{"id":1467,"date":"2021-01-26T03:16:37","date_gmt":"2021-01-26T03:16:37","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1467"},"modified":"2022-11-18T06:56:40","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:40","slug":"ways-in-choosing-a-disc-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/ways-in-choosing-a-disc-coupling\/","title":{"rendered":"Kriterien f\u00fcr die Auswahl einer Scheibenkupplung"},"content":{"rendered":"<p>Im Folgenden wird \u00fcblicherweise eine Beispielanwendung verwendet, um das Standardverfahren zur Auswahl einer Scheibenkupplung zu veranschaulichen. Jegliche \u00c4hnlichkeit mit der Anwendung eines bestehenden Unternehmens ist weder beabsichtigt noch soll sie dessen tats\u00e4chliche Anwendung imitieren.<br \/>Beispielanwendung:<br \/>Eine Organisation verwendet eine Kompressoranwendung mit einem 225 PS starken Elektromotor, der mit 1150 U\/min einen dreistufigen Kolbenkompressor antreibt. Der Elektromotor besitzt eine 3-3\/8-Zoll-Welle mit einer 7\/8-Zoll-Keilnut, der Kompressor eine 92-mm-Welle mit einer 25-mm-Keilnut. Der Wellenabstand betr\u00e4gt ca. 7 Zoll, und der Motor kann positioniert werden. Die Wellen weisen eine Parallelit\u00e4tsabweichung von ca. 1\/32 Zoll auf.<br \/>Phase 1: Im ersten Schritt muss ermittelt werden, welche Kupplungsart f\u00fcr diese Anwendung am besten geeignet ist. Denn die SU-Kupplung unterst\u00fctzt nur <br \/>Eine einzelne flexible Ebene kann m\u00f6glicherweise nur Winkel- und Achsenfehlstellungen, nicht aber Parallelfehlstellungen ausgleichen. Die n\u00e4chste Entscheidung betrifft die Wahl einer SX- oder DI-Kupplung. Die 6-Loch-SX-Kupplung gleicht sowohl Parallelfehlstellungen als auch den definierten Wellenabstand aus. Die Abmessungen k\u00f6nnen anhand des Drehmoments und der Wellendurchmesser bestimmt werden.<br \/>Phase 2: Ermitteln Sie als N\u00e4chstes das Anpressdrehmoment und wenden Sie die Serviceproblematik an, um das Auswahldrehmoment zu bestimmen. Die zur Drehmomentbestimmung verwendete Formel lautet wie folgt:<br \/>Anwendungsdrehmoment (in\u00a1\u00a7Clb ) = ( PS x 63025 )\/RPM<br \/>oder Nm = (kW x 9550)\/RPM<br \/>Eingabe der Zahlen in die Anwendungsbeschreibung:<br \/>Drehmoment (in-lbs) = (PS x 63025)\/RPM = (225 x 63025)\/1150 = zw\u00f6lf.331 in-lbs<br \/>Anzugsmoment x Betriebselement = Sortimentsdrehmoment<br \/>12.331 in-lbs x drei,0 = 36.993 in-lbs<br \/>Schritt 3: Nutzen Sie die SX-Kupplungstabellen. Beachten Sie, dass die SX 202-6 mit 40.700 in-lbs ausgelegt ist \u2013 mehr als ausreichend, um das in Schritt 2 berechnete Drehmoment aufzunehmen. Die SX 202-6 ist jedoch nicht f\u00fcr Wellen mit 92 mm Durchmesser geeignet. Die n\u00e4chstgr\u00f6\u00dfere Kupplung, die SX 228-6, unterst\u00fctzt Wellen mit 92 mm Durchmesser. Der Wellenabstand (BSE) betr\u00e4gt 6,88 Zoll und liegt damit sehr nahe am f\u00fcr die Anwendung gew\u00fcnschten Wert von 7 Zoll. Die SX 228-6 ist mit 62.000 in-lbs ausgelegt, was hoch erscheinen mag. Die Kupplungsgr\u00f6\u00dfe ist jedoch entscheidend f\u00fcr die Einhaltung des Bohrungsdurchmessers.<br \/>Stufe 4: Die Kupplung SX228-6 ist f\u00fcr eine optimale Unwuchtdrehzahl von 3.400 U\/min ausgelegt, was mehr als ausreichend ist, um die Anwendungsdrehzahl von 1.150 U\/min zu unterst\u00fctzen.<br \/>Phase 5: Um festzustellen, ob die Kupplung die parallele Fehlausrichtung kompensieren kann, verwenden Sie die trigonometrische Funktion tan 1?? = zul\u00e4ssiger Versatz pro Zoll = 0,0174<br \/> Multiplizieren Sie 0,0174 mit dem Abstand zwischen den Disc-Packs oder der Dimension ??S?\u00a1\u00a5 in der Tabelle auf der Webseite D-13, das sind 5,50 Zoll. <br \/> Das Zul\u00e4ssige <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/Disc%20couplings.jpg\" align=\"left\" width=\"209\" style=\"padding:10px;\"\/>Der Parallelversatz betr\u00e4gt 0,0174 x 5,50 = 0,096 Zoll. Der maximale Versatz f\u00fcr Ihre Anwendung betr\u00e4gt 1\/32 Zoll (0,031 Zoll), daher kann diese Kupplung die Parallelabweichung ausgleichen.<br \/>Hinweis: Es wird empfohlen, die Kupplung im zul\u00e4ssigen Fehlausrichtungsbereich von ca. 20% einzustellen. Der Monteur sollte bei der Installation dieser Kupplung eine parallele Fehlausrichtung von besser als 0,020 mm anstreben. Dies erm\u00f6glicht die Kompensation zus\u00e4tzlicher Fehlausrichtungen, die durch Setzungen der Werkzeuge und \u00fcbliche Ger\u00e4teabnutzung entstehen k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Folgenden wird \u00fcblicherweise eine Beispielanwendung verwendet, um das Standardverfahren zur Auswahl einer Scheibenkupplung zu veranschaulichen. Jegliche \u00c4hnlichkeit mit der Anwendung eines bestehenden Unternehmens ist weder beabsichtigt noch soll sie dessen tats\u00e4chliche Anwendung imitieren. Beispielanwendung: Ein Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber eine Kompressoranwendung mit einem 225 PS starken Elektromotor, der mit 1150 U\/min l\u00e4uft, um [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1467","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1468,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1467\/revisions\/1468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}