{"id":1452,"date":"2021-01-21T07:16:30","date_gmt":"2021-01-21T07:16:30","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1452"},"modified":"2022-11-18T06:56:47","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:47","slug":"smr-gearbox-ordering-directions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/smr-gearbox-ordering-directions\/","title":{"rendered":"Instructions de commande pour les bo\u00eetes de vitesses SMR"},"content":{"rendered":"<p>Comment commander la bo\u00eete de vitesses SMR ? <br \/>Codage de la bo\u00eete de vitesses <br \/>Codage de la bo\u00eete de vitesses <br \/>Pour commencer, 3 lettres : SMR <br \/>Quatri\u00e8me lettre, unit\u00e9 de dimension : BCD EFG HJ <br \/>Cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me chiffres, code de ratio : 05 13 20 <br \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/SMR%20flange%20mounted%201.jpg\" align=\"right\" width=\"270\" style=\"padding:10px;\"\/>Le septi\u00e8me chiffre indique l'assemblage\u00a0: r\u00e9ducteur de vitesse mont\u00e9 sur arbre O, montage sur bride 2 <br \/>Huiti\u00e8me chiffre\u00a0: indique l\u2019al\u00e9sage du moyeu de sortie requis\u00a0: un al\u00e9sage m\u00e9trique normal ou deux al\u00e9sages m\u00e9triques diff\u00e9rents.<br \/>Exemple <br \/>Dimension e unit\u00e9 20:1 rapport de transmission nominal, arbre mont\u00e9 avec al\u00e9sage de moyeu m\u00e9trique conventionnel (55 mm) : SMR-E2001 <br \/>Si des but\u00e9es sont n\u00e9cessaires, elles doivent \u00eatre achet\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment et pr\u00e9ciser le sens de rotation du moyeu de sortie. Par exemple\u00a0: le mod\u00e8le SMR-E2001 est livr\u00e9 avec une but\u00e9e. Du c\u00f4t\u00e9 de l'arbre d'entr\u00e9e, le moyeu de sortie tourne dans le sens horaire. <br \/>Options suppl\u00e9mentaires <br \/>pare-balles <br \/>Un dispositif anti-retour peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans les applications o\u00f9 il est n\u00e9cessaire d'emp\u00eacher l'inversion du sens de rotation. Il est install\u00e9 directement dans le r\u00e9ducteur, par simple retrait d'une plaque de recouvrement. <br \/>Remarque : Pour une bo\u00eete de vitesses \u00e0 rapport 5:1, l'utilisation d'une but\u00e9e arri\u00e8re n'est pas recommand\u00e9e. <br \/>Montage \u00e0 bride <br \/>Dans la conception des r\u00e9ducteurs SMR, le r\u00e9ducteur est g\u00e9n\u00e9ralement boulonn\u00e9 directement \u00e0 la structure porteuse. Ce montage \u00e0 bride permet certes aux concepteurs de se passer d'un palier ou d'une semelle, mais il r\u00e9duit consid\u00e9rablement la facilit\u00e9 de r\u00e9glage de la courroie, caract\u00e9ristique du montage sur arbre. <br \/>Remarque\u00a0: Les bo\u00eetes de vitesses SMR standard ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00e9quip\u00e9es de vis de fixation pr\u00e9-perc\u00e9es. Si vous souhaitez ce type de fixation, veuillez le pr\u00e9ciser lors de votre achat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>how to order the SMR gear box Gearbox Coding Gearbox coding To start with 3 letters: SMR Fourth letter, unit dimension: BCD EFG HJ Fifth and sixth digits, ratio code: 05 13 20 Seventh digit. signifies assembly: O shaft mounted velocity reducer 2 flange mount Eighth digit: indicates output hub bore required: one normal metric [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1452","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1452"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1453,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1452\/revisions\/1453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}