{"id":1371,"date":"2021-01-04T06:27:48","date_gmt":"2021-01-04T06:27:48","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1371"},"modified":"2022-11-18T06:57:48","modified_gmt":"2022-11-18T06:57:48","slug":"the-best-way-to-connect-o-ring-chains-remarks-to-connect-common-o-ring-chains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/the-best-way-to-connect-o-ring-chains-remarks-to-connect-common-o-ring-chains\/","title":{"rendered":"Die beste Methode zum Verbinden von O-Ring-Ketten Hinweise zum Verbinden g\u00e4ngiger O-Ring-Ketten"},"content":{"rendered":"<p>Ein Verbindungsglied einer O-Ring-Kette f\u00fcr Standardanwendungen ist an den Bolzen bereits mit Fett vorgefettet. Pr\u00fcfen Sie vor dem Verbinden, ob ausreichend Fett an den Bolzenoberfl\u00e4chen vorhanden ist. Ist der Fettstand zu gering, tragen Sie Fett mit blo\u00dfen H\u00e4nden auf. (Bei Verwendung von Handschuhen wird das Fett wahrscheinlich von diesen aufgesogen.)<br \/>Beispiel: Wenn das Verbindungsglied (I) einer O-Ring-Kette f\u00fcr g\u00e4ngige Anwendungen<br \/>Die O-Ringe sind im Auslieferungszustand an den Stiften an der Wurzel befestigt. Sollten sich die O-Ringe aufgrund von Vibrationen w\u00e4hrend des Transports l\u00f6sen, setzen Sie sie bitte wieder von den Stiften aus in Richtung der Wurzel ein.<br \/>Achten Sie in diesem Fall darauf, das an den Bolzenwurzeln angesammelte Fett auf die zentralen Fl\u00e4chen der Bolzen zur\u00fcckzuf\u00fchren, und zwar mehr im Bereich A als im Bereich B, wie in der obigen Abbildung dargestellt. (Bereich A verschlei\u00dft durch das Gleiten an den Buchsen.)<br \/>2. Die Kette l\u00e4sst sich in der Regel am einfachsten auf die Z\u00e4hne des Kettenrads auflegen. F\u00fchren Sie die Kettenglieder an beiden Enden in die Z\u00e4hne des Kettenrads ein und verbinden Sie die Verbindungsstifte. Falls das Kettenrad \u00fcblicherweise mitverstellt wird, kann die Kette auch auf der anderen Seite aufgelegt werden.<br \/>drei. Verbindungsvorgang<br \/>1. Pr\u00fcfen Sie, ob die O-Ringe mit den Stiftans\u00e4tzen verbunden sind.<br \/>2. Wenn nur wenig Fett auf den Verbindungsstiften verwendet wird, bestreichen Sie die Stifte mit Fett, wobei die mittleren Bereiche mit Fett bedeckt sind.<br \/>drei. Die Verbindungsstifte werden an den beiden Enden in die Buchsen der inneren Glieder eingesetzt.<br \/>vier. Pr\u00fcfen Sie, ob das Fett auf der gesamten Oberfl\u00e4che des O-Rings verteilt ist, und setzen Sie den O-Ring auf die Verbindungsstifte.<br \/>5. Setzen Sie die Verbindungsstifte in die Verbindungsplatte ein und fixieren Sie die Federklemme, indem Sie die Verbindungsplatte andr\u00fccken. Pr\u00fcfen Sie, ob sich der Kopf (die Oberfl\u00e4che ohne Spalt) der Federklemme w\u00e4hrend des Drehvorgangs mitdreht. <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/connect%20O-ring%20Chains.jpg\" align=\"right\" width=\"215\" style=\"padding:10px;\"\/>Der F\u00fctterungsweg der Kette. (Siehe n\u00e4chste Abbildung.)<br \/>sechstens sollten Sie unbedingt \u00fcberpr\u00fcfen, ob die Federklammer fest in den Klammernuten an den Verbindungsstiften sitzt.<br \/>Damit ist die Verbindung des Verbindungsglieds abgeschlossen. Beachten Sie, dass sich beim Einbau Fett an den Kontaktstiften und O-Ringen l\u00f6sen kann. Fetten Sie in diesem Fall die Kontaktfl\u00e4chen mit dem Fett der Grundkette oder dem Fett aus dem Polyethylenbeutel, in dem das Verbindungsglied verpackt war, erneut ein.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>one.A connecting hyperlink of an O-ring Chain for standard application is pre-coated with grease with the pins. Before connection, verify the grease about the surfaces of pins, and if your level of grease is smaller, apply grease with bare hands. (If gloves are applied, the grease will probably be absorbed from the gloves.)Instance: When the [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1372,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1371\/revisions\/1372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}