{"id":1573,"date":"2023-09-28T08:06:11","date_gmt":"2023-09-28T08:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-professional-ac-speed-transmission-gear-box-motor-for-industrial-machine-gear-box-motor-reducer-components-of-gearbox\/"},"modified":"2023-09-28T08:06:11","modified_gmt":"2023-09-28T08:06:11","slug":"china-professional-ac-speed-transmission-gear-box-motor-for-industrial-machine-gear-box-motor-reducer-components-of-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-professional-ac-speed-transmission-gear-box-motor-for-industrial-machine-gear-box-motor-reducer-components-of-gearbox\/","title":{"rendered":"Moteur de bo\u00eete de vitesses professionnel \u00e0 courant alternatif pour machines industrielles - Composants de r\u00e9ducteur de bo\u00eete de vitesses"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Moteur \u00e0 r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV\u00a0<\/strong><\/strong><\/h3>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin s\u00e9rie NMRV\u00a0:
Sa structure, son contour, ses dimensions d'installation ainsi que ses performances sont identiques \u00e0 celles de
Les produits europ\u00e9ens sont interchangeables et les mat\u00e9riaux ainsi que les proc\u00e9d\u00e9s d'usinage sont \u00e0 la pointe de la technologie internationale. Ce produit se caract\u00e9rise par\u00a0:
1. Faible niveau sonore et faible \u00e9l\u00e9vation de temp\u00e9rature.
2. Capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e, fonctionnement r\u00e9gulier et longue dur\u00e9e de vie.
3. Structure compacte, petit volume, poids l\u00e9ger, belle forme et facile \u00e0 installer.
4. Peut fonctionner en continu dans un environnement serveur et pr\u00e9sente une bonne fiabilit\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9tails du moteur \u00e0 r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en aluminium GPHQ NMRV\u00a0:<\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taper<\/td>\nR\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin GPHQ NMRV \/ motor\u00e9ducteur\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le:<\/td>\nRMNV25\/30\/ 40\/ 50\/ 63\/ 75\/ 90\/110\/130\/150<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance d'entr\u00e9e :<\/td>\n0,06 kW, 0,09 kW, 0,12 kW, 0,18 kW, 0,22 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW, 15 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Bride IEC<\/td>\n56B5,56B14,63B5,63B14,71B5,71B14,80B5,80B14,90B5,90B14,100B5,
100B14, 112B5, 112B14, 132B5, 160B5<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport<\/td>\n1: 7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0
\u00a0
\u00a0
Mat\u00e9riel\u00a0<\/td>\n		Bo\u00eetier : Alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression pour les mod\u00e8les RV25 \u00e0 RV90, fonte moul\u00e9e sous pression pour les mod\u00e8les RV110 \u00e0 RV150\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Engrenage \u00e0 vis sans fin - laiton + fonte\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Acier Worm-20CrMn Ti c\u00e9ment\u00e9 et tremp\u00e9, duret\u00e9 de surface de 56-62 HRC<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre en acier chrom\u00e9 45#<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur:<\/td>\nBleu\/Argent ou autres couleurs si la quantit\u00e9 est importante<\/td>\n<\/tr>\n
Emballage:<\/td>\nCaisse en carton ou en contreplaqu\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9lai garanti :<\/td>\n1 an, sauf en cas de destruction d'origine humaine<\/td>\n<\/tr>\n
Utilisations :<\/td>\nMachines industrielles : agroalimentaire, c\u00e9ramique, chimie, emballage, teinture, travail du bois, verrerie.<\/td>\n<\/tr>\n
arbre:<\/td>\narbre de sortie CHINAMFG ou arbre creux de sortie\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n<\/h3>\n

FAQ<\/strong>
1. Q : Quel est votre MOQ pour les moteurs de bo\u00eete de vitesses AC ?
A: 1 pi\u00e8ce suffit pour chaque type de moteur \u00e0 r\u00e9ducteur \u00e9lectrique\u00a0<\/p>\n

2. Q : Quelle est la garantie de votre moteur r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 induction ?
A: 1 an, sauf en cas de destruction d'origine humaine<\/p>\n

3. Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
A: TT, Western Union.<\/p>\n

4. Q : Quel est votre mode de paiement ?
A: 100%paiement anticip\u00e9 moins $5000, 30% paiement anticip\u00e9, 70% paiement avant envoi sup\u00e9rieur \u00e0 $5000.<\/p>\n

5. Q : Qu'en est-il de l'emballage de votre moteur \u00e0 r\u00e9duction de vitesse ?
A : Caisse en contreplaqu\u00e9. Si la taille est petite, nous emballerons sur palette pour moins d'un conteneur.\u00a0<\/p>\n

6. Q : Quelles informations dois-je fournir si j'ach\u00e8te un moteur \u00e9lectrique \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux chez vous ?
A : puissance nominale, rapport ou vitesse de sortie, type, tension, mode de montage, quantit\u00e9 ; plus il y en a, mieux c'est.<\/h3>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Application:<\/th>\nMoteurs, machines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\n90 degr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nAngle droit<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'engrenage :<\/th>\nEngrenage droit<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\n\u00c9tape unique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

Probl\u00e8mes courants et d\u00e9pannage des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, comme tout composant m\u00e9canique, peuvent pr\u00e9senter divers probl\u00e8mes au fil du temps. Voici quelques probl\u00e8mes courants susceptibles de survenir et des pistes de d\u00e9pannage\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Surchauffe:<\/strong> La surchauffe peut \u00eatre due \u00e0 des facteurs tels qu'une lubrification insuffisante, des charges excessives ou des temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es. V\u00e9rifiez le niveau de lubrification, assurez une ventilation ad\u00e9quate et r\u00e9duisez les charges si n\u00e9cessaire.<\/li>\n
  • Bruit et vibrations :<\/strong> Des bruits et vibrations excessifs peuvent \u00eatre caus\u00e9s par un mauvais alignement, des engrenages us\u00e9s ou un engr\u00e8nement incorrect. V\u00e9rifiez l'alignement, inspectez l'usure des dents d'engrenage et assurez-vous d'un bon engr\u00e8nement.<\/li>\n
  • Fuite:<\/strong> Les fuites d'huile peuvent \u00eatre caus\u00e9es par des joints endommag\u00e9s. Inspectez les joints et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 r\u00e9duite :<\/strong> Une perte d'efficacit\u00e9 peut survenir en raison du frottement, de l'usure ou d'un mauvais alignement. Surveillez r\u00e9guli\u00e8rement les performances de la bo\u00eete de vitesses, assurez une lubrification ad\u00e9quate et corrigez tout probl\u00e8me d'usure ou de mauvais alignement.<\/li>\n
  • Contrecoup:<\/strong> Un jeu excessif peut nuire \u00e0 la pr\u00e9cision. Ajustez l'engr\u00e8nement et r\u00e9duisez le jeu pour am\u00e9liorer les performances.<\/li>\n
  • Saisie ou ligature :<\/strong> Un grippage ou un blocage peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 une lubrification insuffisante, \u00e0 des d\u00e9bris ou \u00e0 un mauvais alignement. Nettoyez la bo\u00eete de vitesses, assurez-vous d'une lubrification ad\u00e9quate et corrigez les probl\u00e8mes d'alignement.<\/li>\n
  • Engrenages us\u00e9s :<\/strong> L'usure des dents d'engrenage peut entra\u00eener une baisse de performance. Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les engrenages pour d\u00e9tecter les signes d'usure et remplacez ceux qui sont us\u00e9s.<\/li>\n
  • Usure des joints :<\/strong> Les joints peuvent s'user avec le temps, entra\u00eenant des fuites et des contaminations. Inspectez-les r\u00e9guli\u00e8rement et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n

    Si vous rencontrez l'un de ces probl\u00e8mes, il est important d'y rem\u00e9dier rapidement afin d'\u00e9viter d'autres dommages et de pr\u00e9server les performances de votre r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Un entretien r\u00e9gulier, une lubrification ad\u00e9quate et une prise en charge pr\u00e9coce des probl\u00e8mes contribuent \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie et la fiabilit\u00e9 du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Rendement \u00e9nerg\u00e9tique d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin : \u00e0 quoi s'attendre<\/h3>\n

    L'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est un facteur important \u00e0 prendre en compte lors de l'\u00e9valuation de ses performances. Voici ce \u00e0 quoi vous pouvez vous attendre en termes d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Plage d'efficacit\u00e9 typique\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont appr\u00e9ci\u00e9s pour leur compacit\u00e9 et leur capacit\u00e9 de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9e, mais leur rendement \u00e9nerg\u00e9tique peut \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'autres types de r\u00e9ducteurs. Le rendement d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 50% et 90%, en fonction de divers facteurs tels que la conception, la qualit\u00e9 de fabrication, la lubrification et les conditions de charge.<\/li>\n
    • Pertes inh\u00e9rentes :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin impliquent par nature un contact glissant entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e. Ce contact glissant g\u00e9n\u00e8re du frottement, entra\u00eenant des pertes d'\u00e9nergie sous forme de chaleur. Ce glissement contribue \u00e9galement \u00e0 un rendement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des r\u00e9ducteurs \u00e0 contact roulant.<\/li>\n
    • Conception en spirale :<\/strong> Certains fabricants proposent des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin h\u00e9lico\u00efdale qui combinent des \u00e9l\u00e9ments des engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et \u00e0 vis sans fin. Ces mod\u00e8les visent \u00e0 am\u00e9liorer le rendement en int\u00e9grant des engrenages h\u00e9lico\u00efdaux dans l'\u00e9tage de r\u00e9duction, ce qui peut permettre d'obtenir un rendement sup\u00e9rieur \u00e0 celui des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin traditionnels.<\/li>\n
    • Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate joue un r\u00f4le essentiel dans la r\u00e9duction des frottements et l'am\u00e9lioration du rendement \u00e9nerg\u00e9tique. L'utilisation de lubrifiants de haute qualit\u00e9 et une lubrification optimale de la bo\u00eete de vitesses contribuent \u00e0 diminuer les pertes dues aux frottements.<\/li>\n
    • Consid\u00e9rations relatives \u00e0 l'application\u00a0:<\/strong> Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent un rendement \u00e9nerg\u00e9tique inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'autres types de r\u00e9ducteurs, ils offrent des avantages en termes de compacit\u00e9, de transmission de couple \u00e9lev\u00e9 et de simplicit\u00e9. Par cons\u00e9quent, le choix d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin doit tenir compte des exigences sp\u00e9cifiques de l'application, notamment du compromis entre le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et les autres facteurs de performance.<\/li>\n<\/ul>\n

      Lors du choix d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin, il est essentiel de prendre en compte les compromis entre rendement \u00e9nerg\u00e9tique, transmission du couple, dimensions et besoins sp\u00e9cifiques de l'application. Un entretien r\u00e9gulier, une lubrification ad\u00e9quate et le choix d'un r\u00e9ducteur bien con\u00e7u contribuent \u00e0 optimiser le rendement \u00e9nerg\u00e9tique dans les limites de la technologie des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin.<\/p>\n

      \"worm<\/p>\n

      Pr\u00e9vention du jeu dans une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

      Le jeu dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut entra\u00eener une perte de pr\u00e9cision, des erreurs de positionnement et une diminution du rendement global. Voici les \u00e9tapes pour pr\u00e9venir ou minimiser ce jeu\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Composants de haute qualit\u00e9 :<\/strong> Utilisez des engrenages et des roues \u00e0 vis sans fin de haute qualit\u00e9, avec des tol\u00e9rances de fabrication serr\u00e9es. Des composants de pr\u00e9cision contribueront \u00e0 r\u00e9duire le jeu.<\/li>\n
      • Maillage correct :<\/strong> Assurez-vous que la roue dent\u00e9e et la vis sans fin sont correctement align\u00e9es et engren\u00e9es. Un engrenage incorrect peut entra\u00eener un jeu excessif.<\/li>\n
      • Pr\u00e9chargement\u00a0:<\/strong> Appliquer une l\u00e9g\u00e8re pr\u00e9charge \u00e0 la vis sans fin permet de r\u00e9duire le jeu. Cependant, une pr\u00e9charge excessive peut accro\u00eetre le frottement et l'usure.<\/li>\n
      • M\u00e9canismes anti-rejet :<\/strong> Envisagez l'utilisation de m\u00e9canismes anti-jeu, tels que des syst\u00e8mes \u00e0 ressort ou des cales r\u00e9glables, pour compenser tout jeu inh\u00e9rent.<\/li>\n
      • Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate permet de r\u00e9duire la friction et de minimiser le jeu. Utilisez un lubrifiant offrant une bonne r\u00e9sistance du film et r\u00e9duisant l'usure.<\/li>\n
      • Entretien:<\/strong> Inspectez et entretenez r\u00e9guli\u00e8rement la bo\u00eete de vitesses afin d'identifier et de corriger toute modification du jeu au fil du temps.<\/li>\n<\/ul>\n

        Il est important de trouver un juste \u00e9quilibre entre la r\u00e9duction du jeu et le maintien d'un fonctionnement fluide. Consulter des sp\u00e9cialistes des r\u00e9ducteurs et suivre les recommandations du fabricant vous aidera \u00e0 optimiser les performances de votre r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin tout en minimisant le jeu.<\/p>\n

        \"China\"China
        \u00c9dit\u00e9 par CX le 28\/09\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description NMRV worm gearbox motor\u00a0 NMRV series worm gear reducer:Its structure,outline and installation dimensions as well as performance are same with that ofEurope an products,they are interchangeable,and the materials and machining process are advanced internationally.The product is featured by:1.Low noise and temperature rise.2.High bearing capability,smooth run\u00a0and long service life.3.ompact structure,samll volume,light weight,beautiful shape and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[881,191,882,136,201,137,138,139,202,66,13,141,210,211,144,145,140,146,212,77,215,78,883,80,149,861,16,150,81,151,152,208,884,885,886,195,228,230,98,156,157,103,104,31,158,107,108,159,160,171,172,168,173,174,175,176,170,240,241],"class_list":["post-1573","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-ac-gear-motor","tag-ac-motor","tag-ac-motor-speed-reducer","tag-box-gear","tag-box-gear-transmission","tag-box-motor","tag-box-reducer","tag-china-gear-box","tag-china-machine","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-for-machine","tag-gear-box-machine","tag-gear-box-motor","tag-gear-box-reducer","tag-gear-box-speed","tag-gear-box-speed-reducer","tag-gear-box-transmission","tag-gear-for-motor","tag-gear-machine","tag-gear-motor","tag-gear-motor-ac","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-speed-reducer","tag-gear-of-motor","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-box","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-reducer-speed","tag-gear-speed-reducer","tag-gear-transmission","tag-industrial-gear","tag-industrial-gear-box","tag-industrial-gear-motor","tag-industrial-motor","tag-machine","tag-machine-motor","tag-motor","tag-motor-box","tag-motor-gear-box","tag-motor-motor","tag-motor-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gear-box-motor","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-motor","tag-reducer-speed","tag-reducer-speed-box","tag-speed-gear","tag-speed-gear-box","tag-speed-gear-motor","tag-speed-gear-reducer","tag-speed-reducer","tag-speed-reducer-gear","tag-speed-reducer-gear-box","tag-speed-reducer-motor","tag-transmission-gear","tag-transmission-gear-box"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1573","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1573\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}