{"id":1306,"date":"2020-12-15T03:13:43","date_gmt":"2020-12-15T03:13:43","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1306"},"modified":"2022-11-18T06:58:33","modified_gmt":"2022-11-18T06:58:33","slug":"sprockets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/sprockets\/","title":{"rendered":"PIGNONS"},"content":{"rendered":"

Options de pignon
PIGNONS CENTRAUX DE PLAQUE
Les pignons sont disponibles en deux versions principales\u00a0: \u00e0 plateau et \u00e0 rayons. Les pignons \u00e0 plateau sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s pour les petites roues dent\u00e9es dont les dimensions ne permettent pas l\u2019utilisation de pignons \u00e0 rayons, ainsi que pour les transmissions et les convoyeurs soumis \u00e0 des chocs r\u00e9guliers. Ils peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s lorsque la traction admissible maximale de la cha\u00eene est sup\u00e9rieure \u00e0 celle des pignons \u00e0 rayons.
peut r\u00e9sister \u00e0.
PIGNONS \u00c0 BRAS \u00c0 RAYONS
Les bras \u00e0 rayons sont pr\u00e9sents sur les pignons de grand diam\u00e8tre. Ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour r\u00e9duire la graisse et faciliter la maniabilit\u00e9. Des trous d'all\u00e8gement peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour r\u00e9duire la graisse.
BORD FRAIS ET PLAT
PLATS FABRIQU\u00c9S
Lors de la fabrication de pignons moul\u00e9s, nous utilisons une composition chimique particuli\u00e8re de fonte grise qui renforce la capacit\u00e9 de cette fonte \u00e0 former une couche \u00ab refroidie \u00bb r\u00e9sistante sur le bord du pignon. Tous nos pignons sont en r\u00e9alit\u00e9 fabriqu\u00e9s en fonte grise standard de classe 30. Ceci s'applique \u00e0 toutes les parties du pignon qui peuvent \u00eatre expos\u00e9es \u00e0 la chaleur. Ne pas refroidir de la sorte au niveau du moyeu et du filet. Les surfaces pr\u00e9sentent une duret\u00e9 Brinell minimale de 400 sur l'ensemble du profil de la dent.
Les pignons concaves sont fabriqu\u00e9s sur commande. Leurs caract\u00e9ristiques et leur duret\u00e9 sont adapt\u00e9es \u00e0 vos besoins.
PIGNONS DE PROTECTION DE CHA\u00ceNE
Les pignons Chain Saver prolongent la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene gr\u00e2ce \u00e0 la conception en forme de V sp\u00e9cifique de leur jante. Les guides lat\u00e9raux de la cha\u00eene reposent sur cette jante lorsque la cha\u00eene s'enroule autour du pignon, la maintenant ainsi align\u00e9e avec le pas optimal et r\u00e9partissant l'usure sur une plus grande surface de contact.
PIGNONS \u00c0 DENTS DE CHASSE
Les pignons \u00e0 denture sp\u00e9ciale durent plus longtemps que les pignons ordinaires et fonctionnent selon le principe suivant\u00a0: leur nombre de dents est diff\u00e9rent, leur pas \u00e9tant deux fois plus court que celui de la cha\u00eene. Ainsi, \u00e0 chaque tour de pignon, les maillons arri\u00e8re de la cha\u00eene s'engr\u00e8nent avec une nouvelle denture, en alternance avec la denture pr\u00e9c\u00e9dente. Chaque dent est donc en contact avec la cha\u00eene deux fois moins souvent que sur un pignon classique, ce qui double la dur\u00e9e de vie du pignon.
PIGNONS \u00c0 JANTE SEGMENTAIRE
Les pignons \u00e0 jante segment\u00e9e sont con\u00e7us pour r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat co\u00fbteux lors de l'installation et du r\u00e9glage. Ils se composent d'une jante segment\u00e9e amovible et d'un corps monobloc ou divis\u00e9, assembl\u00e9s par boulonnage. Pour prolonger la dur\u00e9e de vie de ce type de pignon, apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e, les segments de la jante peuvent \u00eatre invers\u00e9s afin que la cha\u00eene s'engage sur les c\u00f4t\u00e9s oppos\u00e9s des dents. Le remplacement du corps ou du pignon complet s'effectue sans d\u00e9montage de l'arbre ni des roulements, ce qui rend ce type de pignon particuli\u00e8rement avantageux \u00e9conomiquement gr\u00e2ce aux \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur la main-d'\u0153uvre et les temps d'arr\u00eat.
PIGNONS \u00c0 BRIDE LARGE
Ces pignons sont utilis\u00e9s dans de nombreuses industries, notamment celles du bois et du papier, en tant que pignons d'arriv\u00e9e sur les convoyeurs. Leur large port\u00e9e lat\u00e9rale fait office de protection et contribue \u00e0 \u00e9viter le gaspillage de mat\u00e9riaux \u00e0 leur sortie du convoyeur.
ROUES DE TRACTION
Les galets de traction se d\u00e9clinent en une vaste gamme de tailles et de mod\u00e8les pour s'adapter \u00e0 la plupart des cha\u00eenes. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement constitu\u00e9s d'un centre plat et peuvent \u00eatre all\u00e9g\u00e9s par des trous si n\u00e9cessaire. Les galets de traction peuvent \u00eatre monoblocs, divis\u00e9s ou segment\u00e9s.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SPROCKET OptionsPLATE CENTER SPROCKETSSprockets are furnished in two essential forms . . . Plate center and Spoked Arm. Plate centers are generally made use of on smaller sized sprockets whose dimension prohibits the use of spoked arms and on drives and conveyors that are subjected to regular shock loads. They can be also utilized once […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1306","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1306"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1307,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1306\/revisions\/1307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}