{"id":1729,"date":"2024-03-05T00:34:35","date_gmt":"2024-03-05T00:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-supplier-rv-worm-gear-reduction-boxes-ratio-reduction-gear-boxes-nmrv110-30-2-2kw-synchromesh-gearbox\/"},"modified":"2024-03-05T00:34:35","modified_gmt":"2024-03-05T00:34:35","slug":"china-supplier-rv-worm-gear-reduction-boxes-ratio-reduction-gear-boxes-nmrv110-30-2-2kw-synchromesh-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/china-supplier-rv-worm-gear-reduction-boxes-ratio-reduction-gear-boxes-nmrv110-30-2-2kw-synchromesh-gearbox\/","title":{"rendered":"Proveedor chino de cajas reductoras de engranajes helicoidales para veh\u00edculos recreativos, cajas reductoras de relaci\u00f3n NMRV110-30-2,2 kW, caja de cambios sincronizada"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n<p>\n<p> <b>\u00a0<br \/><\/b> <\/p>\n<p><p>Descripci\u00f3n del Producto<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p><p>Fotos detalladas<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<p>\n<p> <b>El reductor NMRV es relativamente ligero y su carcasa est\u00e1 fabricada en aleaci\u00f3n de aluminio. Ofrece ventajas como ligereza, resistencia superior, est\u00e9tica atractiva, alta disipaci\u00f3n de calor, larga vida \u00fatil y funcionamiento silencioso. Su conexi\u00f3n con el motor es sencilla y pr\u00e1ctica, y su instalaci\u00f3n es sencilla. El reductor NMRV es un equipo de transmisi\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctico, cuyo dise\u00f1o y estructura se ajustan mejor a las necesidades del p\u00fablico que otros tipos de reductores. Aunque el reductor RV de aleaci\u00f3n de aluminio surgi\u00f3 en 2007, su campo de aplicaci\u00f3n y popularidad superan incluso a los de otros tipos de reductores. Se trata de un reductor de gran practicidad que integra tecnolog\u00eda avanzada nacional e internacional. El reductor NMRV se conecta f\u00e1cilmente a motores convencionales, transmisiones de variaci\u00f3n continua y frenos de embrague electromagn\u00e9ticos con brida, sin necesidad de acoplamientos. Es apto para todo tipo de instalaciones, ofrece un par de salida considerable y un funcionamiento muy estable.<\/b> <\/p>\n<p>\n<p> <b>Edici\u00f3n y difusi\u00f3n de los materiales principales<\/p>\n<p>1. Cuerpo, aleaci\u00f3n de aluminio fundido a presi\u00f3n;<\/p>\n<p>2. Eje sinf\u00edn, acero 20 Crq, tratamiento de alta temperatura;<\/p>\n<p>3. Engranaje helicoidal, aleaci\u00f3n de n\u00edquel-bronce;<\/p>\n<p>4. Cuerpo de aleaci\u00f3n de aluminio, arenado y tratamiento anticorrosi\u00f3n de la superficie;<\/p>\n<p>5. Cuerpo de hierro fundido, pintado con bIu RA5571.<\/p>\n<p>Edici\u00f3n y transmisi\u00f3n de especificaciones de distancia entre centros regulares<\/p>\n<p>Distancia entre centros: 130 (unidad: mm).<\/p>\n<p>Di\u00e1metro del orificio\/eje de salida: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (unidad: mm)<\/b> <\/p>\n<p>\n<p>\n<p><p> <b>Ventaja:<\/b> \u2660 No ocupa espacio: El espacio requerido para la instalaci\u00f3n del eje de salida es considerablemente grande al ensamblar el motor o el reductor. La instalaci\u00f3n del reductor de tipo hueco puede formar un \u00e1ngulo recto con el motor, lo que facilita la miniaturizaci\u00f3n de la m\u00e1quina. <\/p>\n<p>  \u2660 Autobloqueo: Para lugares que requieren una fuerza de sujeci\u00f3n m\u00ednima, ahorra el costo del dispositivo de horneado, como en transportadores inclinados. \u2660 Parada r\u00e1pida: Los reductores de engranajes comunes disponibles en el mercado requieren un tiempo de parada de 5 a 10 segundos, pero los productos de la serie NRV solo necesitan de 2 a 5 segundos para detenerse. \u2660 Alta adaptabilidad: Puede elegir entre eje hueco, eje de salida unidireccional o eje de salida doble, f\u00e1cil de modificar, solo 1 minuto para completar el desmontaje y montaje del eje. \u2660 Alta seguridad: Utiliza una transmisi\u00f3n diferente al m\u00e9todo convencional, no se necesita polea dentada, sin exposici\u00f3n<br \/>Estructura de transmisi\u00f3n, reduce la posibilidad de que el operador \u2660 Buena protecci\u00f3n: resistente al agua y al polvo, posee la clase de protecci\u00f3n IP55, buen aislamiento al polvo y la humedad  <\/p>\n<p>  \u2660 Permite la instalaci\u00f3n en m\u00faltiples lados, sin restricciones de \u00e1ngulo: Hay orificios para el montaje en todos los planos de la serie.<br \/>Producto para que seleccione la direcci\u00f3n y el \u00e1ngulo que necesite.  <\/p>\n<p><p>  \u2660 Buen efecto de enfriamiento: Una sola pieza de aleaci\u00f3n de aluminio para la carcasa, disipaci\u00f3n de calor r\u00e1pida que prolonga la vida \u00fatil de la palanca desgastada, engranaje desgastado, buena durabilidad (el desgaste de la carcasa durante el funcionamiento es normal).  <\/p>\n<p>\n<p>  \u2660 F\u00e1cil mantenimiento: A diferencia del m\u00e9todo de montaje convencional, no es necesario desmontar la rueda dentada ni la polea, sino solo desmontar y volver a montar la base de montaje del reductor para completar la modificaci\u00f3n f\u00e1cilmente. <\/p>\n<p><p>  \u2660 Sin restricciones en la marca del motor: compatible con motores de 15W a 200W o productos nacionales disponibles en el mercado sin necesidad de procesamiento adicional. <\/p>\n<p><p>  \u2660 Amplio rango de reducci\u00f3n: Cambie f\u00e1cilmente el rango de reducci\u00f3n de 30 a 20000 gracias al ensamblaje desmontable. <\/p>\n<p><p>  \u2660 Puede completarse con freno y embrague en 1 formaci\u00f3n est\u00e9tica y pr\u00e1ctica. <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p> <b>Caracter\u00edsticas principales:<\/b> <\/p>\n<p>  1. Amplio rango de velocidad. 2. Volumen reducido, peso ligero, lo que ahorra espacio para su montaje. 3. Autobloqueante. <\/p>\n<p><p>  4. Alto rendimiento en relaci\u00f3n calidad-precio. <\/p>\n<p><p>  5. Apto para diversos motores. <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p><p> <b>Garant\u00eda de uso y seguridad<\/b> <\/p>\n<p> 1. Por favor, verifique y confirme la intensidad de acoplamiento entre el reductor de engranajes helicoidales y el equipo mec\u00e1nico antes de su uso para asegurar que se encuentre dentro del rango de seguridad de los par\u00e1metros de rendimiento del reductor de engranajes helicoidales.<br \/>2. El reductor de engranajes helicoidales se ha llenado con aceite lubricante WA460. Reemplace el aceite lubricante despu\u00e9s de las primeras 400 horas de funcionamiento y, posteriormente, despu\u00e9s de 4000 horas para completar el ciclo de reemplazo de aceite lubricante.<br \/>3. Debe haber suficiente lubricaci\u00f3n en la caja de engranajes helicoidales y se debe revisar regularmente el nivel de aceite.<br \/>4. Durante la instalaci\u00f3n, tenga cuidado de evitar que instrumentos afilados da\u00f1en los sellos de aceite del eje de salida, ya que esto podr\u00eda provocar fugas.<br \/>5. Por favor, confirme el sentido de giro antes de la conexi\u00f3n mec\u00e1nica. Si el sentido de giro no es correcto, podr\u00eda da\u00f1ar los dispositivos.<br \/>6. Por favor, coloque las cubiertas de seguridad en posici\u00f3n giratoria para evitar lesiones.<br \/>7. Por favor, preste mucha atenci\u00f3n: es muy peligroso si hay alg\u00fan desprendimiento o ca\u00edda durante el movimiento. <\/p>\n<p><p>Embalaje y env\u00edo<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><p>Perfil de la empresa<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> <b><\/b> \t\/* 22 de enero de 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c\u201d,).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Ver m\u00e1s <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Dureza:<\/th>\n<td>Superficie del diente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Instalaci\u00f3n:<\/th>\n<td>90 grados<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Disposici\u00f3n:<\/th>\n<td>Expansi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Forma del engranaje:<\/th>\n<td>Engranaje cil\u00edndrico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Paso:<\/th>\n<td>Un solo paso<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Tipo:<\/th>\n<td>Reductor de engranajes<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Muestras:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                        <strong class=\"red\">US$ 100\/Pieza<\/strong><br \/>\n                                        <span title=\"1 pieza (pedido m\u00ednimo)\">1 pieza (pedido m\u00ednimo)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Solicitar muestra\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox2.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>\u00bfSe puede utilizar un engranaje helicoidal en maquinaria pesada?<\/h3>\n<p>S\u00ed, un reductor de tornillo sin fin se puede utilizar en maquinaria de trabajo pesado y a menudo se elige para tales aplicaciones debido a sus caracter\u00edsticas y ventajas inherentes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Transmisi\u00f3n de alto par:<\/strong> Los reductores de tornillo sin fin son conocidos por su capacidad de transmitir cargas de alto torque, lo que los hace adecuados para maquinaria pesada que requiere una transmisi\u00f3n de potencia significativa.<\/li>\n<li><strong>Distribuci\u00f3n de carga:<\/strong> El dise\u00f1o de los engranajes sinf\u00edn proporciona una distribuci\u00f3n robusta de la carga y un excelente contacto entre el sinf\u00edn y los dientes de la rueda helicoidal. Esto mejora su capacidad de carga, permiti\u00e9ndoles soportar cargas pesadas sin desgaste ni fallos prematuros.<\/li>\n<li><strong>Dise\u00f1o compacto:<\/strong> Los reductores de tornillo sin fin son compactos y ofrecen altas relaciones de reducci\u00f3n en una sola etapa. Esto permite reducir velocidades de entrada altas a velocidades de salida m\u00e1s bajas, algo frecuente en maquinaria pesada.<\/li>\n<li><strong>Protecci\u00f3n contra sobrecarga:<\/strong> Los engranajes sinf\u00edn poseen una caracter\u00edstica natural de autobloqueo, lo que significa que no pueden ser f\u00e1cilmente retra\u00eddos por fuerzas externas. Esta caracter\u00edstica proporciona protecci\u00f3n inherente contra sobrecargas, previniendo da\u00f1os a la caja de engranajes y a la maquinaria en caso de picos repentinos de carga.<\/li>\n<li><strong>Funcionamiento suave:<\/strong> Los engranajes sin fin ofrecen un funcionamiento suave y constante, lo cual es crucial para maquinaria pesada donde la precisi\u00f3n y el movimiento controlado son esenciales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sin embargo, al considerar el uso de un reductor sinf\u00edn en aplicaciones de servicio pesado, es importante garantizar una ingenier\u00eda y un dimensionamiento adecuados. El dise\u00f1o debe considerar factores como la carga, la velocidad, el ciclo de trabajo, la lubricaci\u00f3n y la temperatura para garantizar un rendimiento \u00f3ptimo y una larga vida \u00fatil.<\/p>\n<p>En general, los engranajes sin fin son adecuados para maquinaria pesada en diversas industrias, incluidas la miner\u00eda, la construcci\u00f3n, la fabricaci\u00f3n y m\u00e1s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox9.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>\u00bfUn reductor de gusano requiere mantenimiento frecuente?<\/h3>\n<p>Los reductores de tornillo sin fin generalmente requieren un mantenimiento menos frecuente en comparaci\u00f3n con otros tipos de reductores debido a su dise\u00f1o y caracter\u00edsticas operativas. Sin embargo, el mantenimiento sigue siendo esencial para garantizar un rendimiento \u00f3ptimo y una larga vida \u00fatil. A continuaci\u00f3n, se presentan algunos puntos clave a considerar:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lubricaci\u00f3n:<\/strong> Una lubricaci\u00f3n adecuada es crucial para los reductores sinf\u00edn. Revise regularmente el nivel y la calidad del lubricante para evitar el desgaste y el sobrecalentamiento. El lubricante debe cambiarse seg\u00fan las recomendaciones del fabricante.<\/li>\n<li><strong>Inspecciones:<\/strong> Inspeccione peri\u00f3dicamente la caja de cambios para detectar signos de desgaste, da\u00f1os o fugas de aceite. Compruebe si hay ruidos, vibraciones o cambios inusuales en el rendimiento que puedan indicar un problema.<\/li>\n<li><strong>Ajuste y alineaci\u00f3n:<\/strong> Revise y apriete cualquier fijaci\u00f3n suelta y aseg\u00farese de que la caja de cambios est\u00e9 correctamente alineada. Una desalineaci\u00f3n puede aumentar el desgaste y reducir la eficiencia.<\/li>\n<li><strong>Mantenimiento del sello:<\/strong> Inspeccione y mantenga los sellos para evitar fugas de aceite y la entrada de contaminantes en la caja de cambios.<\/li>\n<li><strong>Limpieza:<\/strong> Mantenga la caja de cambios limpia de residuos y contaminantes que puedan afectar su rendimiento. Una limpieza regular puede prevenir el desgaste y los da\u00f1os prematuros.<\/li>\n<li><strong>Carga y velocidad:<\/strong> Aseg\u00farese de que la caja de cambios funcione dentro de sus l\u00edmites de carga y velocidad nominales. Exceder estos l\u00edmites puede provocar un desgaste acelerado y posibles fallos.<\/li>\n<li><strong>Condiciones ambientales:<\/strong> Tenga en cuenta el entorno operativo de la caja de cambios. Las temperaturas extremas, la humedad y otros factores pueden afectar el rendimiento y la vida \u00fatil de la caja de cambios.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si bien los reductores sinf\u00edn son conocidos por su durabilidad y autobloqueo, descuidar el mantenimiento puede provocar un desgaste prematuro, una menor eficiencia y posibles aver\u00edas. Seguir las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos y procedimientos de mantenimiento es fundamental para mantener el reductor sinf\u00edn en \u00f3ptimas condiciones.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox8.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Requisitos de lubricaci\u00f3n para una caja de engranajes helicoidales<\/h3>\n<p>La lubricaci\u00f3n es crucial para mantener el rendimiento y la longevidad de un reductor sinf\u00edn. A continuaci\u00f3n, se presentan las consideraciones clave para la lubricaci\u00f3n de un reductor sinf\u00edn:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tipo de lubricante:<\/strong> Utilice un lubricante de alta calidad y alta viscosidad, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para reductores de tornillo sin fin. Estos reductores requieren lubricantes con aditivos que proporcionen una lubricaci\u00f3n adecuada y eviten el desgaste.<\/li>\n<li><strong>Intervalo de lubricaci\u00f3n:<\/strong> Siga las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos de lubricaci\u00f3n. Revise peri\u00f3dicamente la temperatura de la caja de cambios y el estado del aceite para determinar la frecuencia \u00f3ptima de lubricaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Nivel de aceite:<\/strong> Mantenga el nivel de aceite adecuado para garantizar una lubricaci\u00f3n eficaz. Un nivel insuficiente de aceite puede provocar una lubricaci\u00f3n insuficiente, mientras que un exceso de aceite puede causar sobrecalentamiento y formaci\u00f3n de espuma.<\/li>\n<li><strong>Puntos de lubricaci\u00f3n:<\/strong> Identifique todos los puntos de lubricaci\u00f3n de la caja de engranajes, incluyendo las superficies del sinf\u00edn y del engranaje de la rueda. Aplique el lubricante uniformemente para asegurar una cobertura completa.<\/li>\n<li><strong>Temperatura:<\/strong> Tenga en cuenta la temperatura de funcionamiento de la caja de cambios. Algunos lubricantes tienen l\u00edmites de temperatura, y las temperaturas extremas pueden afectar la viscosidad y el rendimiento del lubricante.<\/li>\n<li><strong>Limpieza:<\/strong> Mantenga la caja de engranajes y sus alrededores limpios para evitar la entrada de contaminantes al lubricante. Utilice filtros y sellos adecuados para mantener un entorno limpio.<\/li>\n<li><strong>Escucha:<\/strong> Controle peri\u00f3dicamente la temperatura, el nivel de ruido y la vibraci\u00f3n de la caja de cambios para detectar cualquier signo de lubricaci\u00f3n inadecuada u otros problemas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una lubricaci\u00f3n adecuada reducir\u00e1 la fricci\u00f3n, el desgaste y la generaci\u00f3n de calor, garantizando un funcionamiento suave y eficiente del reductor sinf\u00edn. Consulte siempre las instrucciones del fabricante para conocer las especificaciones e intervalos de lubricaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" alt=\"China supplier RV Worm Gear Reduction Boxes Ratio Reduction Gear Boxes Nmrv110-30-2.2kw   synchromesh gearbox\t\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" alt=\"China supplier RV Worm Gear Reduction Boxes Ratio Reduction Gear Boxes Nmrv110-30-2.2kw   synchromesh gearbox\t\"><br \/>Editor por CX 05\/03\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 Detailed Photos \u00a0 The NMRV reducer is relatively light in weight, and the shell is made of aluminum alloy. It has the advantages of light weight, superior strength, beautiful appearance, high heat dissipation performance, long service life, no noise in action, etc. It is convenient and simple to connect [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[13,15,18,521,19,34,41,638,45,49,50],"class_list":["post-1729","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-gear","tag-gear-ratio","tag-gear-reduction","tag-gear-supplier","tag-gear-worm","tag-reduction-gear","tag-worm-gear","tag-worm-gear-boxes","tag-worm-gear-worm","tag-worm-reduction","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1729\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}