{"id":1733,"date":"2024-03-07T00:22:20","date_gmt":"2024-03-07T00:22:20","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-standard-aluminium-material-rv050-right-angle-worm-reduction-gearbox-manufacturer\/"},"modified":"2024-03-07T00:22:20","modified_gmt":"2024-03-07T00:22:20","slug":"china-standard-aluminium-material-rv050-right-angle-worm-reduction-gearbox-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/china-standard-aluminium-material-rv050-right-angle-worm-reduction-gearbox-manufacturer\/","title":{"rendered":"Fabricant de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u00e0 angle droit RV050 en aluminium, conformes aux normes chinoises"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_column et_pb_column_3_4 et_pb_column_0_tb_body  et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_module et_pb_post_content et_pb_post_content_0_tb_body\">\n<p><h2>Description du produit<\/h2>\n<p>\n<p><p> <b>R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin \u00e0 angle droit RV050 en aluminium<\/b> <\/p>\n<p> Description du produit <\/p>\n<p><p>R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV 571-150 avec bride et moteur \u00e9lectrique<br \/>R\u00e9ducteur \u00e0 double \u00e9tage NMRV+NMRV<br \/>Bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin s\u00e9rie RV<br \/>r\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin<br \/>moteur \u00e0 engrenage \u00e0 vis sans fin nmrv<br \/><strong><\/strong><\/p>\n<p> Photos d\u00e9taill\u00e9es <\/p>\n<p><p>S\u00e9rie RV<br \/>Y compris RV \/ NMRV \/ NRV.<br \/>Caract\u00e9ristiques principales de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie RV<br \/>Le r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie RV est un produit de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9 par CHINAMFG sur la base du perfectionnement des produits de la s\u00e9rie WJ, gr\u00e2ce \u00e0 un compromis de technologies de pointe tant nationales qu'internationales.<br \/>1. Alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9, l\u00e9ger et inoxydable.<br \/>2. Couple de sortie \u00e9lev\u00e9.<br \/>3. Fonctionnement fluide et silencieux, durable m\u00eame dans des conditions difficiles.<br \/>4. Rendement de rayonnement \u00e9lev\u00e9.<br \/>5. Esth\u00e9tique soign\u00e9e, longue dur\u00e9e de vie et faible encombrement.<br \/>6. Convient \u00e0 une installation omnidirectionnelle.<br \/>Principaux mat\u00e9riaux de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin de la s\u00e9rie RV<br \/>1. Bo\u00eetier : alliage d'aluminium moul\u00e9 sous pression (taille du cadre : 571 \u00e0 090), fonte (taille du cadre : 110 \u00e0 150).<br \/>2. Vis sans fin : 20Crm, le traitement thermique de trempe par carbonisation permet d'atteindre une duret\u00e9 de surface des engrenages \u00e0 vis sans fin de 56 \u00e0 62 HRX, en conservant une \u00e9paisseur de couche de carbonisation entre 0,3 et 0,5 mm apr\u00e8s un meulage pr\u00e9cis.<br \/>3. Roue \u00e0 vis sans fin : alliage de bronze d'\u00e9tain r\u00e9sistant \u00e0 l'usure.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>RAPPORT DE VITESSE<\/td>\n<td>7.5~100<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>COUPLE DE SORTIE<\/td>\n<td>&lt;1050 nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>AU POUVOIR<\/td>\n<td>0,09-11 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TYPE DE MONTAGE<\/td>\n<td>MONTAGE SUR PIEDS MONTAGE \u00c0 BRIDE<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><p> Param\u00e8tres du produit <\/p>\n<p>\n<table border=\"0\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">En fonctionnement, grande capacit\u00e9 de charge, fonctionnement stable, faible niveau sonore et haute efficacit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"8\">\u00a0 Champ d'utilisation de la bo\u00eete de vitesses<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>M\u00e9tallurgie<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>11<\/td>\n<td>Agitateur<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Le mien<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>12<\/td>\n<td>d\u00e9sherbeuse rotative<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Machine<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>13<\/td>\n<td>M\u00e9tallurgie\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>\u00c9nergie<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>14<\/td>\n<td colspan=\"2\">Compresseur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td colspan=\"2\">Transmission<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>15<\/td>\n<td colspan=\"2\">industrie p\u00e9troli\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td colspan=\"2\">Conservation de l'eau<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td colspan=\"2\">Compresseur d'air<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>Tomacco<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>17<\/td>\n<td>Broyeur<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>8<\/td>\n<td>M\u00e9dical<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>18<\/td>\n<td colspan=\"2\">Mat\u00e9riels<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9<\/td>\n<td colspan=\"2\">Emballage<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>19<\/td>\n<td>\u00c9lectronique<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10<\/td>\n<td colspan=\"2\">industrie chimique<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>20<\/td>\n<td colspan=\"2\">Industrie textile<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>&#8230;<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>&#8230;<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\">Pouvoir<\/td>\n<td>0,06 kW<\/td>\n<td>0,09 kW<\/td>\n<td>0,12 kW<\/td>\n<td>0,18 kW<\/td>\n<td>0,25 kW<\/td>\n<td>0,37 kW<\/td>\n<td>0,55 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>0,75 kW<\/td>\n<td>1,1 kW<\/td>\n<td>1,5 kW<\/td>\n<td>2,2 kW<\/td>\n<td>3 kW<\/td>\n<td>4 kW<\/td>\n<td>5,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7,5 kW<\/td>\n<td>11 kW<\/td>\n<td>15 kW<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple<\/td>\n<td colspan=\"7\">2,6 Nm - 3000 N.m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rapport<\/td>\n<td colspan=\"7\">7,5-100, la double bo\u00eete de vitesses est plus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couleur<\/td>\n<td colspan=\"7\">Bleu, argent ou selon les besoins des clients<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mat\u00e9riel<\/td>\n<td colspan=\"7\">Fer ou aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Emballage<\/td>\n<td colspan=\"7\">Carton avec caisse en contreplaqu\u00e9 ou selon les exigences du client<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taper<\/td>\n<td>RV571<\/td>\n<td>RV030<\/td>\n<td>RV040<\/td>\n<td>RV050<\/td>\n<td>RV063<\/td>\n<td>RV075<\/td>\n<td>RV090<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poids<\/td>\n<td>0,7 kg<\/td>\n<td>1,3 kg<\/td>\n<td>2,3 kg<\/td>\n<td>3,5 kg<\/td>\n<td>6,2 kg<\/td>\n<td>9 kg<\/td>\n<td>13 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taper<\/td>\n<td>RV110<\/td>\n<td>RV130<\/td>\n<td>RV150<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poids<\/td>\n<td>35 kg<\/td>\n<td>60 kg<\/td>\n<td>84 kg<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<td>\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><p> Certifications <\/p>\n<p><p> Emballage et exp\u00e9dition <\/p>\n<p><p> Profil de l'entreprise <\/p>\n<p><p> Nos avantages <\/p>\n<p><p> FAQ <\/p>\n<p><p> \t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&amp;&amp;e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&amp;&amp;(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&amp;&amp;1\t  <\/p>\n<p>\n<p>\n<p>  <button>Voir plus <i><\/i><\/button> <\/p>\n<p><table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Application:<\/th>\n<td>Moteur, machinerie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Duret\u00e9:<\/th>\n<td>Surface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Installation:<\/th>\n<td>Type horizontal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Mise en page:<\/th>\n<td>Ver<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Forme de l'engrenage :<\/th>\n<td>Ver<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">\u00c9tape:<\/th>\n<td>\u00c9tape unique<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"attr-line\"><\/div>\n<table class=\"widefat\" id=\"add_new_publishing_attribute\">\n<tbody>\n<tr>\n<th width=\"160\" class=\"th-label\">Personnalisation\u00a0:<\/th>\n<td>\n<div class=\"sample-order-info\">\n<div class=\"info-text\">\n                                            Disponible\n                                        <\/div>\n<p>                                        <span class=\"gap\">|<\/span><\/p>\n<p>                                        <i class=\"ob-icon icon-fill\"><\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox11.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Calcul du rapport de transmission d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/h3>\n<p>Le rapport de r\u00e9duction d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est d\u00e9termin\u00e9 par le nombre de dents de la roue dent\u00e9e (ou engrenage \u00e0 vis sans fin) et le nombre de filets de l'arbre \u00e0 vis sans fin. La formule du rapport de r\u00e9duction d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est\u00a0:<\/p>\n<p class=\"formula\">Rapport de transmission = Nombre de dents de la roue \u00e0 vis sans fin \/ Nombre de filets de l'arbre \u00e0 vis sans fin<\/p>\n<p>Par exemple, si la roue \u00e0 vis sans fin a 60 dents et que l'arbre \u00e0 vis sans fin a un seul filetage, le rapport d'engrenage serait de 60:1.<\/p>\n<p>Il est important de noter que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin poss\u00e8dent une propri\u00e9t\u00e9 d'autoblocage inh\u00e9rente due \u00e0 l'angle des filets de la vis. Par cons\u00e9quent, le rapport de r\u00e9duction influe \u00e9galement sur l'avantage m\u00e9canique et la capacit\u00e9 du syst\u00e8me \u00e0 r\u00e9sister au retour de force.<\/p>\n<p>Lors du calcul du rapport de r\u00e9duction, assurez-vous que le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est correctement con\u00e7u et que le rapport de r\u00e9duction correspond aux caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques souhait\u00e9es pour votre application. De plus, tenez compte de facteurs tels que le rendement, la capacit\u00e9 de charge et les limitations de vitesse lors du choix d'un rapport de r\u00e9duction pour un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox9.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>Un r\u00e9ducteur de vers n\u00e9cessite-t-il un entretien fr\u00e9quent\u00a0?<\/h3>\n<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement un entretien moins fr\u00e9quent que d'autres types de bo\u00eetes de vitesses, de par leur conception et leurs caract\u00e9ristiques de fonctionnement. Toutefois, un entretien r\u00e9gulier reste indispensable pour garantir des performances optimales et une longue dur\u00e9e de vie. Voici quelques points cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. Contr\u00f4lez r\u00e9guli\u00e8rement le niveau et la qualit\u00e9 du lubrifiant afin de pr\u00e9venir l'usure et la surchauffe. Le lubrifiant doit \u00eatre chang\u00e9 conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant.<\/li>\n<li><strong>Inspections :<\/strong> Inspectez r\u00e9guli\u00e8rement la bo\u00eete de vitesses afin de d\u00e9tecter tout signe d'usure, de dommage ou de fuite d'huile. Soyez attentif \u00e0 tout bruit inhabituel, vibration ou changement de performance pouvant indiquer un probl\u00e8me.<\/li>\n<li><strong>Resserrage et alignement\u00a0:<\/strong> V\u00e9rifiez et resserrez les fixations desserr\u00e9es et assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses est correctement align\u00e9e. Un mauvais alignement peut entra\u00eener une usure accrue et une r\u00e9duction de l'efficacit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Entretien des joints :<\/strong> Inspectez et entretenez les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 afin d'\u00e9viter les fuites d'huile et l'entr\u00e9e de contaminants dans la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n<li><strong>Nettoyage:<\/strong> Veillez \u00e0 ce que la bo\u00eete de vitesses reste propre et exempte de d\u00e9bris et de contaminants susceptibles d'affecter son fonctionnement. Un nettoyage r\u00e9gulier permet de pr\u00e9venir l'usure pr\u00e9matur\u00e9e et les dommages.<\/li>\n<li><strong>Charge et vitesse :<\/strong> Assurez-vous que la bo\u00eete de vitesses fonctionne dans les limites de charge et de vitesse nominales. Le d\u00e9passement de ces limites peut entra\u00eener une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et une panne potentielle.<\/li>\n<li><strong>Conditions environnementales :<\/strong> Tenez compte de l'environnement d'exploitation de la bo\u00eete de vitesses. Les temp\u00e9ratures extr\u00eames, l'humidit\u00e9 et d'autres facteurs peuvent avoir un impact sur ses performances et sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin soient r\u00e9put\u00e9s pour leur robustesse et leur syst\u00e8me d'autoblocage, un entretien n\u00e9glig\u00e9 peut entra\u00eener une usure pr\u00e9matur\u00e9e, une baisse d'efficacit\u00e9 et des pannes potentielles. Il est donc essentiel de respecter scrupuleusement les recommandations du fabricant concernant les intervalles et les proc\u00e9dures d'entretien afin de maintenir le r\u00e9ducteur en parfait \u00e9tat de fonctionnement.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.jiansujichilun.com\/img\/gearbox\/worm%20gearbox\/worm-gearbox7.webp\" alt=\"worm gearbox\" width=\"800\" \/><\/p>\n<h3>En quoi une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin se compare-t-elle aux autres types de bo\u00eetes de vitesses\u00a0?<\/h3>\n<p>Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent des avantages et des caract\u00e9ristiques uniques qui les distinguent des autres types de r\u00e9ducteurs. Voici une comparaison entre les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin et quelques autres types courants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesses h\u00e9lico\u00efdale :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent une multiplication du couple plus \u00e9lev\u00e9e, ce qui les rend adapt\u00e9s aux applications \u00e0 forte charge, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages h\u00e9lico\u00efdaux sont plus efficaces et offrent un fonctionnement plus fluide.<\/li>\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages coniques :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont compacts et peuvent transmettre un mouvement \u00e0 angle droit, comme les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques, mais les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin ont des capacit\u00e9s d'autoblocage.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9ducteur plan\u00e9taire :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent un couple \u00e9lev\u00e9 et sont \u00e9conomiques pour les applications avec des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s, tandis que les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent un rendement sup\u00e9rieur et peuvent supporter des vitesses d'entr\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesses \u00e0 engrenages droits :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent une meilleure r\u00e9sistance aux chocs gr\u00e2ce \u00e0 leur mouvement de glissement, tandis que les r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages droits sont plus efficaces et conviennent aux applications \u00e0 faible couple.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9ducteur cyclo\u00efdal :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs cyclo\u00efdaux pr\u00e9sentent une capacit\u00e9 de charge de choc \u00e9lev\u00e9e et une conception compacte, mais les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont plus \u00e9conomiques et peuvent g\u00e9rer des rapports de r\u00e9duction plus \u00e9lev\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sentent des avantages tels qu'un couple \u00e9lev\u00e9, une conception compacte et une capacit\u00e9 d'autoblocage, le choix entre les diff\u00e9rents types de r\u00e9ducteurs d\u00e9pend des exigences sp\u00e9cifiques de l'application, notamment le couple, l'efficacit\u00e9, la vitesse et les contraintes d'espace.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l1.webp\" alt=\"China Standard Aluminium Material RV050 Right Angle Worm Reduction Gearbox   manufacturer \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/img\/gearbox\/gearbox-l2.webp\" alt=\"China Standard Aluminium Material RV050 Right Angle Worm Reduction Gearbox   manufacturer \"><br \/>\u00c9dit\u00e9 par CX le 07\/03\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Product Description Aluminium material RV050 Right Angle Worm Reduction Gearbox Product Description NMRV 571-150 worm gear box with flange and electric motorNMRV+NMRV Double Stage Arrangement Reduction Gear BoxRV Series Worm Gearboxworm speed reducernmrv worm gear motor Detailed Photos RV SeriesIncluding RV \/ NMRV \/ NRV.Main Characteristic of RV Series Worm GearboxRV series worm gear reducer [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[851,423,12,20,21,24,35,436,439,46,49,40],"class_list":["post-1733","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-aluminium-worm-gearbox","tag-angle-gearbox","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-reduction","tag-reduction-gearbox","tag-right-angle-gearbox","tag-right-angle-worm-gearbox","tag-worm-gearbox","tag-worm-reduction","tag-worm-reduction-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1733\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}