{"id":1542,"date":"2023-06-20T01:57:35","date_gmt":"2023-06-20T01:57:35","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-12mm-mini-coreless-dc-motor-with-brush-50rpm-60rpm-1-5v-2v-2-5v-3v-3-7v-6v-brushed-mini-coreless-metal-gear-motor-for-smart-home-worm-gearbox-design\/"},"modified":"2023-06-20T01:57:35","modified_gmt":"2023-06-20T01:57:35","slug":"china-12mm-mini-coreless-dc-motor-with-brush-50rpm-60rpm-1-5v-2v-2-5v-3v-3-7v-6v-brushed-mini-coreless-metal-gear-motor-for-smart-home-worm-gearbox-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/china-12mm-mini-coreless-dc-motor-with-brush-50rpm-60rpm-1-5v-2v-2-5v-3v-3-7v-6v-brushed-mini-coreless-metal-gear-motor-for-smart-home-worm-gearbox-design\/","title":{"rendered":"Motor de CC sen n\u00facleo mini de 12 mm de China con escobillas, 50 rpm, 60 rpm, 1,5 V, 2 V, 2,5 V, 3 V, 3,7 V, 6 V, motor de engrenaxes met\u00e1licas sen n\u00facleo mini con escobillas para dese\u00f1o de caixa de cambios sen fin para fogar intelixente"},"content":{"rendered":"

Garant\u00eda: 3 meses - 1 ano
Cantidade de dese\u00f1o: GM24-1221
Utilizaci\u00f3n: BARCO, Veh\u00edculo, Equipamento para propiedades, Instrumento cosm\u00e9tico, Propiedade intelixente, Equipamento sanitario
Ordenar: Mini Coreless Cotor, Mini Coreless Cotor
Par de torsi\u00f3n: 37 g.cm
Edificio: Im\u00e1n a longo prazo
Conmutaci\u00f3n: Cepillo
Caracter\u00edstica de protecci\u00f3n: Completamente pechado
Velocidade (RPM): 40~180 RPM
Presente constante (A): 20 mA
Rendemento: 65~85%
Direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n: sentido horario\/antihorario
Velocidade sen carga: corenta ~ 18050 RPM
Velocidade nominal: 30~1800 RPM
Par nominal: 0,01~37 g.cm
Dimensi\u00f3ns do motor: 12 mm * 21 mm
Dimensi\u00f3ns da engrenaxe: 24 mm * 10 mm * 9 mm
Certificaci\u00f3n: RoHS, ISO9001
Detalles do envase: Conte con cart\u00f3n e escuma com\u00fans
Porto: HangZhou<\/p>\n

As nosas soluci\u00f3ns personalizadas consisten en:<\/font> Descrici\u00f3n da mercador\u00eda Mini motor CC sen n\u00facleo de 12 mm con escobillas, 50 rpm, 60 rpm, 1,5 V, 2 V, 2,5 V, 3 V, 3,7 V, 6 V, mini motor met\u00e1lico sen n\u00facleo con escobillas para fogar intelixente<\/font>
Informaci\u00f3n complexa do motor de engrenaxes<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Reduci\u00f3n da proporci\u00f3n<\/td><\/td>26<\/td>50<\/td>110<\/td>293<\/td>350<\/td>380<\/td>500<\/td>250<\/td><\/tr>
Tama\u00f1o da caixa de cambios<\/td>mil\u00edmetros<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td><\/tr>
Ritmo sen carga<\/td>rpm<\/td>288<\/td>150<\/td>68<\/td>26<\/td>21<\/td>20<\/td>15<\/td>30<\/td><\/tr>
velocidade nominal<\/td>rpm<\/td>259.9<\/td>135.2<\/td>61.4<\/td>23.1<\/td>19.tres<\/td>17.oito<\/td>13.5<\/td>27.<\/td><\/tr>
Par nominal<\/td>kg.cm<\/td>0.019<\/td>0.037<\/td>0.082<\/td>0.220<\/td>0.260<\/td>0.286<\/td>0.377<\/td>0.180<\/td><\/tr>
Par m\u00e1ximo de tolerancia moment\u00e1nea<\/td>kg.cm<\/td>0,57<\/td>1.09<\/td>2.corenta<\/td>6.41<\/td>7.66<\/td>8.31<\/td>10.noventa<\/td>5.corenta e sete<\/td><\/tr><\/table> Comentarios do comprador da aplicaci\u00f3n A calidade dos nosos produtos foi reco\u00f1ecida polos nosos clientes e a nosa puntualidade na carga e o servizo foron moi eloxiados polos nosos compradores.<\/font><\/font> Perfil da empresa HangZhou Sinlianwei Technologies Co., Ltd. Somos unha empresa con licenza IOS9001 especializada na fabricaci\u00f3n de micromotores, motores de engrenaxes de CC, motores para equipos paso a paso, motores para equipos planetarios e moitos outros. Con m\u00e1quinas WAHLI importadas, 56 empregados de tornos, dos cales estas placas son importadas do Xap\u00f3n e ZheJiang, as ferramentas de fresado instant\u00e1neo ofrecen aos nosos clientes servizos cualificados de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3xica para a mellora de novos produtos, o que pode resolver diferentes problemas complexos para vostede. Te\u00f1o un gran sistema, o persoal segue estritamente o m\u00e9todo de produci\u00f3n e hai persoal t\u00e9cnico para realizar inspecci\u00f3ns de alta calidade. A soluci\u00f3n superou a inspecci\u00f3n e p\u00f3dese entregar. A empresa adh\u00edrese \u00e1 filosof\u00eda organizativa de \"acoplamento de mand\u00edbula curva tipo abrazadera TS2C Sizzling Sale Manufacturing unit tag standard sizes adaptable shaft connector Coupling Company high quality first, refinamento tecnol\u00f3xico e xesti\u00f3n da integridade\", e foi seleccionada e reco\u00f1ecida por cada vez m\u00e1is clientes. Agardamos a s\u00faa uni\u00f3n e desenvolveremos unha mellor colaboraci\u00f3n entre n\u00f3s. Certificaci\u00f3ns Embalaxe do artigo Detalles do embalaxe 1. Caixa de cart\u00f3n de exportaci\u00f3n com\u00fan ou caixa de poliestireno expandido ou bandexa de bl\u00edster 2. Caixas de cart\u00f3n + pal\u00e9 de exportaci\u00f3n 3. Segundo a solicitude do cliente 4. Porto: HangZhou Env\u00edo
Tempo de env\u00edo<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
DHL:<\/td>3-5 d\u00edas laborables<\/td>FedEx<\/td>7-9 d\u00edas laborables<\/td><\/td><\/tr>
UPS<\/td>3-5 tempos de funcionamento<\/td>Servizos m\u00e9dicos de emerxencia<\/td>12-15 facendo horas de traballo<\/td><\/td><\/tr>
TNT<\/td>5-7 d\u00edas laborables<\/td>Mar<\/td>Depende da rexi\u00f3n \u00e1 que vaia o barco<\/td><\/td><\/tr>
O sistema Alibaba ten moitas m\u00e1is opci\u00f3ns lox\u00edsticas, non dubide en consultar connosco<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/table> Preguntas frecuentes un.quen somos?<\/font>Estamos situados en ZheJiang, China, comezando en 2571, chegando ao mercado nacional (53.00%), Norteam\u00e9rica (35.00%), Sudam\u00e9rica (10.00%) e Sueste Asi\u00e1tico (2.00%). En total, traballamos entre 51 e 100 persoas.<\/font>2. como podemos garantir a m\u00e1xima calidade?<\/font>Normalmente unha mostra previa \u00e1 xeraci\u00f3n antes da produci\u00f3n en masa. Sempre a \u00faltima inspecci\u00f3n antes da carga.3. Que podes mercar de n\u00f3s?<\/font>motor planetario de CC, motor paso a paso, motor sen escobillas, motor de equipo sen fin, motor planetario de pl\u00e1sticocatro. por que deber\u00edas mercar con n\u00f3s e non con outros provedores?<\/font>Os nosos motores est\u00e1n creados para ter un rendemento xeral estable, o acoplamento de rodas dentadas KC produce tranquilidade, alto par, baixo consumo de enerx\u00eda e resistencia con varias opci\u00f3ns de tama\u00f1o.cinco. que servizos podemos ofrecer?<\/font>Condici\u00f3ns de subministraci\u00f3n reco\u00f1ecidas: FOB, CFR, CIF, EXW, CIP; Moeda de pago aceptada: USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY Tipo de pago aceptado: T\/T, L\/C, Tarxeta de cr\u00e9dito, PayPal, Western Union Acoplamento de disco el\u00e1stico dobre CZPT personalizado Conector de eixe de diafragma de composici\u00f3n sinxela de alta velocidade de metal 45# Venda en oferta Idiomas falados: ingl\u00e9s, chin\u00e9s<\/p>\n

\"worm<\/p>\n

Que \u00e9 unha caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin?<\/h2>\n

Unha caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin \u00e9 un dispositivo mec\u00e1nico que usa unha engrenaxe sen fin e un sen fin para reducir a velocidade dun eixe rotatorio. A caixa de cambios redutora de engrenaxes pode aumentar o par de sa\u00edda do motor segundo a relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n. Este tipo de caixa de cambios redutora de engrenaxes caracter\u00edzase pola s\u00faa flexibilidade e tama\u00f1o compacto. Tam\u00e9n aumenta a forza e a eficiencia da transmisi\u00f3n.<\/p>\n

Caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin de eixe oco<\/h2>\n

A caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin de eixe oco \u00e9 un eixe de sa\u00edda adicional que conecta varios motores e outras caixas de cambios. Poden instalarse horizontal ou verticalmente. Dependendo do tama\u00f1o e a escala, p\u00f3dense usar con caixas de cambios desde 4GN ata 5GX.
As caixas de cambios redutoras de engrenaxes sen fin adoitan usarse en combinaci\u00f3n con caixas de cambios redutoras de engrenaxes helicoidais. Estas \u00faltimas est\u00e1n montadas no lado de entrada da caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin e son unha excelente forma de reducir a velocidade dos motores de alta potencia. A caixa de cambios redutora de engrenaxes ten alta eficiencia, funcionamento a baixa velocidade, baixo ru\u00eddo, baixa vibraci\u00f3n e baixo consumo de enerx\u00eda.
As caixas de engrenaxes redutoras de engrenaxes sen fin est\u00e1n feitas de aceiro duro ou metais non ferrosos, o que aumenta a s\u00faa eficiencia. Non obstante, as engrenaxes non son indestructibles e, se non se mante\u00f1en funcionando, o aceite da engrenaxe pode oxidarse ou emulsionarse. Isto d\u00e9bese \u00e1 condensaci\u00f3n de humidade que se produce durante o funcionamento e a parada da caixa de engrenaxes redutora. O proceso de montaxe e a calidade do rodamento son factores importantes para evitar a condensaci\u00f3n.
As caixas de cambios redutoras de engrenaxes sen fin de eixe oco p\u00f3dense usar nunha variedade de aplicaci\u00f3ns. \u00dasanse habitualmente en m\u00e1quinas-ferramenta, accionamentos de velocidade variable e aplicaci\u00f3ns automotrices. Non obstante, non son axeitadas para o funcionamento continuo. Se pensa usar unha caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin de eixe oco, aseg\u00farese de escoller a correcta segundo as s\u00faas necesidades.<\/p>\n

Engrenaxe de dobre garganta<\/h2>\n

As caixas de cambios redutoras de engrenaxes sen fin empregan unha engrenaxe sen fin como engrenaxe de entrada. Un motor el\u00e9ctrico ou roda dentada acciona a engrenaxe sen fin, que est\u00e1 soportada por rolamentos de rolos antifricci\u00f3n. As engrenaxes sen fin son propensas ao desgaste debido \u00e1 alta fricci\u00f3n nos dentes da engrenaxe. Isto leva \u00e1 corrosi\u00f3n das superficies de confinamento das engrenaxes.
O di\u00e1metro de paso e a profundidade de traballo da engrenaxe sen fin son importantes. O di\u00e1metro do c\u00edrculo de paso \u00e9 o di\u00e1metro do c\u00edrculo imaxinario no que engranan a engrenaxe sen fin. A profundidade de traballo \u00e9 a cantidade m\u00e1xima de rosca da engrenaxe sen fin que se estende cara ao xogo. O di\u00e1metro da gorxa \u00e9 o di\u00e1metro do c\u00edrculo no punto m\u00e1is baixo da cara da engrenaxe sen fin.
Cando o \u00e1ngulo de fricci\u00f3n entre o sen fin e a engrenaxe supera o \u00e1ngulo de avance do sen fin, a engrenaxe sen fin ten autobloqueo. Esta caracter\u00edstica \u00e9 \u00fatil para equipos de elevaci\u00f3n, pero pode ser prexudicial para sistemas que requiren sensibilidade inversa. Nestes sistemas, a capacidade de autobloqueo das engrenaxes \u00e9 unha limitaci\u00f3n clave.
A engrenaxe sen fin de dobre garganta proporciona a conexi\u00f3n m\u00e1is axustada entre a engrenaxe sen fin e a engrenaxe. A engrenaxe sen fin debe instalarse correctamente para garantir a m\u00e1xima eficiencia. Unha forma de instalar o conxunto da engrenaxe sen fin \u00e9 mediante unha ranura para chaveta. A ranura para chaveta impide que o eixe xire, o que \u00e9 fundamental para transmitir o par. Despois, fixe a engrenaxe ao cubo usando o parafuso de fixaci\u00f3n.
O paso axial e circunferencial da engrenaxe sen fin debe coincidir co di\u00e1metro de paso da engrenaxe m\u00e1is grande. As engrenaxes sen fin de garganta \u00fanica te\u00f1en unha rosca \u00fanica e as engrenaxes sen fin de garganta dobre te\u00f1en unha rosca dobre. Un dese\u00f1o de rosca \u00fanica avanza un dente, mentres que un dese\u00f1o de rosca dobre avanza dous dentes. O n\u00famero de roscas debe coincidir co n\u00famero de engrenaxes de acoplamento.
\"worm<\/p>\n

Funci\u00f3n de autobloqueo<\/h2>\n

Unha das caracter\u00edsticas m\u00e1is destacadas dunha caixa de cambios redutora de sen fin \u00e9 a s\u00faa funci\u00f3n de autobloqueo, que impide que os eixes de entrada e sa\u00edda se intercambien. A funci\u00f3n de autobloqueo \u00e9 ideal para aplicaci\u00f3ns industriais onde se requiren grandes relaci\u00f3ns de reduci\u00f3n de engrenaxes sen ampliar a caixa de cambios.
A funci\u00f3n de autobloqueo dunha caixa de cambios redutora de sen fin p\u00f3dese conseguir escollendo o tipo correcto de engrenaxe sen fin. Non obstante, c\u00f3mpre ter en conta que esta caracter\u00edstica non est\u00e1 dispo\u00f1ible en todos os tipos de caixas de cambios redutoras de sen fin. As engrenaxes sen fin s\u00f3 se autobloquean cando se alcanza unha relaci\u00f3n de velocidade espec\u00edfica. Cando a relaci\u00f3n de velocidade \u00e9 demasiado pequena, a funci\u00f3n de autobloqueo non funcionar\u00e1 de forma eficaz.
O estado de autobloqueo dunha caixa de cambios redutora de sen fin est\u00e1 determinado pola avance, a presi\u00f3n e o coeficiente de fricci\u00f3n. A principios do s\u00e9culo XX, os coches ti\u00f1an tendencia a tirar da direcci\u00f3n cara ao lado cun pneum\u00e1tico pinchado. Un accionamento de sen fin reduc\u00eda esta tendencia ao reducir as forzas de fricci\u00f3n e transmitir a forza da direcci\u00f3n \u00e1 roda, o que axuda na direcci\u00f3n e reduce o desgaste.
Unha caixa de engrenaxes redutora de sen fin autoblocante \u00e9 unha m\u00e1quina simple con baixa eficiencia mec\u00e1nica. \u00c9 autoblocante cando o traballo nun extremo \u00e9 maior que o traballo no outro. Se a eficiencia mec\u00e1nica dunha caixa de engrenaxes redutora de sen fin \u00e9 inferior a 50%, a fricci\u00f3n provocar\u00e1 perdas. Ademais, a funci\u00f3n de autoblocante non \u00e9 aplicable cando o accionamento se inverte. Esta caracter\u00edstica fai que as engrenaxes de sen fin autoblocantes sexan ideais para aplicaci\u00f3ns de elevaci\u00f3n e descenso.
Outra caracter\u00edstica dunha caixa de cambios redutora de sen fin \u00e9 a s\u00faa capacidade de reducir axialmente. As engrenaxes sen fin poden ser de dobre paso ou de paso simple, e \u00e9 posible axustar o seu xogo para compensar o desgaste dos dentes.<\/p>\n

Calor xerada por engrenaxes sen fin<\/h2>\n

As engrenaxes sen fin xeran cantidades considerables de calor. \u00c9 esencial reducir esta calor para mellorar o rendemento das engrenaxes. Esta calor p\u00f3dese mitigar dese\u00f1ando os sen fin con superficies m\u00e1is lisas. En xeral, a velocidade \u00e1 que engranan as engrenaxes sen fin deber\u00eda estar no rango de 20 a 24 rms.
Existen moitas maneiras de calcular a eficiencia das engrenaxes sen fin. Non obstante, ningunha outra maneira emprega unha maneira autom\u00e1tica de constru\u00edr a rede t\u00e9rmica. Os outros m\u00e9todos ou ben investigan de forma abstracta a caixa de cambios como un sistema isot\u00e9rmico ou ben constr\u00faen o TNM de forma est\u00e1tica. Este artigo describe un novo m\u00e9todo para calcular automaticamente o balance t\u00e9rmico e a eficiencia das engrenaxes sen fin.
A calor xerada polas engrenaxes sen fin \u00e9 unha fonte significativa de perda de potencia. As engrenaxes sen fin caracter\u00edzanse normalmente por altas velocidades de deslizamento nos seus contactos de dentes, o que provoca unha alta calor por fricci\u00f3n e un aumento das tensi\u00f3ns t\u00e9rmicas. Como resultado, son necesarios c\u00e1lculos precisos para garantir un funcionamento \u00f3ptimo. Para determinar a eficiencia dun sistema de caixas de cambios, os fabricantes adoitan usar o programa de simulaci\u00f3n WTplus para calcular a perda de calor e a eficiencia. O c\u00e1lculo do balance t\u00e9rmico cons\u00e9guese sumando as perdas de potencia sen carga e dependentes da carga da caixa de cambios.
As engrenaxes sen fin requiren un tipo especial de lubricante. \u00dasase un aceite sint\u00e9tico que non \u00e9 magn\u00e9tico e ten un baixo coeficiente de fricci\u00f3n. Non obstante, o aceite \u00e9 s\u00f3 unha das opci\u00f3ns para lubricar as engrenaxes sen fin. Para prolongar a vida \u00fatil das engrenaxes sen fin, tam\u00e9n debes considerar engadir un aditivo natural ao lubricante.
As engrenaxes sen fin poden ter unha relaci\u00f3n de reduci\u00f3n moi alta. Poden conseguir reduci\u00f3ns masivas con pouco esforzo, en comparaci\u00f3n cos conxuntos de engrenaxes convencionais que requiren m\u00faltiples reduci\u00f3ns. As engrenaxes sen fin tam\u00e9n te\u00f1en menos pezas m\u00f3biles e lugares de fallo que as engrenaxes convencionais. Unha desvantaxe das engrenaxes sen fin \u00e9 que non son reversibles, o que limita a s\u00faa eficiencia.
\"worm<\/p>\n

Tama\u00f1o da caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin<\/h2>\n

As caixas de cambios redutoras de engrenaxe sen fin p\u00f3dense usar para diminu\u00edr a velocidade dun eixe rotatorio. Normalmente est\u00e1n dese\u00f1adas con dous eixes en \u00e1ngulo recto. A roda sen fin act\u00faa como pi\u00f1\u00f3n e cremalleira. A secci\u00f3n transversal central forma o l\u00edmite entre os lados de avance e retroceso da engrenaxe sen fin.
A engrenaxe de sa\u00edda dunha caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin ten un di\u00e1metro pequeno en comparaci\u00f3n coa engrenaxe de entrada. Isto permite un funcionamento a baixa velocidade e \u00e1 vez produce un par de sa\u00edda elevado. Isto fai que as caixas de cambios redutoras de engrenaxes sen fin sexan excelentes para aplicaci\u00f3ns que aforran espazo. Tam\u00e9n te\u00f1en custos iniciais baixos.
As caixas de cambios redutoras de engrenaxes sen fin son un dos tipos m\u00e1is populares de caixas de cambios redutoras de velocidade. Poden ser pequenas e potentes e adoitan empregarse en sistemas de transmisi\u00f3n de enerx\u00eda. Estas unidades p\u00f3dense empregar en ascensores, cintas transportadoras, portas de seguridade e equipos m\u00e9dicos. As engrenaxes sen fin adoitan atoparse en m\u00e1quinas de pequeno e gran tama\u00f1o.
As engrenaxes sen fin tam\u00e9n se poden axustar. Unha engrenaxe sen fin de dobre paso ten un paso diferente nas superficies dos dentes esquerda e dereita. Isto permite o movemento axial da engrenaxe sen fin e tam\u00e9n se pode axustar para reducir o xogo. Pode ser necesario un axuste do xogo a medida que a engrenaxe sen fin se desgasta. Nalg\u00fans casos, este xogo p\u00f3dese axustar axustando a distancia central entre a engrenaxe sen fin.
O tama\u00f1o da caixa de cambios redutora de engrenaxes sen fin depende da s\u00faa funci\u00f3n. Por exemplo, se a engrenaxe sen fin se usa para reducir a velocidade dun autom\u00f3bil, deber\u00eda ser un modelo que se poida instalar nun coche pequeno.<\/p>\n

\"China\"China
editor por Cx 2023-06-20<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Warranty: 3months-1yearDesign Quantity: GM24-1221Utilization: BOAT, Vehicle, Property Equipment, Cosmetic instrument, Smart Property, Healthcare GearSort: Mini Coreless Cotor, Mini Coreless CotorTorque: 37g.cmBuilding: Long term MagnetCommutation: BrushSafeguard Feature: Completely EnclosedVelocity(RPM): 40~180RPMSteady Present(A): 20mAPerformance: 65~85%Direction of rotation: CW\/CCWNo-load pace: forty~18050RPMRated velocity: 30~1800RPMRated torque: .01~37g.cmMotor Dimensions: 12mm*21mmGear Dimensions: 24mm*10mm*9mmCertification: RoHS, ISO9001Packaging Particulars: Count on Common Carton and FoamPort: HangZhou […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[696,697,698,699,700,258,701,702,703,704,705,706,707,708,247,652,709,259,12,66,260,711,710,712,376,377,713,714,263,264,382,266,383,384,261,373,387,13,425,77,14,715,716,78,717,718,719,79,720,217,19,218,20,21,272,22,721,84,274,722,25,723,724,725,726,727,728,729,730,731,732,733,734,735,736,737,738,739,740,741,742,743,98,276,744,277,407,99,100,279,745,746,103,235,236,747,41,42,244,45,46,748,243,245,50],"class_list":["post-1542","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-12mm-dc-gear-motor","tag-12mm-gear-motor","tag-12mm-mini-gear-motor","tag-3v-6v-gear-motor","tag-3v-dc-gear-motor","tag-3v-dc-motor","tag-3v-gear-motor","tag-50rpm","tag-6v-dc-gear-motor","tag-6v-dc-gearbox","tag-6v-dc-motor","tag-6v-dc-motor-gearbox","tag-6v-dc-motor-with-gear","tag-6v-gear-motor","tag-6v-gearbox","tag-brush-motor","tag-brushed-dc-motor","tag-china-dc-motor","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-china-motor-dc","tag-coreless-dc-motor","tag-coreless-motor","tag-dc-3v-gear-motor","tag-dc-gear","tag-dc-gear-motor","tag-dc-gear-motor-3v","tag-dc-gear-motor-6v","tag-dc-gearbox-motor","tag-dc-motor","tag-dc-motor-gear","tag-dc-motor-gearbox","tag-dc-motor-gearbox-worm","tag-dc-motor-with-gear","tag-dc-motor-with-gearbox","tag-dc-worm-gear","tag-dc-worm-gear-motor","tag-gear","tag-gear-design","tag-gear-for-motor","tag-gear-gearbox","tag-gear-mini","tag-gear-mini-motor","tag-gear-motor","tag-gear-motor-3v","tag-gear-motor-6v","tag-gear-motor-dc-6v","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-mini","tag-gear-with-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-dc","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-mini","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-motor-dc","tag-gearbox-motor-mini","tag-gearbox-with","tag-home-smart-gear","tag-metal-gear","tag-metal-gear-dc-motor","tag-metal-gear-metal-gear","tag-metal-gear-motor","tag-metal-gearbox","tag-metal-gearbox-motor","tag-mini-dc-gear-motor","tag-mini-dc-motor","tag-mini-dc-motor-gear","tag-mini-dc-motor-gearbox","tag-mini-gear","tag-mini-gear-motor","tag-mini-gearbox","tag-mini-metal-gear-motor","tag-mini-motor","tag-mini-motor-dc","tag-mini-motor-gearbox","tag-mini-motor-with-gear","tag-mini-worm-gear","tag-mini-worm-gearbox","tag-motor","tag-motor-3v","tag-motor-3v-6v-gear","tag-motor-dc","tag-motor-gear-dc","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-gearbox-dc","tag-motor-home","tag-motor-mini","tag-motor-motor","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-smart-motor","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-gearbox-mini","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1542\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}