{"id":1729,"date":"2024-03-05T00:34:35","date_gmt":"2024-03-05T00:34:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-supplier-rv-worm-gear-reduction-boxes-ratio-reduction-gear-boxes-nmrv110-30-2-2kw-synchromesh-gearbox\/"},"modified":"2024-03-05T00:34:35","modified_gmt":"2024-03-05T00:34:35","slug":"china-supplier-rv-worm-gear-reduction-boxes-ratio-reduction-gear-boxes-nmrv110-30-2-2kw-synchromesh-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-supplier-rv-worm-gear-reduction-boxes-ratio-reduction-gear-boxes-nmrv110-30-2-2kw-synchromesh-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pour camping-cars (fournisseur chinois) - Bo\u00eete de vitesses \u00e0 rapport de r\u00e9duction Nmrv110-30-2,2 kW synchronis\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p> <b>\u00a0<br \/><\/b> <\/p>\n<p><p>Description du produit<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p><p>Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p>\n<p>\n<p> <b>Le r\u00e9ducteur NMRV est relativement l\u00e9ger et son bo\u00eetier est en alliage d'aluminium. Il pr\u00e9sente de nombreux avantages\u00a0: l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, robustesse, esth\u00e9tique, excellente dissipation thermique, longue dur\u00e9e de vie et fonctionnement silencieux. Son raccordement au moteur est simple et rapide. L'installation est ais\u00e9e. Le r\u00e9ducteur NMRV est un \u00e9quipement de transmission plus pratique, dont le design et la conception r\u00e9pondent mieux aux besoins du grand public que ceux des autres types de r\u00e9ducteurs. Bien que le r\u00e9ducteur RV en alliage d'aluminium soit apparu seulement en 2007, son champ d'application et sa popularit\u00e9 d\u00e9passent d\u00e9j\u00e0 ceux des autres r\u00e9ducteurs. C'est un r\u00e9ducteur tr\u00e8s pratique, int\u00e9grant des technologies de pointe nationales et internationales. Le r\u00e9ducteur NMRV se connecte tr\u00e8s facilement aux moteurs classiques, aux variateurs de vitesse et aux freins \u00e0 embrayage \u00e9lectromagn\u00e9tique \u00e0 bride, sans n\u00e9cessiter d'accouplements. Il convient \u00e0 une installation polyvalente, offre un couple de sortie \u00e9lev\u00e9 et un fonctionnement tr\u00e8s stable.<\/b> <\/p>\n<p>\n<p> <b>Montage et diffusion des principaux documents<\/p>\n<p>1. Corps en alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression ;<\/p>\n<p>2. Arbre \u00e0 vis sans fin, acier 20 Crq, traitement \u00e0 haute temp\u00e9rature ;<\/p>\n<p>3. Engrenage \u00e0 vis sans fin, alliage de bronze nickel\u00e9 ;<\/p>\n<p>4. Corps en alliage d'aluminium, sablage et traitement anticorrosion de surface ;<\/p>\n<p>5. Corps en fonte, peint avec bIu RA5571.<\/p>\n<p>\u00e9dition et diffusion r\u00e9guli\u00e8res des sp\u00e9cifications de distance centrale<\/p>\n<p>Distance entre les centres : 130 (unit\u00e9 : mm).<\/p>\n<p>Diam\u00e8tre de l'orifice de sortie\/de l'arbre\u00a0: 11, 14, 18, 25, 28, 35, 42, 45 (unit\u00e9\u00a0: mm)<\/b> <\/p>\n<p>\n<p>\n<p><p> <b>Avantage:<\/b> \u2660 Gain de place : L'espace requis pour l'installation de l'arbre de sortie est consid\u00e9rable lors du montage d'un moteur ou d'un r\u00e9ducteur. L'installation d'un r\u00e9ducteur creux permet de former un angle droit avec le moteur, facilitant ainsi la miniaturisation de la machine. <\/p>\n<p>  \u2660 Autoblocage : Id\u00e9al pour les applications n\u00e9cessitant une faible force de maintien, il permet de r\u00e9duire les co\u00fbts li\u00e9s aux dispositifs de maintien, comme les convoyeurs inclin\u00e9s. \u2660 Arr\u00eat rapide : Contrairement aux r\u00e9ducteurs classiques qui n\u00e9cessitent 5 \u00e0 10 secondes d'arr\u00eat, les produits de la s\u00e9rie NRV atteignent l'\u00e9tat d'arr\u00eat en seulement 2 \u00e0 5 secondes. \u2660 Grande flexibilit\u00e9 : Choisissez entre un arbre creux, un arbre de sortie unidirectionnel ou un arbre de sortie cylindrique. Facile \u00e0 modifier, le d\u00e9montage et le remontage de l'arbre ne prennent qu'une minute. \u2660 S\u00e9curit\u00e9 optimale : Ce syst\u00e8me de transmission innovant ne n\u00e9cessite ni pignon ni poulie, et aucune partie n'est expos\u00e9e.<br \/>Structure de transmission, r\u00e9duisant les risques d'erreur de l'op\u00e9rateur \u2660 Protection optimale\u00a0: \u00e9tanche \u00e0 l'eau et \u00e0 la poussi\u00e8re (indice de protection IP55), bonne isolation contre la poussi\u00e8re et l'humidit\u00e9  <\/p>\n<p>  \u2660 Permet une installation multifaces, sans restriction d'angle\u00a0: des trous de fixation sont pr\u00e9vus sur toutes les faces de la s\u00e9rie.<br \/>produit adapt\u00e9 \u00e0 la direction et \u00e0 l'angle souhait\u00e9s.  <\/p>\n<p><p>  \u2660 Bon refroidissement : Bo\u00eetier en alliage d'aluminium monobloc, dissipation thermique optimale, dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e des leviers et engrenages us\u00e9s, bonne durabilit\u00e9 (un l\u00e9ger frottement pendant le fonctionnement est normal).  <\/p>\n<p>\n<p>  \u2660 Maintenance facile : Contrairement \u00e0 la m\u00e9thode de montage conventionnelle, vous n'avez pas besoin de d\u00e9monter le pignon ni la poulie, mais seulement de d\u00e9monter et d'assembler la base de montage du r\u00e9ducteur pour effectuer la modification facilement. <\/p>\n<p><p>  \u2660 Aucune restriction sur la marque du moteur : Compatible avec les moteurs de 15W \u00e0 200W ou les produits domestiques disponibles sur le march\u00e9 sans traitement suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n<p><p>  \u2660 Large rapport de r\u00e9duction : Modifiez facilement le rapport de r\u00e9duction de 30 \u00e0 20 000 gr\u00e2ce \u00e0 l'assemblage d\u00e9tachable. <\/p>\n<p><p>  \u2660 Peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 avec frein, embrayage dans une formation esth\u00e9tique et pratique. <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p> <b>Caract\u00e9ristiques principales :<\/b> <\/p>\n<p>  1. Large plage de rapports de vitesse. 2. Volume r\u00e9duit, poids l\u00e9ger, gain de place lors du montage. 3. Autobloquant. <\/p>\n<p><p>  4. Rapport co\u00fbt-performance \u00e9lev\u00e9 <\/p>\n<p><p>  5. Convient \u00e0 diff\u00e9rents moteurs <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>\n<p><p> <b>Garantie d'utilisation et de s\u00e9curit\u00e9<\/b> <\/p>\n<p> 1. Veuillez v\u00e9rifier et confirmer la compatibilit\u00e9 entre le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin et l'\u00e9quipement m\u00e9canique avant utilisation afin de vous assurer qu'elle se situe dans la plage de s\u00e9curit\u00e9 des param\u00e8tres de performance du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin.<br \/>2. Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est rempli d'huile de lubrification WA460. Veuillez remplacer l'huile de lubrification apr\u00e8s le premier d\u00e9marrage (400 heures) puis apr\u00e8s 4\u00a0000 heures (cycle de vidange).<br \/>3. La bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin doit \u00eatre suffisamment lubrifi\u00e9e et le niveau d'huile doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement.<br \/>4. Lors de l'installation, veillez \u00e0 \u00e9viter d'endommager les joints d'huile de l'arbre de sortie avec des instruments pointus, ce qui pourrait provoquer une fuite.<br \/>5. Veuillez v\u00e9rifier le sens de rotation avant le raccordement m\u00e9canique. Un sens de rotation incorrect peut endommager les appareils.<br \/>6. Veuillez mettre les couvercles de s\u00e9curit\u00e9 en position rotative afin d'\u00e9viter les blessures.<br \/>7. Veuillez faire tr\u00e8s attention : il est tr\u00e8s dangereux de tomber ou de se d\u00e9tacher lors du d\u00e9placement. <\/p>\n<p><p>Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><p>Profil de l'entreprise<\/p>\n<p><p>\u00a0<\/p>\n<p> <b><\/b> \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Duret\u00e9:<\/th>\n<td>Surface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Installation:<\/th>\n<td>90 degr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mise en page:<\/th>\n<td>Expansion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Forme de l'engrenage :<\/th>\n<td>Engrenage cylindrique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">\u00c9tape:<\/th>\n<td>\u00c9tape unique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Taper:<\/th>\n<td>R\u00e9ducteur d'engrenages<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Exemples :<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                        <strong class=\"red\">US$ 100\/Pi\u00e8ce<\/strong><br \/>\n                                        <span title=\"1 pi\u00e8ce (commande minimale)\">1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><br \/>\n                                                                                    <i class=\"ob-icon icon-product\"><\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n                                                                            <\/div>\n<div class=\"sample-order-desc\"><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox2.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin peut-elle \u00eatre utilis\u00e9e dans des machines lourdes\u00a0?<\/h3>\n<p>Oui, un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin peut \u00eatre utilis\u00e9 dans les machines lourdes et est souvent choisi pour de telles applications en raison de ses caract\u00e9ristiques et avantages intrins\u00e8ques\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Transmission \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9\u00a0:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont r\u00e9put\u00e9s pour leur capacit\u00e9 \u00e0 transmettre des couples \u00e9lev\u00e9s, ce qui les rend adapt\u00e9s aux machines lourdes n\u00e9cessitant une transmission de puissance importante.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9partition de la charge\u00a0:<\/strong> La conception des engrenages \u00e0 vis sans fin assure une r\u00e9partition optimale de la charge et un excellent contact entre la vis sans fin et les dents de la roue dent\u00e9e. Ceci am\u00e9liore leur capacit\u00e9 de charge, leur permettant de supporter des charges importantes sans usure pr\u00e9matur\u00e9e ni d\u00e9faillance.<\/li>\n<li><strong>Conception compacte :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont compacts et offrent des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s en un seul \u00e9tage. Ceci permet de r\u00e9duire des vitesses d'entr\u00e9e \u00e9lev\u00e9es \u00e0 des vitesses de sortie plus faibles, ce qui est souvent n\u00e9cessaire dans les machines lourdes.<\/li>\n<li><strong>Protection contre les surcharges\u00a0:<\/strong> Les engrenages \u00e0 vis sans fin poss\u00e8dent un syst\u00e8me d'autoblocage naturel, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas \u00eatre facilement desserr\u00e9s par des forces ext\u00e9rieures. Cette caract\u00e9ristique offre une protection intrins\u00e8que contre les surcharges, \u00e9vitant ainsi d'endommager le r\u00e9ducteur et la machine en cas de pics de charge soudains.<\/li>\n<li><strong>Fonctionnement fluide :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent un fonctionnement fluide et r\u00e9gulier, ce qui est crucial pour les machines lourdes o\u00f9 la pr\u00e9cision et le mouvement contr\u00f4l\u00e9 sont essentiels.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Toutefois, pour l'utilisation d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin dans des applications exigeantes, il est essentiel de veiller \u00e0 une conception et un dimensionnement appropri\u00e9s. La conception doit prendre en compte des facteurs tels que la charge, la vitesse, le facteur de marche, la lubrification et la temp\u00e9rature afin de garantir des performances et une dur\u00e9e de vie optimales.<\/p>\n<p>De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont bien adapt\u00e9s aux machines lourdes dans divers secteurs, notamment les mines, la construction, la fabrication, etc.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox9.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Un r\u00e9ducteur de vers n\u00e9cessite-t-il un entretien fr\u00e9quent\u00a0?<\/h3>\n<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement un entretien moins fr\u00e9quent que d'autres types de bo\u00eetes de vitesses, de par leur conception et leurs caract\u00e9ristiques de fonctionnement. Toutefois, un entretien r\u00e9gulier reste indispensable pour garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie. Voici quelques points cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. Contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement le niveau et la qualit\u00e9 du lubrifiant afin de pr\u00e9venir l'usure et la surchauffe. Le lubrifiant doit \u00eatre chang\u00e9 conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant.<\/li>\n<li><strong>Inspections :<\/strong> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9tecter tout signe d'usure, de dommage ou de fuite d'huile. Soyez attentif \u00e0 tout bruit inhabituel, vibration ou changement de performance pouvant indiquer un probl\u00e8me.<\/li>\n<li><strong>Resserrage et alignement\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez et resserrez les fixations desserr\u00e9es et assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses est correctement align\u00e9e. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure accrue et une r\u00e9duction de l'efficacit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Entretien des joints :<\/strong> Inspectez et entretenez les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 afin d'\u00e9viter les fuites d'huile et l'entr\u00e9e de contaminants dans la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n<li><strong>Nettoyage:<\/strong> Veillez \u00e0 ce que la bo\u00eete de vitesses reste propre et exempte de d\u00e9bris et de contaminants susceptibles d'affecter son fonctionnement. Un nettoyage r\u00e9gulier permet de pr\u00e9venir l'usure pr\u00e9matur\u00e9e et les dommages.<\/li>\n<li><strong>Charge et vitesse :<\/strong> Assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses fonctionne dans les limites de charge et de vitesse nominales. Le d\u00e9passement de ces limites peut entra\u00eener une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et une panne potentielle.<\/li>\n<li><strong>Conditions environnementales :<\/strong> Tenez compte de l'environnement d'exploitation de la bo\u00eete de vitesses. Les temp\u00e9ratures extr\u00eames, l'humidit\u00e9 et d'autres facteurs peuvent avoir un impact sur ses performances et sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin soient r\u00e9put\u00e9s pour leur robustesse et leur syst\u00e8me d'autoblocage, un entretien n\u00e9glig\u00e9 peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e, une baisse d'efficacit\u00e9 et des pannes potentielles. Il est donc essentiel de respecter scrupuleusement les recommandations du fabricant concernant les intervalles et les proc\u00e9dures d'entretien afin de maintenir le r\u00e9ducteur en parfait \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox8.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Exigences de lubrification pour une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n<p>La lubrification est essentielle au maintien des performances et de la dur\u00e9e de vie d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Voici les principaux points \u00e0 prendre en compte pour la lubrification d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Type de lubrifiant :<\/strong> Utilisez un lubrifiant de haute qualit\u00e9 et \u00e0 haute viscosit\u00e9, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. Ces r\u00e9ducteurs n\u00e9cessitent des lubrifiants contenant des additifs qui assurent une lubrification optimale et pr\u00e9viennent l'usure.<\/li>\n<li><strong>Intervalle de lubrification :<\/strong> Respectez les recommandations du constructeur concernant les intervalles de lubrification. Contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement la temp\u00e9rature et l'\u00e9tat de l'huile de la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9terminer la fr\u00e9quence de lubrification optimale.<\/li>\n<li><strong>Niveau d'huile :<\/strong> Veillez \u00e0 maintenir un niveau d'huile ad\u00e9quat pour assurer une lubrification efficace. Un niveau d'huile insuffisant peut entra\u00eener une lubrification inad\u00e9quate, tandis qu'un niveau excessif peut provoquer une surchauffe et la formation de mousse.<\/li>\n<li><strong>Points de lubrification\u00a0:<\/strong> Rep\u00e9rez tous les points de lubrification de la bo\u00eete de vitesses, y compris les surfaces de la vis sans fin et de la roue dent\u00e9e. Appliquez le lubrifiant uniform\u00e9ment pour assurer une couverture compl\u00e8te.<\/li>\n<li><strong>Temp\u00e9rature:<\/strong> Tenez compte de la temp\u00e9rature de fonctionnement de la bo\u00eete de vitesses. Certains lubrifiants ont des limites de temp\u00e9rature, et les temp\u00e9ratures extr\u00eames peuvent affecter leur viscosit\u00e9 et leurs performances.<\/li>\n<li><strong>Propret\u00e9:<\/strong> Maintenez la bo\u00eete de vitesses et la zone environnante propres afin d'\u00e9viter toute contamination du lubrifiant. Utilisez un syst\u00e8me de filtration et des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 appropri\u00e9s pour garantir un environnement propre.<\/li>\n<li><strong>Surveillance:<\/strong> Surveillez r\u00e9guli\u00e8rement la temp\u00e9rature, le niveau sonore et les vibrations de la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9tecter tout signe de lubrification insuffisante ou d'autres probl\u00e8mes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une lubrification ad\u00e9quate r\u00e9duit la friction, l'usure et la production de chaleur, assurant ainsi un fonctionnement fluide et efficace du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Consultez toujours les recommandations du fabricant concernant les sp\u00e9cifications et les intervalles de lubrification.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" alt=\"China supplier RV Worm Gear Reduction Boxes Ratio Reduction Gear Boxes Nmrv110-30-2.2kw   synchromesh gearbox\t\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" alt=\"China supplier RV Worm Gear Reduction Boxes Ratio Reduction Gear Boxes Nmrv110-30-2.2kw   synchromesh gearbox\t\"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par CX le 05\/03\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description \u00a0 Product Description \u00a0 Detailed Photos \u00a0 The NMRV reducer is relatively light in weight, and the shell is made of aluminum alloy. 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