{"id":1464,"date":"2021-01-25T07:27:39","date_gmt":"2021-01-25T07:27:39","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1464"},"modified":"2022-11-18T06:56:41","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:41","slug":"disc-coupling-overview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/disc-coupling-overview\/","title":{"rendered":"Descripci\u00f3n general del acoplamiento de discos"},"content":{"rendered":"<p>Tipo SU industrial<br \/>El acoplamiento SU Form incluye un plano flexible \u00fanico con dos cubos y un paquete de discos \u00fanico. Es adecuado \u00fanicamente para desalineaciones angulares y axiales. Con frecuencia se combinan dos acoplamientos SU con un eje. <br \/>para fabricar un acoplamiento de eje flotante. El eje puede ser hueco para acoplamientos de eje flotante de peso ligero y extendido.<br \/>Estilo industrial SX<br \/>Este es realmente el estilo de acoplamiento t\u00edpico que consta de dos cubos, un espaciador de longitud est\u00e1ndar dise\u00f1ado para cumplir con las longitudes convencionales de la industria y dos discos unitarios. <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/Industrial%20DI%20Type.jpg\" align=\"right\" width=\"210\" style=\"padding:10px;\"\/>paquetes. El acoplamiento tiene dos planos de flexi\u00f3n, uno en cada paquete de discos, lo que le permite adaptarse a desalineaciones paralelas, angulares y axiales con l\u00edmites espec\u00edficos. El acoplamiento est\u00e1 disponible en patrones de 6 y 8 pernos y di\u00e1metros de orificio de hasta 13 pulgadas (330 mm) en su dimensi\u00f3n m\u00e1s grande. Se pueden fabricar espaciadores de longitud personalizada para cumplir con las separaciones de eje especiales requeridas para aplicaciones espec\u00edficas. El acoplamiento SX generalmente est\u00e1 equipado con bujes de sobrecarga para proteger los paquetes de discos en condiciones de torsi\u00f3n elevadas y act\u00faa como un dispositivo antivibraci\u00f3n. Los acoplamientos SX se ensamblan en el momento de la instalaci\u00f3n en los productos en los que el acoplamiento ser\u00e1 soportado.<br \/>Tipo DI industrial<br \/>El acoplamiento DI Variety incluye un conjunto espaciador de f\u00e1cil instalaci\u00f3n que se ensambla en f\u00e1brica. El acoplamiento consta de dos cubos m\u00e1s un conjunto espaciador que comprende el espaciador, dos paquetes de discos unitarios y dos anillos de protecci\u00f3n. Los paquetes de discos se atornillan al espaciador y a los anillos de protecci\u00f3n en f\u00e1brica, utilizando los valores de torque recomendados por Lovejoy para los pernos de los paquetes de discos. Con los cubos montados en los ejes, todo el conjunto de los paquetes de discos se puede instalar f\u00e1cilmente entre los dos cubos. Los cubos est\u00e1n guiados para garantizar un centrado correcto en el conjunto espaciador. Este guiado act\u00faa como una caracter\u00edstica antivibraci\u00f3n y contribuye a que el acoplamiento cumpla con los requisitos de equilibrio exigidos por la norma API. Este tipo de acoplamiento est\u00e1 dise\u00f1ado para cumplir con los requisitos de estabilidad y antivibraci\u00f3n especificados en la norma API-610.<br \/>Se encuentran disponibles bujes sobredimensionados, o Jumbo, para su uso con el acoplamiento tipo DI, lo que permite di\u00e1metros de orificio mayores en la mayor\u00eda de los tama\u00f1os de acoplamiento DI. Esto posibilita la utilizaci\u00f3n de acoplamientos DI de menor tama\u00f1o en aplicaciones donde un acoplamiento de dimensiones reducidas puede soportar el par de apriete requerido.<br \/>Tipo SXC industrial<br \/>El tipo SXC es la variante de acoplamiento cercano del acoplamiento SX. El SXC es similar al acoplamiento SX en cuanto a que los discos se conectan al instalar el acoplamiento. En las unidades de acoplamiento cercano, los cubos se giran hacia adentro y se montan dentro del espaciador. Cabe destacar que, con los cubos dentro del espaciador, el di\u00e1metro m\u00e1ximo permitido en el cubo se reduce. Los acoplamientos SXC pueden utilizarse con uno o ambos cubos girados hacia afuera para permitir que el acoplamiento se adapte a diferentes separaciones del eje. <br \/>Estilos industriales SXCS y SXCST<br \/>Los tipos SXCS y SXCST cuentan con espaciadores divididos, y los paquetes de discos se pueden reparar o desmontar sin necesidad de mover los bujes de los ejes ni el engranaje. En el tipo SXCS, los pernos que conectan los bujes al espaciador dividido se insertan desde los extremos de los acoplamientos. En el tipo SXCST, los pernos se insertan desde el interior del espaciador, apuntando hacia afuera, en direcci\u00f3n a los bujes.<br \/>Tipos a\u00f1adidos<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acoplamiento industrial tipo SU. El acoplamiento tipo SU incluye un plano flexible simple con dos cubos y un paquete de discos simple. Es adecuado \u00fanicamente para desalineaciones angulares y axiales. Con frecuencia, se combinan dos acoplamientos SU con un eje para formar un acoplamiento de eje flotante. El eje puede ser hueco para un eje flotante ligero y extendido [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1464","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1464"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1465,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1464\/revisions\/1465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}