{"id":1462,"date":"2021-01-25T05:40:23","date_gmt":"2021-01-25T05:40:23","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1462"},"modified":"2022-11-18T06:56:43","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:43","slug":"disc-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/disc-coupling\/","title":{"rendered":"Scheibenkupplung"},"content":{"rendered":"

Unsere Disc-Packs werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt.
(AISI-301), das hohe Leistung, hohe Ausdauer gegen Erm\u00fcdung und Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber den meisten Umwelteinfl\u00fcssen gew\u00e4hrleistet.
Scheibenkupplungen verwenden einteilige Scheibenpakete mit sechs oder acht Schrauben. Die Ausf\u00fchrung mit acht Schrauben kann ein h\u00f6heres Drehmoment \u00fcbertragen als die mit sechs Schrauben, ist aber weniger kompensierbar bei gr\u00f6\u00dferen Winkelabweichungen.
Kopplungen k\u00f6nnten sein Ausgestattet mit \u00dcberlastbuchsen zum Schutz des Scheibenpakets bei kurzzeitigen Torsions\u00fcberlastungen.
Kupplungen sind in einer Vielzahl von Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich, um den meisten Anwendungen gerecht zu werden. Dar\u00fcber hinaus kann die Entwicklungsabteilung von [Name des Unternehmens] Kupplungen individuell an spezifische Anforderungen anpassen, beispielsweise f\u00fcr Blockkupplungen, Kupplungen mit herausnehmbarem Mittelteil, elektrisch isolierte Kupplungen, Kupplungen f\u00fcr die Vertikalmontage und Sicherheitskupplungen. Ein bemerkenswertes Beispiel ist die Kupplung mit reduzierter zweiter Ordnung (DI-Typ), die die in API-610 vorgeschriebenen Anforderungen an Anti-Schlinger-Systeme erf\u00fcllt und gleichzeitig ein geringes Gewicht und einen kurzen Schwerpunktabstand bietet.
Die Konstruktion und Fertigung von Scheibenkupplungen erfolgt in einem lizenzierten Qualit\u00e4tssicherungsverfahren gem\u00e4\u00df ISO-9001, um den hohen Qualit\u00e4tsanspr\u00fcchen der K\u00e4ufer gerecht zu werden.
Positive Aspekte der Scheibenkupplung
Er\u00fcbrigt sich die Notwendigkeit von Schmierung und Kupplungswartung
Die Kupplung k\u00f6nnte ohne Demontage gepr\u00fcft werden.
Der Zustand der Disc-Packs wird \u00fcblicherweise mit einer Stroboskoplampe \u00fcberpr\u00fcft, w\u00e4hrend die Maschine in Betrieb ist.
Anmerkung: Es kann nicht vorgeschlagen werden, dass Kupplungen ohne Kupplungsschutzvorrichtungen betrieben werden.
Einfache Beurteilung der Ger\u00e4teausrichtung
Torsionssteif und spielfrei
Keine Verschlei\u00dfteile
Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber rauen Umgebungen
Lange Lebensdauer bei korrekter Dimensionierung und Ausrichtung
Hohe elektrische Leistungsdichte (h\u00f6heres Drehmoment bei gegebenem Au\u00dfendurchmesser)
Unterst\u00fctzt den API-610-Standard bis zu 3800 U\/min.
Unitierte Scheibenpakete gew\u00e4hrleisten die f\u00fcr die Erf\u00fcllung der Stabilit\u00e4ts- und Pilotierungsanforderungen gem\u00e4\u00df API-610 erforderliche Wiederholgenauigkeit.
Drau\u00dfen mit \u00dcberlastbuchsen zum Schutz der Kupplung vor kurzzeitigen Drehmoment\u00fcberlastungen.
Verhindert, dass sich das Disc-Pack durch plastische Verformung verformt.
Erm\u00f6glicht einen k\u00fcrzeren Wellenabstand (BSE), haupts\u00e4chlich weil die Schrauben nach innen gedreht werden k\u00f6nnen.
Durch die spezielle Anordnung der Schrauben k\u00f6nnen diese mit einem Drehmomentschl\u00fcssel anstatt mit Muttern angezogen werden (normalerweise werden Muttern mit einem Drehmomentschl\u00fcssel angezogen).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Our disc packs are produced utilizing substantial grade stainless steel (AISI-301), guaranteeing large power, high endurance to fatigue, and resistance to most environmental situations. Disc couplings employ unitized disc packs with each six or 8 bolt designs. The eight bolt layout can transmit greater torque compared to the six bolt style and design, on the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1463,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions\/1463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}