{"id":1563,"date":"2023-09-21T14:06:49","date_gmt":"2023-09-21T14:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/"},"modified":"2023-09-21T14:06:49","modified_gmt":"2023-09-21T14:06:49","slug":"china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"Caixa de cambios secuencial Nmrv063 avanzada est\u00e1ndar de China con venda en quente"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descrici\u00f3n do produto<\/h2>\n

\n

\u00a0Caixa de cambios HangZhou ADVANCE<\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Descrici\u00f3n do produto<\/p>\n

\n

Caixa de cambios mari\u00f1a ADVANCE 120C<\/b><\/p>\n

\n

Esta serie de caixas de cambios mari\u00f1as ten as funci\u00f3ns de desaceleraci\u00f3n, marcha atr\u00e1s, embrague CHINAMFG e empuxe da h\u00e9lice do rolamento. Ten as caracter\u00edsticas de estrutura compacta, pequeno volume, peso lixeiro e alta velocidade. P\u00f3dese combinar cun motor de alta velocidade para formar unha unidade de potencia mari\u00f1a, na que o \u00e1ngulo de entrada e sa\u00edda da caixa de cambios HCV120 \u00e9 de 7\u00b0 no mesmo lado.<\/p>\n

\n

\n

\n

Proxecto exitoso<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

Par\u00e1metros do produto<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Velocidade de entrada\u00a0<\/td>\n1500~3000 r\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Relaci\u00f3n de reduci\u00f3n (i)<\/td>\n2.03,2.46<\/td>\nCapacidade de transmisi\u00f3n (kW\/r\/min)<\/td>\n0.02<\/td>\n<\/tr>\n
3.04<\/td>\n0.018<\/td>\n<\/tr>\n
3.57<\/td>\n0.016<\/td>\n<\/tr>\n
4.05<\/td>\n0.014<\/td>\n<\/tr>\n
4.39<\/td>\n0.013<\/td>\n<\/tr>\n
4.7<\/td>\n0.011<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de manobra\u00a0<\/td>\nEixo flexible de empurrar e tirar\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia central\u00a0<\/td>\n125 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Empuxe nominal\u00a0<\/td>\n5,5 kN<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00d7A\u00d7A\u00a0<\/td>\n291*454*485 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso neto\u00a0\u00a0<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Volante de acoplamento\u00a0<\/td>\nSAE 11.5\/10<\/td>\n<\/tr>\n
Carcasa de acoplamento\u00a0<\/td>\nSAE 2\/3\/4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Configuraci\u00f3n do produto<\/p>\n

\n

\n

\n

PERSONALIZA A T\u00daA M\u00c1QUINA<\/p>\n

\n

Man\u00f3metro de presi\u00f3n de aceite e dispositivo de alarma<\/p>\n

Medidor de temperatura do aceite e dispositivo de alarma<\/p>\n

Opci\u00f3ns de carcasa do volante SAE<\/p>\n

Alarma de baixa presi\u00f3n hidr\u00e1ulica <\/p>\n

Interruptor controlado por solenoide<\/p>\n

…….<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

CONTACTA CONNOSCO PARA M\u00c1IS DETALLES QUE PRECISES!<\/i><\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

Perfil da empresa<\/p>\n

\n

Certificaci\u00f3ns<\/p>\n

<\/p>\n

Embalaxe e env\u00edo<\/p>\n

<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

1. Procesamento
Os pedidos adoitan estar embalados e listos para enviar en 1 a 3 d\u00edas h\u00e1biles se os produtos est\u00e1n en stock. Non obstante, os env\u00edos est\u00e1n suxeitos ao tempo de fabricaci\u00f3n requirido e aos procedementos de despacho de aduanas, o que pode causar atrasos m\u00e1is al\u00e1 das estimaci\u00f3ns de entrega orixinais. Para obter informaci\u00f3n detallada sobre a entrega, p\u00f3\u00f1ase en contacto co servizo de atenci\u00f3n ao cliente.
2. M\u00e9todos de embalaxe
Normalmente usamos caixas de madeira para embalar ou podemos embalalas segundo as t\u00faas necesidades especiais.
3. M\u00e9todos de env\u00edo
Ofrecemos unha variedade de m\u00e9todos de env\u00edo. M\u00e9todos de env\u00edo dispo\u00f1ibles: EXW, FOB, CER e CIF
4. Devoluci\u00f3ns e cambios internacionais
Desafortunadamente non podemos aceptar devoluci\u00f3ns de pedidos internacionais. Probaremos cada produto antes de dellverv. Ofrecemos unha garant\u00eda do fabricante dun ano para as nosas m\u00e1quinas completas e 3 meses para as pezas de reposto. 1 Se tes algunha d\u00fabida co teu pedido, ponte en contacto co servizo de atenci\u00f3n ao cliente.
5. M\u00e9todos de pago
Suxerimos o m\u00e9todo de pagamento 50\/50 T\/T: 50 por cento de entrada ao realizar o pedido, e o 50% restante debe ser enviado por CHINAMFG. Tam\u00e9n aceptamos L\/C, Trade Assurance, transferencias Visa e Paypal.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Aplicaci\u00f3n:<\/th>\nMaquinaria, Mari\u00f1a<\/td>\n<\/tr>\n
Funci\u00f3n:<\/th>\nDistribuci\u00f3n de potencia, Embrague, Cambio de par de accionamento, Cambio de direcci\u00f3n de accionamento, Cambio de velocidade, Reduci\u00f3n de velocidade, Aumento de velocidade<\/td>\n<\/tr>\n
Dureza:<\/th>\nSuperficie do dente endurecida<\/td>\n<\/tr>\n
Instalaci\u00f3n:<\/th>\nTipo vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nCaixa de engrenaxes sen fin<\/td>\n<\/tr>\n
Certificado:<\/th>\nCCS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

P\u00f3dese usar unha caixa de engrenaxes de verme para aplicaci\u00f3ns de alta velocidade?<\/h3>\n

As caixas de engrenaxes de verme non se recomendan xeralmente para aplicaci\u00f3ns de alta velocidade debido \u00e1s s\u00faas caracter\u00edsticas de dese\u00f1o inherentes. Velaqu\u00ed por que:<\/p>\n

    \n
  • Eficiencia:<\/strong> As caixas de cambios de verme tenden a ter unha eficiencia menor en comparaci\u00f3n con outros tipos de caixas de cambios, o que significa que poden xerar m\u00e1is calor e experimentar unha maior perda de enerx\u00eda a altas velocidades.<\/li>\n
  • Xeraci\u00f3n de calor:<\/strong> O contacto deslizante entre o senf\u00edn e a roda sen fin nunha caixa de engrenaxes sen fin pode provocar unha fricci\u00f3n e unha xeraci\u00f3n de calor significativas, especialmente a altas velocidades. Esta calor pode causar expansi\u00f3n t\u00e9rmica, o que afecta o rendemento e a lonxevidade da caixa de engrenaxes.<\/li>\n
  • Desgaste e ru\u00eddo:<\/strong> As altas velocidades poden exacerbar os problemas de desgaste e ru\u00eddo nas caixas de engrenaxes sen fin. O aumento da fricci\u00f3n e o desgaste poden levar a unha degradaci\u00f3n m\u00e1is r\u00e1pida dos compo\u00f1entes, o que resulta nunha vida \u00fatil reducida e nun aumento das necesidades de mantemento.<\/li>\n
  • Reacci\u00f3n negativa:<\/strong> As caixas de engrenaxes de verme poden ter unha maior folgura en comparaci\u00f3n con outros tipos de caixas de engrenaxes, o que pode afectar \u00e1 precisi\u00f3n e \u00e1 exactitude en aplicaci\u00f3ns de alta velocidade.<\/li>\n<\/ul>\n

    A\u00ednda que as caixas de engrenaxes sen fin se usan m\u00e1is habitualmente en aplicaci\u00f3ns que requiren un par elevado e velocidades moderadas, poden non ser a mellor opci\u00f3n para escenarios de alta velocidade. Se o funcionamento a alta velocidade \u00e9 un requisito, outros tipos de caixas de engrenaxes, como as helicoidais, as de engrenaxes cil\u00edndricas ou as planetarias, adoitan ser m\u00e1is axeitadas debido \u00e1 s\u00faa maior eficiencia, menor xeraci\u00f3n de calor e menor desgaste a velocidades elevadas.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Como calcular as velocidades de entrada e sa\u00edda dunha caixa de engrenaxes de verme?<\/h3>\n

    Calcular as velocidades de entrada e sa\u00edda dunha caixa de cambios de verme implica comprender a relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n e os principios da reduci\u00f3n de engrenaxes. Aqu\u00ed tes como podes calcular estas velocidades:<\/p>\n

      \n
    • Velocidade de entrada:<\/strong> A velocidade de entrada (N1<\/sub>) \u00e9 a velocidade da engrenaxe motriz, que neste caso \u00e9 a engrenaxe sen fin. Normalmente \u00e9 proporcionada polo fabricante ou p\u00f3dese medir directamente.<\/li>\n
    • Velocidade de sa\u00edda:<\/strong> A velocidade de sa\u00edda (N2<\/sub>) \u00e9 a velocidade da engrenaxe accionada, que \u00e9 a roda sen fin. Para calcular a velocidade de sa\u00edda, use a f\u00f3rmula:\n

      N2<\/sub> = N1<\/sub> \/ (Z1<\/sub> * eu)<\/li>\n<\/ul>\n

      Onde:
      N2<\/sub> = Velocidade de sa\u00edda (rpm)
      N1<\/sub> = Velocidade de entrada (rpm)
      Z1<\/sub> = N\u00famero de dentes na engrenaxe sen fin
      i = Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n (relaci\u00f3n entre o n\u00famero de dentes da engrenaxe sen fin e o n\u00famero de roscas da engrenaxe sen fin)<\/p>\n

      \u00c9 importante ter en conta que as caixas de engrenaxes de sen fin est\u00e1n dese\u00f1adas para a reduci\u00f3n de engrenaxes, o que significa que a velocidade de sa\u00edda \u00e9 menor que a velocidade de entrada. Ademais, a eficiencia da caixa de engrenaxes, a fricci\u00f3n e outros factores poden afectar a velocidade de sa\u00edda real. Calcular as velocidades de entrada e sa\u00edda \u00e9 crucial para comprender o rendemento e as capacidades da caixa de engrenaxes de sen fin nunha aplicaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n

      \"worm<\/p>\n

      En que se compara unha caixa de cambios de verme con outros tipos de caixas de cambios?<\/h3>\n

      As caixas de engrenaxes de sen fin ofrecen vantaxes e caracter\u00edsticas \u00fanicas que as diferencian doutros tipos de caixas de engrenaxes. Aqu\u00ed tes unha comparaci\u00f3n entre as caixas de engrenaxes de sen fin e alg\u00fans outros tipos com\u00fans:<\/p>\n

        \n
      • Caixa de cambios helicoidal:<\/strong> As caixas de engrenaxes de verme te\u00f1en unha maior multiplicaci\u00f3n de par, o que as fai axeitadas para aplicaci\u00f3ns de carga pesada, mentres que as caixas de engrenaxes helicoidais son m\u00e1is eficientes e ofrecen un funcionamento m\u00e1is suave.<\/li>\n
      • Caixa de cambios c\u00f3nica:<\/strong> As caixas de engrenaxes de verme son compactas e poden transmitir movemento en \u00e1ngulo recto, de xeito similar \u00e1s caixas de engrenaxes c\u00f3nicas, pero as caixas de engrenaxes de verme te\u00f1en capacidades de autobloqueo.<\/li>\n
      • Caixa de cambios planetaria:<\/strong> As caixas de engrenaxes de verme proporcionan un par de sa\u00edda elevado e son rendibles para aplicaci\u00f3ns con altas relaci\u00f3ns de reduci\u00f3n, mentres que as caixas de engrenaxes planetarias ofrecen unha maior eficiencia e poden manexar velocidades de entrada m\u00e1is elevadas.<\/li>\n
      • Caixa de cambios cil\u00edndrica:<\/strong> As caixas de engrenaxes sen fin te\u00f1en unha mellor resistencia \u00e1 carga de impacto debido ao seu movemento deslizante, mentres que as caixas de engrenaxes cil\u00edndricas son m\u00e1is eficientes e axeitadas para aplicaci\u00f3ns de menor par.<\/li>\n
      • Caixa de cambios cicloidal:<\/strong> As caixas de engrenaxes cicloidais te\u00f1en unha alta capacidade de carga de choque e un dese\u00f1o compacto, pero as caixas de engrenaxes sen fin son m\u00e1is rendibles e poden manexar relaci\u00f3ns de reduci\u00f3n m\u00e1is altas.<\/li>\n<\/ul>\n

        A\u00ednda que as caixas de engrenaxes de sen fin te\u00f1en vantaxes como un alto par de sa\u00edda, un dese\u00f1o compacto e unha capacidade de autobloqueo, a elecci\u00f3n entre os tipos de caixas de engrenaxes depende dos requisitos espec\u00edficos da aplicaci\u00f3n, inclu\u00edndo o par, a eficiencia, a velocidade e as limitaci\u00f3ns de espazo.<\/p>\n

        \"China\"China
        editor por CX 21\/09\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description \u00a0HangZhou ADVANCE Gearbox \u00a0 Product Description ADVANCE 120C marine gearbox This series of Marine gear box has the functions of decelerating, reversing, CHINAMFG clutch and bearing propeller thrust. It has the characteristics of compact structure, small volume, light weight and high speed. It can be matched with high speed engine to form a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,20,21,25,843,844],"class_list":["post-1563","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-with","tag-nmrv063-gearbox","tag-sequential-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/gl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}