صنایع مرتبط: سایر
گشتاور خروجی: 0.06 تا 15 کیلووات، 200 تا 18000 نیوتن متر
سازنده: زد دی
کاربرد: رباتیک
رنگبندی: نقرهای
نسبت: ۵-۸۰
مواد: چدن
گارانتی: ۱ سال
گرما درمانی: خنک کردن
عنوان راهکار: کاهنده سرعت موتور الکتریکی
نحوه نصب: افقی (نصب با پایه)
جزئیات بستهبندی: 1 عدد/جعبه کارتن
بندر: هانگژو
ویژگی کالا:
۱. اندازهگیری: –۱۳۰-۱۵۰۲. برق: ۰.۰۶ تا ۱۵ کیلووات ۳. نسبتهای تبدیل: بین ۵ تا ۱۰۰۴. شرایط: تا ۱۱۰ در آلیاژ آلومینیوم آهنگری شده قالبی و بالاتر از ۱۰.۵ در چدن خاکستری جامد HT200. ۵. چرخ حلزون: آلیاژ KK (ماده ثبت اختراع) ۶. مدلهای آلومینیومی به طور کامل با روغن مصنوعی ارائه میشوند ۷. گیربکسهای حلزونی با ترکیبهای متنوعی در دسترس هستند: NMRV+NMRV، NMRVpower+NMRV، NRV+NMRV، NRVpower+NMRV، کامپیوتر شخصی+NMRV، NMRV+JWB
Q1: MOQ شما چیست؟ الف) حداقل مبلغ خرید ۱ عدد است. هرچه تعداد بیشتری خرید کنید، تخفیف بیشتری دریافت خواهید کرد. Q2: زمان تحویل شما چقدر است؟ الف) معمولاً اگر محصولات در انبار موجود باشند، 5 تا 10 بار است. یا اگر کالاها در انبار نباشند، 15 تا 20 روز است که مطابق با کمیت است. Q3: در مورد گارانتی کالای شما چطور؟ الف) نیم سال تقویمی برای یاتاقان، بقیه سال ۱۲ ماه است. پاییز امسال: شرایط پرداخت شما چیست؟ پاسخ: پرداخت = 1000 دلار آمریکا، سی و یک ماه و سه ... Q5: کارخانه شما در رابطه با کنترل کیفیت خوب چگونه عمل میکند؟ الف) «کیفیت حرف اول را میزند.» کارکنان ما معمولاً از ابتدا تا انتهای کار، اهمیت فوقالعادهای به کنترل کیفیت میدهند.
گیربکس چیست؟
هنگام انتخاب گیربکس باید عوامل مختلفی را در نظر گرفت. به عنوان مثال، لقی یک نکته قابل توجه است، زیرا زاویهای است که شفت خروجی میتواند بدون حرکت شفت ورودی بچرخد. اگرچه این مورد در کاربردهایی که تغییر بار ندارند ضروری نیست، اما برای کاربردهای دقیق شامل تغییر بار مهم است. نمونههایی از این کاربردها شامل اتوماسیون و رباتیک است. اگر لقی مورد توجه است، میتوانید به عوامل دیگری مانند تعداد دندانهها در هر چرخدنده توجه کنید.
عملکرد گیربکس
گیربکس یک واحد مکانیکی است که از یک زنجیر یا مجموعهای از چرخدندهها تشکیل شده است. چرخدندهها روی یک شفت نصب شدهاند و توسط یاتاقانهای غلتشی پشتیبانی میشوند. این دستگاهها سرعت یا گشتاور دستگاهی را که در آن استفاده میشوند تغییر میدهند. گیربکسها را میتوان برای طیف گستردهای از کاربردها استفاده کرد. در اینجا چند نمونه از نحوه عملکرد گیربکسها آورده شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد چرخدندههایی که یک گیربکس را تشکیل میدهند، ادامه مطلب را بخوانید.
صرف نظر از نوع گیربکس، اکثر گیربکسها مجهز به یک دنده ثانویه و یک دنده اولیه هستند. در حالی که نسبت دندهها برای گیربکس اولیه و ثانویه یکسان است، گیربکسها ممکن است از نظر اندازه و کارایی متفاوت باشند. خودروهای مسابقهای با عملکرد بالا معمولاً از گیربکسی با دو دنده سبز و یک دنده آبی استفاده میکنند. گیربکسها اغلب در جلو یا عقب موتور نصب میشوند.
وظیفه اصلی گیربکس انتقال گشتاور از یک شفت به شفت دیگر است. نسبت دندانههای چرخدنده محرک به عضو گیرنده، میزان گشتاور منتقل شده را تعیین میکند. نسبت دنده بزرگ باعث میشود شفت اصلی با سرعت کمتری بچرخد و گشتاور بالایی در مقایسه با شفت معکوس خود داشته باشد. برعکس، نسبت دنده پایین به خودرو اجازه میدهد با سرعت کمتری بچرخد و گشتاور کمتری تولید کند.
یک گیربکس معمولی دارای چرخدندههای ورودی و خروجی است. شفت معکوس به یک شفت یونیورسال متصل است. چرخدندههای ورودی و خروجی طوری چیده شدهاند که سرعت و گشتاور یکدیگر را مطابقت دهند. نسبت دنده تعیین میکند که یک خودرو چقدر میتواند سریع حرکت کند و چه مقدار گشتاور میتواند تولید کند. اکثر گیربکسهای معمولی از چهار نسبت دنده، با یک دنده عقب، استفاده میکنند. برخی دارای دو شفت و سه ورودی هستند. با این حال، اگر نسبت دندهها بالا باشد، موتور دچار افت گشتاور خواهد شد.
در مطالعه عملکرد گیربکس، حجم زیادی از دادهها جمعآوری شده است. یک فرآیند قطعهبندی بسیار بلندپروازانه، نزدیک به 20،000 بردار ویژگی را به دست داده است. این نتایج، دقیقترین و جامعترین دادههای موجود هستند. این تحقیق با یک مشکل دوگانه مواجه است - اولین مشکل، حجم زیاد دادههای جمعآوریشده برای توصیف است، در حالی که مشکل دوم، ابعاد بالای آن است. مشکل دوم، پیچیدگیای است که زمانی ایجاد میشود که گیربکس آزمایشی برای عملکرد خوب طراحی نشده باشد.
بزواکلاش
وظیفه اصلی یک جعبه دنده، ضرب گشتاور نیرو و ایجاد مزیت مکانیکی است. با این حال، لقی میتواند مشکلات مختلفی را برای سیستم ایجاد کند، از جمله اختلال در دقت موقعیتیابی و کاهش عملکرد کلی. یک گیربکس بدون لقی میتواند تلفات حرکتی ناشی از لقی را از بین ببرد و عملکرد کلی سیستم را بهبود بخشد. در اینجا برخی از مشکلات رایج مرتبط با لقی در جعبه دندهها و نحوه رفع آنها آورده شده است. پس از فهمیدن نحوه رفع لقی گیربکس، میتوانید دستگاهی را طراحی کنید که نیازهای شما را برآورده کند.
برای کاهش لقی گیربکس، بسیاری از طراحان سعی میکنند فاصله مرکزی چرخدندهها را کاهش دهند. این کار فضای روانکاری را از بین میبرد و باعث ایجاد درگیری بیش از حد دندانهها میشود که منجر به خرابی زودرس مش میشود. برای به حداقل رساندن لقی گیربکس، سازنده چرخدنده ممکن است دو قسمت چرخدنده را از هم جدا کرده و فاصله مرکزی مش بین آنها را تنظیم کند. برای انجام این کار، یک چرخدنده را نسبت به چرخدنده ثابت بچرخانید، در حالی که ضخامت موثر دندانه چرخدنده دیگر را تنظیم میکنید.
چندین فرآیند تولید ممکن است باعث ایجاد خطا شوند و کاهش ضخامت دندانه این خطا را به حداقل میرساند. چرخدندههایی با دندانههای مخروطی نمونه بارز این مورد هستند. این نوع چرخدنده در مقایسه با چرخدنده جفتشونده خود، تعداد دندانههای کمتری دارد. چرخدندههای مخروطی علاوه بر کاهش ضخامت دندانه، لقی را نیز کاهش میدهند. در حالی که چرخدندههای مخروطی دندانههای کمتری نسبت به چرخدنده جفتشونده خود دارند، تمام لقی مجاز آنها به چرخدنده بزرگتر اعمال میشود.
لقی چرخدنده میتواند بر کارایی گیربکس تأثیر بگذارد. در یک چرخدنده ایدهآل، لقی صفر است. اما اگر بیش از حد باشد، لقی میتواند به چرخدندهها آسیب برساند و باعث نقص آن شود. بنابراین، هدف از لقی گیربکس به حداقل رساندن این مشکل است. با این حال، این ممکن است نیاز به استفاده از میکرومتر داشته باشد. برای تعیین میزان لقی گیربکس مورد نیاز، میتوانید از گیج عقربهای یا گیج فیلر استفاده کنید.
اگر به دنبال راهی برای کاهش لقی هستید، لقی گیربکس میتواند پاسخ باشد. با این حال، لقی یک شورش علیه سازنده نیست. این یک خطا در حرکت است که به طور طبیعی در سیستمهای دندهای که جهت را تغییر میدهند رخ میدهد. اگر به آن توجه نشود، میتواند منجر به تخریب عمده دنده و حتی به خطر انداختن کل سیستم شود. در این مقاله، توضیح خواهیم داد که لقی چگونه بر چرخ دندهها تأثیر میگذارد و چگونه بر عملکرد گیربکس تأثیر میگذارد.
طراحی
طراحی گیربکسها شامل عوامل مختلفی از جمله نوع ماده مورد استفاده، توان مورد نیاز، سرعت و نسبت کاهش دور و کاربردی که دستگاه برای آن در نظر گرفته شده است، میشود. فرآیند طراحی گیربکس معمولاً با شرح دستگاه یا گیربکس و کاربرد مورد نظر آن آغاز میشود. سایر پارامترهای کلیدی که باید در طول طراحی گیربکس در نظر گرفته شوند شامل اندازه و وزن چرخدنده، نسبت کلی دنده و تعداد دورهای کاهش دور و همچنین روشهای روانکاری مورد استفاده است.
در طول فرآیند طراحی، مشتری و تأمینکننده در بررسیهای مختلف طراحی شرکت خواهند کرد. این بررسیها شامل بررسی طرح اولیه یا مفهومی، اعتبارسنجی طرح تولیدی، بررسی انتقادی طرح و بررسی نهایی طرح میشود. مشتری همچنین میتواند این فرآیند را با شروع DFMEA آغاز کند. پس از دریافت تأیید اولیه طرح، طرح قبل از اینکه طرح نهایی شود، چندین تکرار را طی میکند. در برخی موارد، مشتری به DFMEA گیربکس نیاز دارد.
گیربکسهای افزاینده سرعت نیز به ملاحظات طراحی خاصی نیاز دارند. این گیربکسها معمولاً با سرعتهای بالا کار میکنند و باعث ایجاد مشکلاتی در دینامیک چرخدندهها میشوند. علاوه بر این، سرعتهای بالای دستگاه، نیروهای اصطکاکی و کششی را افزایش میدهد. طراحی مناسب این قطعه باید تأثیر این نیروها را به حداقل برساند. برای حل این مشکلات، گیربکس باید دارای سیستم ترمز باشد. در برخی موارد، یک نیروی خارجی نیز ممکن است نیروهای اصطکاکی را افزایش دهد.
انواع مختلفی از چیدمان دنده در گیربکسها استفاده میشود. طراحی دندانههای چرخدندهها نقش مهمی در تعریف نوع چیدمان دنده در گیربکس دارد. چرخدنده ساده نمونهای از چیدمان دنده است که دارای دندانههایی است که به موازات محور چرخش قرار دارند. این چرخدندهها نسبت دنده بالایی ارائه میدهند و اغلب در چند مرحله استفاده میشوند. بنابراین، میتوان گیربکسی ساخت که نیازهای کاربرد شما را برآورده کند.
طراحی گیربکسها پیچیدهترین فرآیند در فرآیند مهندسی است. این دستگاههای پیچیده از انواع مختلفی از چرخدندهها ساخته شدهاند و روی شفتها نصب میشوند. آنها توسط یاتاقانهای غلتشی پشتیبانی میشوند و برای کاربردهای متنوعی استفاده میشوند. بهطورکلی، از گیربکس برای کاهش سرعت و گشتاور و تغییر جهت استفاده میشود. گیربکسها معمولاً در وسایل نقلیه موتوری استفاده میشوند، اما در دوچرخههای پدالی و ماشینهای ثابت نیز یافت میشوند.
تولیدکنندگان
چندین بخش اصلی در بازار گیربکس وجود دارد، از جمله صنعتی، معدنی و خودروسازی. تولیدکنندگان گیربکس موظفند کاربرد و صنایع کاربر را درک کنند تا گیربکسی را طراحی کنند که نیازهای خاص آنها را برآورده کند. دانش پایه در مورد متالورژی ضروری است. شرکتهای چندملیتی همچنین راهحلهای گیربکس را برای صنعت تولید برق، صنعت حمل و نقل و صنایع خودروسازی ارائه میدهند. برای رقابتیتر کردن محصولات خود، آنها باید بر نوآوری محصول، گسترش جغرافیایی و حفظ مشتری تمرکز کنند.
گروه CZPT در سال ۱۹۷۶ به عنوان یک شرکت کوچک آغاز به کار کرد. از آن زمان، به یک مرجع جهانی در زمینه گیربکسهای مکانیکی تبدیل شده است. طیف محصولات آن شامل چرخدندهها، گیربکسهای کاهنده و موتورهای گیربکسی است. این شرکت اولین شرکت در ایتالیا بود که گواهینامه ISO را دریافت کرد و همچنان به یکی از تولیدکنندگان پیشرو در زمینه گیربکسهای تولیدی در جهان تبدیل میشود. با تکامل صنعت، CZPT بر تحقیق و توسعه برای ایجاد محصولات بهتر تمرکز میکند.
صنعت کشاورزی از گیربکسها برای اجرای فرآیندهای متنوعی استفاده میکند. آنها در تراکتورها، پمپها و ماشینآلات کشاورزی استفاده میشوند. صنعت خودرو از چرخدندهها در خودروها استفاده میکند، اما در ماشینآلات معدن و فرآوری چای نیز یافت میشوند. گیربکسهای صنعتی همچنین نقش مهمی در تغذیه و سرعت بخشیدن به سیستمها دارند. صنعت گیربکس دارای سبد متنوعی از تولیدکنندگان و تأمینکنندگان است. در اینجا چند نمونه از گیربکسها آورده شده است:
گیربکسها قطعات پیچیدهای از تجهیزات هستند. برای بهینهسازی کارایی و افزایش طول عمر آنها، باید به درستی استفاده شوند. تولیدکنندگان از فناوری پیشرفته و فرآیندهای کنترل کیفیت دقیق استفاده میکنند تا اطمینان حاصل شود که محصولاتشان بالاترین استانداردها را برآورده میکنند. تولیدکنندگان گیربکس علاوه بر دقت و قابلیت اطمینان در تولید، اطمینان حاصل میکنند که محصولاتشان برای استفاده در تولید ماشینآلات صنعتی ایمن هستند. آنها همچنین در ماشینهای اداری و تجهیزات پزشکی استفاده میشوند. با این حال، بازار گیربکس خودرو به طور فزایندهای رقابتی میشود.
