{"id":1448,"date":"2021-01-21T05:01:03","date_gmt":"2021-01-21T05:01:03","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1448"},"modified":"2022-11-18T06:56:50","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:50","slug":"smr-reducer-specification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/smr-reducer-specification\/","title":{"rendered":"Sp\u00e9cifications du r\u00e9ducteur SMR"},"content":{"rendered":"<p>1. Concentrateurs de sortie <br \/>Des moyeux standard ou optionnels avec al\u00e9sages m\u00e9triques sont disponibles pour s'adapter aux diam\u00e8tres d'arbres internationaux. <br \/>2. Engrenages de pr\u00e9cision de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure <br \/>Engrenage h\u00e9lico\u00efdal fabriqu\u00e9 par ordinateur. \u00c9l\u00e9ments en alliage robustes pour une capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e, c\u00e9mentation pour une longue dur\u00e9e de vie, profil rectifi\u00e9 (certains pignons interm\u00e9diaires sont usin\u00e9s), profil de denture conique, conforme \u00e0 la norme ISO 1328-1997, rendement 98% par \u00e9tage, fonctionnement silencieux et fluide avec engr\u00e8nement. <br \/>3. Agencement des logements \u00e0 capacit\u00e9 maximale <br \/>D\u00e9veloppement en fonte \u00e0 grain fin, caract\u00e9ristiques exceptionnelles d'amortissement des vibrations et de r\u00e9sistance aux chocs, al\u00e9sage et goujonnage de pr\u00e9cision pour assurer un assemblage en ligne pr\u00e9cis. <br \/>4. Arbres en acier alli\u00e9 r\u00e9sistant <br \/>Acier alli\u00e9 robuste, tremp\u00e9, rectifi\u00e9 sur les tourillons, les si\u00e8ges d'engrenages et les extensions, pour une charge et des charges de torsion maximales, clavettes d'arbre de dimensions g\u00e9n\u00e9reuses pour les charges de choc et conformes aux normes ISO. <br \/>5. Cosses de carter suppl\u00e9mentaires (sauf en cas de pignons H et J) <br \/>\u00c9limine le besoin de serrage critique des boulons du bras de couple, contr\u00f4le la position du montage normal du bras de couple dans les limites recommand\u00e9es. <br \/>6. But\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9<br \/>Pi\u00e8ces optionnelles, dispositif anti-retour, disponibles sur toutes les unit\u00e9s de rapport 13:1 et 20:1 et non recommand\u00e9es pour les unit\u00e9s 5:1. <br \/>7. Roulements et joints d'huile <br \/>Les roulements sont correctement dimensionn\u00e9s et conformes au plan dimensionnel ISO, facilement disponibles dans le monde entier. Les joints d'huile sont de type \u00e0 double l\u00e8vre et ressort de serrage, assurant une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'huile efficace. <br \/>8. Embouts caoutchout\u00e9s<br \/>Plaques de recouvrement interm\u00e9diaires auto-obturantes, aux dimensions normales des bo\u00eetiers ISO. <br \/>9. Ensemble bras de couple <br \/>Pour plus de facilit\u00e9 <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/SMR%20reducer.jpg\" align=\"left\" width=\"264\" style=\"padding:10px;\"\/>R\u00e9glage de la ceinture<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1.Output Hubs Normal or option hubs with metric bores are available to suit inter national shaft diameters. 2. Precision Premium quality Gearing Computer Built Helical Gear. Strong Alloy Elements for High Load Capability, Case Carburized for lengthy lifestyle, Ground Profile (some intermediate pinions are shaved), Crown tooth Profile, In Conformance with ISO 1328-1997, 98% Efficiency [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1448","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1449,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1448\/revisions\/1449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}