{"id":1473,"date":"2021-01-27T03:35:54","date_gmt":"2021-01-27T03:35:54","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1473"},"modified":"2022-11-18T06:56:37","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:37","slug":"sxc-6sxcs-6sxcst-6type-closed-coupled-industrial-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/sxc-6sxcs-6sxcst-6type-closed-coupled-industrial-coupling\/","title":{"rendered":"Industrielle Kupplungen vom Typ SXC-6, SXCS-6, SXCST-6"},"content":{"rendered":"<p>SXC-6 Sortierung Geschlossene Industriekupplung<br \/>Die SXC-6-Kupplung ist eine typische 6-Loch-Kupplung mit zwei Naben, zwei Scheibenpaketen und einem Distanzst\u00fcck. Beide Naben k\u00f6nnen nach innen gedreht werden, um Anwendungen mit kurzem Kupplungsweg zu erm\u00f6glichen, oder eine einzelne Nabe kann nach au\u00dfen gedreht werden, um einen gr\u00f6\u00dferen Wellenabstand zu gew\u00e4hrleisten. Die Kupplung hat <br \/>Zwei flexible Ebenen (eine pro Scheibenpaket) erm\u00f6glichen es, parallele Fehlausrichtungen durch Winkelabweichungen in jedem Scheibenpaket auszugleichen. Diese Konfiguration kann sogar axiale Fehlausrichtungen innerhalb der vorgegebenen Grenzen kompensieren.<br \/>Eigenschaften<br \/>Unitized Disc <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/SXCS-6%20Type.png\" align=\"left\" width=\"252\" style=\"padding:10px;\"\/>Packungen<br \/>Unendlicher Lebensstil bei angemessener Ausrichtung<br \/>Torsionssteif ohne jegliches Spiel<br \/>Keine Schmierung oder Wartung erforderlich<br \/>Keine sportlichen Elemente und erhebliche Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber rauen Umweltbedingungen<br \/>K\u00f6nnte mit einer SU\/SX-Nabe f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Bohrungskapazit\u00e4t kombiniert werden. <br \/>Industrielle Kupplung Typ SXCS-6, geschlossene Kupplung<br \/>Die SXCS-Kupplung ist eine herk\u00f6mmliche Sechs-Loch-Kupplung mit zwei Naben, zwei Befestigungsringen, zwei Scheibenpaketen und einem geteilten Distanzst\u00fcck zur einfacheren Montage und Wartung. F\u00fcr spezielle Anwendungen werden oft kundenspezifische Distanzst\u00fcckl\u00e4ngen vorgegeben. Die Kupplung verf\u00fcgt \u00fcber zwei flexible Fl\u00e4chen (jeweils eine pro Scheibenpaket), die parallele Fluchtungsfehler aufgrund von Winkelabweichungen in den einzelnen Scheibenpaketen ausgleichen. Diese Konfiguration gleicht sogar axiale Fluchtungsfehler innerhalb der vorgegebenen Grenzen aus.<br \/>Funktionen<br \/>Unitized Disc Pack<br \/>Unendliche Lebensbedingungen bei ausreichender Gr\u00f6\u00dfe und Ausrichtung<br \/>Torsionssteif und ohne jegliches Spiel<br \/>Schmierung und Wartung sind nicht erforderlich.<br \/>Keine Sportkomponenten und hohe Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber rauen Umweltbedingungen<br \/>Disc-Packs werden oft ausgetauscht, ohne dass sich Produkte bewegen.<br \/>F\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Abmessungen siehe SXCST-Kupplungen.<br \/>SXCST-6 Verschiedene geschlossene Industriekupplungen<br \/>Die SXCST-Kupplung ist \u00fcblicherweise eine g\u00e4ngige Sechs-Loch-Kupplung, bestehend aus zwei Naben, zwei Befestigungsringen, zwei Scheibenpaketen und einem geteilten Distanzst\u00fcck. F\u00fcr spezielle Anwendungen werden in der Regel kundenspezifische Distanzst\u00fcckl\u00e4ngen spezifiziert. Die Kupplung verf\u00fcgt \u00fcber zwei flexible Ebenen (jeweils eine pro Scheibenpaket), wodurch parallele Fluchtungsfehler durch die Winkelabweichungen der einzelnen Scheibenpakete ausgeglichen werden k\u00f6nnen. Diese Konfiguration gleicht sogar axiale Fluchtungsfehler innerhalb der vorgegebenen Grenzen aus.<br \/>Eigenschaften<br \/>Unitized Disc Pack<br \/>Unendliche Existenz bei effektiver Dimensionierung und Ausrichtung<br \/>Gleicht Winkel-, Achsen- und Parallelfehler aus<br \/>Torsionssteif ohne jegliches Spiel.<br \/>Keine Schmierung oder Wartung erforderlich<br \/>Keine Sportteile und hohe Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber rauen Umweltbedingungen<br \/>Nahezu gekoppelt<br \/>Die geteilte Abstandshalteranordnung erm\u00f6glicht eine einfache Wartung sowie den Ausbau oder Austausch des Scheibenpakets, ohne dass sich Zahnr\u00e4der bewegen m\u00fcssen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SXC-6 Sort Closed Coupled Industrial CouplingThe SXC-6 Sort could be the typical 6 bolt coupling with two hubs, two disc packs plus a spacer. The hubs can both be turned inward to accommodate close coupled applications or a single hub is often turned outward to accommodate additional BSE?\u00a1\u00a5s (shaft separation). The coupling has two flex [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1473","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1473"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1474,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1473\/revisions\/1474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}