{"id":1557,"date":"2023-08-14T11:28:57","date_gmt":"2023-08-14T11:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-manufacturer-high-torque-17nm-low-speed-good-quality-83mm-brushed-with-worm-gear-box-12v24v-150w-sequential-gearbox\/"},"modified":"2023-08-14T11:28:57","modified_gmt":"2023-08-14T11:28:57","slug":"china-manufacturer-high-torque-17nm-low-speed-good-quality-83mm-brushed-with-worm-gear-box-12v24v-150w-sequential-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-manufacturer-high-torque-17nm-low-speed-good-quality-83mm-brushed-with-worm-gear-box-12v24v-150w-sequential-gearbox\/","title":{"rendered":"Fabricant chinois\u00a0: r\u00e9ducteur s\u00e9quentiel \u00e0 engrenages \u00e0 vis sans fin, couple \u00e9lev\u00e9 (17\u00a0Nm), faible vitesse, de haute qualit\u00e9, 83\u00a0mm, \u00e0 balais, 12\u00a0V\/24\u00a0V, 150\u00a0W."},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Moteur CC \u00e0 balais BG 83ZYT\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Conditions environnementales<\/td>\n-20\u00b0C \u00e0 50\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Classe d'isolation<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Classe de protection<\/td>\nIP44<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit<\/td>\n\u226465dB<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de phases<\/td>\nC\u00e9libataire\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e de vie<\/td>\n>1000h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sp\u00e9cifications \u00e9lectriques<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/strong><\/td>\nCHARGE NOMINALE<\/strong><\/td>\nAUCUNE CHARGE<\/strong><\/td>\n\u00a0\u00a0D\u00c9CROCHAGE<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Tension\u00a0<\/td>\n\u00a0Pouvoir\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0Vitesse\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0Couple\u00a0\u00a0<\/td>\n\u00a0Actuel\u00a0<\/td>\nVitesse\u00a0<\/td>\nActuel<\/td>\n\u00a0\u00a0Couple<\/td>\n\u00a0Actuel\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
V<\/td>\nW<\/td>\ntr\/min<\/td>\nNm<\/td>\nUN<\/td>\ntr\/min<\/td>\nUN<\/td>\n\u00a0\u00a0Nm<\/td>\n\u00a0 UN\u00a0\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
BG 83ZYT116\u00a0<\/td>\n12<\/td>\n150<\/td>\n25<\/td>\n17<\/td>\n13<\/td>\n32<\/td>\n3<\/td>\n\u00a0 \u00a051\u00a0\u00a0<\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
Nous pouvons \u00e9galement personnaliser les produits en fonction des exigences du client.\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Fond\u00e9e en 1994, l'usine de moteurs Hangzhou BG est un fabricant professionnel de moteurs CC sans balais, de moteurs CC \u00e0 balais, de motor\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, de motor\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, de moteurs universels et de moteurs \u00e0 courant alternatif. Notre usine s'\u00e9tend sur 6\u00a0000 m\u00e8tres carr\u00e9s et nous poss\u00e9dons de nombreux brevets. Forts de capacit\u00e9s de conception et de d\u00e9veloppement ind\u00e9pendantes et d'une solide expertise technique, nous produisons plus d'un million d'unit\u00e9s par an. Depuis sa cr\u00e9ation, BG Motor s'est concentr\u00e9e sur la fourniture de solutions compl\u00e8tes pour les moteurs. Nous concevons et fabriquons des moteurs, proposons des services personnalis\u00e9s professionnels, r\u00e9pondons rapidement aux besoins de nos clients et les aidons activement \u00e0 r\u00e9soudre leurs probl\u00e8mes. Nos moteurs sont export\u00e9s vers 20 pays, dont les \u00c9tats-Unis, l'Allemagne, l'Italie, le Royaume-Uni, la Pologne, la Slov\u00e9nie, la Suisse, la Su\u00e8de, Singapour et la Cor\u00e9e du Sud.
Notre fondateur, M. Sun, poss\u00e8de plus de 40 ans d'exp\u00e9rience dans la technologie des moteurs, et nos autres ing\u00e9nieurs ont \u00e9galement plus de 15 ans d'exp\u00e9rience, et les membres de notre personnel ont plus de 10 ans d'exp\u00e9rience, et nous pouvons vous assurer que la qualit\u00e9 de nos moteurs est de premier ordre.
Les produits couvrent les AGV, les robots sous-marins, les robots, l'industrie des machines \u00e0 coudre, les automobiles, les \u00e9quipements m\u00e9dicaux, les portes automatiques, les \u00e9quipements de levage, les \u00e9quipements industriels et ont une large gamme d'applications.
Nous visons l'excellence en mati\u00e8re de CZPT pour chacun de nos produits, et nous ne sommes qu'un petit fabricant sp\u00e9cialis\u00e9.
Notre vision : Faire progresser le monde avec CZPT et am\u00e9liorer la vie !<\/p>\n

Q1. Quel type de moteurs pouvez-vous fournir ?<\/strong><\/p>\n

A: Actuellement, nous produisons principalement des moteurs CC sans balais, des moteurs CC \u00e0 balais, des moteurs CA et des moteurs universels ; la puissance du moteur est inf\u00e9rieure \u00e0 5000 W et le diam\u00e8tre du moteur ne d\u00e9passe pas 200 mm ;<\/p>\n

Q2. Pouvez-vous m'envoyer une liste de prix ?<\/strong><\/p>\n

A: Tous nos moteurs sont personnalis\u00e9s en fonction de diff\u00e9rents crit\u00e8res tels que la dur\u00e9e de vie, le niveau sonore, la tension et le diam\u00e8tre de l'arbre. Le prix varie \u00e9galement selon le volume annuel de commande. Il nous est donc difficile de vous fournir une grille tarifaire. Si vous pouviez nous communiquer vos besoins pr\u00e9cis et le volume annuel de commande, nous pourrions vous faire une offre adapt\u00e9e.<\/p>\n

Q:3.Puis-je obtenir quelques \u00e9chantillons ?<\/strong><\/p>\n

R : Cela d\u00e9pend. S'il s'agit seulement de quelques \u00e9chantillons pour un usage personnel ou pour un remplacement, il nous sera malheureusement difficile de vous en fournir, car tous nos moteurs sont fabriqu\u00e9s sur mesure et nous n'avons pas de stock si la demande est termin\u00e9e. En revanche, si vous souhaitez simplement tester des \u00e9chantillons avant de passer une commande officielle et si notre quantit\u00e9 minimale de commande, nos prix et nos autres conditions vous conviennent, nous serions ravis de vous en fournir.<\/p>\n

Q4 : Pouvez-vous fournir un service OEM ou ODM ?<\/strong><\/p>\n

R: Oui, les services OEM et ODM sont tous deux disponibles. Nous disposons d'un d\u00e9partement R&D professionnel capable de vous fournir des solutions professionnelles.<\/p>\n

Q5 : Puis-je visiter votre usine avant de passer commande ?<\/strong><\/p>\n

A : Nous serions ravis de visiter notre usine et de faire plus ample connaissance avec vous.<\/p>\n

Q:6.Quel est le d\u00e9lai de livraison pour une commande standard ?<\/strong><\/p>\n

A: Pour les commandes, le d\u00e9lai de livraison standard est de 15 \u00e0 20 jours, et ce d\u00e9lai peut \u00eatre plus court ou plus long en fonction du mod\u00e8le, de la p\u00e9riode et de la quantit\u00e9.<\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n
Application:<\/th>\nMachine \u00e0 bobiner universelle, industrielle, m\u00e9nag\u00e8re et automobile<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de fonctionnement :<\/th>\nBasse vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
Mode d'excitation :<\/th>\nDC<\/td>\n<\/tr>\n
Fonction:<\/th>\nContr\u00f4le, conduite<\/td>\n<\/tr>\n
Protection du bo\u00eetier :<\/th>\nType ferm\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Nombre de p\u00f4les :<\/th>\nPeut \u00eatre choisi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 0\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

Est-il possible d'inverser le sens de rotation d'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin\u00a0?<\/h3>\n

Oui, il est possible d'inverser le sens de rotation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en modifiant l'orientation de l'arbre d'entr\u00e9e ou de sortie. Cependant, cette inversion peut avoir certaines cons\u00e9quences qu'il convient de prendre en compte\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Efficacit\u00e9:<\/strong> Inverser le sens de rotation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut potentiellement affecter son rendement. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement plus efficaces dans un sens de rotation donn\u00e9, du fait de la conception de la vis sans fin et de la roue dent\u00e9e.<\/li>\n
  • Contrecoup:<\/strong> Inverser le sens de rotation pourrait entra\u00eener
    \n

    R\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin dans les syst\u00e8mes de convoyage\u00a0: avantages et consid\u00e9rations<\/h3>\n

    Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin jouent un r\u00f4le crucial dans les syst\u00e8mes de convoyage, offrant plusieurs avantages et consid\u00e9rations pour leur int\u00e9gration efficace\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Optimisation de l'espace :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont une conception compacte, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications \u00e0 espace limit\u00e9, telles que les syst\u00e8mes de convoyage.<\/li>\n
    • Taux de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin permettent d'atteindre des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s en une seule \u00e9tape, autorisant ainsi des vitesses de convoyeur plus lentes sans sacrifier le couple.<\/li>\n
    • Autobloquant :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin poss\u00e8dent des propri\u00e9t\u00e9s d'autoblocage inh\u00e9rentes, emp\u00eachant le convoyeur de se d\u00e9placer lorsque le moteur ne l'entra\u00eene pas activement.<\/li>\n
    • Contr\u00f4le directionnel\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin facilitent le contr\u00f4le directionnel, permettant au convoyeur d'avancer ou de reculer selon les besoins.<\/li>\n
    • Faible niveau sonore :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin produisent souvent des niveaux de bruit inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des autres types de r\u00e9ducteurs, contribuant ainsi \u00e0 un fonctionnement plus silencieux des convoyeurs.<\/li>\n<\/ul>\n

      Cependant, il convient \u00e9galement de prendre en compte certains \u00e9l\u00e9ments lors de l'utilisation de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin dans les syst\u00e8mes de convoyage\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Efficacit\u00e9:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent avoir un rendement m\u00e9canique inf\u00e9rieur \u00e0 celui de certains autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui entra\u00eene des pertes d'\u00e9nergie.<\/li>\n
      • G\u00e9n\u00e9ration de chaleur :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent g\u00e9n\u00e9rer davantage de chaleur en raison du contact glissant entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e, ce qui n\u00e9cessite des m\u00e9canismes de refroidissement appropri\u00e9s.<\/li>\n
      • Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour pr\u00e9venir l'usure et garantir un fonctionnement optimal. Un entretien r\u00e9gulier est n\u00e9cessaire pour contr\u00f4ler les niveaux de lubrification.<\/li>\n
      • Charge et vitesse :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont bien adapt\u00e9s aux applications n\u00e9cessitant un couple \u00e9lev\u00e9 et des vitesses faibles \u00e0 mod\u00e9r\u00e9es. Ils peuvent ne pas \u00eatre optimaux pour les convoyeurs \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n

        Avant d'int\u00e9grer un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 un syst\u00e8me de convoyage, il est essentiel d'examiner attentivement les exigences sp\u00e9cifiques de l'application, notamment la charge, la vitesse, les contraintes d'espace et les imp\u00e9ratifs d'efficacit\u00e9. Consulter des experts et des fabricants de r\u00e9ducteurs permet de garantir le choix le plus adapt\u00e9 aux performances et \u00e0 la dur\u00e9e de vie du convoyeur.<\/p>\n

        \u00e0 un jeu accru dans la bo\u00eete de vitesses, ce qui peut avoir un impact sur la pr\u00e9cision et le bon fonctionnement.<\/li>\n

      • Lubrification:<\/strong> Selon la conception de la bo\u00eete de vitesses, inverser le sens de rotation pourrait affecter la r\u00e9partition de la lubrification et entra\u00eener une usure irr\u00e9guli\u00e8re des dents d'engrenage.<\/li>\n
      • Charger:<\/strong> Inverser le sens de rotation peut \u00e9galement avoir un impact sur la capacit\u00e9 de charge de la bo\u00eete de vitesses, surtout si elle est con\u00e7ue pour un fonctionnement principalement unidirectionnel.<\/li>\n
      • Bruit et vibrations :<\/strong> L'inversion du sens de rotation peut parfois entra\u00eener une augmentation du bruit et des vibrations en raison des modifications du comportement d'engr\u00e8nement des engrenages.<\/li>\n<\/ul>\n

        Si vous devez inverser le sens de rotation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin, il est conseill\u00e9 de consulter les instructions et recommandations du fabricant. Celles-ci vous indiqueront si le mod\u00e8le de r\u00e9ducteur concern\u00e9 est compatible avec une inversion de sens et quelles pr\u00e9cautions ou r\u00e9glages sont n\u00e9cessaires pour garantir son bon fonctionnement.<\/p>\n

        |<\/span><\/p>\n

        <\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

        Types de configurations d'engrenages \u00e0 vis sans fin et leurs utilisations<\/h3>\n

        Les configurations des engrenages \u00e0 vis sans fin varient selon la disposition de la vis sans fin et de la roue dent\u00e9e avec laquelle elle s'engr\u00e8ne. Voici les types courants et leurs applications\u00a0:<\/p>\n

          \n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 enveloppe simple :<\/strong> Cette configuration offre une transmission de couple \u00e9lev\u00e9e et un rendement optimal. Elle est utilis\u00e9e dans des applications exigeantes telles que les \u00e9quipements miniers et les machines industrielles.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 double enveloppe :<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 une surface de contact accrue, ce type de moteur offre une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure et un rendement am\u00e9lior\u00e9. Il est utilis\u00e9 dans les secteurs de l'a\u00e9rospatiale, de la robotique et des machines de pr\u00e9cision.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin sans gorge :<\/strong> Ce type de vis sans fin est cylindrique et d\u00e9pourvu de gorge. Il convient aux applications exigeant un contr\u00f4le pr\u00e9cis du mouvement, telles que les machines \u00e0 commande num\u00e9rique et la robotique.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 gorge :<\/strong> Dot\u00e9e d'un r\u00e9tr\u00e9cissement au niveau de la vis sans fin, cette configuration assure un engr\u00e8nement fluide et une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure. Elle est utilis\u00e9e dans les convoyeurs, les ascenseurs et l'industrie automobile.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin non modulaire\u00a0:<\/strong> Dans cette conception, la vis sans fin et la roue dent\u00e9e forment un ensemble parfaitement adapt\u00e9, ce qui am\u00e9liore l'engr\u00e8nement et le rendement. Ce syst\u00e8me est utilis\u00e9 dans divers secteurs industriels o\u00f9 la personnalisation est essentielle.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin modulaire\u00a0:<\/strong> Ce type de r\u00e9ducteur permet l'interchangeabilit\u00e9 des composants \u00e0 vis sans fin et \u00e0 engrenage, offrant ainsi une grande flexibilit\u00e9 de conception et de maintenance. Il est couramment utilis\u00e9 dans les convoyeurs, les m\u00e9langeurs et les syst\u00e8mes de manutention.<\/li>\n<\/ul>\n

          Le choix de la configuration d'engrenage \u00e0 vis sans fin appropri\u00e9e d\u00e9pend de facteurs tels que la capacit\u00e9 de charge, le rendement, la pr\u00e9cision et les exigences de l'application. Consulter des experts en r\u00e9ducteurs peut vous aider \u00e0 d\u00e9terminer la configuration la mieux adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

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          \u00c9dit\u00e9 par CX le 14 ao\u00fbt 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Product Description BG 83ZYT DC Brushed Motor\u00a0 Environmental Conditions -20\u00baC~50\u00baC Insulation Clase B Protection class IP44 Noise \u226465dB Number of phases Single\u00a0 Lifespan >1000h \u00a0 Electrical Specifications Model RATED LOAD NO LOAD \u00a0\u00a0STALL \u00a0Voltage\u00a0 \u00a0Power\u00a0\u00a0 \u00a0Speed\u00a0\u00a0 \u00a0Torque\u00a0\u00a0 \u00a0Current\u00a0 Speed\u00a0 Current \u00a0\u00a0Torque \u00a0Current\u00a0 V W rpm N.m A rpm A \u00a0\u00a0N.m \u00a0 A\u00a0\u00a0 BG 83ZYT116\u00a0 12 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[136,139,13,141,143,140,207,19,223,171,172,41,315,45,50],"class_list":["post-1557","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-box-gear","tag-china-gear-box","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-manufacturer","tag-gear-box-speed","tag-gear-box-worm","tag-gear-worm","tag-high-gear","tag-speed-gear","tag-speed-gear-box","tag-worm-gear","tag-worm-gear-speed","tag-worm-gear-worm","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1557\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}