{"id":1576,"date":"2023-10-08T02:38:53","date_gmt":"2023-10-08T02:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-standard-nmrv-series-worm-gear-box-with-cast-iron-body-supplier\/"},"modified":"2023-10-08T02:38:53","modified_gmt":"2023-10-08T02:38:53","slug":"china-standard-nmrv-series-worm-gear-box-with-cast-iron-body-supplier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/china-standard-nmrv-series-worm-gear-box-with-cast-iron-body-supplier\/","title":{"rendered":"Caja de engranajes helicoidales serie NMRV est\u00e1ndar de China con cuerpo de hierro fundido"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

\n

Serie RV <\/strong><\/strong>Caracter\u00edsticas<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n
    \n
  • RV \u2013 Tama\u00f1os:\u2013150<\/li>\n
  • Opciones de entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada<\/li>\n
  • Potencia de entrada de 0,06 a 11 kW<\/li>\n
  • Tama\u00f1o RV de 030 a 105 en aleaci\u00f3n de aluminio fundido a presi\u00f3n y m\u00e1s de 110 en hierro fundido<\/li>\n
  • Relaciones entre 5 y 100<\/li>\n
  • Par m\u00e1ximo 1550 Nm y cargas radiales de salida admisibles m\u00e1x. 8771 N<\/li>\n
  • Las unidades de aluminio se suministran completas con aceite sint\u00e9tico y permiten posiciones de montaje universales, sin necesidad de modificar la cantidad de lubricante.<\/li>\n
  • Rueda helicoidal: Cobre (KK Cu).\u00a0<\/li>\n
  • Capacidad de carga seg\u00fan: ISO 9001:2015\/GB\/T 19001-2016<\/li>\n
  • Los tama\u00f1os 030 y superiores est\u00e1n pintados con azul RAL 5571.<\/li>\n
  • Los reductores de engranajes helicoidales est\u00e1n disponibles con diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV<\/li>\n
  • NMRV, NVR+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F<\/li>\n
  • Opciones: brazo de torsi\u00f3n, brida de salida, sellos de aceite de vit\u00f3n, aceite de temperatura baja\/alta, tap\u00f3n de llenado\/drenaje\/respiradero\/nivel, espacio peque\u00f1o<\/li>\n<\/ul>\n

    Los modelos b\u00e1sicos se pueden aplicar a una amplia gama de relaciones de reducci\u00f3n de potencia de 5 a 1000.
    Garant\u00eda: Un a\u00f1o a partir de la fecha de entrega.<\/p>\n

    \u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    CAJA DE ENGRANAJES DE TORNILLO SIN FIN<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
    SERIE SNW\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\nRango de velocidad de salida:<\/td>\n<\/tr>\n
    Tipo<\/td>\nTipo antiguo<\/td>\nPar de salida<\/td>\nDi\u00e1metro del eje de salida.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n14 rpm a 280 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW030\u00a0<\/td>\nRV030\u00a0<\/td>\n21 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c614<\/td>\n\u00a0<\/td>\nPotencia del motor aplicable:<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW040\u00a0<\/td>\nRV040\u00a0<\/td>\n45 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c619<\/td>\n\u00a0<\/td>\n0,06 kW-11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW050\u00a0<\/td>\nRV050\u00a0<\/td>\n84 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c625<\/td>\n\u00a0<\/td>\nOpciones de entrada 1:<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW063\u00a0<\/td>\nRV063\u00a0<\/td>\n160 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c625<\/td>\n\u00a0<\/td>\nCon motor de CA en l\u00ednea<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW075\u00a0<\/td>\nRV075\u00a0<\/td>\n230 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c628<\/td>\n\u00a0<\/td>\nOpciones de entrada2:<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW090\u00a0<\/td>\nRV090\u00a0<\/td>\n410 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c635<\/td>\n\u00a0<\/td>\nCon brida cuadrada<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW105\u00a0<\/td>\nRV105\u00a0<\/td>\n630 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c642<\/td>\n\u00a0<\/td>\nOpciones de entrada3:<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW110\u00a0<\/td>\nRV110\u00a0<\/td>\n725 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c642<\/td>\n\u00a0<\/td>\nCon eje de entrada<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW130\u00a0<\/td>\nRV130\u00a0<\/td>\n1050 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c645<\/td>\n\u00a0<\/td>\nOpciones de entrada4:<\/td>\n<\/tr>\n
    SNW150\u00a0<\/td>\nRV150\u00a0<\/td>\n1550 N.m\u00a0<\/td>\n\u03c650<\/td>\n\u00a0<\/td>\nCon brida de entrada<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Starshine Drive<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n

    ZheJiang CHINAMFG Drive Co., Ltd., su predecesora era una empresa de moldes de propiedad estatal, fundada en 1965. CHINAMFG se especializa en soluciones completas de transmisi\u00f3n de potencia para industrias de fabricaci\u00f3n de equipos de alta gama basadas en el objetivo de \"Producto de plataforma, dise\u00f1o de aplicaciones y servicio profesional\".
    Starshine cuenta con un s\u00f3lido equipo t\u00e9cnico con m\u00e1s de 350 empleados, incluyendo m\u00e1s de 30 t\u00e9cnicos de ingenier\u00eda y 30 inspectores de calidad, que cubren una superficie de 80.000 m\u00b2 (CHINAMFG) y cuentan con m\u00e1quinas de procesamiento y equipos de prueba de \u00faltima generaci\u00f3n. Contamos con una s\u00f3lida base para el desarrollo de aplicaciones industriales y el servicio de reductores y variadores de velocidad de alta gama, gracias a nuestro centro provincial de investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica en ingenier\u00eda, nuestro laboratorio de reductores de velocidad y nuestra moderna base de I+D.<\/p>\n

    Nuestro equipo<\/strong><\/strong><\/p>\n

    Control de calidad<\/strong><\/strong>
    Calidad: insista en la mejora, esfu\u00e9rcese por alcanzar la excelencia. Con el desarrollo de la industria de fabricaci\u00f3n de equipos, el cliente nunca se satisface con la calidad actual de nuestros productos, por el contrario, creamos el valor de la calidad.
    Pol\u00edtica de calidad: mejorar el nivel general en el campo de la transmisi\u00f3n de energ\u00eda.\u00a0\u00a0
    Visi\u00f3n de Calidad: Mejora Continua, b\u00fasqueda de la excelencia
    Filosof\u00eda de calidad: La calidad crea valor<\/p>\n

    3. Control de calidad entrante
    Establecer el nivel aceptable de calidad aceptable (NCA) para el control del material entrante, proporcionar el material para la inspecci\u00f3n, muestreo e inmunidad. Al aceptar productos calificados en el almac\u00e9n, se realizan devoluciones, revisiones, reprocesamientos e inspecciones de reprocesamiento de productos deficientes. Responsable del seguimiento de los productos defectuosos y de supervisar al proveedor para la implementaci\u00f3n de medidas correctivas.
    \u00a0para prevenir la recurrencia.<\/p>\n

    4. Control de calidad del proceso
    El sitio de fabricaci\u00f3n del primer examen, inspecci\u00f3n e inspecci\u00f3n final, muestreo de acuerdo con los requisitos de algunos proyectos, para juzgar la tendencia de cambio de calidad;
    \u00a0se encuentran fen\u00f3menos anormales de fabricaci\u00f3n y se supervisa al departamento de producci\u00f3n para mejorar y eliminar el fen\u00f3meno o estado anormal.<\/p>\n

    5. FQC (Control de calidad final)
    Una vez que el departamento de fabricaci\u00f3n complete el producto, se pondr\u00e1 en el lugar del cliente en la verificaci\u00f3n de calidad del producto terminado, con el fin de garantizar la calidad del mismo.\u00a0
    expectativas y necesidades del cliente.<\/p>\n

    6. OQC (Control de calidad de salida)
    Despu\u00e9s de la inspecci\u00f3n de la muestra del producto para determinar si est\u00e1 calificado y permite el almacenamiento, pero cuando el producto terminado sale del almac\u00e9n antes de la entrega formal de las mercanc\u00edas, se realiza una verificaci\u00f3n, esto se llama inspecci\u00f3n de env\u00edo. Verificar el contenido: En el almac\u00e9n, se confirma el estado de almacenamiento y transferencia, al tiempo que se confirma la entrega del producto.
    \u00a0Es una inspecci\u00f3n del producto para determinar los productos calificados.<\/p>\n

    Embalaje<\/strong><\/strong><\/p>\n

    Entrega<\/strong><\/strong><\/p>\n

    \u00a0 <\/p>\n

    \n

    \n

    \n<\/div>\n
    \n\n\n\n\n\n\n\n
    Solicitud:<\/th>\nMotor, Maquinaria<\/td>\n<\/tr>\n
    Funci\u00f3n:<\/th>\nDistribuci\u00f3n de potencia, cambio de par de accionamiento, cambio de velocidad, reducci\u00f3n de velocidad<\/td>\n<\/tr>\n
    Disposici\u00f3n:<\/th>\nEsquina<\/td>\n<\/tr>\n
    Dureza:<\/th>\nSuperficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
    Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
    Paso:<\/th>\nUn solo paso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
    <\/div>\n\n\n\n
    Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
    \n
    \n Disponible\n <\/div>\n

    |<\/span><\/p>\n

    <\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

    \"worm<\/p>\n

    \u00bfSe puede utilizar un reductor de tornillo sin fin para aplicaciones de alta velocidad?<\/h3>\n

    Los reductores de tornillo sin fin generalmente no se recomiendan para aplicaciones de alta velocidad debido a sus caracter\u00edsticas de dise\u00f1o inherentes. He aqu\u00ed el motivo:<\/p>\n

      \n
    • Eficiencia:<\/strong> Los engranajes helicoidales tienden a tener una menor eficiencia en comparaci\u00f3n con otros tipos de engranajes, lo que significa que pueden generar m\u00e1s calor y experimentar m\u00e1s p\u00e9rdida de energ\u00eda a altas velocidades.<\/li>\n
    • Generaci\u00f3n de calor:<\/strong> El contacto deslizante entre el sinf\u00edn y la rueda helicoidal en una caja de engranajes de sinf\u00edn puede generar una fricci\u00f3n considerable y generar calor, especialmente a altas velocidades. Este calor puede causar expansi\u00f3n t\u00e9rmica, lo que afecta el rendimiento y la vida \u00fatil de la caja de engranajes.<\/li>\n
    • Desgaste y ruido:<\/strong> Las altas velocidades pueden agravar los problemas de desgaste y ruido en los reductores sinf\u00edn. El aumento de la fricci\u00f3n y el desgaste puede acelerar la degradaci\u00f3n de los componentes, lo que resulta en una menor vida \u00fatil y mayores necesidades de mantenimiento.<\/li>\n
    • Reacci\u00f3n:<\/strong> Los reductores de tornillo sin fin pueden tener un juego mayor en comparaci\u00f3n con otros tipos de reductores, lo que puede afectar la precisi\u00f3n y exactitud en aplicaciones de alta velocidad.<\/li>\n<\/ul>\n

      Si bien los reductores sinf\u00edn se utilizan con mayor frecuencia en aplicaciones que requieren alto par y velocidades moderadas, pueden no ser la mejor opci\u00f3n para situaciones de alta velocidad. Si se requiere un funcionamiento a alta velocidad, otros tipos de reductores, como los helicoidales, rectos o planetarios, suelen ser m\u00e1s adecuados debido a su mayor eficiencia, menor generaci\u00f3n de calor y menor desgaste a velocidades elevadas.<\/p>\n

      \"worm<\/p>\n

      Reductor de tornillo sin fin vs. reductor helicoidal: una comparaci\u00f3n<\/h3>\n

      Los reductores de tornillo sin fin y los reductores helicoidales son dos tipos populares de sistemas de engranajes, cada uno con sus propias ventajas y desventajas. Compar\u00e9moslos:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Aspecto<\/strong><\/td>\nCaja de engranajes de tornillo sin fin<\/strong><\/td>\nCaja de engranajes helicoidales<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Eficiencia<\/td>\nMenor eficiencia debido a la fricci\u00f3n de deslizamiento entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal.<\/td>\nMayor eficiencia debido al contacto rodante entre los dientes de los engranajes helicoidales.<\/td>\n<\/tr>\n
      Transmisi\u00f3n de par<\/td>\nExcelente transmisi\u00f3n de par y altas relaciones de reducci\u00f3n alcanzables en una sola etapa.<\/td>\nBuena transmisi\u00f3n de par, pero puede requerir m\u00faltiples etapas para lograr relaciones de reducci\u00f3n altas.<\/td>\n<\/tr>\n
      Ruido y vibraci\u00f3n<\/td>\nGeneralmente, niveles m\u00e1s elevados de ruido y vibraci\u00f3n debido a la acci\u00f3n de deslizamiento.<\/td>\nNiveles m\u00e1s bajos de ruido y vibraci\u00f3n debido a un contacto de rodadura m\u00e1s suave.<\/td>\n<\/tr>\n
      Reacci\u00f3n<\/td>\nMayor juego inherente debido al dise\u00f1o.<\/td>\nMenor juego gracias al engrane de los dientes helicoidales.<\/td>\n<\/tr>\n
      Eficiencia a velocidades m\u00e1s altas<\/td>\nMenos adecuado para aplicaciones de alta velocidad debido a la p\u00e9rdida de eficiencia.<\/td>\nM\u00e1s adecuado para aplicaciones de alta velocidad debido a su mayor eficiencia.<\/td>\n<\/tr>\n
      Protecci\u00f3n contra sobrecarga<\/td>\nLa funci\u00f3n de autobloqueo natural proporciona cierta protecci\u00f3n contra sobrecarga.<\/td>\nEs posible que no tenga el mismo nivel de protecci\u00f3n contra sobrecarga inherente.<\/td>\n<\/tr>\n
      Aplicaciones<\/td>\nSe utiliza com\u00fanmente para aplicaciones que requieren relaciones de reducci\u00f3n elevadas, como sistemas transportadores y maquinaria pesada.<\/td>\nAmpliamente utilizado en diversas aplicaciones, incluidas transmisiones automotrices, maquinaria industrial y m\u00e1s.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

      Tanto los reductores de tornillo sin fin como los de engranajes helicoidales son importantes en la ingenier\u00eda, y su elecci\u00f3n depende de los requisitos espec\u00edficos de la aplicaci\u00f3n. Los reductores de tornillo sin fin se prefieren para aplicaciones con altas relaciones de reducci\u00f3n, mientras que los reductores de engranajes helicoidales se eligen por su mayor eficiencia y un funcionamiento m\u00e1s suave.<\/p>\n

      \"worm<\/p>\n

      Requisitos de lubricaci\u00f3n para una caja de engranajes helicoidales<\/h3>\n

      La lubricaci\u00f3n es crucial para mantener el rendimiento y la longevidad de un reductor sinf\u00edn. A continuaci\u00f3n, se presentan las consideraciones clave para la lubricaci\u00f3n de un reductor sinf\u00edn:<\/p>\n

        \n
      • Tipo de lubricante:<\/strong> Utilice un lubricante de alta calidad y alta viscosidad, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para reductores de tornillo sin fin. Estos reductores requieren lubricantes con aditivos que proporcionen una lubricaci\u00f3n adecuada y eviten el desgaste.<\/li>\n
      • Intervalo de lubricaci\u00f3n:<\/strong> Siga las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos de lubricaci\u00f3n. Revise peri\u00f3dicamente la temperatura de la caja de cambios y el estado del aceite para determinar la frecuencia \u00f3ptima de lubricaci\u00f3n.<\/li>\n
      • Nivel de aceite:<\/strong> Mantenga el nivel de aceite adecuado para garantizar una lubricaci\u00f3n eficaz. Un nivel insuficiente de aceite puede provocar una lubricaci\u00f3n insuficiente, mientras que un exceso de aceite puede causar sobrecalentamiento y formaci\u00f3n de espuma.<\/li>\n
      • Puntos de lubricaci\u00f3n:<\/strong> Identifique todos los puntos de lubricaci\u00f3n de la caja de engranajes, incluyendo las superficies del sinf\u00edn y del engranaje de la rueda. Aplique el lubricante uniformemente para asegurar una cobertura completa.<\/li>\n
      • Temperatura:<\/strong> Tenga en cuenta la temperatura de funcionamiento de la caja de cambios. Algunos lubricantes tienen l\u00edmites de temperatura, y las temperaturas extremas pueden afectar la viscosidad y el rendimiento del lubricante.<\/li>\n
      • Limpieza:<\/strong> Mantenga la caja de engranajes y sus alrededores limpios para evitar la entrada de contaminantes al lubricante. Utilice filtros y sellos adecuados para mantener un entorno limpio.<\/li>\n
      • Escucha:<\/strong> Controle peri\u00f3dicamente la temperatura, el nivel de ruido y la vibraci\u00f3n de la caja de cambios para detectar cualquier signo de lubricaci\u00f3n inadecuada u otros problemas.<\/li>\n<\/ul>\n

        Una lubricaci\u00f3n adecuada reducir\u00e1 la fricci\u00f3n, el desgaste y la generaci\u00f3n de calor, garantizando un funcionamiento suave y eficiente del reductor sinf\u00edn. Consulte siempre las instrucciones del fabricante para conocer las especificaciones e intervalos de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n

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        editor por CX 2023-10-08<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description RV series Characteristics RV – Sizes:–150 Input Options: with input shaft, With Square flange,With Input Flange Input Power 0.06 to\u00a011\u00a0kW RV-Size from 030\u00a0to\u00a0105\u00a0in die-cast aluminium alloy budy and over 110 in cast iron Ratios between 5 and 100 Max torque 1550 N.m and admissible output radial loads max 8771\u00a0N Aluminium units are supplied […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[136,139,13,141,207,521,19,418,41,45,50],"class_list":["post-1576","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-box-gear","tag-china-gear-box","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-worm","tag-gear-supplier","tag-gear-worm","tag-standard-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1576\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}