製品説明
製品説明
MY-1-SDシリーズは、0～180°のウォームギアボックスで、ボールバルブ、バタフライバルブ、プラグバルブなどに適しています。ハンドホイールはご要望に応じて選択可能です。
このモデルは、調整可能なエンドストップ付きトラベリングナット方式で、スイング角度が0～180°、またはエンドストップなしでスイング角度が270°となっています。
優れた機械的品質と安定した動作性能を備えています。新設計により高い機械効率を実現し、操作も非常に簡単です。バルブに接続するフランジはISO5211規格に準拠しています。
製品パラメータ
| モデル | MY-0 -1S-D |
MY-1 -1S-D |
MY-2 -1S-D |
MY-3 -1S-D |
MY-4 -1S-D |
MY-4 -1SZ-D |
MY-5 -1S-D |
MY-5 -1SZ-D |
MY-6 -1S-D |
MY-6 -1SZ-D |
MY-7 -1S-D |
MY-8 -1S-D |
MY-9 -1S-D |
MY-10 -1S-D |
|
| フランジ | F12 | F14 | F16 | (F20) | F25 | F25 | F30 | F30 | F35 | F35 | F40 | F48 | F60 | F60 | |
| φD | 150 | 175 | 210 | 250 | 300 | 300 | 350 | 350 | 415 | 415 | 475 | 560 | 686 | 686 | |
| PCD | D0 | 125 | 140 | 165 | 205 | 254 | 254 | 298 | 298 | 356 | 356 | 406 | 483 | 603 | 603 |
| NH-DP | 4-M12-18 | 4-M16-24 | 4-M20-30 | 8-M16-24 | 8-M16-24 | 8-M16-24 | 8-M20-27 | 8-M20-27 | 8-M30-45 | 8-M30-45 | 8-M36-54 | 12-M36-54 | 20-M36-54 | 20-M36-54 | |
| 凸型（D1×h） | 85×3 | 100×4 | 130×5 | 140×5 | 200×5 | 200×5 | 230×5 | 230×5 | 260×5 | 260×5 | 300×8 | 370×8 | 470×8 | 470×8 | |
| 最大ステム径 | 38 10×8 |
45 14×9 |
55 16×10 |
65 20×12 |
80 22×14 |
80 22×14 |
105 28×16 |
105 28×16 |
115 32×18 |
115 32×18 |
140 36×20 |
155 40×22 |
200 45×25 |
220 50×28 |
|
| 入力シャフト | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | 40 | 50 | 50 | |
| 6 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | 12 | 14 | 14 | ||
| 40 | 40 | 40 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 75 | 75 | ||
会社概要
よくある質問
Q: 主な製品は何ですか?
A: 当社の主力製品は、ゲートバルブ、グローブバルブ、ボールバルブ、バタフライバルブなどに使用されるウォームギアボックス、ベベルギアボックス、スパーギアボックスです。
Q: 配達時間はどのくらいですか?
A: 配送時間は注文数量と在庫によって異なりますが、通常は 10 ～ 15 日です。
Q: 支払い条件は？
A: 事前に T/T 30%、出荷前に T/T 残高。
Q: 無料サンプルを提供できますか?
A: はい、サンプルは無料で提供できますが、送料はお客様のご負担となります。
Q: 顧客の要求に応じて特別に設計・製造してもらえますか?
A: はい、できます
弊社製品について他にご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
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| 応用： | 工業用バルブ |
|---|---|
| 関数： | 駆動トルクの変更 |
| ステップ： | ダブルステップ |
| タイプ： | ウォームギアボックス |
| 手術： | 電気式 |
| 保護等級: | IP65（IP67、IP68オプション） |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
ウォームギアボックスのセルフロック特性
はい、ウォームギアボックスはセルフロック特性を備えており、特定の用途では有利となる場合があります。セルフロックとは、システムが停止している際に、出力軸から入力軸への運動の逆伝達を防止する機構の能力を指します。ウォームギアボックスは、ウォームギアとウォームホイールの独自の設計により、本質的にセルフロック特性を備えています。
セルフロック現象は、ウォームシャフトのねじれ角によって発生します。適切に設計されたウォームギアボックスでは、ウォームのねじれ角が機械的利点を生み出し、逆回転を阻止します。ギアボックスが駆動されていない状態では、ウォームのねじ山とウォームホイールの歯の間の摩擦によってロック効果が発生します。
このセルフロック機能により、ウォームギアボックスは、外部動力を必要とせずに負荷を所定の位置に保持する必要がある用途で特に有用です。例えば、コンベアシステム、ホイスト、ジャッキなど、機構の逆回転を防止する必要がある状況でよく使用されます。
しかし、セルフロック特性はメリットをもたらす一方で、いくつかの課題も伴うことに注意することが重要です。セルフロック時にウォームギアとウォームホイール間の摩擦が大きくなると、摩耗や発熱が増加する可能性があります。さらに、セルフロック効果は、ギアボックスが実際に動作を伝達している際の効率を低下させる可能性があります。
特定の用途にウォームギアボックスの使用を検討する場合、最適な動作を確保するために、セルフロック機能とその他のパフォーマンス要因のバランスを慎重に分析することが重要です。
ウォームギアボックスのエネルギー効率：期待される効果
ウォームギアボックスのエネルギー効率は、その性能を評価する際に考慮すべき重要な要素です。エネルギー効率に関しては、以下のようなことが期待できます。
- 標準的な効率範囲: ウォームギアボックスはコンパクトなサイズと高い減速性能で知られていますが、他のタイプのギアボックスと比較してエネルギー効率が低い場合があります。ウォームギアボックスの効率は、設計、製造品質、潤滑、負荷条件などの様々な要因によって異なりますが、通常50%から90%の範囲となります。
- 固有の損失: ウォームギアボックスは、ウォームとウォームホイールの間に滑り接触を本質的に伴います。この滑り接触によって摩擦が生じ、熱という形でエネルギー損失が発生します。また、滑り動作は、転がり接触のギアボックスと比較して効率を低下させる一因となります。
- ヘリカルウォーム設計: 一部のメーカーは、ヘリカルギアとウォームギアの要素を組み合わせたヘリカルウォームギアボックス設計を提供しています。これらの設計は、減速段にヘリカルギアを組み込むことで効率を向上させることを目的としており、従来のウォームギアボックスと比較して高い効率を実現できます。
- 潤滑: 適切な潤滑は、摩擦を最小限に抑え、エネルギー効率を向上させる上で重要な役割を果たします。高品質の潤滑剤を使用し、ギアボックスが適切に潤滑されていることを確認することで、摩擦による損失を削減できます。
- アプリケーションの考慮事項: ウォームギアボックスは他のタイプのギアボックスと比較してエネルギー効率が低い場合がありますが、それでもコンパクトさ、高いトルク伝達、そしてシンプルさといった利点があります。したがって、ウォームギアボックスの使用を決定する際には、エネルギー効率とその他の性能要因とのトレードオフを含め、アプリケーションの具体的な要件を考慮する必要があります。
ウォームギアボックスを選択する際には、エネルギー効率、トルク伝達、ギアボックスのサイズ、そしてアプリケーションの具体的なニーズとの間のトレードオフを考慮することが不可欠です。定期的なメンテナンス、適切な潤滑、そして適切に設計されたギアボックスの選択は、ウォームギアボックス技術の限界内で可能な限り最高のエネルギー効率を達成することに貢献します。
ウォームギアボックスのバックラッシュ防止
ウォームギアボックスのバックラッシュは、精度の低下、位置決め誤差、そして全体的な効率の低下につながる可能性があります。バックラッシュを防止または最小限に抑えるには、以下の手順をお試しください。
- 高品質のコンポーネント: 製造公差が厳しい高品質のウォームギアとウォームホイールを使用してください。精密部品はバックラッシュを低減するのに役立ちます。
- 適切なメッシュ: ウォームギアとウォームホイールが正しく位置合わせされ、噛み合っていることを確認してください。噛み合いが不適切だと、バックラッシュが増加する可能性があります。
- プリロード: ウォームギアに少量の予圧をかけるとバックラッシュを低減できます。ただし、予圧が大きすぎると摩擦と摩耗が増加する可能性があります。
- バックラッシュ防止機構: 固有のバックラッシュを補正するために、スプリング式システムや調整可能なシムなどのアンチバックラッシュ機構の使用を検討してください。
- 潤滑: 適切な潤滑は摩擦を低減し、バックラッシュを最小限に抑えるのに役立ちます。優れた潤滑油膜強度と摩耗低減効果のある潤滑剤を使用してください。
- メンテナンス： 定期的にギアボックスを検査およびメンテナンスし、時間の経過に伴うバックラッシュの変化を特定して対処します。
バックラッシュの低減とスムーズな動作の維持のバランスをとることが重要です。ギアボックスの専門家に相談し、メーカーのガイドラインに従うことで、ウォームギアボックスの性能を最適化し、バックラッシュを最小限に抑えることができます。
編集者：CX 2024-02-27
