{"id":1415,"date":"2021-01-14T02:16:17","date_gmt":"2021-01-14T02:16:17","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1415"},"modified":"2022-11-18T06:57:22","modified_gmt":"2022-11-18T06:57:22","slug":"the-drive-chain-choice-procedure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/the-drive-chain-choice-procedure\/","title":{"rendered":"Proc\u00e9dure de choix de la cha\u00eene de transmission"},"content":{"rendered":"

Les techniques suivantes doivent \u00eatre utilis\u00e9es pour s\u00e9lectionner les dimensions de la cha\u00eene et du pignon, identifier l'entraxe minimal et d\u00e9terminer la longueur de cha\u00eene n\u00e9cessaire en pas. Nous utiliserons g\u00e9n\u00e9ralement les unit\u00e9s imp\u00e9riales (comme le cheval-vapeur) dans cette section, bien que des tableaux de capacit\u00e9 en kilowatts soient disponibles pour chaque dimension de cha\u00eene dans la partie pr\u00e9c\u00e9dente. Le processus de s\u00e9lection reste identique quelles que soient les unit\u00e9s utilis\u00e9es.
Phase 1 : D\u00e9terminer la classe \u00e0 partir de la charge entra\u00een\u00e9e
D\u00e9terminez laquelle des caract\u00e9ristiques suivantes d\u00e9crit le mieux l'\u00e9tat du lecteur.
Uniforme\u00a0: Fonctionnement fluide. Chocs minimes ou inexistants. D\u00e9marrage en douceur. Mod\u00e9r\u00e9\u00a0: Chocs ordinaires ou mod\u00e9r\u00e9s.
Robuste\u00a0: Charge de choc extr\u00eame. D\u00e9marrage et arr\u00eat r\u00e9guliers.
\u00c9tape 2 : D\u00e9terminer l'aspect du soutien
\u00c0 partir du tableau 1 ci-dessous, d\u00e9terminez le composant de services (SF) acceptable pour votre lecteur.
Troisi\u00e8me \u00e9tape : Calcul des besoins en \u00e9nergie \u00e9lectrique pour la conception et le style
Conception et style Puissance (DHP) = HP x SF (Unit\u00e9s imp\u00e9riales)
ou
Style et design Puissance en kilowatts (DKW) = KW x SF (Unit\u00e9s m\u00e9triques)
La puissance \u00e9lectrique requise pour la conception et le style est \u00e9gale \u00e0 la puissance \u00e9lectrique de sortie du moteur (ou du moteur thermique) multipli\u00e9e par le probl\u00e8me de service obtenu \u00e0 partir du tableau 1.
\u00c9tape 4 : Cr\u00e9er un assortiment provisoire de cha\u00eenes
Cr\u00e9ez une premi\u00e8re s\u00e9lection des dimensions essentielles de la cha\u00eene de la mani\u00e8re suivante\u00a0:
1. Si vous utilisez la puissance en kilowatts, commencez par la convertir en chevaux-vapeur pour cette phase en multipliant la puissance nominale du moteur en kilowatts par 1,340\u2026 Ceci peut \u00eatre important car le tableau de s\u00e9lection simplifi\u00e9 est affich\u00e9 en chevaux-vapeur.
2. Rep\u00e9rez la puissance (en chevaux) calcul\u00e9e \u00e0 l'\u00e9tape 3 en parcourant les colonnes de cha\u00eene simple, double, triple ou quadruple. Dessinez une ligne horizontale traversant cette valeur.
3. Rep\u00e9rez la vitesse de rotation du plus petit pignon sur l'axe horizontal de votre graphique. Tracez une ligne verticale \u00e0 partir de cette valeur.
4. L'intersection des deux lignes devrait indiquer le choix provisoire de la cha\u00eene.
\u00c9tape cinq : D\u00e9terminer le nombre de dents du petit pignon
D\u00e8s qu'une collecte provisoire de la taille de la cha\u00eene est effectu\u00e9e, nous devons identifier le nombre minimum de dents requis sur le petit pignon cens\u00e9 transmettre la puissance de conception en chevaux (DHP) ou la puissance de conception en kilowatts (DKW).
\u00c9tape 6\u00a0: D\u00e9terminer le nombre de dents de ce grand pignon
Utilisez les informations suivantes pour calculer le nombre de dents de ce pignon important\u00a0:
N = (r \/ R) xn
Le nombre de dents du grand pignon est \u00e9gal au r\u00e9gime du petit pignon (r) divis\u00e9 par le r\u00e9gime souhait\u00e9 du grand pignon (R), multipli\u00e9 par le nombre de dents du petit pignon. Si le pignon est trop grand pour l'espace disponible, il convient d'envisager l'utilisation de cha\u00eenes \u00e0 maillons plus petits.
Phase sept : Identifier la distance minimale entre les centres de l'arbre
Utilisez les \u00e9l\u00e9ments suivants pour d\u00e9terminer la distance minimale entre les centres des arbres (en pas de cha\u00eene)\u00a0:
C (min) = (2N + n) \/ 6
La valeur indiqu\u00e9e n'est g\u00e9n\u00e9ralement qu'indicative.
Phase 8 : Tester le dernier assortiment
De plus, tenez compte des interf\u00e9rences potentielles ou autres limitations de l'espace et ajustez la configuration en cons\u00e9quence. En g\u00e9n\u00e9ral, le syst\u00e8me d'entra\u00eenement le plus efficace et le plus \u00e9conomique utilise des cha\u00eenes monobrins. Cela s'explique principalement par le fait que de nombreux brins pignons<\/a> sont beaucoup plus co\u00fbteuses et, comme le montrent souvent les variables multibrins, les cha\u00eenes deviennent nettement moins efficaces pour la transmission de puissance \u00e0 mesure que le nombre de brins augmente. Il est donc g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9rable d'opter pour des cha\u00eenes monobrins chaque fois que cela est possible.
\u00c9tape 9 : D\u00e9terminer la longueur de la cha\u00eene en pas
Utilisez les \u00e9l\u00e9ments suivants pour d\u00e9terminer la longueur de la cha\u00eene (L) en pas\u00a0:
L = ((N + n) \/ 2) + (2C) + (K \/ C)
Les valeurs de \u00ab\u00a0K\u00a0\u00bb pourraient se trouver dans le tableau quatre, page 43. N'oubliez pas que
C peut repr\u00e9senter l'entraxe des axes exprim\u00e9 en pas de cha\u00eene (et non en pouces ou millim\u00e8tres, etc.). Si l'entraxe est exprim\u00e9 en unit\u00e9s de longueur, la valeur C s'obtient en divisant le pas de cha\u00eene (exprim\u00e9 dans la m\u00eame unit\u00e9) par l'entraxe des axes.
C = Entraxe des axes (pouces) \/ Pas de la cha\u00eene (pouces)
ou
C = Entraxe des arbres (millim\u00e8tres) \/ Pas de la cha\u00eene (millim\u00e8tres)
Il est \u00e0 noter que, dans la mesure du possible, il est plus efficace d'utiliser des pas r\u00e9guliers afin d'\u00e9viter l'utilisation d'un maillon d\u00e9cal\u00e9. Les maillons d\u00e9cal\u00e9s n'ont g\u00e9n\u00e9ralement pas la m\u00eame capacit\u00e9 de charge que la cha\u00eene principale et doivent \u00eatre \u00e9vit\u00e9s autant que possible.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

The next techniques must be employed to select chain and sprocket sizes, identify the minimum center distance, and determine the length of chain needed in pitches. We will generally use Imperial units (such as horsepower) in this section even so Kilowatt Capacity tables are available for each chain dimension while in the preceding part. The […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1415","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1415"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1416,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1415\/revisions\/1416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}