{"id":1475,"date":"2021-01-27T04:27:00","date_gmt":"2021-01-27T04:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxes-worm.top\/?p=1475"},"modified":"2022-11-18T06:56:37","modified_gmt":"2022-11-18T06:56:37","slug":"di-6di-8-sort-drop-in-center-industrial-coupling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/di-6di-8-sort-drop-in-center-industrial-coupling\/","title":{"rendered":"DI-6, DI-8 Ordinamento dell'accoppiamento industriale del centro drop-in"},"content":{"rendered":"<p>Giunto industriale centrale a innesto rapido tipo DI-6<br \/>Il giunto DI Sort \u00e8 un giunto standard a sei bulloni con due mozzi e un gruppo distanziale che pu\u00f2 essere installato o rimosso senza smontare i componenti e i mozzi e senza dover rimuovere i pacchi di dischi. Per applicazioni specifiche, \u00e8 possibile richiedere distanziali di lunghezza personalizzata. Il giunto \u00e8 dotato di due piani flessibili (uno per ogni pacco di dischi) per compensare il disallineamento parallelo rispetto al disallineamento angolare di ciascun pacco. Questa configurazione pu\u00f2 anche compensare il disallineamento assiale entro i limiti specificati. <br \/>Opzioni<br \/>Creato per soddisfare lo standard API 610 Common<br \/>Assistenza per ulteriori esigenze API disponibile su richiesta<br \/>Pacchetto di dischi unitari<br \/>Uno stile di vita infinito se efficacemente allineato<br \/>Rigido torsionale senza alcun gioco.<br \/>Non necessita di lubrificazione n\u00e9 di manutenzione.<br \/>Nessun componente sportivo e grande resistenza a condizioni ambientali difficili<br \/>Giunto industriale centrale a innesto DI-8<br \/>Il giunto DI Kind \u00e8 un giunto convenzionale a 6 bulloni con due mozzi e un gruppo distanziale che pu\u00f2 essere installato o rimosso senza smontare i componenti e i mozzi e senza dover rimuovere i pacchi di dischi dal gruppo distanziale. Il giunto ha due piani flessibili (uno per ogni pacco di dischi) in modo da poter compensare il disallineamento parallelo dovuto al disallineamento angolare di ciascun pacco di dischi. Questa configurazione pu\u00f2 anche compensare il disallineamento assiale entro i limiti specificati.<br \/>Caratteristiche<br \/>Creato <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/DI-8%20Type%20Drop-In.jpg\" align=\"right\" width=\"285\" style=\"padding:10px;\"\/>per soddisfare lo standard API 610 convenzionale<br \/>Assistenza per ulteriori richieste API disponibile su richiesta<br \/>Pacchetto di dischi unitari<br \/>Esistenza infinita se correttamente allineata<br \/>Rigido torsionalmente e privo di gioco.<br \/>Non \u00e8 necessario alcun tipo di lubrificazione o manutenzione.<br \/>Nessuna componente sportiva e maggiore resistenza alle condizioni ambientali avverse<br \/>Fori di estrazione convenzionali con questo particolare design.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DI-6 Type Drop-In Center Industrial CouplingThe DI Sort coupling will be the common six bolt coupling with two hubs in addition to a spacer assembly that may be put in or eliminated with no disturbing the products and hubs and with out removing the disc packs through the spacer assembly. Customized spacer lengths is often [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1475","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1475"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1476,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1475\/revisions\/1476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1475"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}