{"id":1719,"date":"2024-02-28T00:29:02","date_gmt":"2024-02-28T00:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-standard-speed-reducer-reduction-worm-gear-box-for-bouncing-castle-blowers-with-good-quality\/"},"modified":"2024-02-28T00:29:02","modified_gmt":"2024-02-28T00:29:02","slug":"china-standard-speed-reducer-reduction-worm-gear-box-for-bouncing-castle-blowers-with-good-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-standard-speed-reducer-reduction-worm-gear-box-for-bouncing-castle-blowers-with-good-quality\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin standard chinois pour souffleurs de ch\u00e2teaux gonflables de bonne qualit\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p> \u00a0Moteurs \u00e0 r\u00e9duction de vitesse triphas\u00e9s verticaux \u00e0 engrenages CA <\/p>\n<p> \u00a0Le motor\u00e9ducteur horizontal et vertical BH&amp;BV de marque \u00ab\u00a0Bangfeili\u00a0\u00bb (avec frein), commun\u00e9ment appel\u00e9 moteur r\u00e9ducteur, est un ensemble compos\u00e9 d'un moteur \u00e0 engrenages et d'un moteur thermique. Cet ensemble, \u00e9galement appel\u00e9 motor\u00e9ducteur, est g\u00e9n\u00e9ralement assembl\u00e9 par un fabricant sp\u00e9cialis\u00e9 apr\u00e8s livraison compl\u00e8te.<\/p>\n<p>Le motor\u00e9ducteur est largement utilis\u00e9 dans la sid\u00e9rurgie, l'industrie m\u00e9canique, ou assembl\u00e9 avec un embrayage et un frein \u00e0 poudre magn\u00e9tique, etc. Le motor\u00e9ducteur \u00e0 courant alternatif fonctionne g\u00e9n\u00e9ralement par l'interm\u00e9diaire d'un moteur, d'un moteur \u00e0 combustion interne ou d'une autre source d'\u00e9nergie \u00e0 grande vitesse, via l'arbre d'entr\u00e9e du motor\u00e9ducteur \u00e0 courant alternatif \u00e0 faible r\u00e9gime, avec un nombre r\u00e9duit d'engrenages en prise sur l'arbre de sortie d'un grand engrenage pour atteindre l'objectif de ralentissement. <\/p>\n<table>\n<colgroup>\n<col>\n<col>\n<col>\n<col> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Nom des pi\u00e8ces<\/b><\/td>\n<td><b>Param\u00e8tre<\/b><\/td>\n<td><b>motor\u00e9ducteur triphas\u00e9<\/b><\/td>\n<td><b>motor\u00e9ducteur monophas\u00e9<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"4\">R\u00e9ducteur\u00a0<\/td>\n<td>Mat\u00e9riel d'\u00e9quipement<\/td>\n<td colspan=\"2\">Acier alli\u00e9 de haute qualit\u00e9 usin\u00e9 et c\u00e9ment\u00e9 avec rectification ou \u00e9bavurage de pr\u00e9cision des dents.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Logement\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"2\">Moulage en alliage d'aluminium pour mod\u00e8le 18. 22. 28 .<br \/>Fonte pour mod\u00e8le 40.50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lubrification\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"2\">Huile de lubrification #0 de haute qualit\u00e9 (lubrifi\u00e9e lors de l'exp\u00e9dition)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plage de ratios<\/td>\n<td colspan=\"2\">1\/3 \u00e0 1\/1800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"7\">Moteur<\/td>\n<td>HP<\/td>\n<td>1\/10 CV \u00e0 5 CV (75 W \u00e0 3,7 kW)<\/td>\n<td>1\/10 CV \u00e0 3 CV (75 W \u00e0 2,2 kW)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tension<\/td>\n<td>208\/415, 220\/380, 220\/440, 230\/460, 240\/480<\/td>\n<td>110\/220, 120\/240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fr\u00e9quence<\/td>\n<td>50\/60 Hz<\/td>\n<td>50\/60 Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Type de pi\u00e8ce jointe<\/td>\n<td>Bo\u00eetier enti\u00e8rement ferm\u00e9, refroidi par ventilateur, IP54<\/td>\n<td>Refroidissement par ventilateur partiellement ferm\u00e9\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>En regardant\u00a0<\/td>\n<td>Entra\u00eenement pleine tension en ligne<\/td>\n<td>D\u00e9marrage par condensateur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Logement\u00a0<\/td>\n<td colspan=\"2\">Alliage d'aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Installation<\/td>\n<td colspan=\"2\">Service continu de grade F S1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"2\">Frein (en option)<\/td>\n<td>Fonction<\/td>\n<td colspan=\"2\">Frein de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tension<\/td>\n<td>Redresseur CC 90-110 V avec redresseur CA 220 V<\/td>\n<td>Redresseur CC 90-110 V avec redresseur CA 110 V<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Sp\u00e9cifications environnementales<\/td>\n<td>Temp\u00e9rature<\/td>\n<td colspan=\"2\">\u00ab -10 \u00b0C \u00e0 40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Humidit\u00e9<\/td>\n<td colspan=\"2\">Sous 90% RH (Non-cndensatin)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lieu<\/td>\n<td colspan=\"2\">Int\u00e9rieur, sous le niveau de la mer 1000 m (3300 pieds)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p> <\/p>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<p>\n<p>\n<p> Pied de moteur \u00e0 r\u00e9ducteur horizontal et vertical<\/p>\n<p>Montage \u00e0 bride, moteur int\u00e9gr\u00e9<\/p>\n<p>Plage de couple de sortie\u00a0: 200 \u2013 15\u00a0000 Nm<\/p>\n<p>Plage de rapports\u00a0: i = 3-200 i = 250-1800<\/p>\n<p>Plage de puissance\u00a0: 0,1 \u2013 4\u00a0kW (1\/8\u00a0ch \u2013 5\u00a0ch)<\/p>\n<p>Diam\u00e8tre de l'arbre : \u00d818-50 <\/p>\n<p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<p> Chaque moteur est \u00e9quip\u00e9 d'une bobine de cuivre 100%.\u00a0 <br \/> dans la bague ext\u00e9rieure de la roue \u00e0 vis sans fin, en fonte ; dans la bague int\u00e9rieure<\/p>\n<p>\u00a0Fabrication soign\u00e9e et grande durabilit\u00e9<\/p>\n<p>Zhejiang Craft, remontage manuel, classe F 180 \u00b0C<\/p>\n<p>Taux de remplissage \u00e9lev\u00e9 \u2265 95% <\/p>\n<p>\n<p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<p>\n<p> Pr\u00e9cision des engrenages jusqu'au niveau 6-5<\/p>\n<p>Chaque engrenage a subi un \u00e9bavurage, un traitement thermique et une rectification CNC.<\/p>\n<p>Chaque lot d'engrenages a \u00e9t\u00e9 rigoureusement inspect\u00e9 avant son stockage. <\/p>\n<p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> Description du mod\u00e8le <\/p>\n<p>\n<\/p>\n<p>\u00a0 <\/p>\n<p> FAQ <\/p>\n<p><p><b>Q : \u00cates-vous une soci\u00e9t\u00e9 commerciale ou un fabricant ?<\/b><br \/>A: Nous sommes une usine, compos\u00e9e de 3 succursales, r\u00e9parties dans l'est, le sud et le centre de la Chine.<\/p>\n<p><b>Q : Comment choisir une bo\u00eete de vitesses qui r\u00e9ponde \u00e0 nos besoins ?<\/b><br \/>A: Vous pouvez consulter notre catalogue pour choisir le r\u00e9ducteur ou le motor\u00e9ducteur, ou nous pouvons vous aider \u00e0 choisir lorsque vous nous fournirez les informations techniques.<br \/>\u00a0 \u00a0 \u00a0tels que : puissance, rapport, couple de sortie, vitesse de sortie et param\u00e8tres du moteur, etc.<\/p>\n<p><b>Q : Quelles informations devons-nous fournir avant de passer une commande ?<\/b><br \/>A: a) Type vertical ou horizontal, rapport, type d'entr\u00e9e et de sortie, bride d'entr\u00e9e, position de montage et informations sur le moteur, etc.<br \/>\u00a0 \u00a0\u00a0b) Couleur du bo\u00eetier. c) Quantit\u00e9 achet\u00e9e. d) Autres exigences particuli\u00e8res.<\/p>\n<p><b>Q : Quel est votre d\u00e9lai de livraison ? Quelles sont vos conditions de paiement ?<\/b><br \/>R: Normalement, comptez 2 \u00e0 3 jours, ce d\u00e9lai peut varier en fonction de la quantit\u00e9 command\u00e9e. Nous acceptons les prix FOB et CIF.<\/p>\n<p><b>Q : Qu'en est-il de votre port d'emballage et d'exportation ?<\/b><br \/>A: Nous fournissons des caisses en bois pour l'emballage des machines. Les exigences particuli\u00e8res sont prises en compte. Nous desservons les ports d'exp\u00e9dition suivants\u00a0: Zhejiang\u00a0; d'autres ports sont envisageables.<\/p>\n<p><b>Q : Qu'en est-il de la quantit\u00e9 minimale de commande (MOQ) ?<\/b><br \/>A: Nous acceptons d'abord les commandes d'\u00e9chantillons, il n'y a donc pas de limite pour la quantit\u00e9 minimale de commande !<\/p>\n<p><b>Q : Quelle garantie et quel service apr\u00e8s-vente proposez-vous ?<\/b><br \/>A: Chaque produit b\u00e9n\u00e9ficie d'une garantie d'un an (12 mois).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p> \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Application:<\/th>\n<td>Industriel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Vitesse:<\/th>\n<td>Vitesse variable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Num\u00e9ro du stator :<\/th>\n<td>triphas\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Fonction:<\/th>\n<td>Conduite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Protection du bo\u00eetier :<\/th>\n<td>Type de protection<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Nombre de p\u00f4les :<\/th>\n<td>2, 4, 6 ou 8 poteaux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personnalisation\u00a0:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                        <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox1.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Quels sont les niveaux de bruit associ\u00e9s aux r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin\u00a0?<\/h3>\n<p>Le niveau sonore des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment leur conception, leur qualit\u00e9, leurs conditions de fonctionnement et leur entretien. Voici quelques points cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Conception et qualit\u00e9 :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin de conception soign\u00e9e et de haute qualit\u00e9 sont g\u00e9n\u00e9ralement plus silencieux. Des facteurs tels que le profil des dents d'engrenage, la pr\u00e9cision de fabrication et un alignement correct contribuent \u00e0 cette r\u00e9duction du bruit.<\/li>\n<li><strong>Engagement des engrenages :<\/strong> Le mode d'engr\u00e8nement de la vis sans fin et de la roue dent\u00e9e peut influer sur le niveau sonore. Un contact et un alignement corrects des dents contribuent \u00e0 minimiser le bruit en fonctionnement.<\/li>\n<li><strong>Lubrification:<\/strong> Une lubrification insuffisante ou inad\u00e9quate peut entra\u00eener une augmentation du frottement et de l'usure, et donc du niveau sonore. Il est important d'utiliser le lubrifiant recommand\u00e9 et de maintenir un niveau de lubrification ad\u00e9quat pour r\u00e9duire le bruit.<\/li>\n<li><strong>Conditions de fonctionnement :<\/strong> L'utilisation de la bo\u00eete de vitesses dans les limites de charge et de vitesse sp\u00e9cifi\u00e9es permet de limiter le bruit. Une surcharge ou un fonctionnement \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures aux capacit\u00e9s de la bo\u00eete de vitesses peut entra\u00eener une augmentation du bruit.<\/li>\n<li><strong>Contrecoup:<\/strong> Un jeu excessif entre les dents de l'engrenage peut provoquer des bruits d'impact lors de l'engr\u00e8nement. Un r\u00e9glage correct du jeu permet d'att\u00e9nuer ce probl\u00e8me.<\/li>\n<li><strong>Entretien:<\/strong> Un entretien r\u00e9gulier, comprenant l'inspection des engrenages, les contr\u00f4les de lubrification et la r\u00e9paration de toute usure ou dommage, peut contribuer \u00e0 ma\u00eetriser les niveaux de bruit.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il est important de noter que, bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin puissent g\u00e9n\u00e9rer un certain bruit en raison du fonctionnement des engrenages, une conception, un entretien et une utilisation appropri\u00e9s permettent de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le niveau sonore. Si le bruit constitue un probl\u00e8me pour votre application, il est conseill\u00e9 de consulter des fabricants et des experts en r\u00e9ducteurs afin de choisir le type de r\u00e9ducteur adapt\u00e9 et de mettre en \u0153uvre des mesures pour minimiser le bruit.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox4.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Comment calculer le rendement d'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n<p>Le calcul du rendement d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin consiste \u00e0 d\u00e9terminer le rapport entre la puissance de sortie et la puissance d'entr\u00e9e. Le rendement mesure la capacit\u00e9 du r\u00e9ducteur \u00e0 convertir efficacement la puissance d'entr\u00e9e en puissance de sortie utile sans pertes. Voici comment le calculer\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00c9tape 1 : Mesurer la puissance d'entr\u00e9e :<\/strong> Mesurez la puissance d'entr\u00e9e (Pin) \u00e0 l'aide d'un wattm\u00e8tre ou d'un autre \u00e9quipement de mesure appropri\u00e9.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tape 2 : Mesurer la puissance de sortie :<\/strong> Mesurez la puissance de sortie (Pout) que la bo\u00eete de vitesses d\u00e9livre \u00e0 la charge.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tape 3 : Calculer l'efficacit\u00e9 :<\/strong> Calculez le rendement (\u03b7) \u00e0 l'aide de la formule\u00a0: Rendement (\u03b7) = (Puissance de sortie \/ Puissance d'entr\u00e9e) * 100%<\/li>\n<\/ul>\n<p>Par exemple, si la puissance d'entr\u00e9e est de 1000 watts et la puissance de sortie de 850 watts, l'efficacit\u00e9 serait de (850 \/ 1000) * 100% = 85%.<\/p>\n<p>Il est important de noter que le rendement peut varier en fonction de facteurs tels que la conception des engrenages, la lubrification, l'usure et les conditions de charge. Le rendement calcul\u00e9 donne une indication sur l'efficacit\u00e9 de la conversion de puissance par la bo\u00eete de vitesses, mais il est toujours recommand\u00e9 de consulter les sp\u00e9cifications du fabricant pour conna\u00eetre les valeurs de rendement de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox7.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>En quoi une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin se compare-t-elle aux autres types de bo\u00eetes de vitesses\u00a0?<\/h3>\n<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent des avantages et des caract\u00e9ristiques uniques qui les distinguent des autres types de r\u00e9ducteurs. Voici une comparaison entre les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin et quelques autres types courants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesses h\u00e9lico\u00efdale :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent une multiplication du couple plus \u00e9lev\u00e9e, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications \u00e0 forte charge, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux sont plus efficaces et offrent un fonctionnement plus fluide.<\/li>\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages coniques :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont compacts et peuvent transmettre un mouvement \u00e0 angle droit, comme les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques, mais les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont des capacit\u00e9s d'autoblocage.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9ducteur plan\u00e9taire :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent un couple \u00e9lev\u00e9 et sont \u00e9conomiques pour les applications avec des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s, tandis que les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent un rendement sup\u00e9rieur et peuvent supporter des vitesses d'entr\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages droits :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent une meilleure r\u00e9sistance aux chocs gr\u00e2ce \u00e0 leur mouvement de glissement, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages droits sont plus efficaces et conviennent aux applications \u00e0 faible couple.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux pr\u00e9sentent une capacit\u00e9 de charge de choc \u00e9lev\u00e9e et une conception compacte, mais les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont plus \u00e9conomiques et peuvent g\u00e9rer des rapports de r\u00e9duction plus \u00e9lev\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent des avantages tels qu'un couple \u00e9lev\u00e9, une conception compacte et une capacit\u00e9 d'autoblocage, le choix entre les diff\u00e9rents types de r\u00e9ducteurs d\u00e9pend des exigences sp\u00e9cifiques de l'application, notamment le couple, l'efficacit\u00e9, la vitesse et les contraintes d'espace.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" alt=\"China Standard Speed Reducer Reduction Worm Gear Box for Bouncing Castle Blowers   with Good quality \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" alt=\"China Standard Speed Reducer Reduction Worm Gear Box for Bouncing Castle Blowers   with Good quality \"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par CX le 28 f\u00e9vrier 2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Description du produit\u00a0: Moteur \u00e0 r\u00e9duction de vitesse triphas\u00e9 vertical \u00e0 courant alternatif avec frein. Les moteurs \u00e0 r\u00e9duction de vitesse horizontaux et verticaux de marque \u00ab\u00a0Bangfeili\u00a0\u00bb (BH&amp;BV), commun\u00e9ment appel\u00e9s moteurs \u00e0 r\u00e9duction, sont des moteurs int\u00e9grant un r\u00e9ducteur de vitesse et un moteur thermique. 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