{"id":1716,"date":"2024-02-26T04:27:31","date_gmt":"2024-02-26T04:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-hot-selling-quality-aluminum-alloy-gearbox-worm-reducer-gearboxes-gearbox-design\/"},"modified":"2024-02-26T04:27:31","modified_gmt":"2024-02-26T04:27:31","slug":"china-hot-selling-quality-aluminum-alloy-gearbox-worm-reducer-gearboxes-gearbox-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-hot-selling-quality-aluminum-alloy-gearbox-worm-reducer-gearboxes-gearbox-design\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin en alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9, tr\u00e8s populaire en Chine. Conception de r\u00e9ducteur."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

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R\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9<\/b> <\/p>\n

Description du produit <\/p>\n

R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV 571-150 avec bride et moteur \u00e9lectrique
R\u00e9ducteur \u00e0 double \u00e9tage NMRV+NMRV
Bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin s\u00e9rie RV
r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin
moteur \u00e0 engrenage \u00e0 vis sans fin nmrv
<\/strong><\/p>\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es <\/p>\n

S\u00e9rie RV
Y compris RV \/ NMRV \/ NRV.
Caract\u00e9ristiques principales de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie RV
Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie RV est un produit de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9 par CHINAMFG sur la base du perfectionnement des produits de la s\u00e9rie WJ, gr\u00e2ce \u00e0 un compromis de technologies de pointe tant nationales qu'internationales.
1. Alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9, l\u00e9ger et inoxydable.
2. Couple de sortie \u00e9lev\u00e9.
3. Fonctionnement fluide et silencieux, durable m\u00eame dans des conditions difficiles.
4. Rendement de rayonnement \u00e9lev\u00e9.
5. Esth\u00e9tique soign\u00e9e, longue dur\u00e9e de vie et faible encombrement.
6. Convient \u00e0 une installation omnidirectionnelle.
Principaux mat\u00e9riaux de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie RV
1. Bo\u00eetier : alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression (taille du cadre : 571 \u00e0 090), fonte (taille du cadre : 110 \u00e0 150).
2. Vis sans fin : 20Crm, le traitement thermique de trempe par carbonisation permet d'atteindre une duret\u00e9 de surface des engrenages \u00e0 vis sans fin de 56 \u00e0 62 HRX, en conservant une \u00e9paisseur de couche de carbonisation entre 0,3 et 0,5 mm apr\u00e8s un meulage pr\u00e9cis.
3. Roue \u00e0 vis sans fin : alliage de bronze d'\u00e9tain r\u00e9sistant \u00e0 l'usure.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
RAPPORT DE VITESSE<\/td>\n7.5~100<\/td>\n<\/tr>\n
COUPLE DE SORTIE<\/td>\n<1050 nm<\/td>\n<\/tr>\n
AU POUVOIR<\/td>\n0,09-11 kW<\/td>\n<\/tr>\n
TYPE DE MONTAGE<\/td>\nMONTAGE SUR PIEDS MONTAGE \u00c0 BRIDE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Param\u00e8tres du produit <\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
En fonctionnement, grande capacit\u00e9 de charge, fonctionnement stable, faible niveau sonore et haute efficacit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0 Champ d'utilisation de la bo\u00eete de vitesses<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nM\u00e9tallurgie<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n11<\/td>\nAgitateur<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nLe mien<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n12<\/td>\nd\u00e9sherbeuse rotative<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nMachine<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n13<\/td>\nM\u00e9tallurgie\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n\u00c9nergie<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n14<\/td>\nCompresseur<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nTransmission<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n15<\/td>\nindustrie p\u00e9troli\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nConservation de l'eau<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n16<\/td>\nCompresseur d'air<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nTomacco<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n17<\/td>\nBroyeur<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nM\u00e9dical<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n18<\/td>\nMat\u00e9riels<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nEmballage<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n19<\/td>\n\u00c9lectronique<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nindustrie chimique<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n20<\/td>\nIndustrie textile<\/td>\n<\/tr>\n
…<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n…<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Pouvoir<\/td>\n0,06 kW<\/td>\n0,09 kW<\/td>\n0,12 kW<\/td>\n0,18 kW<\/td>\n0,25 kW<\/td>\n0,37 kW<\/td>\n0,55 kW<\/td>\n<\/tr>\n
0,75 kW<\/td>\n1,1 kW<\/td>\n1,5 kW<\/td>\n2,2 kW<\/td>\n3 kW<\/td>\n4 kW<\/td>\n5,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
7,5 kW<\/td>\n11 kW<\/td>\n15 kW<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Couple<\/td>\n2,6 Nm - 3000 N.m<\/td>\n<\/tr>\n
Rapport<\/td>\n7,5-100, la double bo\u00eete de vitesses est plus<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/td>\nBleu, argent ou selon les besoins des clients<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel<\/td>\nFer ou aluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Emballage<\/td>\nCarton avec caisse en contreplaqu\u00e9 ou selon les exigences du client<\/td>\n<\/tr>\n
Taper<\/td>\nRV571<\/td>\nRV030<\/td>\nRV040<\/td>\nRV050<\/td>\nRV063<\/td>\nRV075<\/td>\nRV090<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n0,7 kg<\/td>\n1,3 kg<\/td>\n2,3 kg<\/td>\n3,5 kg<\/td>\n6,2 kg<\/td>\n9 kg<\/td>\n13 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Taper<\/td>\nRV110<\/td>\nRV130<\/td>\nRV150<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n35 kg<\/td>\n60 kg<\/td>\n84 kg<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Certifications <\/p>\n

Emballage et exp\u00e9dition <\/p>\n

Profil de l'entreprise <\/p>\n

Nos avantages <\/p>\n

FAQ <\/p>\n

\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Application:<\/th>\nMoteur, machinerie<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nType horizontal<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nVer<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'engrenage :<\/th>\nVer<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\n\u00c9tape unique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

Une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e pour des applications \u00e0 grande vitesse\u00a0?<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9conseill\u00e9s pour les applications \u00e0 grande vitesse en raison de leurs caract\u00e9ristiques de conception intrins\u00e8ques. Voici pourquoi\u00a0:<\/p>\n

    \n
  • Efficacit\u00e9:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont g\u00e9n\u00e9ralement un rendement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent g\u00e9n\u00e9rer plus de chaleur et subir davantage de pertes d'\u00e9nergie \u00e0 haute vitesse.<\/li>\n
  • G\u00e9n\u00e9ration de chaleur :<\/strong> Le glissement entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut engendrer un frottement important et une forte production de chaleur, notamment \u00e0 haute vitesse. Cette chaleur peut provoquer une dilatation thermique, affectant les performances et la dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur.<\/li>\n
  • Usure et bruit :<\/strong> Les vitesses \u00e9lev\u00e9es peuvent accentuer l'usure et le bruit des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. L'augmentation du frottement et de l'usure peut acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9gradation des composants, r\u00e9duisant ainsi leur dur\u00e9e de vie et augmentant les besoins de maintenance.<\/li>\n
  • Contrecoup:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peuvent pr\u00e9senter un jeu plus important que d'autres types de r\u00e9ducteurs, ce qui peut avoir un impact sur la pr\u00e9cision et l'exactitude dans les applications \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n

    Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin soient plus couramment utilis\u00e9s dans les applications n\u00e9cessitant un couple \u00e9lev\u00e9 et des vitesses mod\u00e9r\u00e9es, ils ne sont pas toujours le meilleur choix pour les applications \u00e0 haute vitesse. Si un fonctionnement \u00e0 haute vitesse est requis, d'autres types de r\u00e9ducteurs, tels que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux, \u00e0 engrenages droits ou plan\u00e9taires, sont souvent plus adapt\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 leur rendement sup\u00e9rieur, leur moindre d\u00e9gagement de chaleur et leur usure r\u00e9duite \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin vs r\u00e9ducteur \u00e0 engrenage h\u00e9lico\u00efdal\u00a0: une comparaison<\/h3>\n

    Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin et les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux sont deux types courants de syst\u00e8mes d'engrenages, chacun pr\u00e9sentant ses propres avantages et inconv\u00e9nients. Comparons-les\u00a0:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Aspect<\/strong><\/td>\nR\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/strong><\/td>\nBo\u00eete de vitesses h\u00e9lico\u00efdale<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
    Efficacit\u00e9<\/td>\nRendement r\u00e9duit en raison du frottement de glissement entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e.<\/td>\nRendement sup\u00e9rieur gr\u00e2ce au contact de roulement entre les dents de l'engrenage h\u00e9lico\u00efdal.<\/td>\n<\/tr>\n
    Transmission du couple<\/td>\nExcellente transmission du couple et rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s obtenus en une seule \u00e9tape.<\/td>\nBonne transmission du couple, mais peut n\u00e9cessiter plusieurs \u00e9tages pour des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s.<\/td>\n<\/tr>\n
    Bruit et vibrations<\/td>\nNiveaux de bruit et de vibrations g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9s en raison du mouvement de glissement.<\/td>\nR\u00e9duction du bruit et des vibrations gr\u00e2ce \u00e0 un contact de roulement plus doux.<\/td>\n<\/tr>\n
    Contrecoup<\/td>\nRecul inh\u00e9rent plus \u00e9lev\u00e9 d\u00fb \u00e0 la conception.<\/td>\nR\u00e9duction du jeu gr\u00e2ce \u00e0 l'engr\u00e8nement des dents h\u00e9lico\u00efdales.<\/td>\n<\/tr>\n
    Efficacit\u00e9 \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es<\/td>\nMoins adapt\u00e9 aux applications \u00e0 haute vitesse en raison de la perte d'efficacit\u00e9.<\/td>\nPlus adapt\u00e9 aux applications \u00e0 grande vitesse gr\u00e2ce \u00e0 son rendement sup\u00e9rieur.<\/td>\n<\/tr>\n
    Protection contre les surcharges<\/td>\nLe syst\u00e8me d'autoblocage naturel offre une certaine protection contre les surcharges.<\/td>\nPeut ne pas pr\u00e9senter le m\u00eame niveau de protection intrins\u00e8que contre les surcharges.<\/td>\n<\/tr>\n
    Applications<\/td>\nCouramment utilis\u00e9 pour les applications n\u00e9cessitant des taux de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s, telles que les syst\u00e8mes de convoyage et les machines lourdes.<\/td>\nLargement utilis\u00e9 dans diverses applications, notamment les transmissions automobiles, les machines industrielles, et bien plus encore.<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

    Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin et \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux ont tous deux leur utilit\u00e9 en ing\u00e9nierie, et le choix entre les deux d\u00e9pend des exigences sp\u00e9cifiques de l'application. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont privil\u00e9gi\u00e9s pour les applications n\u00e9cessitant des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux sont choisis pour leur rendement sup\u00e9rieur et leur fonctionnement plus r\u00e9gulier.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Pr\u00e9vention du jeu dans une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n

    Le jeu dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut entra\u00eener une perte de pr\u00e9cision, des erreurs de positionnement et une diminution du rendement global. Voici les \u00e9tapes pour pr\u00e9venir ou minimiser ce jeu\u00a0:<\/p>\n

      \n
    • Composants de haute qualit\u00e9 :<\/strong> Utilisez des engrenages et des roues \u00e0 vis sans fin de haute qualit\u00e9, avec des tol\u00e9rances de fabrication serr\u00e9es. Des composants de pr\u00e9cision contribueront \u00e0 r\u00e9duire le jeu.<\/li>\n
    • Maillage correct :<\/strong> Assurez-vous que la roue dent\u00e9e et la vis sans fin sont correctement align\u00e9es et engren\u00e9es. Un engrenage incorrect peut entra\u00eener un jeu excessif.<\/li>\n
    • Pr\u00e9chargement\u00a0:<\/strong> Appliquer une l\u00e9g\u00e8re pr\u00e9charge \u00e0 la vis sans fin permet de r\u00e9duire le jeu. Cependant, une pr\u00e9charge excessive peut accro\u00eetre le frottement et l'usure.<\/li>\n
    • M\u00e9canismes anti-rejet :<\/strong> Envisagez l'utilisation de m\u00e9canismes anti-jeu, tels que des syst\u00e8mes \u00e0 ressort ou des cales r\u00e9glables, pour compenser tout jeu inh\u00e9rent.<\/li>\n
    • Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate permet de r\u00e9duire la friction et de minimiser le jeu. Utilisez un lubrifiant offrant une bonne r\u00e9sistance du film et r\u00e9duisant l'usure.<\/li>\n
    • Entretien:<\/strong> Inspectez et entretenez r\u00e9guli\u00e8rement la bo\u00eete de vitesses afin d'identifier et de corriger toute modification du jeu au fil du temps.<\/li>\n<\/ul>\n

      Il est important de trouver un juste \u00e9quilibre entre la r\u00e9duction du jeu et le maintien d'un fonctionnement fluide. Consulter des sp\u00e9cialistes des r\u00e9ducteurs et suivre les recommandations du fabricant vous aidera \u00e0 optimiser les performances de votre r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin tout en minimisant le jeu.<\/p>\n

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      \u00c9dit\u00e9 par CX le 26\/02\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Quality aluminum alloy gearbox Worm reducer gearboxes Product Description NMRV 571-150 worm gear box with flange and electric motorNMRV+NMRV Double Stage Arrangement Reduction Gear BoxRV Series Worm Gearboxworm speed reducernmrv worm gear motor Detailed Photos RV SeriesIncluding RV \/ NMRV \/ NRV.Main Characteristic of RV Series Worm GearboxRV series worm gear reducer is […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,293,20,21,23,297,300,302,31,32,308,46,317,47,48,319],"class_list":["post-1716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reducer","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-reducer","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-gearboxes","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearboxes","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-reducer-gearboxes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1716\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}