{"id":1471,"date":"2021-01-26T06:16:50","date_gmt":"2021-01-26T06:16:50","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1471"},"modified":"2022-11-18T06:56:38","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:38","slug":"su-6sx-6sx-8-type-industrial-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/su-6sx-6sx-8-type-industrial-coupling\/","title":{"rendered":"Giunto industriale tipo SU-6, SX-6, SX-8"},"content":{"rendered":"<p>Giunto industriale stile SU-6<br \/>Il giunto di tipo SU \u00e8 in realt\u00e0 un giunto a sei bulloni con piano flessibile singolo che include due mozzi e un kit di dischi specifico. \u00c8 adatto solo per il disallineamento assiale e angolare specificato e non \u00e8 compatibile con il disallineamento parallelo. Viene tipicamente combinato con alberi pieni per creare giunti ad albero flottante. Vedere la pagina D-28 per un'immagine di un giunto ad albero flottante di tipo SXFS.<br \/>Caratteristiche<br \/>Pacchetto di dischi unitari<br \/>Esistenza infinita quando allineata efficacemente<br \/>Rigido alla torsione senza gioco<br \/>Non \u00e8 necessario alcun intervento di lubrificazione o manutenzione.<br \/>Nessun componente soggetto a usura e notevole resistenza a condizioni ambientali difficili.<br \/>Taglie pi\u00f9 grandi disponibili su richiesta<br \/>Giunto industriale SX-6<br \/>Il tipo SX-6 \u00e8 un giunto tipico con due mozzi, un distanziale e due kit di dischi. Il giunto ha due piani flessibili (uno per ogni pacco di dischi) in modo da poter compensare il disallineamento parallelo derivante dal disallineamento angolare di ciascun pacco di dischi. Questa configurazione pu\u00f2 anche compensare il disallineamento assiale entro i limiti specificati.<br \/>Caratteristiche<br \/>Pacchetto di dischi unitari<br \/>Uno stile di vita infinito quando dimensionato e allineato in modo efficace<br \/>Si adatta a disallineamenti angolari, assiali e paralleli<br \/>Rigido alla torsione senza bisogno di alcun gioco<br \/>Non necessita di lubrificazione n\u00e9 di manutenzione.<br \/>Nessuna componente sportiva e notevole resistenza a condizioni ambientali difficili<br \/>Le boccole di sovraccarico si trovano<br \/>Giunto industriale stile SX-8<br \/>La variet\u00e0 SX-8 pu\u00f2 essere un normale accoppiamento con due mozzi, un distanziale e due kit di pacchi disco. <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/SX-6%20Type%20Industrial%20Coupling.jpg\" align=\"right\" width=\"258\" style=\"padding:10px;\"\/>L'accoppiamento presenta due piani flessibili (uno specifico per ogni singolo pacco di dischi) in modo da poter compensare il disallineamento parallelo attraverso il disallineamento angolare in ciascun pacco di dischi. Questa configurazione compenser\u00e0 anche il disallineamento assiale entro i limiti specificati.<br \/>Funzioni<br \/>Pacchetto di dischi unitari<br \/>Esistenza infinita se adeguatamente allineata<br \/>Si adatta a disallineamenti angolari, assiali e paralleli<br \/>Rigido torsionale senza alcun gioco.<br \/>Non necessita di lubrificazione n\u00e9 di manutenzione.<br \/>Assenza di componenti sportive e elevata resistenza a condizioni ambientali difficili.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SU-6 Style Industrial CouplingThe SU Type coupling is actually a six bolt single flex plane coupling which includes two hubs and one particular disc pack kit. It is only appropriate for your specified axial and angular misalignment and won&#8217;t accommodate parallel misalignment. It is actually typically mixed with solid shafts to create floating shaft couplings. [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1471","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1472,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1471\/revisions\/1472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1471"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}