{"id":1561,"date":"2023-08-17T03:59:13","date_gmt":"2023-08-17T03:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-professional-czpt-worm-speed-hollow-gearbox-from-7-5-to-100-ratio-automatic-gearbox\/"},"modified":"2023-08-17T03:59:13","modified_gmt":"2023-08-17T03:59:13","slug":"china-professional-czpt-worm-speed-hollow-gearbox-from-7-5-to-100-ratio-automatic-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-professional-czpt-worm-speed-hollow-gearbox-from-7-5-to-100-ratio-automatic-gearbox\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses automatique professionnelle chinoise \u00e0 vis sans fin CZPT, rapport de 7,5 \u00e0 100."},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p><h3><strong><strong>Moteur \u00e0 r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV\u00a0<\/strong><\/strong><\/h3>\n<p>R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin s\u00e9rie NMRV\u00a0:<br \/>Sa structure, son contour, ses dimensions d'installation ainsi que ses performances sont identiques \u00e0 celles de<br \/>Les produits europ\u00e9ens sont interchangeables et les mat\u00e9riaux ainsi que les proc\u00e9d\u00e9s d'usinage sont \u00e0 la pointe de la technologie internationale. Ce produit se caract\u00e9rise par\u00a0:<br \/>1. Faible niveau sonore et faible \u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature.<br \/>2. Capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e, fonctionnement r\u00e9gulier et longue dur\u00e9e de vie.<br \/>3. Structure compacte, petit volume, poids l\u00e9ger, belle forme et facile \u00e0 installer.<br \/>4. Peut fonctionner en continu dans un environnement serveur et pr\u00e9sente une bonne fiabilit\u00e9.<\/p>\n<h3><strong><strong>D\u00e9tails du moteur \u00e0 r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium GPHQ NMRV\u00a0:<\/strong><\/strong><\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Taper<\/td>\n<td>R\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin GPHQ NMRV \/ motor\u00e9ducteur\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mod\u00e8le:<\/td>\n<td>RMNV25\/30\/ 40\/ 50\/ 63\/ 75\/ 90\/110\/130\/150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puissance d'entr\u00e9e :<\/td>\n<td>0,06 kW, 0,09 kW, 0,12 kW, 0,18 kW, 0,22 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW, 15 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bride IEC<\/td>\n<td>56B5,56B14,63B5,63B14,71B5,71B14,80B5,80B14,90B5,90B14,100B5,<br \/>100B14, 112B5, 112B14, 132B5, 160B5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapport<\/td>\n<td>1: 7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">\u00a0<br \/>\u00a0<br \/>\u00a0<br \/>Mat\u00e9riel\u00a0<\/td>\n<td>Bo\u00eetier : Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression pour les mod\u00e8les RV25 \u00e0 RV90, fonte moul\u00e9e sous pression pour les mod\u00e8les RV110 \u00e0 RV150\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Engrenage \u00e0 vis sans fin - laiton + fonte\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acier Worm-20CrMn Ti c\u00e9ment\u00e9 et tremp\u00e9, duret\u00e9 de surface de 56-62 HRC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Arbre en acier chrom\u00e9 45#<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couleur:<\/td>\n<td>Bleu\/Argent ou autres couleurs si la quantit\u00e9 est importante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Emballage:<\/td>\n<td>Caisse en carton ou en contreplaqu\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9lai garanti :<\/td>\n<td>1 an, sauf en cas de destruction d'origine humaine<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Utilisations :<\/td>\n<td>Machines industrielles : agroalimentaire, c\u00e9ramique, chimie, emballage, teinture, travail du bois, verrerie.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>arbre:<\/td>\n<td>arbre de sortie CZPT ou arbre de sortie creux\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>\n<\/h3>\n<h3><strong>FAQ<\/strong><br \/>1. Q : Quel est votre MOQ pour les moteurs de bo\u00eete de vitesses AC ?<br \/>A: 1 pi\u00e8ce suffit pour chaque type de moteur \u00e0 r\u00e9ducteur \u00e9lectrique\u00a0<\/p>\n<p>2. Q : Quelle est la garantie de votre moteur r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 induction ?<br \/>A: 1 an, sauf en cas de destruction d'origine humaine<\/p>\n<p>3. Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?<br \/>A: TT, Western Union.<\/p>\n<p>4. Q : Quel est votre mode de paiement ?<br \/>A: 100%paiement anticip\u00e9 moins $5000, 30% paiement anticip\u00e9, 70% paiement avant envoi sup\u00e9rieur \u00e0 $5000.<\/p>\n<p>5. Q : Qu'en est-il de l'emballage de votre moteur \u00e0 r\u00e9duction de vitesse ?<br \/>A : Caisse en contreplaqu\u00e9. Si la taille est petite, nous emballerons sur palette pour moins d'un conteneur.\u00a0<\/p>\n<p>6. Q : Quelles informations dois-je fournir si j'ach\u00e8te un moteur \u00e9lectrique \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux chez vous ?<br \/>A : puissance nominale, rapport ou vitesse de sortie, type, tension, mode de montage, quantit\u00e9 ; plus il y en a, mieux c'est.<\/h3>\n<p>\n<p>\n<p>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Application:<\/th>\n<td>Moteurs, machines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Fonction:<\/th>\n<td>R\u00e9duction de vitesse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mise en page:<\/th>\n<td>Angle droit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Duret\u00e9:<\/th>\n<td>Surface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n<h3>Un r\u00e9ducteur de vers n\u00e9cessite-t-il un entretien fr\u00e9quent\u00a0?<\/h3>\n<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement un entretien moins fr\u00e9quent que d'autres types de bo\u00eetes de vitesses, de par leur conception et leurs caract\u00e9ristiques de fonctionnement. Toutefois, un entretien r\u00e9gulier reste indispensable pour garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie. Voici quelques points cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. Contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement le niveau et la qualit\u00e9 du lubrifiant afin de pr\u00e9venir l'usure et la surchauffe. Le lubrifiant doit \u00eatre chang\u00e9 conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant.<\/li>\n<li><strong>Inspections :<\/strong> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9tecter tout signe d'usure, de dommage ou de fuite d'huile. Soyez attentif \u00e0 tout bruit inhabituel, vibration ou changement de performance pouvant indiquer un probl\u00e8me.<\/li>\n<li><strong>Resserrage et alignement\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez et resserrez les fixations desserr\u00e9es et assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses est correctement align\u00e9e. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure accrue et une r\u00e9duction de l'efficacit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Entretien des joints :<\/strong> Inspectez et entretenez les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 afin d'\u00e9viter les fuites d'huile et l'entr\u00e9e de contaminants dans la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n<li><strong>Nettoyage:<\/strong> Veillez \u00e0 ce que la bo\u00eete de vitesses reste propre et exempte de d\u00e9bris et de contaminants susceptibles d'affecter son fonctionnement. Un nettoyage r\u00e9gulier permet de pr\u00e9venir l'usure pr\u00e9matur\u00e9e et les dommages.<\/li>\n<li><strong>Charge et vitesse :<\/strong> Assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses fonctionne dans les limites de charge et de vitesse nominales. Le d\u00e9passement de ces limites peut entra\u00eener une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et une panne potentielle.<\/li>\n<li><strong>Conditions environnementales :<\/strong> Tenez compte de l'environnement d'exploitation de la bo\u00eete de vitesses. Les temp\u00e9ratures extr\u00eames, l'humidit\u00e9 et d'autres facteurs peuvent avoir un impact sur ses performances et sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin soient r\u00e9put\u00e9s pour leur robustesse et leur syst\u00e8me d'autoblocage, un entretien n\u00e9glig\u00e9 peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e, une baisse d'efficacit\u00e9 et des pannes potentielles. Il est donc essentiel de respecter scrupuleusement les recommandations du fabricant concernant les intervalles et les proc\u00e9dures d'entretien afin de maintenir le r\u00e9ducteur en parfait \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">\u00c9tape:<\/th>\n<td>\u00c9tape unique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Rapport:<\/th>\n<td>7.5\/10\/15\/20\/25\/30\/40\/50\/60\/80\/100<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personnalisation\u00a0:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                        <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><h3>Avantages de l'utilisation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin dans les syst\u00e8mes m\u00e9caniques<\/h3>\n<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent plusieurs avantages qui les rendent adapt\u00e9s \u00e0 divers syst\u00e8mes m\u00e9caniques\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent une r\u00e9duction de vitesse importante, ce qui les rend id\u00e9aux pour les applications n\u00e9cessitant un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 sans avoir recours \u00e0 plusieurs engrenages.<\/li>\n<li><strong>Conception compacte :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont une conception compacte et peu encombrante, ce qui permet de les utiliser dans des applications o\u00f9 l'espace est limit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Autobloquant :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent des propri\u00e9t\u00e9s autobloquantes, ce qui signifie que la vis sans fin emp\u00eache la roue dent\u00e9e d'inverser son mouvement. Ceci est avantageux pour les applications o\u00f9 l'engrenage<br \/>\n<h3>Une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e pour des applications \u00e0 grande vitesse\u00a0?<\/h3>\n<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9conseill\u00e9s pour les applications \u00e0 grande vitesse en raison de leurs caract\u00e9ristiques de conception intrins\u00e8ques. Voici pourquoi\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Efficacit\u00e9:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont g\u00e9n\u00e9ralement un rendement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent g\u00e9n\u00e9rer plus de chaleur et subir davantage de pertes d'\u00e9nergie \u00e0 haute vitesse.<\/li>\n<li><strong>G\u00e9n\u00e9ration de chaleur :<\/strong> Le glissement entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut engendrer un frottement important et une forte production de chaleur, notamment \u00e0 haute vitesse. Cette chaleur peut provoquer une dilatation thermique, affectant les performances et la dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur.<\/li>\n<li><strong>Usure et bruit :<\/strong> Les vitesses \u00e9lev\u00e9es peuvent accentuer l'usure et le bruit des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. L'augmentation du frottement et de l'usure peut acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9gradation des composants, r\u00e9duisant ainsi leur dur\u00e9e de vie et augmentant les besoins de maintenance.<\/li>\n<li><strong>Contrecoup:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent pr\u00e9senter un jeu plus important que d'autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui peut avoir un impact sur la pr\u00e9cision et l'exactitude dans les applications \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin soient plus couramment utilis\u00e9s dans les applications n\u00e9cessitant un couple \u00e9lev\u00e9 et des vitesses mod\u00e9r\u00e9es, ils ne sont pas toujours le meilleur choix pour les applications \u00e0 haute vitesse. Si un fonctionnement \u00e0 haute vitesse est requis, d'autres types de r\u00e9ducteurs, tels que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, \u00e0 engrenages droits ou plan\u00e9taires, sont souvent plus adapt\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 leur rendement sup\u00e9rieur, leur moindre d\u00e9gagement de chaleur et leur usure r\u00e9duite \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n<p>Le caisson doit maintenir une charge en place sans m\u00e9canismes de freinage externes.<\/li>\n<li><strong>Fonctionnement fluide et silencieux :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin fonctionnent gr\u00e2ce \u00e0 un mouvement de glissement entre les dents, ce qui permet un fonctionnement plus fluide et plus silencieux que certains autres types de r\u00e9ducteurs.<\/li>\n<li><strong>Transmission \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent transmettre des niveaux de couple \u00e9lev\u00e9s, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications n\u00e9cessitant un couple de sortie important.<\/li>\n<li><strong>Dissipation de la chaleur :<\/strong> Le glissement entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e contribue \u00e0 la dissipation de la chaleur, ce qui peut \u00eatre avantageux dans les applications g\u00e9n\u00e9rant de la chaleur pendant leur fonctionnement.<\/li>\n<li><strong>Performances stables :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent des performances stables et fiables, ce qui les rend adapt\u00e9s \u00e0 un fonctionnement continu dans divers syst\u00e8mes industriels et m\u00e9caniques.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Malgr\u00e9 ces avantages, il est important de noter que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent \u00e9galement des limitations, telles qu'un rendement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'autres types d'engrenages en raison du mouvement de glissement et un potentiel de d\u00e9gagement de chaleur plus \u00e9lev\u00e9. Par cons\u00e9quent, le choix du type de r\u00e9ducteur appropri\u00e9 d\u00e9pend des exigences et contraintes sp\u00e9cifiques de l'application.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" alt=\"China Professional CZPT Worm Speed Hollow Gearbox From 7.5 to 100 Ratio   automatic gearbox\t\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" alt=\"China Professional CZPT Worm Speed Hollow Gearbox From 7.5 to 100 Ratio   automatic gearbox\t\"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par CX le 17 ao\u00fbt 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description NMRV worm gearbox motor\u00a0 NMRV series worm gear reducer:Its structure,outline and installation dimensions as well as performance are same with that ofEurope an products,they are interchangeable,and the materials and machining process are advanced internationally.The product is featured by:1.Low noise and temperature rise.2.High bearing capability,smooth run\u00a0and long service life.3.ompact structure,samll volume,light weight,beautiful shape and [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[839,12,20,21,121,834,127,46],"class_list":["post-1561","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-automatic-gearbox","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-speed","tag-hollow-gearbox","tag-speed-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1561\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}