{"id":1563,"date":"2023-09-21T14:06:49","date_gmt":"2023-09-21T14:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/"},"modified":"2023-09-21T14:06:49","modified_gmt":"2023-09-21T14:06:49","slug":"china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses s\u00e9quentielle avanc\u00e9e Nmrv063, conforme aux normes chinoises, tr\u00e8s populaire."},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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\u00a0Bo\u00eete de vitesses Hangzhou ADVANCE<\/p>\n

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Description du produit<\/p>\n

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Bo\u00eete de vitesses marine ADVANCE 120C<\/b><\/p>\n

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Cette s\u00e9rie de r\u00e9ducteurs marins assure les fonctions de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, d'inversion, d'embrayage CHINAMFG et de palier de pouss\u00e9e d'h\u00e9lice. Elle se caract\u00e9rise par une structure compacte, un faible encombrement, un poids l\u00e9ger et une grande rapidit\u00e9. Elle peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 un moteur \u00e0 grande vitesse pour former un groupe motopropulseur marin. L'angle d'entr\u00e9e et de sortie du r\u00e9ducteur HCV120 est de 7\u00b0 du m\u00eame c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

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Projet r\u00e9ussi<\/p>\n

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Param\u00e8tres du produit<\/p>\n

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Vitesse d'entr\u00e9e\u00a0<\/td>\n1500~3000 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Taux de r\u00e9duction (i)<\/td>\n2.03,2.46<\/td>\nCapacit\u00e9 de transmission (kW\/tr\/min)<\/td>\n0.02<\/td>\n<\/tr>\n
3.04<\/td>\n0.018<\/td>\n<\/tr>\n
3.57<\/td>\n0.016<\/td>\n<\/tr>\n
4.05<\/td>\n0.014<\/td>\n<\/tr>\n
4.39<\/td>\n0.013<\/td>\n<\/tr>\n
4.7<\/td>\n0.011<\/td>\n<\/tr>\n
Type de man\u0153uvre\u00a0<\/td>\nArbre flexible \u00e0 pousser-tirer\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Distance centrale\u00a0<\/td>\n125 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Pouss\u00e9e nominale\u00a0<\/td>\n5,5 kN<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7l\u00d7H\u00a0<\/td>\n291*454*485 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Poids net\u00a0\u00a0<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Volant d'inertie d'accouplement\u00a0<\/td>\nSAE 11,5\/10<\/td>\n<\/tr>\n
Bo\u00eetier d'accouplement\u00a0<\/td>\nSAE 2\/3\/4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Configuration du produit<\/p>\n

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PERSONNALISEZ VOTRE MACHINE<\/p>\n

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Manom\u00e8tre de pression d'huile et dispositif d'alarme<\/p>\n

Indicateur et dispositif d'alarme de temp\u00e9rature d'huile<\/p>\n

Options de carter de volant moteur SAE<\/p>\n

Alarme de basse pression hydraulique <\/p>\n

Interrupteur command\u00e9 par sol\u00e9no\u00efde<\/p>\n

…….<\/p>\n

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CONTACTEZ-NOUS POUR PLUS DE D\u00c9TAILS !<\/i><\/b><\/p>\n

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Profil de l'entreprise<\/p>\n

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Certifications<\/p>\n

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Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

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FAQ<\/p>\n

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1. Traitement
Les commandes sont g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9par\u00e9es et pr\u00eates \u00e0 \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es sous 1 \u00e0 3 jours ouvr\u00e9s si les produits sont en stock. Toutefois, les d\u00e9lais de livraison d\u00e9pendent du temps de fabrication et des proc\u00e9dures de d\u00e9douanement, ce qui peut entra\u00eener des retards par rapport aux estimations initiales. Pour plus d'informations sur la livraison, veuillez contacter le service client.
2. M\u00e9thodes d'emballage
Normalement, nous utilisons des caisses en bois pour l'emballage, mais nous pouvons l'emballer selon vos besoins sp\u00e9cifiques.
3. M\u00e9thodes d'exp\u00e9dition
Nous sommes heureux de vous proposer diff\u00e9rents modes de livraison. Modes de livraison disponibles\u00a0: EXW, FOB, CER, CIF
4. Retours et \u00e9changes internationaux
Malheureusement, nous n'acceptons pas les retours pour les commandes internationales. Chaque produit est test\u00e9 avant exp\u00e9dition. Nos machines compl\u00e8tes b\u00e9n\u00e9ficient d'une garantie constructeur d'un an et les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de 3 mois. Pour toute question concernant votre commande, veuillez contacter notre service client.
5. Modes de paiement
Nous sugg\u00e9rons un paiement en trois fois (50\/50 T\/T)\u00a0: 50\u00a0% d\u2019acompte \u00e0 la commande, le solde (50\/50 T\/T) \u00e9tant d\u00fb \u00e0 l\u2019exp\u00e9dition par CHINAMFG. Nous acceptons \u00e9galement les lettres de cr\u00e9dit, le paiement s\u00e9curis\u00e9, les virements Visa et PayPal.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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Application:<\/th>\nMachines, Marine<\/td>\n<\/tr>\n
Fonction:<\/th>\nDistribution de puissance, embrayage, modification du couple moteur, changement de sens de rotation, changement de vitesse, r\u00e9duction de vitesse, acc\u00e9l\u00e9ration<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nType vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Taper:<\/th>\nBo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/td>\n<\/tr>\n
Certificat:<\/th>\nCCS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

Une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e pour des applications \u00e0 grande vitesse\u00a0?<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9conseill\u00e9s pour les applications \u00e0 grande vitesse en raison de leurs caract\u00e9ristiques de conception intrins\u00e8ques. Voici pourquoi\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Efficacit\u00e9:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont g\u00e9n\u00e9ralement un rendement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent g\u00e9n\u00e9rer plus de chaleur et subir davantage de pertes d'\u00e9nergie \u00e0 haute vitesse.<\/li>\n
  • G\u00e9n\u00e9ration de chaleur :<\/strong> Le glissement entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut engendrer un frottement important et une forte production de chaleur, notamment \u00e0 haute vitesse. Cette chaleur peut provoquer une dilatation thermique, affectant les performances et la dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur.<\/li>\n
  • Usure et bruit :<\/strong> Les vitesses \u00e9lev\u00e9es peuvent accentuer l'usure et le bruit des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. L'augmentation du frottement et de l'usure peut acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9gradation des composants, r\u00e9duisant ainsi leur dur\u00e9e de vie et augmentant les besoins de maintenance.<\/li>\n
  • Contrecoup:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent pr\u00e9senter un jeu plus important que d'autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui peut avoir un impact sur la pr\u00e9cision et l'exactitude dans les applications \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n

    Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin soient plus couramment utilis\u00e9s dans les applications n\u00e9cessitant un couple \u00e9lev\u00e9 et des vitesses mod\u00e9r\u00e9es, ils ne sont pas toujours le meilleur choix pour les applications \u00e0 haute vitesse. Si un fonctionnement \u00e0 haute vitesse est requis, d'autres types de r\u00e9ducteurs, tels que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, \u00e0 engrenages droits ou plan\u00e9taires, sont souvent plus adapt\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 leur rendement sup\u00e9rieur, leur moindre d\u00e9gagement de chaleur et leur usure r\u00e9duite \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Comment calculer les vitesses d'entr\u00e9e et de sortie d'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin ?<\/h3>\n

    Le calcul des vitesses d'entr\u00e9e et de sortie d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin n\u00e9cessite la compr\u00e9hension du rapport de transmission et des principes de la r\u00e9duction par engrenages. Voici comment proc\u00e9der\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Vitesse d'entr\u00e9e :<\/strong> La vitesse d'entr\u00e9e (N1<\/sub>La vitesse de rotation de l'engrenage menant, ici la vis sans fin, est g\u00e9n\u00e9ralement fournie par le fabricant ou peut \u00eatre mesur\u00e9e directement.<\/li>\n
    • Vitesse de sortie :<\/strong> La vitesse de sortie (N2<\/sub>) repr\u00e9sente la vitesse de la roue men\u00e9e, c'est-\u00e0-dire la roue \u00e0 vis sans fin. Pour calculer la vitesse de sortie, utilisez la formule\u00a0:\n

      N2<\/sub> = N1<\/sub> \/ (Z1<\/sub> * je)<\/li>\n<\/ul>\n

      O\u00f9:
      N2<\/sub> = Vitesse de sortie (tr\/min)
      N1<\/sub> = Vitesse d'entr\u00e9e (tr\/min)
      Z1<\/sub> = Nombre de dents de la roue \u00e0 vis sans fin
      i = Rapport d'engrenage (rapport du nombre de dents de la roue \u00e0 vis sans fin au nombre de filets de la vis sans fin)<\/p>\n

      Il est important de noter que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont con\u00e7us pour la r\u00e9duction de vitesse, ce qui signifie que la vitesse de sortie est inf\u00e9rieure \u00e0 la vitesse d'entr\u00e9e. De plus, le rendement du r\u00e9ducteur, les frottements et d'autres facteurs peuvent affecter la vitesse de sortie r\u00e9elle. Le calcul des vitesses d'entr\u00e9e et de sortie est essentiel pour comprendre les performances et les capacit\u00e9s du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin dans une application sp\u00e9cifique.<\/p>\n

      \"worm<\/p>\n

      En quoi une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin se compare-t-elle aux autres types de bo\u00eetes de vitesses\u00a0?<\/h3>\n

      Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent des avantages et des caract\u00e9ristiques uniques qui les distinguent des autres types de r\u00e9ducteurs. Voici une comparaison entre les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin et quelques autres types courants\u00a0:<\/p>\n

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      • Bo\u00eete de vitesses h\u00e9lico\u00efdale :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent une multiplication du couple plus \u00e9lev\u00e9e, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications \u00e0 forte charge, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux sont plus efficaces et offrent un fonctionnement plus fluide.<\/li>\n
      • Bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages coniques :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont compacts et peuvent transmettre un mouvement \u00e0 angle droit, comme les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques, mais les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont des capacit\u00e9s d'autoblocage.<\/li>\n
      • R\u00e9ducteur plan\u00e9taire :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent un couple \u00e9lev\u00e9 et sont \u00e9conomiques pour les applications avec des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s, tandis que les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent un rendement sup\u00e9rieur et peuvent supporter des vitesses d'entr\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
      • Bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages droits :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent une meilleure r\u00e9sistance aux chocs gr\u00e2ce \u00e0 leur mouvement de glissement, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages droits sont plus efficaces et conviennent aux applications \u00e0 faible couple.<\/li>\n
      • R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux pr\u00e9sentent une capacit\u00e9 de charge de choc \u00e9lev\u00e9e et une conception compacte, mais les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont plus \u00e9conomiques et peuvent g\u00e9rer des rapports de r\u00e9duction plus \u00e9lev\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

        Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent des avantages tels qu'un couple \u00e9lev\u00e9, une conception compacte et une capacit\u00e9 d'autoblocage, le choix entre les diff\u00e9rents types de r\u00e9ducteurs d\u00e9pend des exigences sp\u00e9cifiques de l'application, notamment le couple, l'efficacit\u00e9, la vitesse et les contraintes d'espace.<\/p>\n

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        \u00c9dit\u00e9 par CX le 21\/09\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description \u00a0HangZhou ADVANCE Gearbox \u00a0 Product Description ADVANCE 120C marine gearbox This series of Marine gear box has the functions of decelerating, reversing, CHINAMFG clutch and bearing propeller thrust. It has the characteristics of compact structure, small volume, light weight and high speed. It can be matched with high speed engine to form a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,20,21,25,843,844],"class_list":["post-1563","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-with","tag-nmrv063-gearbox","tag-sequential-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}