{"id":1578,"date":"2023-10-09T04:12:42","date_gmt":"2023-10-09T04:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-best-motovario-standard-double-worm-gearbox-planetary-gearbox\/"},"modified":"2023-10-09T04:12:42","modified_gmt":"2023-10-09T04:12:42","slug":"china-best-motovario-standard-double-worm-gearbox-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-best-motovario-standard-double-worm-gearbox-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 double vis sans fin Motovario Standard de Chine, meilleure bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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NMRV\/NRV-NMRV double worm reducer per motovario standard<\/p>\n

Place of Origin:ZHangZhoug, China (Mainland) \u00a0 \u00a0 \u00a0Brand Name:EED \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n

Gearing Arrangement:Worm \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Output Torque:2.6 ~ 479 N.M \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Rated Power:0.06 ~ 1.5KW<\/p>\n

Input Speed:1400 rpm \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Output Speed:0.28rpm to 14 rpm \u00a0 \u00a0 \u00a0Color:Silver or blue \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0
Material of housing:Aluminium alloy \u00a0 \u00a0Packing:Wooden box\/Paper carton \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0
\u00a0
Mount Position:Foot Mounted, Flange Mounted \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Extra service:OEM is welcome \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n

Quality Control System:ISO9001:2008<\/p>\n

Size: NMRV571\/040. NMRV030\/040. NMRV030\/050. NMRV030\/063, NMRV040\/075, NMRV040\/090. NMRV050\/110, NMRV063\/130<\/p>\n

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About Xingda\u00a0<\/strong>since 1984<\/strong>
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. is a leader manufactur in mechanism field and punching\/stamp
ing field since 1984. Our main product, NMRV worm gear speed reducer and series helical gearbox, XDR,
XDF, XDK, XDShave reached the advanced technique index of the congeneric European and Janpanese produc
ts, We offer standard gears, sprockets, chains, pulleys, couplings, bushes and so on. We also can accept orders
of\u00a0 non-standard products, such as gears, shafts, punching parts ect, according to customers’ Drawings or sam-
ples.\u00a0<\/p>\n

Our company has complete set of equipment including CNC, lathes, milling machines, gear hobbing machine, g-
ear grinding machine, gear honing machine, gear shaping machine, worm grinder, grinding machines, drilling m-
achines, boringmachines, planer, drawing benches, punches, hydraulic presses, plate shearing machines and s-
o on. We have advanced testing equipments also.\u00a0<\/p>\n

Our company has established favorable cooperation relationships with sub-suppliers involving casting, raw mat-
erial, heat treatment, surface finishing and so on.<\/sub><\/p>\n

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/strong><\/sub><\/p>\n

It is combined by 2 single step reducers and has all the virtues of them, with larger ratio<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques structurelles
1. Made of high-quality aluminumalloy, light in Weight and non-rusting
2. Couple de sortie \u00e9lev\u00e9
3. Smooth in running and low in noise, can work long time in dreadful conditions
4. Haute efficacit\u00e9 de rayonnement
5. Good-looking in appearance, durable in service lifa end small in volume
6. Suitable for ominbearing installation<\/p>\n

Mat\u00e9riaux principaux
1. Housing: Die-cast aluminum alloy(size 571-090), cast iron(size 110-150)
2. Worm sahft: 20CRMNTI, carbonize heat treatment make the hardness of gear’s surface up to 56-62 HRC. Retain carburization layer’s thickness between 0.3 and 0.5mm after precise grinding
3. Worm wheel: Wearable stannum bronze alloy<\/p>\n

Surface painting
Aluminum alloy housing:
1. Shot blasing and special antiseptice treatment on the aluminum alloy surface
2. After phosphating, pain with bule. Sliver, grey, red or based on customer demands.<\/p>\n

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Application:<\/th>\nMoteurs, machines, machines agricoles<\/td>\n<\/tr>\n
Fonction:<\/th>\nModification du couple moteur, changement de vitesse, r\u00e9duction de vitesse<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nType de bras de couple<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\nDouble-pas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

Probl\u00e8mes courants et d\u00e9pannage des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, comme tout composant m\u00e9canique, peuvent pr\u00e9senter divers probl\u00e8mes au fil du temps. Voici quelques probl\u00e8mes courants susceptibles de survenir et des pistes de d\u00e9pannage\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Surchauffe:<\/strong> La surchauffe peut \u00eatre due \u00e0 des facteurs tels qu'une lubrification insuffisante, des charges excessives ou des temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es. V\u00e9rifiez le niveau de lubrification, assurez une ventilation ad\u00e9quate et r\u00e9duisez les charges si n\u00e9cessaire.<\/li>\n
  • Bruit et vibrations :<\/strong> Des bruits et vibrations excessifs peuvent \u00eatre caus\u00e9s par un mauvais alignement, des engrenages us\u00e9s ou un engr\u00e8nement incorrect. V\u00e9rifiez l'alignement, inspectez l'usure des dents d'engrenage et assurez-vous d'un bon engr\u00e8nement.<\/li>\n
  • Fuite:<\/strong> Les fuites d'huile peuvent \u00eatre caus\u00e9es par des joints endommag\u00e9s. Inspectez les joints et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9 r\u00e9duite :<\/strong> Une perte d'efficacit\u00e9 peut survenir en raison du frottement, de l'usure ou d'un mauvais alignement. Surveillez r\u00e9guli\u00e8rement les performances de la bo\u00eete de vitesses, assurez une lubrification ad\u00e9quate et corrigez tout probl\u00e8me d'usure ou de mauvais alignement.<\/li>\n
  • Contrecoup:<\/strong> Un jeu excessif peut nuire \u00e0 la pr\u00e9cision. Ajustez l'engr\u00e8nement et r\u00e9duisez le jeu pour am\u00e9liorer les performances.<\/li>\n
  • Saisie ou ligature :<\/strong> Un grippage ou un blocage peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 une lubrification insuffisante, \u00e0 des d\u00e9bris ou \u00e0 un mauvais alignement. Nettoyez la bo\u00eete de vitesses, assurez-vous d'une lubrification ad\u00e9quate et corrigez les probl\u00e8mes d'alignement.<\/li>\n
  • Engrenages us\u00e9s :<\/strong> L'usure des dents d'engrenage peut entra\u00eener une baisse de performance. Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les engrenages pour d\u00e9tecter les signes d'usure et remplacez ceux qui sont us\u00e9s.<\/li>\n
  • Usure des joints :<\/strong> Les joints peuvent s'user avec le temps, entra\u00eenant des fuites et des contaminations. Inspectez-les r\u00e9guli\u00e8rement et remplacez-les si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n

    Si vous rencontrez l'un de ces probl\u00e8mes, il est important d'y rem\u00e9dier rapidement afin d'\u00e9viter d'autres dommages et de pr\u00e9server les performances de votre r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Un entretien r\u00e9gulier, une lubrification ad\u00e9quate et une prise en charge pr\u00e9coce des probl\u00e8mes contribuent \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie et la fiabilit\u00e9 du r\u00e9ducteur.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    R\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin dans les syst\u00e8mes de convoyage\u00a0: avantages et consid\u00e9rations<\/h3>\n

    Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin jouent un r\u00f4le crucial dans les syst\u00e8mes de convoyage, offrant plusieurs avantages et consid\u00e9rations pour leur int\u00e9gration efficace\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Optimisation de l'espace :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont une conception compacte, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications \u00e0 espace limit\u00e9, telles que les syst\u00e8mes de convoyage.<\/li>\n
    • Taux de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin permettent d'atteindre des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s en une seule \u00e9tape, autorisant ainsi des vitesses de convoyeur plus lentes sans sacrifier le couple.<\/li>\n
    • Autobloquant :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin poss\u00e8dent des propri\u00e9t\u00e9s d'autoblocage inh\u00e9rentes, emp\u00eachant le convoyeur de se d\u00e9placer lorsque le moteur ne l'entra\u00eene pas activement.<\/li>\n
    • Contr\u00f4le directionnel\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin facilitent le contr\u00f4le directionnel, permettant au convoyeur d'avancer ou de reculer selon les besoins.<\/li>\n
    • Faible niveau sonore :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin produisent souvent des niveaux de bruit inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des autres types de r\u00e9ducteurs, contribuant ainsi \u00e0 un fonctionnement plus silencieux des convoyeurs.<\/li>\n<\/ul>\n

      Cependant, il convient \u00e9galement de prendre en compte certains \u00e9l\u00e9ments lors de l'utilisation de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin dans les syst\u00e8mes de convoyage\u00a0:<\/p>\n

        \n
      • Efficacit\u00e9:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent avoir un rendement m\u00e9canique inf\u00e9rieur \u00e0 celui de certains autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui entra\u00eene des pertes d'\u00e9nergie.<\/li>\n
      • G\u00e9n\u00e9ration de chaleur :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent g\u00e9n\u00e9rer davantage de chaleur en raison du contact glissant entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e, ce qui n\u00e9cessite des m\u00e9canismes de refroidissement appropri\u00e9s.<\/li>\n
      • Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour pr\u00e9venir l'usure et garantir un fonctionnement optimal. Un entretien r\u00e9gulier est n\u00e9cessaire pour contr\u00f4ler les niveaux de lubrification.<\/li>\n
      • Charge et vitesse :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont bien adapt\u00e9s aux applications n\u00e9cessitant un couple \u00e9lev\u00e9 et des vitesses faibles \u00e0 mod\u00e9r\u00e9es. Ils peuvent ne pas \u00eatre optimaux pour les convoyeurs \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n

        Avant d'int\u00e9grer un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 un syst\u00e8me de convoyage, il est essentiel d'examiner attentivement les exigences sp\u00e9cifiques de l'application, notamment la charge, la vitesse, les contraintes d'espace et les imp\u00e9ratifs d'efficacit\u00e9. Consulter des experts et des fabricants de r\u00e9ducteurs permet de garantir le choix le plus adapt\u00e9 aux performances et \u00e0 la dur\u00e9e de vie du convoyeur.<\/p>\n

        \"worm<\/p>\n

        Types de configurations d'engrenages \u00e0 vis sans fin et leurs utilisations<\/h3>\n

        Les configurations des engrenages \u00e0 vis sans fin varient selon la disposition de la vis sans fin et de la roue dent\u00e9e avec laquelle elle s'engr\u00e8ne. Voici les types courants et leurs applications\u00a0:<\/p>\n

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        • Engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 enveloppe simple :<\/strong> Cette configuration offre une transmission de couple \u00e9lev\u00e9e et un rendement optimal. Elle est utilis\u00e9e dans des applications exigeantes telles que les \u00e9quipements miniers et les machines industrielles.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 double enveloppe :<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 une surface de contact accrue, ce type de moteur offre une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure et un rendement am\u00e9lior\u00e9. Il est utilis\u00e9 dans les secteurs de l'a\u00e9rospatiale, de la robotique et des machines de pr\u00e9cision.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin sans gorge :<\/strong> Ce type de vis sans fin est cylindrique et d\u00e9pourvu de gorge. Il convient aux applications exigeant un contr\u00f4le pr\u00e9cis du mouvement, telles que les machines \u00e0 commande num\u00e9rique et la robotique.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 gorge :<\/strong> Dot\u00e9e d'un r\u00e9tr\u00e9cissement au niveau de la vis sans fin, cette configuration assure un engr\u00e8nement fluide et une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure. Elle est utilis\u00e9e dans les convoyeurs, les ascenseurs et l'industrie automobile.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin non modulaire\u00a0:<\/strong> Dans cette conception, la vis sans fin et la roue dent\u00e9e forment un ensemble parfaitement adapt\u00e9, ce qui am\u00e9liore l'engr\u00e8nement et le rendement. Ce syst\u00e8me est utilis\u00e9 dans divers secteurs industriels o\u00f9 la personnalisation est essentielle.<\/li>\n
        • Engrenage \u00e0 vis sans fin modulaire\u00a0:<\/strong> Ce type de r\u00e9ducteur permet l'interchangeabilit\u00e9 des composants \u00e0 vis sans fin et \u00e0 engrenage, offrant ainsi une grande flexibilit\u00e9 de conception et de maintenance. Il est couramment utilis\u00e9 dans les convoyeurs, les m\u00e9langeurs et les syst\u00e8mes de manutention.<\/li>\n<\/ul>\n

          Le choix de la configuration d'engrenage \u00e0 vis sans fin appropri\u00e9e d\u00e9pend de facteurs tels que la capacit\u00e9 de charge, le rendement, la pr\u00e9cision et les exigences de l'application. Consulter des experts en r\u00e9ducteurs peut vous aider \u00e0 d\u00e9terminer la configuration la mieux adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

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          \u00c9dit\u00e9 par CX le 09\/10\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Product Description NMRV\/NRV-NMRV double worm reducer per motovario standard Place of Origin:ZHangZhoug, China (Mainland) \u00a0 \u00a0 \u00a0Brand Name:EED \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Gearing Arrangement:Worm \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Output Torque:2.6 ~ 479 N.M \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Rated Power:0.06 ~ 1.5KW Input Speed:1400 rpm \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Output […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,20,21,182,590,591,594,186,46],"class_list":["post-1578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-planetary","tag-motovario","tag-motovario-gearbox","tag-motovario-worm-gearbox","tag-planetary-gearbox","tag-worm-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1578"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1578\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}