Garantía: 3 meses - 1 año
Número de modelo: ZYT63-NR63
Uso: Embarcaciones, electrodomésticos, maquinaria industrial.
Tipo: MOTORREDUCTORES
Par de torsión: Personalizado
Construcción: Imán permanente
Conmutación: Escobilla
Característica de protección: Totalmente cerrado
Velocidad (RPM): 1800 RPM
Corriente continua (A): 123
Eficiencia: IE 2
Motor eléctrico de 12 V y 500 W CC: Motor eléctrico de 12 V y 500 W CC
Material: Carcasa de hierro fundido o aleación de aluminio
Nivel de ruido: Menos de 60 dB
Rodamiento del motor de la caja de cambios de 24 V: Rodamiento CZPT y rodamiento casero.
Color: Negro o según el color del cliente.
Garantía de calidad: 1 año
Detalles del embalaje: Motor eléctrico de 12 V 500 W CC. Estándar de exportación: Caja de madera, caja de madera contrachapada, caja de cartón para transporte marítimo y aéreo.
Puerto: HangZhou
1. Aplicación del producto El motor de CC PM de la serie ZYT utiliza imanes PM de ferrita, cierre hermético y refrigeración propia. Se emplea como elemento accionado en cualquier sistema de equipo.1. Explicación del modelo80ZYT. 90ZYT1.80, 90 indica el número de bastidor del motor. El número de bastidor se indica con 55, 70, 90, 110, 130.
(El número de marco corresponde a un diámetro de marco de 55, 70, 90, 110 o 130 mm).
2. ZYZ indica motor de corriente continua con imanes permanentes.
3.08 indica la longitud de laminación No,01-49 se refiere a tipos de laminación cortos, 51-99 se refiere a tipos de laminación largos y 101-149 se refiere a tipos de laminación largos especiales.
4.H1 se refiere a la estructura derivada, su número se indica con H1, H2, H3… (Cada número de cuadro se ordena según los requisitos del cliente).
5. Modelo de montaje 1. Montaje en carcasa: A5 (extensión de eje simple), AA5 (extensión de eje doble) y bastidor n.° (55-130). 2. Montaje en brida: A3 (extensión de eje simple), AA3 (extensión de eje doble) y bastidor n.° (55-130). 3. Montaje en pie: A1 (extensión de eje simple), AA1 (extensión de eje doble) y bastidor n.° (90-130). El motor de CC PM de la serie ZYT se utiliza con imán PM de ferrita, cierre y autoenfriamiento. Se utiliza como elemento accionado en cualquier sistema de equipo.
PresupuestoMotor PMDC/Motor de CC con escobillas de la serie ZYT
Motor de CC de imán permanente de 24 V CC, 100 W, 3000 RPM, montado sobre brida, serie ZYT / Motor de CC con escobillas. 1. Resumen: El motor de CC con imán permanente de la serie ZYT se utiliza con imán de ferrita, cierre y autoenfriamiento. Se utiliza como elemento accionado en cualquier sistema de equipo.
2. Modelo de montaje Montaje con brida: A3 (extensión de eje simple), AA3 (extensión de eje doble)
3. Uso a. No más de 4000 m sobre el nivel del mar. b. Temperatura ambiente: –25 °C a +40 °C. c. Humedad relativa ≤951 TP3T (a +25 °C). d. Aumento de temperatura posterior: no más de 75 K (a 1000 m sobre el nivel del mar).
4. Datos técnicos Los siguientes datos varían dentro de un rango dependiendo del modelo exacto; el cliente puede consultarlos al realizar la selección.
Referencia de tipo:
| Modelo | Esfuerzo de torsión | velocidad | fuerza | Voltaje |
| 55ZYT | 60-90 (Nm.m) | 3000 rpm, 6000 rpm, 7500 rpm | 20-70 W | 24 V, 27 V, 48 V, 110 V |
| 70ZYT | 150-250 (Nm.m) | 3000 rpm, 6000 rpm, 9000 rpm | 50-150 W | |
| 80ZYT | 380-510 (Nm.m) | 1500 rpm, 3000 rpm | 80-150 W | |
| 90ZYT | 400-600 (Nm.m) | 1500 rpm, 3000 rpm | 80-300 W | 24 V, engranajes rectos de acero, engranaje recto de acero 36 V, 48 V, 90 V, 110 V, |
| 110ZYT | 700-2500 (Nm.m) | 1500 rpm, 3000 rpm | 100-700 W | 24 V, 110 V, 220 V |
| 130ZYT | 4000-6000 (Nm.m) | 1500 rpm, 3000 rpm | 700-1500 W | 24 V, 110 V, 220 V |
Voltaje: 24 V, 27 V, 36 V, 48 V, 90 V, 110 V, 220 V
Velocidad: 1500 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 5000 rpm, 6000 rpm, 7500 rpm, 10000 rpm
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Aceptamos pedidos personalizados y OEM.
Motor PMDC serie 80ZYTPotencia: 50 W - 150 W Voltaje: 12 V, 24 V, 27 V, 110 V, 220 V Velocidad: 1200 rpm, 1500 rpm, 1800 rpm, 2000 rpm, 2400 rpm, 3000 rpm
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Motor PMDC serie 90ZYTPotencia: 80 W - 300 W Voltaje: 24 V, 36 V, 48 V, 90 V, 110 V, 180 V, 220 V Velocidad: 900 rpm, 1000 rpm, 1500 rpm, 1800 rpm, 2000 rpm, 2600 rpm, 3000 rpm, 4200 rpm, 5500 rpm
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Motor PMDC serie 100ZYTPotencia: 150 W - 650 WVoltaje: 24 V, 110 V, 170 V. Venta directa de fábrica. Piezas para motocicletas. Juegos de piñones y cadenas para motocicletas de carreras CFMOTO MT800 800MT (45T 16T 520H X-Ring) 220 V. Velocidad: 1000 rpm, 1300 rpm, 1500 rpm, 1800 rpm, 2000 rpm, 2750 rpm, 3000 rpm.Contáctanos para más información. Aceptamos pedidos personalizados y OEM.
Motor PMDC serie 110ZYTPotencia: 180 W - 700 W Voltaje: 24 V, 36 V, 260 V, 180 V, 200 V, 220 V Velocidad: 450 rpm, 1200 rpm, 1500 rpm, 1750 rpm, 2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 4000 rpmContáctanos para más información. Aceptamos pedidos personalizados y OEM..
Motor PMDC serie 130ZYTPotencia: 300 W - 800 W Voltaje: 12 V, 24 V, 110 V, 180 V, 220 V Velocidad: 600 rpm, 1500 rpm, 1750 rpm, 2500 rpmContáctanos para más información. Aceptamos pedidos personalizados y OEM..
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¿Por qué elegirnos? ¿POR QUÉ ELEGIR BIOTE?A. Certificados superados: La mayoría de nuestros motores han superado todas las pruebas de productos y podemos proporcionar informes al respecto.
B. Respuesta rápida para los clientes: 24 horas de respuesta a todas las consultas de los clientes. C. Precios competitivos. D. Garantía de calidad: Hemos enviado muchos motores a Italia, España y otros clientes europeos y estadounidenses con alta calidad. E. Entrega rápida y puntual: Normalmente de 10 a 15 días para la producción de los productos. F. Soporte técnico profesional y servicio posventa. G. Servicio personalizado para el tipo de motor según sus requisitos.
Preguntas frecuentes Q1: ¿Qué tipo de motores puede proporcionar?A1: Por ahora, principalmente proporcionamos Motores de CC con escobillas de imán permanente, motor de CC sin escobillas, motor de CC con engranajes, micromotor de CC, motor de CA con engranajes, motor planetario con un rango de diámetro de 42 a 110 mm. Motor de CC NEMA. Motor de CC NEMA. Motor de acero inoxidable.
P2: ¿Hay un MOQ para sus motores?A2: No, podemos aceptar 1 pieza para la fabricación de muestras para sus pruebas, y el precio para la fabricación de muestras tendrá una diferencia de 30% a 50% según el estilo diferente.
Q3: ¿Podrías enviarme una lista de precios?A3: Todos nuestros motores se fabrican a medida según diferentes requisitos, como potencia, voltaje, relación de transmisión, par nominal y diámetro del eje, entre otros. El precio también varía según la cantidad del pedido, por lo que nos resulta difícil proporcionar una lista de precios. Si nos facilita las especificaciones detalladas y la cantidad del pedido, estudiaremos qué oferta podemos ofrecerle.
Q4: ¿Sus motores son reversibles?A4: Sí, casi todos los motores de CC y CA son reversibles. Contamos con técnicos que pueden enseñar cómo obtener esta función mediante diferentes conexiones de cables.
P5: ¿Qué tal su tiempo de entrega? A5: Para motores de CC con microescobillas, el plazo de entrega de las muestras es de 2 a 5 días, y el plazo de entrega al por mayor es de 15 a 20 días, dependiendo de la cantidad del pedido. Para motores de CC sin escobillas, el plazo de entrega de las muestras es de 10 a 15 días, y el plazo de entrega al por mayor es de 15 a 20 días. Por favor, consulte la confirmación de compra como referencia final.
Embalaje y envío de la muestra por mensajería urgente o aérea.
LCL = Carga parcial de contenedor, FCL = Carga completa de contenedor, por envío
El título va aquí. Máquina semiautomática de soplado de botellas de PET Máquina para fabricar botellas Máquina de moldeo de botellas La máquina para fabricar botellas de PET es adecuada para producir envases y botellas de plástico PET de todas las formas.
Caja reductora de tornillo sin fin
Las cajas reductoras de tornillo sin fin se utilizan comúnmente para reducir la velocidad generada por un eje giratorio. Pueden alcanzar relaciones de reducción de cinco a sesenta. En cambio, un engranaje hipoide de una sola etapa puede alcanzar una relación de reducción de hasta 120:1. Para una mayor reducción, se utiliza otro tipo de engranaje. Por lo tanto, una caja reductora de tornillo sin fin de una sola etapa no puede alcanzar relaciones superiores a estas.
Mecánica
Un reductor de tornillo sin fin es un dispositivo mecánico auxiliar que utiliza tornillos sin fin para reducir el tamaño de un eje giratorio. Estos tornillos sin fin presentan diversas formas de dientes. Una de ellas es una superficie de torsión con patrón de tejido lineal. Otra es un trapecio basado en una sección transversal central. El trapecio puede ser perpendicular a la sección transversal del diente o normal a la sección transversal de la raíz. Otras formas incluyen helicoides involutos y tornillos sin fin convolutos, que utilizan una línea recta que interseca la línea generatriz involuta.
Los engranajes helicoidales se lubrican con un lubricante especial. Debido a su complejidad, es fundamental utilizar el lubricante adecuado. Los fabricantes de engranajes helicoidales proporcionan lubricantes homologados para sus productos. El uso de un aceite para engranajes no homologado puede afectar negativamente la eficiencia de la caja reductora. El lubricante idóneo depende de varios factores, como la carga, la velocidad, el ciclo de trabajo y las temperaturas de funcionamiento previstas.
La eficiencia de una caja reductora de engranajes helicoidales depende de varios factores, como las pérdidas por engranaje, las pérdidas en los cojinetes y la fricción en el labio del sello de aceite. Además, su eficiencia varía con la temperatura ambiente y la temperatura de funcionamiento. También puede variar con la relación de carga. Asimismo, las cajas reductoras de engranajes helicoidales requieren un periodo de rodaje.
Los reductores de engranajes helicoidales se utilizan en diversas aplicaciones. Si bien suelen emplearse en pequeños motores eléctricos, también se encuentran en sistemas de transporte, prensas, ascensores y en la minería. Los engranajes helicoidales también son comunes en instrumentos musicales de cuerda.
Los engranajes helicoidales ofrecen excelentes relaciones de reducción y una alta multiplicación Agknx, por lo que se utilizan frecuentemente como reductores de velocidad en aplicaciones de baja a media velocidad. Sin embargo, la eficiencia de los reductores de engranajes helicoidales disminuye al aumentar la relación de reducción.
Tallas
Los reductores de tornillo sin fin vienen en diferentes tamaños y con distintas formas de dientes. Si bien la forma de los dientes de un tornillo sin fin es similar a la de otro, cada uno está diseñado para soportar una carga diferente. Por ejemplo, un tornillo sin fin de arco circular puede tener una forma de diente distinta a la de uno con una curva secundaria. Los engranajes de tornillo sin fin también se pueden ajustar para corregir la holgura. La holgura es la diferencia entre el arco de avance y el de retroceso.
Agknx Transmission ofrece reductores de tornillo sin fin en dos tamaños. Los modelos SW-1 y SW-5 ofrecen relaciones de transmisión de 3,5:1 a 60:1 y de 5:1 a 100:1, respectivamente. El tamaño del reductor se determina según la relación de transmisión requerida.
Los engranajes helicoidales tienen diferentes números de rosca. Uno se basa en la sección transversal central del tornillo sin fin, y el otro en la derecha. Los engranajes helicoidales pueden tener una o dos roscas. Los engranajes de una sola rosca reducen la velocidad en un 50 %, mientras que los de doble rosca la reducen en un 25 %.
Los reductores de engranajes helicoidales son ligeros y altamente fiables. Admiten una variedad de bridas de entrada NEMA y diámetros de salida huecos. Puede encontrar reductores de engranajes helicoidales en 6 almacenes regionales, con flete prepagado. Para tomar una decisión de compra, debe considerar la potencia y los requisitos de Agknx de su aplicación específica.
Aplicaciones
El mercado de reductores de tornillo sin fin es un sector global dominado por Norteamérica y Europa. Este informe ofrece información detallada sobre las tendencias del mercado, los principales retos y las oportunidades. Asimismo, analiza la situación actual del sector y proyecta el crecimiento futuro del mercado. El informe se estructura en segmentos según el tipo de producto, las principales regiones geográficas y la aplicación. Además, presenta estadísticas y datos clave sobre el mercado.
Las cajas reductoras de engranajes helicoidales tienen múltiples aplicaciones. Se pueden usar para aumentar la velocidad de las cintas transportadoras y también para reducir el ruido. Los engranajes helicoidales tienen muchos dientes que entran en contacto entre sí, lo que los hace más silenciosos. Además, solo requieren una caja reductora de una etapa, lo que reduce el número de piezas móviles en el sistema.
El engranaje helicoidal tiene una larga vida útil y es adecuado para diversas industrias. Es una opción ideal para ascensores y otras aplicaciones que requieren frenado rápido. Su tamaño compacto y su capacidad de carga lo hacen idóneo para estas aplicaciones. Además, evita que la carga caiga en picado como consecuencia de un frenado repentino. Los engranajes helicoidales también se pueden utilizar en maquinaria pesada, como trituradoras de roca.
Los engranajes helicoidales son similares a los engranajes convencionales, con la diferencia de que transmiten el movimiento en un ángulo de 90 grados. Por ello, son extremadamente silenciosos, lo que los convierte en una opción idónea para aplicaciones donde el ruido es un factor crítico. También son excelentes para aplicaciones de bajo voltaje, donde el ruido es un factor determinante.
Los engranajes helicoidales son ideales para aplicaciones con limitaciones de espacio, ya que requieren menos conjuntos de engranajes. Además, permiten un tamaño de caja de engranajes más reducido. Por consiguiente, son la opción perfecta para máquinas con espacio limitado, como cintas transportadoras y equipos de embalaje.
Costo
La vida útil de un reductor de engranajes helicoidales es comparable a la de otros reductores. Los engranajes helicoidales tienen una larga trayectoria de innovación y uso en diversas industrias, desde la construcción naval hasta la fabricación de automóviles. Hoy en día, estos reductores siguen siendo populares entre los ingenieros. Sin embargo, hay algunos aspectos que conviene tener en cuenta antes de comprar uno.
En primer lugar, una caja reductora de tornillo sin fin debe ser asequible. Generalmente, cuesta alrededor de $120. El precio varía según la marca y las características. Algunos productos son más caros que otros, así que compare precios para encontrar la mejor opción. Además, es importante considerar la calidad y el diseño de la caja reductora antes de comprarla.
Los fabricantes de engranajes helicoidales han logrado avances significativos en materiales, diseño y fabricación. Estos avances, junto con el uso de lubricantes avanzados, han dado como resultado un aumento considerable en la eficiencia. Por ejemplo, las cajas reductoras de engranajes helicoidales de doble envolvente han mejorado su eficiencia entre tres y ocho puntos porcentuales. Esta mejora se logró mediante pruebas rigurosas de los procesos de fabricación y los materiales. Gracias a estas mejoras, las cajas reductoras de engranajes helicoidales se han vuelto más atractivas en el mercado actual.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin son extremadamente versátiles y fiables, y están disponibles en una amplia variedad de tamaños. Los fabricantes nacionales suelen tener un gran stock de cajas reductoras y, a menudo, pueden enviarlas el mismo día del pedido. La mayoría de los principales fabricantes nacionales de cajas reductoras de tornillo sin fin también comparten algunas dimensiones de montaje críticas, como el diámetro del eje de salida, la ubicación de los orificios de montaje y la altura total de la carcasa de la caja reductora. La mayoría de los fabricantes también ofrecen relaciones de transmisión estandarizadas. Algunos fabricantes han mejorado el diseño de los engranajes y han añadido lubricantes sintéticos para un mejor rendimiento.
Además, las distintas formas de los dientes de los tornillos sin fin pueden aumentar su capacidad de carga. Se pueden utilizar en curvas secundarias y secciones transversales de arco circular. Asimismo, el punto de paso define el límite de la sección transversal. La malla en el arco de retroceso es más suave que la del arco de avance. Sin embargo, en el caso de desplazamiento negativo, la mayor parte de la malla se encuentra en el arco de retroceso.
Función de autobloqueo
Un reductor de tornillo sin fin cuenta con un sistema de autobloqueo. Cuando el tornillo sin fin está equipado con todos sus dientes de entrada, el número total de dientes en el sistema debe ser superior a 40. Este autobloqueo se logra mediante el mecanismo de cremallera y piñón del tornillo sin fin. La función de autobloqueo evita la caída de la carga y resulta útil en numerosas aplicaciones.
La función de autobloqueo de una caja reductora de tornillo sin fin es posible por dos razones principales. En primer lugar, una caja reductora de tornillo sin fin utiliza dos o más engranajes. Un engranaje se ubica en la entrada y el otro acciona el eje de salida. Este mecanismo produce un par motor que se transmite a un engranaje recto.
Las cajas reductoras de tornillo sin fin se pueden utilizar en diversas aplicaciones industriales. Gracias a su función de autobloqueo, son útiles para evitar el retroceso. También son útiles para elevar y sujetar cargas. Su mecanismo de autobloqueo permite una gran relación de reducción de engranajes sin aumentar el tamaño de la caja reductora.
Los engranajes autoblocantes pueden utilizarse para evitar el retroceso y la inercia. Esto resulta útil en muchos sectores y previene el retroceso. Sin embargo, una desventaja importante de los engranajes autoblocantes es su sensibilidad a las condiciones de funcionamiento. La lubricación, las vibraciones y la desalineación pueden afectar su fiabilidad.
Las realizaciones de la invención proporcionan un mecanismo de autobloqueo que impide el retroceso pero permite el avance. Este mecanismo puede constar de una primera y una segunda leva de trinquete dispuestas alrededor de un engranaje. Un elemento de acoplamiento liberable puede interponerse entre el engranaje y la leva de trinquete, lo que facilita el acoplamiento y desacoplamiento selectivo.
La caja reductora de tornillo sin fin presenta varias ventajas. Su diseño compacto la hace ideal para muchos sistemas de transmisión mecánica. Además, ofrece una mayor capacidad de carga que un mecanismo de engranajes helicoidales de eje transversal.
Editado por Cx el 13 de julio de 2023
