/3\/4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Configuraci\u00f3 del producte<\/p>\n

\n

\n

\n

PERSONALITZA LA TEVA M\u00c0QUINA<\/p>\n

\n

Man\u00f2metre d'oli i dispositiu d'alarma<\/p>\n

Indicador de temperatura de l'oli i dispositiu d'alarma<\/p>\n

Opcions de carcassa del volant SAE<\/p>\n

Alarma de baixa pressi\u00f3 hidr\u00e0ulica <\/p>\n

Interruptor controlat per solenoide<\/p>\n

…….<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

CONTACTEU-NOS PER A M\u00c9S DETALLS QUE NECESSITEU!<\/i><\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

Perfil de l'empresa<\/p>\n

\n

Certificacions<\/p>\n

<\/p>\n

Embalatge i enviament<\/p>\n

<\/p>\n

Preguntes freq\u00fcents<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1. Processament
Les comandes solen estar empaquetades i llestes per enviar en un termini d'1 a 3 dies laborables si els productes estan en estoc. Tanmateix, els enviaments estan subjectes al temps de fabricaci\u00f3 requerit i als procediments de despatx de duanes, cosa que pot causar retards m\u00e9s enll\u00e0 de les estimacions de lliurament originals. Per obtenir informaci\u00f3 detallada sobre el lliurament, poseu-vos en contacte amb el servei d'atenci\u00f3 al client.
2. M\u00e8todes d'embalatge
Normalment fem servir caixes de fusta per a l'embalatge o podem embalar-les segons les vostres necessitats especials.
3. M\u00e8todes d'enviament
Ens complau oferir una varietat de m\u00e8todes d'enviament. M\u00e8todes d'enviament disponibles: EXW, FOB, CER i CIF
4. Devolucions i canvis internacionals
Malauradament no podem acceptar devolucions de comandes internacionals. Provarem cada producte abans de comprar-lo. Oferim una garantia del fabricant d'un any per a les nostres m\u00e0quines completes i de 3 mesos per a les peces de recanvi. Si teniu cap dubte amb la vostra comanda, poseu-vos en contacte amb el servei d'atenci\u00f3 al client.
5. M\u00e8todes de pagament
Suggerim un m\u00e8tode de pagament 50\/50 T\/T: 50% de pagament inicial en fer la comanda, i la resta del 50% a pagar per enviament CHINAMFG. Tamb\u00e9 acceptem L\/C, Trade Assurance, transfer\u00e8ncia Visa i Paypal.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplicaci\u00f3:<\/th>\nMaquin\u00e0ria, Marina<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3:<\/th>\nDistribuci\u00f3 de pot\u00e8ncia, Embragatge, Canvi de parell motor, Canvi de direcci\u00f3 de la transmissi\u00f3, Canvi de velocitat, Reducci\u00f3 de velocitat, Augment de velocitat<\/td>\n<\/tr>\n
Duresa:<\/th>\nSuperf\u00edcie dental endurida<\/td>\n<\/tr>\n
Instal\u00b7laci\u00f3:<\/th>\nTipus vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Tipus:<\/th>\nCaixa d'engranatges de cuc<\/td>\n<\/tr>\n
Certificat:<\/th>\nCCS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

Es pot utilitzar una caixa de canvis de cuc per a aplicacions d'alta velocitat?<\/h3>\n

Les caixes de canvis de vis sense fi generalment no es recomanen per a aplicacions d'alta velocitat a causa de les seves caracter\u00edstiques de disseny inherents. Aqu\u00ed teniu el perqu\u00e8:<\/p>\n

    \n
  • Efici\u00e8ncia:<\/strong> Les caixes de canvis de cuc tendeixen a tenir una efici\u00e8ncia m\u00e9s baixa en comparaci\u00f3 amb altres tipus de caixes de canvis, la qual cosa significa que poden generar m\u00e9s calor i experimentar m\u00e9s p\u00e8rdua d'energia a altes velocitats.<\/li>\n
  • Generaci\u00f3 de calor:<\/strong> El contacte lliscant entre el cargol sense fi i la roda sense fi en una caixa de canvis de cargol sense fi pot provocar una fricci\u00f3 i una generaci\u00f3 de calor significatives, especialment a altes velocitats. Aquesta calor pot causar expansi\u00f3 t\u00e8rmica, cosa que afecta el rendiment i la longevitat de la caixa de canvis.<\/li>\n
  • Desgast i soroll:<\/strong> Les altes velocitats poden agreujar els problemes de desgast i soroll en les caixes de canvis de vis sense fi. L'augment de la fricci\u00f3 i el desgast poden provocar una degradaci\u00f3 m\u00e9s r\u00e0pida dels components, cosa que resulta en una reducci\u00f3 de la vida \u00fatil i un augment de les necessitats de manteniment.<\/li>\n
  • Reacci\u00f3 negativa:<\/strong> Les caixes de canvis de vis sense fi poden tenir un joc m\u00e9s alt en comparaci\u00f3 amb altres tipus de caixes de canvis, cosa que pot afectar la precisi\u00f3 i l'exactitud en aplicacions d'alta velocitat.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tot i que les caixes de canvis de vis sense fi s'utilitzen m\u00e9s habitualment en aplicacions que requereixen un parell motor elevat i velocitats moderades, \u00e9s possible que no siguin la millor opci\u00f3 per a escenaris d'alta velocitat. Si es requereix un funcionament a alta velocitat, altres tipus de caixes de canvis, com ara les helico\u00efdals, les de cil\u00edndric o les planet\u00e0ries, sovint s\u00f3n m\u00e9s adequades a causa de la seva major efici\u00e8ncia, menor generaci\u00f3 de calor i menor desgast a velocitats elevades.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Com calcular les velocitats d'entrada i sortida d'una caixa de canvis de cuc sense fi?<\/h3>\n

    Calcular les velocitats d'entrada i sortida d'una caixa de canvis de vis sense fi implica comprendre la relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 i els principis de la reducci\u00f3 d'engranatges. A continuaci\u00f3 s'explica com es poden calcular aquestes velocitats:<\/p>\n

      \n
    • Velocitat d'entrada:<\/strong> La velocitat d'entrada (N1<\/sub>) \u00e9s la velocitat de l'engranatge motriu, que en aquest cas \u00e9s l'engranatge sense fi. Normalment la proporciona el fabricant o es pot mesurar directament.<\/li>\n
    • Velocitat de sortida:<\/strong> La velocitat de sortida (N2<\/sub>) \u00e9s la velocitat de l'engranatge accionat, que \u00e9s la roda sense fi. Per calcular la velocitat de sortida, utilitzeu la f\u00f3rmula:\n

      N2<\/sub> = N1<\/sub> \/ (Z1<\/sub> * i)<\/li>\n<\/ul>\n

      On:
      N2<\/sub> = Velocitat de sortida (rpm)
      N1<\/sub> = Velocitat d'entrada (rpm)
      Z1<\/sub> = Nombre de dents de l'engranatge sense fi
      i = Relaci\u00f3 de transmissi\u00f3 (relaci\u00f3 entre el nombre de dents de l'engranatge sense fi i el nombre de rosques del sense fi)<\/p>\n

      \u00c9s important tenir en compte que les caixes de canvis de cargol sense fi estan dissenyades per a la reducci\u00f3 d'engranatges, la qual cosa significa que la velocitat de sortida \u00e9s inferior a la velocitat d'entrada. A m\u00e9s, l'efici\u00e8ncia de la caixa de canvis, la fricci\u00f3 i altres factors poden afectar la velocitat de sortida real. Calcular les velocitats d'entrada i sortida \u00e9s crucial per entendre el rendiment i les capacitats de la caixa de canvis de cargol sense fi en una aplicaci\u00f3 espec\u00edfica.<\/p>\n

      \"worm<\/p>\n

      En qu\u00e8 es compara una caixa de canvis de cuc amb altres tipus de caixes de canvis?<\/h3>\n

      Les caixes de canvis de cargol sense fi ofereixen avantatges i caracter\u00edstiques \u00faniques que les distingeixen d'altres tipus de caixes de canvis. Aqu\u00ed teniu una comparaci\u00f3 entre les caixes de canvis de cargol sense fi i alguns altres tipus comuns:<\/p>\n

        \n
      • Caixa de canvis helico\u00efdal:<\/strong> Les caixes de canvis de cuc tenen una multiplicaci\u00f3 de parell m\u00e9s alta, cosa que les fa adequades per a aplicacions de c\u00e0rrega pesada, mentre que les caixes de canvis helico\u00efdals s\u00f3n m\u00e9s eficients i ofereixen un funcionament m\u00e9s suau.<\/li>\n
      • Caixa de canvis c\u00f2nica:<\/strong> Les caixes de canvis de cuc s\u00f3n compactes i poden transmetre moviment en angle recte, de manera similar a les caixes de canvis c\u00f2nics, per\u00f2 les caixes de canvis de cuc tenen capacitats d'autobloqueig.<\/li>\n
      • Caixa de canvis planetaris:<\/strong> Les caixes de canvis de vis sense fi proporcionen un parell de sortida elevat i s\u00f3n rendibles per a aplicacions amb relacions de reducci\u00f3 elevades, mentre que les caixes de canvis planet\u00e0ries ofereixen una major efici\u00e8ncia i poden gestionar velocitats d'entrada m\u00e9s elevades.<\/li>\n
      • Caixa de canvis cil\u00edndrica:<\/strong> Les caixes de canvis de vis sense fi tenen una millor resist\u00e8ncia a la c\u00e0rrega de xoc a causa del seu moviment de lliscament, mentre que les caixes de canvis de cintur\u00f3 s\u00f3n m\u00e9s eficients i adequades per a aplicacions de parell m\u00e9s baix.<\/li>\n
      • Caixa de canvis ciclo\u00efdal:<\/strong> Les caixes de canvis ciclo\u00efdals tenen una alta capacitat de c\u00e0rrega de xoc i un disseny compacte, per\u00f2 les caixes de canvis de cuc s\u00f3n m\u00e9s rendibles i poden gestionar relacions de reducci\u00f3 m\u00e9s altes.<\/li>\n<\/ul>\n

        Tot i que les caixes de canvis de vis sense fi tenen avantatges com ara un parell de sortida elevat, un disseny compacte i una capacitat d'autobloqueig, l'elecci\u00f3 entre els tipus de caixa de canvis dep\u00e8n dels requisits espec\u00edfics de l'aplicaci\u00f3, incloent-hi el parell, l'efici\u00e8ncia, la velocitat i les limitacions d'espai.<\/p>\n

        \"China\"China
        editor per CX 21\/09\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description \u00a0HangZhou ADVANCE Gearbox \u00a0 Product Description ADVANCE 120C marine gearbox This series of Marine gear box has the functions of decelerating, reversing, CHINAMFG clutch and bearing propeller thrust. It has the characteristics of compact structure, small volume, light weight and high speed. It can be matched with high speed engine to form a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,20,21,25,843,844],"class_list":["post-1563","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-with","tag-nmrv063-gearbox","tag-sequential-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}