{"id":1395,"date":"2021-01-07T09:32:13","date_gmt":"2021-01-07T09:32:13","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1395"},"modified":"2022-11-18T06:57:36","modified_gmt":"2022-11-18T06:57:36","slug":"small-conveyor-chains-technical-info","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/small-conveyor-chains-technical-info\/","title":{"rendered":"Informazioni tecniche sulle catene di trasporto di piccole dimensioni"},"content":{"rendered":"

Calcolo della tensione della catena
In generale, per iniziare, si determina provvisoriamente la dimensione della catena da utilizzare facendo riferimento alla \"Determinazione provvisoria della dimensione della catena\". Quindi, si applica la \"Sforzo teorico della catena (T)\" (P213) alla catena determinata provvisoriamente e si moltiplica il valore per il \"Coefficiente di velocit\u00e0 (K)\", per ottenere la \"Tensione massima della catena (Ta)\". Per sicurezza, la tensione massima della catena deve essere inferiore alla \"tensione massima ammissibile\" indicata nella tabella delle dimensioni delle rispettive catene. Di conseguenza, il problema di seguito deve essere risolto.
Problema di sicurezza della tensione della catena
Sollecitazione considerevole della catena (Ta) \uff1d Sollecitazione teorica della catena (T) \u00d7 Coefficiente di velocit\u00e0 (K)
Sollecitazione considerevole della catena (Ta) \uff1cTensione massima ammissibile
Se questo problema non dovesse risolversi, optare per una catena pi\u00f9 grande di una sola dimensione e ricalcolare.
Determinazione provvisoria della dimensione della catena
qDeterminare la massa (peso) per unit\u00e0 di lunghezza di elementi come catena e attacco \u03c9c (kg\/m o kgf\/m) supponendo che sia 10 % con la massa (peso corporeo) dell'oggetto trasportato \u03c91 (kg\/m o kgf\/m).
Come riferimento per le formule di calcolo, ottenere la \u201cTensione teorica della catena (T)\u201d (kN o kgf) e il \u201cCoefficiente di velocit\u00e0 (K)\u201d e determinare la \u201cStress sostanziale della catena (Ta)\u201d (kN o kgf).
In riferimento alla tabella delle dimensioni delle catene, determinare la catena minima, la cui \u201ctensione massima ammissibile\u201d \u00e8 aumentata rispetto alla \u201csollecitazione sostanziale della catena (Ta)\u201d, e considerarla come \u201ccatena determinata provvisoriamente\u201d.
Valore del coefficiente di passo (K)
Il coefficiente di velocit\u00e0 (K) esprime la gravit\u00e0 delle condizioni operative in base alla velocit\u00e0 di spostamento della catena, poich\u00e9 il problema diventa pi\u00f9 grave all'aumentare della velocit\u00e0 di spostamento della catena.
Moltiplicare la \u201cTensione teorica della catena (T)\u201d per il \u201cCoefficiente di velocit\u00e0 (K)\u201d per ottenere la \u201cTensione sostanziale della catena (Ta)\u201d.<\/p>\n

Una volta progettati e progettati numerosi programmi di trasporto utilizzando catene di trasporto pi\u00f9 piccole, i problemi principali successivi devono essere soddisfatti.
a. Sollecitazione della catena: la potenza di trazione effettiva in funzione deve essere notevolmente inferiore alla potenza specificata con la catena.
b. Resistenza dei componenti caricati della catena: i carichi effettivi applicati agli accessori, come i rulli della catena di base, i rulli superiori, i rulli laterali, ecc. durante il funzionamento devono essere notevolmente inferiori alla potenza di questi componenti.
c. Indossare la catena durante la vita quotidiana: devono essere soddisfatti i requisiti di lubrificazione per garantire l'usura della catena.
d. Regolazione della flessione della catena: la flessione della catena deve essere mantenuta in modo ottimale mediante regolatori di tensione, dispositivi di avvolgimento, guide e cos\u00ec via.
e. Molti altri: vengono adottate misure ideali per prevenire l'usura delle rotaie, le vibrazioni della macchina e altri problemi.
I seguenti completano l'over.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Calculation of Chain TensionIn general, to start with, tentatively decide the chain size to get employed referring to “Tentative determination of chain size”. Then, acquire “Theoretical chain stress (T)” (P213) to the tentatively determined chain, and multiply the worth by “Speed coefficient (K)”, to obtain “Substantial chain tension (Ta)”. For security, the considerable chain tension […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1396,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1395\/revisions\/1396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1395"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}