{"id":1460,"date":"2021-01-25T04:01:38","date_gmt":"2021-01-25T04:01:38","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1460"},"modified":"2022-11-18T06:56:43","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:43","slug":"jdlb-make-selection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/jdlb-make-selection\/","title":{"rendered":"JDLB Effettua la selezione"},"content":{"rendered":"<p>Le seguenti sezioni contengono informazioni sui componenti cruciali per la selezione e il corretto utilizzo del cambio.<br \/>Per dati precisi sulla gamma di rapporti del cambio, consultare i capitoli pertinenti.<br \/>coppia di uscita 1.0<br \/>1. Coppia di uscita nominale.<br \/>Mn2 [Nm]<br \/>La coppia che pu\u00f2 essere trasmessa in modo continuo tramite l'albero di uscita, insieme al gruppo di ingranaggi azionato sotto un componente di servizio fs = 1.<br \/>1.2 Coppia richiesta<br \/>Mr2 [Nm]<br \/>La coppia richiesta si basa principalmente sui requisiti dell'applicazione. Si propone che sia uguale o inferiore alla coppia Mn2 per cui \u00e8 dimensionato il riduttore in esame.<br \/>1.3 Coppia calcolata<br \/>Mc2 [Nm]<br \/>Valore di coppia computazionale da applicare nella scelta del cambio.       <br \/>\u00c8 calcolato tenendo conto della coppia necessaria Mr2 e dell'aspetto di supporto fs, secondo la relazione seguente: Mc2 = Mr2 ?\u00a1\u00e8 fs ?\u00a8\u00b9 Mn2<br \/>2.0 Potenza<br \/>due.1 Potenza nominale in ingresso<br \/>Pn1 [kW]<br \/>Il parametro pu\u00f2 essere identificato nei grafici di valutazione del cambio e rappresenta i kW che possono essere trasmessi in sicurezza al cambio, in base alla velocit\u00e0 di ingresso n1 e all'elemento di servizio fs=uno.<br \/>2.2 Energia nominale in uscita<br \/>Pn2 [kW]<br \/>Questo valore potrebbe rappresentare l'energia trasmessa all'uscita del riduttore. Pu\u00f2 essere calcolato con le seguenti formule:<br \/>Pn2 = Pn1 ?\u00a1\u00e8 |?d<br \/>Pn2 = Mn2*n2\/9550<br \/>3.0 EFFICIENZA<br \/>L'efficienza \u00e8 un parametro che influenza significativamente il dimensionamento di applicazioni specifiche e si basa essenzialmente sugli elementi di progettazione della coppia di ingranaggi. La tabella dei dati di mesh a pagina 9 mostra i valori di efficienza dinamica (n1=1400) e di efficienza statica. <br \/>Ricorda che questi valori si raggiungono solo dopo che l'unit\u00e0 \u00e8 stata rodata e ha raggiunto la temperatura di esercizio.<br \/>3.1 Efficienza dinamica<br \/>[|?d]<br \/>L'efficienza dinamica pu\u00f2 essere definita come il rapporto tra l'energia erogata all'albero di uscita P2 e l'energia applicata all'albero di ingresso P1:<br \/>|?d =P2\/P1<br \/>tre.due Efficienza statica[|?s]<br \/>Efficienza ottenuta all'avvio del riduttore. Sebbene questo non sia spesso un componente rilevante per gli ingranaggi elicoidali, pu\u00f2 essere piuttosto significativo nella scelta di motoriduttori a vite senza fine che operano in modo intermittente.<br \/>quattro.0 Aspetto dei servizi<br \/>L'elemento di servizio (fs) dipende dalle condizioni di lavoro a cui \u00e8 sottoposto il cambio, dai parametri che devono essere presi in considerazione per scegliere l'elemento di servizio pi\u00f9 adeguato nel modo corretto, che comprende:<br \/>uno. tipo di carico della macchina azionata: A \u2013 B \u2013 C<br \/>2. Durata di ogni giornata lavorativa: ore\/giorno(?\u00a1\u00c2)<br \/>3. Frequenza di avvio: avviamenti\/ora (*)<br \/>Tipo di CARICO: <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/JDLB%20Features.jpg\" align=\"right\" width=\"242\" style=\"padding:10px;\"\/> A \u2013 uniforme,fa?\u00a8\u00b90.3<br \/>B \u2013 shock moderati, fa?\u00a8\u00b93<br \/>C \u2013 forti scosse, fa?\u00a8\u00b910<br \/>fa=Je\/Jm<br \/>\u2013Je(kgm2) minuto nell'inerzia esterna abbassata sull'albero motore<br \/>\u2013Jm(kgm2) secondo di inerzia del motore<br \/>\u2013Se fa&gt;10, si prega di contattare il nostro Servizio Tecnico.<br \/>A - Alimentatori a vite per materiali leggeri, seguaci, linee di assemblaggio, nastri trasportatori per materiali leggeri, piccoli miscelatori, elevatori, macchine per la pulizia, riempitrici, macchine per la movimentazione.<br \/>B - Unit\u00e0 di avvolgimento, alimentatori per macchine per la lavorazione del legno, elevatori per prodotti, bilanciatori, macchine per l'infilatura, miscelatori medi, nastri trasportatori per prodotti pesanti, argani, porte scorrevoli, raschiatori per fertilizzanti, macchine confezionatrici, betoniere, meccanismi per gru, frese, piegatrici, pompe a ingranaggi.<br \/>C - Miscelatori per materiali pesanti, cesoie, presse, centrifughe, supporti rotanti, argani e sollevatori per componenti pesanti, torni di rettifica, mulini a pietra, elevatori a tazze, trapani, mulini a martelli, presse a camme, piegatrici, tavole girevoli, burattatori, vibratori, trituratori.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le seguenti sezioni contengono informazioni cruciali sui componenti per la selezione e il corretto utilizzo del cambio. Per dati precisi sulla gamma di cambi, consultare i capitoli pertinenti.1.0 COPPIA DI USCITA1.1 Coppia di uscita nominaleMn2 [Nm] La coppia che pu\u00f2 essere trasmessa continuamente attraverso l'albero di uscita, insieme al gruppo di ingranaggi azionato da un componente di servizio fs = [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1461,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1460\/revisions\/1461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1460"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}