{"id":1462,"date":"2021-01-25T05:40:23","date_gmt":"2021-01-25T05:40:23","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1462"},"modified":"2022-11-18T06:56:43","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:43","slug":"disc-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/disc-coupling\/","title":{"rendered":"Accoppiamento a disco"},"content":{"rendered":"<p>I nostri pacchi di dischi sono prodotti utilizzando acciaio inossidabile di alta qualit\u00e0 <br \/>(AISI-301), garantendo elevata potenza, elevata resistenza alla fatica e resistenza alla maggior parte delle situazioni ambientali. <br \/>I giunti a disco utilizzano pacchi di dischi monoblocco con configurazioni a sei o otto bulloni. La configurazione a otto bulloni pu\u00f2 trasmettere una coppia maggiore rispetto alla configurazione a sei bulloni, tuttavia non \u00e8 in grado di compensare disallineamenti angolari altrettanto elevati.<br \/>Gli accoppiamenti potrebbero essere <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/Disc%20coupling.jpg\" align=\"right\" width=\"213\" style=\"padding:10px;\"\/>Dotato di boccole di rinforzo per proteggere il pacco dischi durante sovraccarichi torsionali momentanei.<br \/>I giunti sono disponibili in una variet\u00e0 di configurazioni per adattarsi alla maggior parte delle applicazioni. Inoltre, il reparto di ingegneria pu\u00f2 personalizzare un giunto per soddisfare molte esigenze specifiche, come giunti ravvicinati, con centro di sgancio rapido, isolati elettricamente, a montaggio verticale e di sicurezza. Un modello degno di nota offerto \u00e8 il giunto a seconda ridotta (tipo DI) che soddisfa i requisiti del dispositivo anti-vibrazione previsti dalla norma API-610, offrendo al contempo un peso ridotto e una breve distanza tra il centro di gravit\u00e0 e il cuscinetto. <br \/>La progettazione e la produzione dei giunti a disco sono integrate in una tecnica di alta qualit\u00e0 certificata ISO-9001 per soddisfare le elevate esigenze qualitative dei clienti.<br \/>Aspetti positivi dell'accoppiamento a disco<br \/>Elimina la necessit\u00e0 di lubrificazione e manutenzione dell'accoppiamento<br \/>L'accoppiamento pu\u00f2 essere ispezionato senza smontaggio.<br \/>Le condizioni dei pacchi di dischi vengono solitamente ispezionate con una luce stroboscopica mentre la macchina \u00e8 in funzione.<br \/>Nota: non \u00e8 possibile utilizzare gli accoppiamenti senza le necessarie protezioni.<br \/>Disallineamento delle apparecchiature facile da valutare<br \/>Rigido torsionalemente, senza alcun gioco.<br \/>Nessun elemento di usura<br \/>Resistenza ad ambienti ostili<br \/>Lunga durata se dimensionato e allineato correttamente<br \/>Elevata densit\u00e0 di potenza elettrica (coppia maggiore per un dato diametro esterno)<br \/>Supporta lo standard API-610 fino a 3.800 giri\/minuto.<br \/>I pacchetti di dischi unitari garantiscono la ripetibilit\u00e0 necessaria per soddisfare i requisiti di stabilit\u00e0 e pilotaggio come previsto dalla norma API-610.<br \/>L\u00e0 fuori con boccole di sovraccarico per proteggere l'accoppiamento da sovraccarichi di coppia momentanei<br \/>Previene la deformazione plastica del pacco di dischi<br \/>Consente una BSE (separazione dell'albero) pi\u00f9 corta principalmente perch\u00e9 i bulloni possono essere ruotati per incontrarsi verso l'interno<br \/>La particolare disposizione dei bulloni consente di serrarli utilizzando una chiave dinamometrica anzich\u00e9 i dadi (normalmente si serrano i dadi con una chiave dinamometrica).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Our disc packs are produced utilizing substantial grade stainless steel (AISI-301), guaranteeing large power, high endurance to fatigue, and resistance to most environmental situations. Disc couplings employ unitized disc packs with each six or 8 bolt designs. The eight bolt layout can transmit greater torque compared to the six bolt style and design, on the [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1463,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1462\/revisions\/1463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1462"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}