{"id":1563,"date":"2023-09-21T14:06:49","date_gmt":"2023-09-21T14:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/"},"modified":"2023-09-21T14:06:49","modified_gmt":"2023-09-21T14:06:49","slug":"china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/china-standard-advanced-nmrv063-sequential-gearbox-with-hot-selling\/","title":{"rendered":"Cambio sequenziale avanzato standard cinese Nmrv063 con vendita calda"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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\u00a0Hangzhou ADVANCE Gearbox<\/p>\n

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Descrizione del prodotto<\/p>\n

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Riduttore marino ADVANCE 120C<\/b><\/p>\n

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Questa serie di riduttori marini ha le funzioni di decelerazione, retromarcia, frizione CHINAMFG e cuscinetto reggispinta dell'elica. \u00c8 caratterizzata da struttura compatta, dimensioni ridotte, peso contenuto e alta velocit\u00e0. Pu\u00f2 essere abbinata a un motore ad alta velocit\u00e0 per formare un'unit\u00e0 di potenza marina, di cui l'angolo di ingresso e uscita del riduttore HCV120 \u00e8 di 7\u00b0 sullo stesso lato.<\/p>\n

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Progetto di successo<\/p>\n

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Parametri del prodotto<\/p>\n

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Velocit\u00e0 di ingresso\u00a0<\/td>\n1500~3000 giri\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione (i)<\/td>\n2.03,2.46<\/td>\nCapacit\u00e0 di trasmissione (kW\/giri\/min)<\/td>\n0.02<\/td>\n<\/tr>\n
3.04<\/td>\n0.018<\/td>\n<\/tr>\n
3.57<\/td>\n0.016<\/td>\n<\/tr>\n
4.05<\/td>\n0.014<\/td>\n<\/tr>\n
4.39<\/td>\n0.013<\/td>\n<\/tr>\n
4.7<\/td>\n0.011<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di manovra\u00a0<\/td>\nAlbero flessibile di spinta e trazione\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Distanza dal centro\u00a0<\/td>\n125 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Spinta nominale\u00a0<\/td>\n5,5 kN<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza\u00d7P\u00d7A\u00a0<\/td>\n291*454*485 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso netto\u00a0\u00a0<\/td>\n115 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Giunto volano\u00a0<\/td>\nSAE 11.5\/10<\/td>\n<\/tr>\n
Alloggiamento di accoppiamento\u00a0<\/td>\nSAE 2\/3\/4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Configurazione del prodotto<\/p>\n

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PERSONALIZZA LA TUA MACCHINA<\/p>\n

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Indicatore di pressione dell'olio e dispositivo di allarme<\/p>\n

Indicatore di temperatura dell'olio e dispositivo di allarme<\/p>\n

Opzioni di alloggiamento del volano SAE<\/p>\n

Allarme bassa pressione idraulica <\/p>\n

Interruttore a comando solenoide<\/p>\n

…….<\/p>\n

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CONTATTACI PER ULTERIORI INFORMAZIONI!<\/i><\/b><\/p>\n

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Profilo Aziendale<\/p>\n

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Certificazioni<\/p>\n

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Imballaggio e spedizione<\/p>\n

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Domande frequenti<\/p>\n

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1. Elaborazione
Gli ordini vengono solitamente imballati e preparati per la spedizione entro 1-3 giorni lavorativi se i prodotti sono disponibili in magazzino. Tuttavia, le spedizioni sono soggette ai tempi di produzione e alle procedure di sdoganamento, che possono causare ritardi rispetto alle stime di consegna originali. Per informazioni dettagliate sulla consegna, si prega di contattare il servizio clienti.
2. Metodi di imballaggio
Di solito utilizziamo casse di legno per l'imballaggio, ma possiamo imballare la merce secondo le vostre esigenze specifiche.
3. Metodi di spedizione
Siamo lieti di offrire una variet\u00e0 di metodi di spedizione. Metodi di spedizione disponibili: EXW, FOB, CIF
4. Resi e cambi internazionali
Purtroppo non possiamo accettare resi per ordini internazionali. Testeremo ogni prodotto prima della spedizione. La garanzia del produttore di un anno \u00e8 garantita sulle nostre macchine complete e di 3 mesi sui pezzi di ricambio. Se hai qualsiasi problema con il tuo ordine, contatta il servizio clienti.
5. Metodi di pagamento
Suggeriamo il metodo di pagamento 50\/50 T\/T: 50% di acconto al momento dell'ordine, con il restante 50% alla spedizione in Cina. Accettiamo anche L\/C, Trade Assurance, Visa e PayPal.\u00a0<\/p>\n

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Applicazione:<\/th>\nMacchinari, settore navale<\/td>\n<\/tr>\n
Funzione:<\/th>\nDistribuzione di potenza, frizione, modifica della coppia motrice, modifica della direzione di guida, modifica della velocit\u00e0, riduzione della velocit\u00e0, aumento della velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie del dente indurita<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo verticale<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo:<\/th>\nScatola ingranaggi a vite senza fine<\/td>\n<\/tr>\n
Certificato:<\/th>\nCCS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"worm<\/p>\n

Un riduttore a vite senza fine pu\u00f2 essere utilizzato per applicazioni ad alta velocit\u00e0?<\/h3>\n

I riduttori a vite senza fine sono generalmente sconsigliati per applicazioni ad alta velocit\u00e0 a causa delle loro caratteristiche progettuali intrinseche. Ecco perch\u00e9:<\/p>\n

    \n
  • Efficienza:<\/strong> I riduttori a vite senza fine tendono ad avere un'efficienza inferiore rispetto ad altri tipi di riduttori, il che significa che possono generare pi\u00f9 calore e subire maggiori perdite di energia ad alte velocit\u00e0.<\/li>\n
  • Generazione di calore:<\/strong> Il contatto strisciante tra la vite senza fine e la ruota elicoidale in un riduttore a vite senza fine pu\u00f2 causare un notevole attrito e una notevole generazione di calore, soprattutto ad alte velocit\u00e0. Questo calore pu\u00f2 causare dilatazione termica, compromettendo le prestazioni e la longevit\u00e0 del riduttore.<\/li>\n
  • Usura e rumore:<\/strong> Le velocit\u00e0 elevate possono aggravare i problemi di usura e rumorosit\u00e0 nei riduttori a vite senza fine. L'aumento dell'attrito e dell'usura pu\u00f2 portare a un pi\u00f9 rapido degrado dei componenti, con conseguente riduzione della durata utile e aumento della necessit\u00e0 di manutenzione.<\/li>\n
  • Gioco:<\/strong> I riduttori a vite senza fine possono presentare un gioco maggiore rispetto ad altri tipi di riduttori, il che pu\u00f2 influire sulla precisione e sull'accuratezza nelle applicazioni ad alta velocit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n

    Sebbene i riduttori a vite senza fine siano pi\u00f9 comunemente utilizzati in applicazioni che richiedono coppia elevata e velocit\u00e0 moderate, potrebbero non essere la scelta migliore per scenari ad alta velocit\u00e0. Se \u00e8 richiesto un funzionamento ad alta velocit\u00e0, altri tipi di riduttori, come quelli elicoidali, a denti dritti o epicicloidali, sono spesso pi\u00f9 adatti grazie alla loro maggiore efficienza, alla minore generazione di calore e alla ridotta usura alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n

    \"worm<\/p>\n

    Come calcolare le velocit\u00e0 di ingresso e di uscita di un riduttore a vite senza fine?<\/h3>\n

    Per calcolare le velocit\u00e0 in ingresso e in uscita di un riduttore a vite senza fine \u00e8 necessario conoscere il rapporto di trasmissione e i principi di riduzione. Ecco come calcolare queste velocit\u00e0:<\/p>\n

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    • Velocit\u00e0 di ingresso:<\/strong> La velocit\u00e0 di ingresso (N1<\/sub>) \u00e8 la velocit\u00e0 dell'ingranaggio conduttore, in questo caso la vite senza fine. Di solito \u00e8 fornita dal produttore o pu\u00f2 essere misurata direttamente.<\/li>\n
    • Velocit\u00e0 di uscita:<\/strong> La velocit\u00e0 di uscita (N2<\/sub>) \u00e8 la velocit\u00e0 dell'ingranaggio condotto, ovvero la ruota elicoidale. Per calcolare la velocit\u00e0 in uscita, utilizzare la formula:\n

      N2<\/sub> = N1<\/sub> \/ (Z1<\/sub> * io)<\/li>\n<\/ul>\n

      Dove:
      N2<\/sub> = Velocit\u00e0 di uscita (giri\/min)
      N1<\/sub> = Velocit\u00e0 di ingresso (rpm)
      Z1<\/sub> = Numero di denti della vite senza fine
      i = Rapporto di trasmissione (rapporto tra il numero di denti della ruota dentata a vite senza fine e il numero di filettature della vite senza fine)<\/p>\n

      \u00c8 importante notare che i riduttori a vite senza fine sono progettati per la riduzione, il che significa che la velocit\u00e0 in uscita \u00e8 inferiore a quella in ingresso. Inoltre, l'efficienza del riduttore, l'attrito e altri fattori possono influenzare la velocit\u00e0 in uscita effettiva. Calcolare le velocit\u00e0 in ingresso e in uscita \u00e8 fondamentale per comprendere le prestazioni e le capacit\u00e0 del riduttore a vite senza fine in una specifica applicazione.<\/p>\n

      \"worm<\/p>\n

      In che modo un riduttore a vite senza fine si confronta con altri tipi di riduttori?<\/h3>\n

      I riduttori a vite senza fine offrono vantaggi e caratteristiche uniche che li distinguono dagli altri tipi di riduttori. Ecco un confronto tra i riduttori a vite senza fine e alcuni altri tipi comuni:<\/p>\n

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      • Riduttore elicoidale:<\/strong> I riduttori a vite senza fine hanno una moltiplicazione di coppia pi\u00f9 elevata, il che li rende adatti ad applicazioni con carichi pesanti, mentre i riduttori elicoidali sono pi\u00f9 efficienti e garantiscono un funzionamento pi\u00f9 fluido.<\/li>\n
      • Riduttore conico:<\/strong> I riduttori a vite senza fine sono compatti e possono trasmettere il movimento ad angolo retto, in modo simile ai riduttori conici, ma i riduttori a vite senza fine hanno capacit\u00e0 autobloccanti.<\/li>\n
      • Riduttore epicicloidale:<\/strong> I riduttori a vite senza fine forniscono un'elevata coppia in uscita e sono convenienti per applicazioni con elevati rapporti di riduzione, mentre i riduttori epicicloidali offrono maggiore efficienza e possono gestire velocit\u00e0 di ingresso pi\u00f9 elevate.<\/li>\n
      • Riduttore a denti dritti:<\/strong> I riduttori a vite senza fine hanno una migliore resistenza ai carichi d'urto grazie al loro movimento scorrevole, mentre i riduttori a denti dritti sono pi\u00f9 efficienti e adatti ad applicazioni con coppia inferiore.<\/li>\n
      • Cambio cicloidale:<\/strong> I riduttori cicloidali hanno un'elevata capacit\u00e0 di carico d'urto e un design compatto, ma i riduttori a vite senza fine sono pi\u00f9 convenienti e possono gestire rapporti di riduzione pi\u00f9 elevati.<\/li>\n<\/ul>\n

        Sebbene i riduttori a vite senza fine presentino vantaggi quali elevata coppia in uscita, design compatto e capacit\u00e0 di autobloccaggio, la scelta tra i tipi di riduttore dipende dai requisiti specifici dell'applicazione, tra cui coppia, efficienza, velocit\u00e0 e limitazioni di spazio.<\/p>\n

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        Modificato da CX il 21\/09\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Product Description \u00a0HangZhou ADVANCE Gearbox \u00a0 Product Description ADVANCE 120C marine gearbox This series of Marine gear box has the functions of decelerating, reversing, CHINAMFG clutch and bearing propeller thrust. It has the characteristics of compact structure, small volume, light weight and high speed. It can be matched with high speed engine to form a […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[12,20,21,25,843,844],"class_list":["post-1563","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxes-worm","tag-china-gearbox","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-with","tag-nmrv063-gearbox","tag-sequential-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1563\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxes-worm.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1563"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}