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dimensioni convenienti che occupano molto meno spazio.<\/p>\nOggigiorno, il VFD potrebbe essere il tipo di risultato o carico pi\u00f9 comune per un sistema di controllo. Con l'aumentare della complessit\u00e0 delle applicazioni, il VFD \u00e8 in grado di controllare la velocit\u00e0 del motore, la direzione di rotazione dell'albero motore, la coppia che il motore elettrico fornisce a un carico e qualsiasi altro parametro del motore rilevabile. Questi VFD sono disponibili anche in dimensioni pi\u00f9 piccole. dimensioni convenienti che occupano molto meno spazio.<\/p>\n
L'avvento di microprocessori avanzati ha permesso al VFD di funzionare come un dispositivo estremamente versatile che non solo controlla la velocit\u00e0 del motore elettrico, ma lo protegge anche dalle sovracorrenti durante le fasi di accelerazione e decelerazione. I VFD pi\u00f9 recenti offrono modalit\u00e0 di frenatura, aumento della potenza in accelerazione e diverse impostazioni durante la decelerazione. Il maggiore risparmio sui costi offerto dal VFD \u00e8 la possibilit\u00e0 di garantire che il motore non assorba una corrente eccessiva all'avvio, consentendo quindi di controllare la domanda complessiva dell'intero stabilimento per contenere al massimo la bolletta domestica. Questa caratteristica, di per s\u00e9, pu\u00f2 garantire un ammortamento superiore al costo del VFD in meno di un anno dall'acquisto. \u00c8 importante ricordare che un normale avviatore motore, in fase di avviamento, assorbe amperaggio a rotore bloccato (LRA). Quando l'amperaggio a rotore bloccato si verifica su molti motori in uno stabilimento di produzione, aumenta eccessivamente la domanda elettrica, il che spesso comporta il pagamento di una penale per tutta l'elettricit\u00e0 consumata durante il periodo di fatturazione. Poich\u00e9 la penalit\u00e0 potrebbe arrivare a 15% - 25%, il risparmio finanziario su una bolletta elettrica di $30.000\/mese pu\u00f2 essere utilizzato per giustificare l'acquisto di VFD per praticamente ogni motore dell'impianto, anche se l'applicazione potrebbe non richiedere il funzionamento a velocit\u00e0 variabile.<\/p>\n
Questo di solito limitava le dimensioni del motore che poteva essere gestito da una frequenza e non erano comunemente utilizzati. I primi VFD utilizzavano amplificatori lineari per controllare tutte le aree del VFD. Jumper e dip switch fornivano funzioni di rampa di accelerazione e decelerazione commutando resistori di dimensioni maggiori o minori in circuiti con condensatori per ottenere pendenze diverse.<\/p>\n