{"id":1716,"date":"2024-02-26T04:27:31","date_gmt":"2024-02-26T04:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-hot-selling-quality-aluminum-alloy-gearbox-worm-reducer-gearboxes-gearbox-design\/"},"modified":"2024-02-26T04:27:31","modified_gmt":"2024-02-26T04:27:31","slug":"china-hot-selling-quality-aluminum-alloy-gearbox-worm-reducer-gearboxes-gearbox-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/china-hot-selling-quality-aluminum-alloy-gearbox-worm-reducer-gearboxes-gearbox-design\/","title":{"rendered":"Caixa de canvis d'aliatge d'alumini de qualitat calenta de venda a la Xina, reductor de cucs, disseny de caixes de canvis"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3 del producte<\/h2>\n

\n

Caixa de canvis d'aliatge d'alumini de qualitat Caixes de canvis reductores de cucs<\/b> <\/p>\n

Descripci\u00f3 del producte <\/p>\n

Caixa d'engranatges de cuc sense fi NMRV 571-150 amb brida i motor el\u00e8ctric
Caixa de canvis de reducci\u00f3 de doble etapa NMRV+NMRV
Caixa de canvis de cuc de la s\u00e8rie RV
reductor de velocitat de cuc
motor d'engranatges sense fi nmrv
<\/strong><\/p>\n

Fotos detallades <\/p>\n

S\u00e8rie RV
Incloent-hi VR \/ NMRV \/ VRN.
Caracter\u00edstica principal de la caixa de canvis de cuc de la s\u00e8rie RV
El reductor d'engranatges sense fi de la s\u00e8rie RV \u00e9s un producte de nova generaci\u00f3 desenvolupat per CHINAMFG sobre la base del perfeccionament dels productes de la s\u00e8rie WJ amb un comprom\u00eds de tecnologia avan\u00e7ada tant a nivell nacional com internacional.
1. Aliatge d'alumini d'alta qualitat, lleuger i no oxidant.
2. Gran parell de sortida.
3. Funcionament suau i baix soroll, durador en condicions p\u00e8ssimes.
4. Alta efici\u00e8ncia de radiaci\u00f3.
5. Bon aspecte, vida \u00fatil duradora i petit volum.
6. Apte per a instal\u00b7laci\u00f3 omnibearing.
Materials principals de la caixa de canvis de cuc de la s\u00e8rie RV
1. Carcassa: aliatge d'alumini fos a pressi\u00f3 (mida del marc: 571 a 090), ferro colat (mida del marc: 110 a 150).
2. Cuc sense fi: 20Crm, el tractament t\u00e8rmic de carbonitzaci\u00f3 fa que la duresa superficial dels engranatges sense fi arribi fins a 56-62 HRX, mantenint el gruix de la capa de carbonitzaci\u00f3 entre 0,3 i 0,5 mm despr\u00e9s d'un rectificat prec\u00eds.
3. Roda sense fi: aliatge de bronze d'estany resistent al desgast.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
RELACI\u00d3 DE VELOCITAT<\/td>\n7.5~100<\/td>\n<\/tr>\n
PARELL DE SORTIDA<\/td>\n<1050 NM<\/td>\n<\/tr>\n
EN PODER<\/td>\n0,09-11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
TIPUS DE MUNTATGE<\/td>\nMUNTATGE A PEUS MUNTATGE A BRIDA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Par\u00e0metres del producte <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Quan es treballa, gran capacitat de c\u00e0rrega, funcionament estable, baix soroll amb alta efici\u00e8ncia.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 Camp d'\u00fas de la caixa de canvis<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nMetal\u00b7l\u00fargia<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n11<\/td>\nAgitador<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMina<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n12<\/td>\nDesherbadora rotativa<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nM\u00e0quina<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n13<\/td>\nMetal\u00b7l\u00fargia\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nEnergia<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n14<\/td>\nCompressor<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nTransmissi\u00f3<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15<\/td>\nind\u00fastria petroliera<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nConservaci\u00f3 de l'aigua<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16<\/td>\nCompressor d'aire<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nTom\u00e0quet<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n17<\/td>\nTrituradora<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nMedicina<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n18<\/td>\nMaterials<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nEmbalatge<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n19<\/td>\nElectr\u00f2nica<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nind\u00fastria qu\u00edmica<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20<\/td>\nind\u00fastria t\u00e8xtil<\/td>\n<\/tr>\n
…<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n…<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Poder<\/td>\n0,06 kW<\/td>\n0,09 kW<\/td>\n0,12 kW<\/td>\n0,18 kW<\/td>\n0,25 kW<\/td>\n0,37 kW<\/td>\n0,55 kW<\/td>\n<\/tr>\n
0,75 kW<\/td>\n1,1 kW<\/td>\n1,5 kW<\/td>\n2,2 kW<\/td>\n3 kW<\/td>\n4kw<\/td>\n5,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
7,5 kW<\/td>\n11 kW<\/td>\n15 kW<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Parell<\/td>\n2,6 Nm-3000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e0tio<\/td>\n7.5-100, la caixa de canvis doble \u00e9s m\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Color<\/td>\nBlau, plata o segons les necessitats dels clients<\/td>\n<\/tr>\n
Material<\/td>\nFerro o alumini<\/td>\n<\/tr>\n
Embalatge<\/td>\nCartr\u00f3 amb caixa de contraplacat o segons els requisits dels clients<\/td>\n<\/tr>\n
Tipus<\/td>\nRV571<\/td>\nRV030<\/td>\nRV040<\/td>\nRV050<\/td>\nRV063<\/td>\nRV075<\/td>\nRV090<\/td>\n<\/tr>\n
Pes<\/td>\n0,7 kg<\/td>\n1,3 kg<\/td>\n2,3 kg<\/td>\n3,5 kg<\/td>\n6,2 kg<\/td>\n9 kg<\/td>\n13 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Tipus<\/td>\nRV110<\/td>\nRV130<\/td>\nRV150<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Pes<\/td>\n35 kg<\/td>\n60 kg<\/td>\n84 kg<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Certificacions <\/p>\n

Embalatge i enviament <\/p>\n

Perfil de l'empresa <\/p>\n

Els nostres avantatges <\/p>\n

Preguntes freq\u00fcents <\/p>\n

\t\/* 10 de mar\u00e7 de 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplicaci\u00f3:<\/th>\nMotor, Maquin\u00e0ria<\/td>\n<\/tr>\n
Duresa:<\/th>\nSuperf\u00edcie dental endurida<\/td>\n<\/tr>\n
Instal\u00b7laci\u00f3:<\/th>\nTipus horitzontal<\/td>\n<\/tr>\n
Disseny:<\/th>\nCuc<\/td>\n<\/tr>\n
Forma de l'engranatge:<\/th>\nCuc<\/td>\n<\/tr>\n
Pas:<\/th>\nPas \u00fanic<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personalitzaci\u00f3:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Sol\u00b7licitud personalitzada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

Es pot utilitzar una caixa de canvis de cuc per a aplicacions d'alta velocitat?<\/h3>\n

Les caixes de canvis de vis sense fi generalment no es recomanen per a aplicacions d'alta velocitat a causa de les seves caracter\u00edstiques de disseny inherents. Aqu\u00ed teniu el perqu\u00e8:<\/p>\n

    \n
  • Efici\u00e8ncia:<\/strong> Les caixes de canvis de cuc tendeixen a tenir una efici\u00e8ncia m\u00e9s baixa en comparaci\u00f3 amb altres tipus de caixes de canvis, la qual cosa significa que poden generar m\u00e9s calor i experimentar m\u00e9s p\u00e8rdua d'energia a altes velocitats.<\/li>\n
  • Generaci\u00f3 de calor:<\/strong> El contacte lliscant entre el cargol sense fi i la roda sense fi en una caixa de canvis de cargol sense fi pot provocar una fricci\u00f3 i una generaci\u00f3 de calor significatives, especialment a altes velocitats. Aquesta calor pot causar expansi\u00f3 t\u00e8rmica, cosa que afecta el rendiment i la longevitat de la caixa de canvis.<\/li>\n
  • Desgast i soroll:<\/strong> Les altes velocitats poden agreujar els problemes de desgast i soroll en les caixes de canvis de vis sense fi. L'augment de la fricci\u00f3 i el desgast poden provocar una degradaci\u00f3 m\u00e9s r\u00e0pida dels components, cosa que resulta en una reducci\u00f3 de la vida \u00fatil i un augment de les necessitats de manteniment.<\/li>\n
  • Reacci\u00f3 negativa:<\/strong> Les caixes de canvis de vis sense fi poden tenir un joc m\u00e9s alt en comparaci\u00f3 amb altres tipus de caixes de canvis, cosa que pot afectar la precisi\u00f3 i l'exactitud en aplicacions d'alta velocitat.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tot i que les caixes de canvis de vis sense fi s'utilitzen m\u00e9s habitualment en aplicacions que requereixen un parell motor elevat i velocitats moderades, \u00e9s possible que no siguin la millor opci\u00f3 per a escenaris d'alta velocitat. Si es requereix un funcionament a alta velocitat, altres tipus de caixes de canvis, com ara les helico\u00efdals, les de cil\u00edndric o les planet\u00e0ries, sovint s\u00f3n m\u00e9s adequades a causa de la seva major efici\u00e8ncia, menor generaci\u00f3 de calor i menor desgast a velocitats elevades.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Caixa de canvis de cuc contra caixa de canvis helico\u00efdal: una comparaci\u00f3<\/h3>\n

    Les caixes de canvis de cargol sense fi i les caixes de canvis helico\u00efdals s\u00f3n dos tipus populars de sistemes d'engranatges, cadascun amb els seus propis avantatges i desavantatges. Comparem-los:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Aspecte<\/strong><\/td>\nCaixa de canvis de cuc<\/strong><\/td>\nCaixa de canvis helico\u00efdal<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Efici\u00e8ncia<\/td>\nMenor efici\u00e8ncia a causa de la fricci\u00f3 de lliscament entre el vis sense fi i la roda sense fi.<\/td>\nMajor efici\u00e8ncia a causa del contacte de rodament entre les dents de l'engranatge helico\u00efdal.<\/td>\n<\/tr>\n
    Transmissi\u00f3 de parell<\/td>\nExcel\u00b7lent transmissi\u00f3 de parell i altes relacions de reducci\u00f3 assolibles en una sola etapa.<\/td>\nBona transmissi\u00f3 de parell, per\u00f2 pot requerir m\u00faltiples etapes per a relacions de reducci\u00f3 altes.<\/td>\n<\/tr>\n
    Soroll i vibracions<\/td>\nGeneralment, nivells de soroll i vibracions m\u00e9s elevats a causa de l'acci\u00f3 de lliscament.<\/td>\nMenors nivells de soroll i vibracions a causa d'un contacte de rodadura m\u00e9s suau.<\/td>\n<\/tr>\n
    Reacci\u00f3 negativa<\/td>\nMajor joc inherent a causa del disseny.<\/td>\nMenor joc a causa de l'engranatge de les dents helico\u00efdals.<\/td>\n<\/tr>\n
    Efici\u00e8ncia a velocitats m\u00e9s altes<\/td>\nMenys adequat per a aplicacions d'alta velocitat a causa de la p\u00e8rdua d'efici\u00e8ncia.<\/td>\nM\u00e9s adequat per a aplicacions d'alta velocitat a causa de la seva major efici\u00e8ncia.<\/td>\n<\/tr>\n
    Protecci\u00f3 contra sobrec\u00e0rregues<\/td>\nLa funci\u00f3 d'autobloqueig natural proporciona certa protecci\u00f3 contra sobrec\u00e0rregues.<\/td>\nPot ser que no tingui el mateix nivell de protecci\u00f3 inherent contra sobrec\u00e0rregues.<\/td>\n<\/tr>\n
    Aplicacions<\/td>\nS'utilitza habitualment per a aplicacions que requereixen relacions de reducci\u00f3 elevades, com ara sistemes de transport i maquin\u00e0ria pesada.<\/td>\n\u00c0mpliament utilitzat en diverses aplicacions, com ara transmissions d'autom\u00f2bils, maquin\u00e0ria industrial i m\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

    Tant les caixes de canvis de cargol sense fi com les helico\u00efdals tenen el seu lloc en l'enginyeria, i l'elecci\u00f3 entre elles dep\u00e8n dels requisits espec\u00edfics de l'aplicaci\u00f3. Les caixes de canvis de cargol sense fi es prefereixen per a aplicacions amb relacions de reducci\u00f3 elevades, mentre que les caixes de canvis helico\u00efdals s'escullen per la seva major efici\u00e8ncia i el seu funcionament m\u00e9s suau.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Prevenci\u00f3 de la reacci\u00f3 en una caixa de canvis de cuc<\/h3>\n

    El joc en una caixa de canvis sense fi pot provocar una precisi\u00f3 redu\u00efda, errors de posicionament i una disminuci\u00f3 de l'efici\u00e8ncia general. Aquests s\u00f3n els passos per prevenir o minimitzar el joc:<\/p>\n

      \n
    • Components d'alta qualitat:<\/strong> Utilitzeu engranatges sense fi i rodes sense fi d'alta qualitat amb toler\u00e0ncies de fabricaci\u00f3 ajustades. Els components de precisi\u00f3 ajudaran a reduir el joc.<\/li>\n
    • Malla adequada:<\/strong> Assegureu-vos que l'engranatge sense fi i la roda sense fi estiguin correctament alineats i engranats. Un engranament incorrecte pot provocar un augment del joc.<\/li>\n
    • Prec\u00e0rrega:<\/strong> Aplicar una petita quantitat de prec\u00e0rrega a l'engranatge sense fi pot ajudar a reduir el joc. Tanmateix, una prec\u00e0rrega excessiva pot augmentar la fricci\u00f3 i el desgast.<\/li>\n
    • Mecanismes antireacci\u00f3:<\/strong> Considereu l'\u00fas de mecanismes antiretorn, com ara sistemes de ressort o falques ajustables, per compensar qualsevol retorn inherent.<\/li>\n
    • Lubricaci\u00f3:<\/strong> Una lubricaci\u00f3 adequada pot reduir la fricci\u00f3 i contribuir a minimitzar el joc. Feu servir un lubricant que proporcioni una bona resist\u00e8ncia de la pel\u00b7l\u00edcula i redueixi el desgast.<\/li>\n
    • Manteniment:<\/strong> Inspeccioneu i manteniu la caixa de canvis regularment per identificar i solucionar qualsevol canvi en el joc al llarg del temps.<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00c9s important trobar un equilibri entre reduir el joc i mantenir un funcionament suau. Consultar amb experts en caixes de canvis i seguir les pautes del fabricant us ajudar\u00e0 a optimitzar el rendiment de la caixa de canvis sense fi alhora que minimitza el joc.<\/p>\n

      \"China\"China
      editor per CX 2024-02-26<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Quality aluminum alloy gearbox Worm reducer gearboxes Product Description NMRV 571-150 worm gear box with flange and electric motorNMRV+NMRV Double Stage Arrangement Reduction Gear BoxRV Series Worm Gearboxworm speed reducernmrv worm gear motor Detailed Photos RV SeriesIncluding RV \/ NMRV \/ NRV.Main Characteristic of RV Series Worm GearboxRV series worm gear reducer is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,293,20,21,23,297,300,302,31,32,308,46,317,47,48,319],"class_list":["post-1716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-gearboxes","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearboxes","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-reducer-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1716\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}