{"id":609,"date":"2020-02-04T07:15:08","date_gmt":"2020-02-04T07:15:08","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/bearing-cu-chromium-steel-speed-gearbox-worm-gear-reducer-mini\/"},"modified":"2020-02-04T07:15:08","modified_gmt":"2020-02-04T07:15:08","slug":"bearing-cu-chromium-steel-speed-gearbox-worm-gear-reducer-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/bearing-cu-chromium-steel-speed-gearbox-worm-gear-reducer-mini\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin Mini en acier chrom\u00e9 \u00e0 roulements C&U"},"content":{"rendered":"

\n

\n

Aper\u00e7u<\/p>\n

\n

D\u00e9tails rapides<\/p>\n

\n
\n Lieu d'origine :\n <\/dt>\n
\n

Zhejiang, Chine<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Nom de marque :\n <\/dt>\n
\n

EPT<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Agencement des engrenages :\n <\/dt>\n
\n

Ver<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Couple de sortie\u00a0:\n <\/dt>\n
\n

19-2745N.m<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Vitesse d'entr\u00e9e :\n <\/dt>\n
\n

1500 tr\/min<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Vitesse de sortie :\n <\/dt>\n
\n

14-186 tr\/min<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Secteurs d'activit\u00e9 concern\u00e9s\u00a0:\n <\/dt>\n
\n

Ateliers de r\u00e9paration de machines<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Palier:\n <\/dt>\n
\n

C&U<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Mat\u00e9riau du bo\u00eetier :\n <\/dt>\n
\n

Fonte<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Position de montage :\n <\/dt>\n
\n

Montage sur pied, montage sur bride<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 :\n <\/dt>\n
\n

NAK<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Taille:\n <\/dt>\n
\n

40-250<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Rtio :\n <\/dt>\n
\n

10,15,20,25,30,40,50,60<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Mat\u00e9riau de la tige :\n <\/dt>\n
\n

acier au chrome<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Formulaire de sortie\u00a0:\n <\/dt>\n
\n

arbre plein, arbre creux<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

\n
\n Couleur:\n <\/dt>\n
\n

Vert, jaune ou selon les besoins.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/p>\n

Capacit\u00e9 d'approvisionnement<\/p>\n

\n
\n Capacit\u00e9 d'approvisionnement :\n <\/dt>\n
R\u00e9ducteur de vitesse pour moteurs \u00e9lectriques, capacit\u00e9 de production de 400 pi\u00e8ces par jour<\/dd>\n<\/dl>\n<\/p>\n

Emballage et livraison<\/p>\n

\n
D\u00e9tails de l'emballage<\/dt>\n
cartons et caisses en bois ou selon les exigences du client<\/dd>\n<\/dl>\n
\n
Port<\/dt>\n
Ningbo ou Shanghai<\/dd>\n<\/dl>\n
\n
\n D\u00e9lai de mise en \u0153uvre
\n <\/i>:\n <\/dt>\n
\n\n\n\n
Quantit\u00e9 (pi\u00e8ces)<\/td>\n1 – 10<\/td>\n >10<\/td>\n<\/tr>\n
Dur\u00e9e estim\u00e9e (jours)<\/td>\n15<\/td>\n\u00c0 n\u00e9gocier<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/p>\n

Personnalisation en ligne<\/h3>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

\n

CARACT\u00c9RISTIQUES :<\/strong><\/p>\n

1. Largement utilis\u00e9 dans les turbines, les chemises d'arbre et les arbres d'essieu ; bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, haute pr\u00e9cision dimensionnelle, faible bruit, moulages \u00e0 centrage avanc\u00e9.<\/p>\n

2. Avec ventilation et haute pr\u00e9cision.<\/p>\n

3. La structure est compacte et le poids est important.<\/p>\n

4. Emballage : caisses en bois ou selon les exigences du client.<\/p>\n

AVIS:<\/strong><\/p>\n

1. Avis d'installation<\/p>\n

1.1 La plaque de base doit \u00eatre plane et robuste, et la plaque de base doit \u00eatre viss\u00e9e et r\u00e9sistante aux chocs.<\/p>\n

1.2 L'arbre de liaison du moteur principal, du r\u00e9ducteur et du dispositif de commande doit \u00eatre coaxial.<\/p>\n

1.3 La zone de tol\u00e9rance de diam\u00e8tre de l'arbre d'entr\u00e9e et de sortie est H6, les trous des raccords (tels que les accouplements, les poulies de courroie, les roues dent\u00e9es, etc.) doivent s'adapter correctement \u00e0 l'arbre, ce qui emp\u00eache la rupture du roulement due \u00e0 un accouplement trop l\u00e2che.<\/p>\n

1.4 Les \u00e9l\u00e9ments moteurs tels que la roue dent\u00e9e et l'engrenage doivent \u00eatre install\u00e9s pr\u00e8s des roulements afin de r\u00e9duire la contrainte de flexion de l'arbre suspendu.<\/p>\n

1.5 Lors de l'assemblage du moteur du r\u00e9ducteur WPD, il est n\u00e9cessaire d'appliquer une quantit\u00e9 appropri\u00e9e de beurre sur le trou d'entr\u00e9e de l'arbre chaud et la rainure de clavette, en \u00e9vitant un assemblage trop serr\u00e9 et la rouille apr\u00e8s une utilisation prolong\u00e9e.<\/p>\n

1.6 Lors de la commande ou de l'utilisation de tous types de WPD, si le poids du moteur est sup\u00e9rieur \u00e0 la normale, un ensemble de support est n\u00e9cessaire.<\/p>\n

2. Avis d'utilisation<\/p>\n

2.1 Avant utilisation, veuillez v\u00e9rifier attentivement si le mod\u00e8le du r\u00e9ducteur, la distance, le rapport, la m\u00e9thode de connexion d'entr\u00e9e, la structure de l'arbre de sortie, la direction de l'arbre d'entr\u00e9e et de sortie et le sens de rotation sont conformes aux exigences.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Palier<\/td>\nC&U<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du logement<\/td>\nFonte<\/td>\n<\/tr>\n
Position de montage<\/td>\nMontage sur pied, montage sur bride<\/td>\n<\/tr>\n
Joint d'huile<\/td>\nNAK<\/td>\n<\/tr>\n
Taille<\/td>\n40-250<\/td>\n<\/tr>\n
Rtio<\/td>\n10,15,20,25,30,40,50,60<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de l'arbre<\/td>\nacier au chrome<\/td>\n<\/tr>\n
Formulaire de sortie<\/td>\narbre plein, arbre creux<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur<\/td>\nVert, jaune ou selon les besoins.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n<\/p>\n

<\/map>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Overview Quick Details Place of Origin: Zhejiang, China Brand Name: EPT Gearing Arrangement: Worm Output Torque: 19-2745N.m Input Speed: 1500r\/min Output Speed: 14-186rpm Applicable Industries: Machinery Repair Shops Bearing: C&U Material of Housing: Casting Iron Mounting Position: Foot mounted, flange mounted Oil seal: NAK Size: 40-250 Rtio: 10,15,20,25,30,40,50,60 Material of Shaft: chromium steel Output Form: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5],"class_list":["post-609","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-db"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/609\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}