{"id":1395,"date":"2021-01-07T09:32:13","date_gmt":"2021-01-07T09:32:13","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1395"},"modified":"2022-11-18T06:57:36","modified_gmt":"2022-11-18T06:57:36","slug":"small-conveyor-chains-technical-info","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/small-conveyor-chains-technical-info\/","title":{"rendered":"Informations techniques sur les petites cha\u00eenes de convoyeurs"},"content":{"rendered":"

Calcul de la tension de la cha\u00eene
En g\u00e9n\u00e9ral, pour commencer, d\u00e9terminez provisoirement la taille de la cha\u00eene \u00e0 utiliser en vous r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 la section \u00ab\u00a0D\u00e9termination provisoire de la taille de la cha\u00eene\u00a0\u00bb. Ensuite, calculez la \u00ab\u00a0Contrainte th\u00e9orique de la cha\u00eene (T)\u00a0\u00bb (P213) pour la cha\u00eene provisoirement d\u00e9termin\u00e9e, puis multipliez cette valeur par le \u00ab\u00a0Coefficient de vitesse (K)\u00a0\u00bb afin d'obtenir la \u00ab\u00a0Tension admissible de la cha\u00eene (Ta)\u00a0\u00bb. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, la tension admissible de la cha\u00eene doit \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 la \u00ab\u00a0Tension maximale admissible\u00a0\u00bb indiqu\u00e9e dans le tableau des dimensions des cha\u00eenes concern\u00e9es. Par cons\u00e9quent, le probl\u00e8me ci-dessous doit \u00eatre r\u00e9solu.
Risque li\u00e9 \u00e0 la tension de la cha\u00eene
Contrainte de cha\u00eene consid\u00e9rable (Ta) = Contrainte de cha\u00eene th\u00e9orique (T) \u00d7 Coefficient de vitesse (K)
Contrainte de cha\u00eene consid\u00e9rable (Ta) < Tension maximale admissible
Si ce probl\u00e8me persiste, optez pour une cha\u00eene plus grande d'une taille unique et recalculez.
D\u00e9termination provisoire de la dimension de la cha\u00eene
qD\u00e9terminez la masse (poids) par unit\u00e9 de longueur d'\u00e9l\u00e9ments tels que cha\u00eene et attache \u03c9c (kg\/m ou kgf\/m) en supposant qu'elle est de 10 % avec la masse (poids corporel) sur l'objet transport\u00e9 \u03c91 (kg\/m ou kgf\/m).
En r\u00e9f\u00e9rence aux formules de calcul, obtenez \u00ab\u00a0Tension th\u00e9orique de la cha\u00eene (T)\u00a0\u00bb (kN ou kgf) et \u00ab\u00a0Coefficient de vitesse (K)\u00a0\u00bb, et d\u00e9terminez \u00ab\u00a0Contrainte substantielle de la cha\u00eene (Ta)\u00a0\u00bb (kN ou kgf).
En r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 votre tableau des dimensions des cha\u00eenes, d\u00e9terminez la cha\u00eene minimale dont la \u00ab tension maximale admissible \u00bb est augment\u00e9e par rapport \u00e0 la \u00ab contrainte de cha\u00eene substantielle (Ta) \u00bb et consid\u00e9rez-la comme une \u00ab cha\u00eene d\u00e9termin\u00e9e provisoirement \u00bb.
Valeur du coefficient de rythme (K)
Le coefficient de vitesse (K) exprime la gravit\u00e9 des conditions de fonctionnement en fonction de la vitesse de d\u00e9placement de la cha\u00eene, car le probl\u00e8me s'aggrave \u00e0 mesure que la vitesse de d\u00e9placement de la cha\u00eene augmente.
Multipliez \u00ab la tension th\u00e9orique de la cha\u00eene (T) \u00bb par \u00ab le coefficient de vitesse (K) \u00bb pour obtenir \u00ab la tension substantielle de la cha\u00eene (Ta) \u00bb.<\/p>\n

Une fois que vous avez con\u00e7u et mis au point de nombreux programmes de convoyage utilisant des cha\u00eenes de convoyeurs plus petites, les probl\u00e8mes principaux suivants doivent \u00eatre li\u00e9s au contenu.
a. Contrainte de la cha\u00eene : La puissance de traction r\u00e9elle en fonctionnement doit \u00eatre consid\u00e9rablement inf\u00e9rieure \u00e0 la puissance sp\u00e9cifi\u00e9e avec la cha\u00eene.
b. R\u00e9sistance des composants charg\u00e9s de la cha\u00eene : Les charges r\u00e9elles appliqu\u00e9es aux accessoires, tels que les rouleaux de la cha\u00eene de base, les rouleaux sup\u00e9rieurs, les rouleaux lat\u00e9raux, etc. en fonctionnement, doivent \u00eatre sensiblement inf\u00e9rieures \u00e0 la puissance de ces composants.
c. Vie quotidienne de la cha\u00eene : Les troubles de lubrification pour garantir le bon fonctionnement de la cha\u00eene doivent \u00eatre respect\u00e9s.
d. R\u00e9glage de la fl\u00e8che de la cha\u00eene : La fl\u00e8che de la cha\u00eene doit \u00eatre stock\u00e9e de mani\u00e8re optimale gr\u00e2ce \u00e0 des tendeurs, des dispositifs de tension, des guides, etc.
e. Et bien d'autres : des mesures id\u00e9ales sont prises pour pr\u00e9venir l'usure des rails, les vibrations de la machine ainsi que d'autres probl\u00e8mes.
Les \u00e9l\u00e9ments suivants compl\u00e8tent ce qui pr\u00e9c\u00e8de.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Calculation of Chain TensionIn general, to start with, tentatively decide the chain size to get employed referring to “Tentative determination of chain size”. Then, acquire “Theoretical chain stress (T)” (P213) to the tentatively determined chain, and multiply the worth by “Speed coefficient (K)”, to obtain “Substantial chain tension (Ta)”. For security, the considerable chain tension […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1396,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395\/revisions\/1396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}