{"id":1460,"date":"2021-01-25T04:01:38","date_gmt":"2021-01-25T04:01:38","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1460"},"modified":"2022-11-18T06:56:43","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:43","slug":"jdlb-make-selection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/jdlb-make-selection\/","title":{"rendered":"JDLB Facer selecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Os seguintes t\u00edtulos conte\u00f1en informaci\u00f3n sobre compo\u00f1entes cruciais para a selecci\u00f3n e o uso correcto da caixa de cambios.
Para obter datos precisos sobre a gama de caixas de cambios, consulte os cap\u00edtulos correspondentes.
PAR DE SA\u00cdDA 1.0
1.un par de sa\u00edda nominal
Mn2 [Nm]
O par que se pode transmitir continuamente por medio do eixe de sa\u00edda, xunto coa unidade de engrenaxes operada baixo un compo\u00f1ente de servizo fs = 1.
1.2 Par de torsi\u00f3n esixido
Sr2 [Nm]
A demanda de par bas\u00e9ase principalmente nos requisitos da aplicaci\u00f3n. Proponse que sexa igual ou inferior ao par Mn2 para o que est\u00e1 clasificada a caixa de cambios obxecto de estudo.
1.3 Par calculado
Mc2 [Nm]
Valor de par computacional a aplicar ao elixir a caixa de cambios.
Calc\u00falase tendo en conta o par de torsi\u00f3n necesario Mr2 e o aspecto de soporte fs, segundo a seguinte relaci\u00f3n: Mc2 = Mr2 ? \u00a1\u00e8 fs ?\u00a8\u00b9 Mn2
Potencia 2.0
2.1 Potencia de entrada nominal
Pn1 [kW]
O par\u00e1metro p\u00f3dese identificar nas t\u00e1boas de clasificaci\u00f3n da caixa de cambios e representa os kW que se poden transmitir de forma segura \u00e1 caixa de cambios, en funci\u00f3n da velocidade de entrada n1 e o elemento de servizo fs = 1.
2. d\u00faas enerx\u00edas de sa\u00edda nominales
Pn2 [kW]
Este valor pode ser a enerx\u00eda transmitida \u00e1 sa\u00edda da caixa de cambios. Pode calcularse coas seguintes f\u00f3rmulas:
Pn2 = Pn1 ?\u00a1\u00e8 |?d
Pn2= Mn2*n2\/9550
EFICIENCIA 3.0
A eficiencia \u00e9 en realidade un par\u00e1metro que infl\u00fae significativamente no dimensionamento de aplicaci\u00f3ns espec\u00edficas e que depende basicamente dos elementos de dese\u00f1o do par de engrenaxes. A t\u00e1boa de datos de engrenaxes da p\u00e1xina web 9 mostra os valores de eficiencia din\u00e1mica (n1=1400) e est\u00e1tica.
Tenta lembrar que estes valores s\u00f3 se alcanzan despois de que a unidade contin\u00fae a funcionar e estea \u00e1 temperatura de traballo.
Eficiencia din\u00e1mica three.one
[|?d]
A eficiencia din\u00e1mica pode ser a asociaci\u00f3n da enerx\u00eda subministrada no eixe de sa\u00edda P2 coa enerx\u00eda aplicada no eixe de entrada P1:
|?d =P2\/P1
tres, dous, eficiencia est\u00e1tica
Eficiencia obtida no arranque na caixa de cambios. A\u00ednda que este compo\u00f1ente non adoita ser considerable para as engrenaxes helicoidais, pode ser bastante significativo \u00e1 hora de elixir motoredutores de engrenaxes sen fin que funcionan en servizo intermitente.
Aspecto de servizos 4.0
O elemento de servizo (fs) depende das situaci\u00f3ns de traballo \u00e1s que se somete a caixa de cambios. Os par\u00e1metros que se deben ter en conta para elixir o elemento de servizo m\u00e1is axeitado son:
un. tipo de carga da m\u00e1quina operada: A \u2013 B \u2013 C
2. duraci\u00f3n do tempo de traballo de cada d\u00eda: horas\/d\u00eda (? \u00a1\u00c2)
3. frecuencia de arranque: arranques\/hora (*)
Tipo de CARGA: Un \u2013 uniforme, fa? \u00a8\u00b90.3
B \u2013 choques moderados, fa?\u00a8\u00b93
C \u2013 fortes choques, fa?\u00a8\u00b910
fa=Je\/Jm
\u2013Je(kgm2) minuto na inercia externa rebaixada no eixo de transmisi\u00f3n
\u2013Jm(kgm2) segundo de inercia do motor
\u2013Se fa>10, p\u00f3\u00f1ase en contacto co noso servizo t\u00e9cnico
Alimentadores de parafuso para materiais lixeiros, seguidores, li\u00f1as de montaxe, cintas transportadoras para materiais lixeiros, pequenos mesturadores, elevadores, m\u00e1quinas de limpeza, recheadoras, m\u00e1quinas de mango.
B - Unidades de bobinado, alimentadores de m\u00e1quinas de carpinter\u00eda, elevadores de produtos, equilibradores, m\u00e1quinas de roscar, mesturadoras medianas, cintas transportadoras para produtos pesados, guinchos, portas corred\u00edas, raspadores de fertilizantes, m\u00e1quinas de envasado, mesturadoras de formig\u00f3n, mecanismos de gr\u00faa, fresas, m\u00e1quinas de dobrar, bombas de engrenaxes.
C - Mesturadores para materiais pesados, tesoiras, prensas, centr\u00edfugas, soportes rotatorios, guinchos e elevadores para compo\u00f1entes pesados, tornos rectificadores, mu\u00ed\u00f1os de pedra, elevadores de cangil\u00f3ns, furadoras, mu\u00ed\u00f1os de martelos, prensas de levas, m\u00e1quinas de pregamento, plataformas xiratorias, barr\u00eds tambor, vibradores, trituradoras.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os seguintes t\u00edtulos incl\u00faen datos sobre compo\u00f1entes cruciais para a selecci\u00f3n e a utilizaci\u00f3n correcta da caixa de cambios. Para obter datos precisos sobre a gama de caixas de cambios, consulte os cap\u00edtulos correspondentes. un.0 PAR DE SA\u00cdDA 1. un Par de sa\u00edda nominal Mn2 [Nm] O par que se pode transmitir continuamente por medio do eixe de sa\u00edda, xunto coa unidade de engrenaxes operada baixo un compo\u00f1ente de servizo fs = [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1461,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460\/revisions\/1461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}