{"id":1393,"date":"2021-01-07T08:45:35","date_gmt":"2021-01-07T08:45:35","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1393"},"modified":"2022-11-18T06:57:37","modified_gmt":"2022-11-18T06:57:37","slug":"development-and-elements-of-dk-conveyor-chains","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/development-and-elements-of-dk-conveyor-chains\/","title":{"rendered":"Sviluppo ed elementi delle catene trasportatrici DK"},"content":{"rendered":"<p>Una catena di trasporto DK \u00e8 dotata di una struttura portante e i nomi dei componenti sono indicati nel disegno. Queste parti hanno funzioni specificate di seguito.<br \/>Spilli<br \/>I perni supportano ciascuno dei carichi agenti sulla catena insieme alle piastre e, una volta che la catena \u00e8 innestata sui pignoni, scorrono insieme alle boccole come cuscinetti. Questi sono soggetti a usura e in particolare dovranno avere un'elevata resistenza al taglio, alla flessione e all'usura. Viene utilizzato acciaio duro temprato e rinvenuto, acciaio cementato o acciaio temprato a induzione.<br \/>Rulli<br \/>I rulli proteggono la catena dagli urti insieme ai pignoni e, una volta che la catena \u00e8 agganciata ai pignoni, i rulli piegano la catena dolcemente e agiscono per ridurre la resistenza quando la catena scorre sulla rotaia. Si prevede che abbiano un'elevata resistenza alla fatica da urti e al collasso. <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/Construction%20and%20Components%20of%20DK%20Conveyor%20Chains.jpg\" align=\"left\" width=\"234\" style=\"padding:10px;\"\/>e vestirsi in modo resistente. Viene utilizzato acciaio duro temprato e rinvenuto, acciaio cementato o acciaio temprato a induzione.<br \/>Boccole<br \/>Le boccole sono posizionate tra perni e rulli e fungono da cuscinetti sia per i perni che per i rulli, impedendo cos\u00ec la trasmissione del carico generato dai rulli ai perni una volta che la catena \u00e8 innestata sui pignoni. Sono indispensabili per garantire una maggiore resistenza alla fatica da urto, al collasso e alla deformazione; generalmente, vengono utilizzate boccole in acciaio cementato.<br \/>Piatti<br \/>Le piastre sono soggette a ripetute tensioni sulla catena e talvolta a forti urti. \u00c8 prevedibile che presentino una maggiore resistenza alla trazione, e in particolare una maggiore resistenza agli urti e alla fatica. Per le catene tradizionali si utilizza acciaio ad alta resistenza alla trazione, mentre per le catene per carichi pesanti si utilizza acciaio legato trattato termicamente.<br \/>Perni a T<br \/>I perni a T impediscono alle piastre esterne di sganciarsi dai perni. Possono essere realizzati in acciaio dolce perch\u00e9 i perni sono solitamente inseriti a pressione nelle piastre esterne e di conseguenza non esercitano forze eccessive sui perni a T.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A DK conveyor chain has a framework, and also the names in the components are stated in the drawing. These parts have functions specified beneath.PinsPins support each of the load acting to the chain along with plates, and once the chain is engaged together with the sprockets, they slide along with bushings as bearings. These [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1393"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1394,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1393\/revisions\/1394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1393"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}