कन्वेयर वर्म गियरबॉक्स के लिए चीन ट्रांसमिशन वर्म गियरबॉक्स एनएमआरवी का विस्तृत दृश्य

आइटम विवरण

आरवी संग्रह गुण

• आरवी – आकार:– एक सौ पचास
• विकल्प दर्ज करें: इनपुट शाफ्ट के साथ, वर्गाकार फ्लैंज के साथ, इनपुट फ्लैंज के साथ
• ऊर्जा मान 0.06 से 11 किलोवाट तक दर्ज करें
• डाई-फोर्ज्ड एल्युमिनियम मिश्र धातु बॉडी में RV माप 0.30 से 10.5 तक और कास्ट आयरन में 110 से अधिक होता है।
• 5 और 100 के बीच अनुपात
• अधिकतम टॉर्क 1550 एनएम और स्वीकार्य आउटपुट रेडियल द्रव्यमान अधिकतम 8771 एन
• एल्युमिनियम यूनिट्स में सिंथेटिक तेल भरपूर मात्रा में डाला जाता है और इन्हें किसी भी स्थिति में लगाया जा सकता है, इसके लिए लुब्रिकेंट की मात्रा में बदलाव करने की आवश्यकता नहीं होती।
• वर्म व्हील: कॉपर (KK Cu)। 
• भार वहन क्षमता निम्नलिखित मानकों के अनुरूप है: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
• साइज 030 और उससे बड़े साइज के मॉडल RAL 5571 नीले रंग से पेंट किए जाते हैं।
• वर्म गियर रिड्यूसर विभिन्न मिश्रणों में उपलब्ध हैं: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV
• एनएमआरवी, एनआरवी+वीएस, एनएमआरवी+एएस, एनएमआरवी+वीएस, एनएमआरवी+एफ
• विकल्प: टॉर्क आर्म, आउटपुट फ्लेंज, विटन ऑयल सील, न्यूनतम/उच्च तापमान वाला तेल, फिलिंग/ड्रेन/ब्रीदर/डिग्री प्लग, मामूली गैप

मानक प्रकारों को 5 से लेकर एक हजार तक के ऊर्जा कटौती अनुपात की एक विस्तृत श्रृंखला पर लागू किया जा सकता है।
गारंटी: डिलीवरी की तारीख से एक वर्ष।

स्टारशाइन पुश

झेजियांग सीजेडपीटी कंपनी लिमिटेड, जो पूर्ववर्ती रूप से राज्य के स्वामित्व वाली सैन्य सीजेडपीटी संस्था थी, की स्थापना 1965 में हुई थी। सीजेडपीटी "सिस्टम समाधान, अनुप्रयोग डिजाइन और शैली तथा विशेषज्ञ सहायता" के उद्देश्य पर आधारित बड़े पैमाने पर तैयार उत्पादों के उत्पादन उद्योगों के लिए संपूर्ण विद्युत पारेषण समाधान में विशेषज्ञता रखती है।
स्टारशाइन के पास 350 से अधिक कर्मचारियों वाली एक मजबूत और सुव्यवस्थित टीम है, जिसमें तीस से अधिक इंजीनियरिंग पेशेवर और तीस गुणवत्ता निरीक्षक शामिल हैं। यह टीम 80,000 वर्ग मीटर के क्षेत्र में फैली हुई है और इसमें कई उन्नत प्रसंस्करण उपकरण और परीक्षण उपकरण मौजूद हैं। हमारे पास क्षेत्रीय इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी अनुसंधान केंद्र, गियर स्पीड रिड्यूसर प्रयोगशाला और आधुनिक अनुसंधान एवं विकास केंद्र होने के कारण उच्च-स्तरीय वेलोसिटी रिड्यूसर और वैरिएटर के व्यावसायिक सॉफ्टवेयर विकास और सेवा के लिए एक मजबूत आधार है।

हमारा समूह

अच्छी गुणवत्ता वाला हैंडल
गुणवत्ता: सुधार पर जोर दें, उत्कृष्टता के लिए प्रयास करें। उपकरण निर्माण उद्योग के विकास के साथ, ग्राहक हमारे उत्पादों की वर्तमान गुणवत्ता से कभी संतुष्ट नहीं होते, बल्कि इसके विपरीत, हम गुणवत्ता का मूल्य सृजित करते हैं।
गुणवत्ता नीति: विद्युत पारेषण के क्षेत्र में समग्र स्तर को बढ़ाना  
गुणवत्ता दृष्टिकोण: निरंतर सुधार, उत्कृष्टता की खोज
गुणवत्ता का दर्शन: गुणवत्ता मूल्य का सृजन करती है

तीन. आवक गुणवत्ता नियंत्रण
आने वाली सामग्री के नियंत्रण के लिए AQL स्वीकार्य स्तर स्थापित करना, संपूर्ण निरीक्षण, नमूनाकरण और सुरक्षा के लिए सामग्री उपलब्ध कराना। योग्य उत्पादों को गोदाम में स्वीकार किए जाने पर, निम्न गुणवत्ता वाले सामान को वापस लेना, जांचना, सुधार करना और सुधार निरीक्षण के लिए जिम्मेदार होना, खराब माल की ट्रैकिंग करना और आपूर्तिकर्ता द्वारा सुधारात्मक उपाय किए जाने की निगरानी करना।
 पुनरावृत्ति को रोकने के लिए।

4. प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण
विनिर्माण स्थल पर पहली जांच, निरीक्षण और अंतिम निरीक्षण किया जाता है, कुछ परियोजनाओं की आवश्यकताओं के अनुसार नमूने लिए जाते हैं, और गुणवत्ता परिवर्तन के रुझान का आकलन किया जाता है।
 उत्पादन में असामान्य घटना का पता चलने पर, उत्पादन विभाग की निगरानी करके उस असामान्य घटना या स्थिति में सुधार लाने या उसे दूर करने का प्रयास किया जाएगा।

पांच. एफक्यूसी (अंतिम क्यूसी)
उत्पादन विभाग द्वारा उत्पाद तैयार होने के बाद, ग्राहक की ओर से तैयार उत्पाद की गुणवत्ता की जाँच की जाएगी, ताकि गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके। 
ग्राहकों की अपेक्षाएं और आवश्यकताएं।

छह. ओक्यूसी (आउटगोइंग क्यूसी)
उत्पाद के नमूने की जांच करके उसकी गुणवत्ता निर्धारित करने के बाद भंडारण की अनुमति दी जाती है, लेकिन तैयार उत्पाद को गोदाम से औपचारिक रूप से सौंपने से पहले उसकी जांच की जाती है, जिसे शिपमेंट निरीक्षण कहा जाता है। जांच में शामिल विषय: गोदाम में भंडारण और स्थानांतरण की स्थिति की पुष्टि करना, और उत्पाद की डिलीवरी की पुष्टि करना।
 यह उत्पादों की गुणवत्ता निर्धारित करने के लिए किया जाने वाला उत्पाद निरीक्षण है।

पैकिंग

वितरण

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वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स क्या होता है?

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग यांत्रिक उपकरण की आउटपुट गति को बदलने के लिए किया जाता है। इसमें उपकरण के इनपुट साइड पर वर्म और हेलिकल गियर लगे होते हैं। कुछ मामलों में, यह गियर रिडक्शन सिस्टम बहु-चरणीय हो सकता है, जिससे अत्यंत कम आउटपुट गति प्राप्त की जा सकती है। इसके लाभों में कम ऊर्जा खपत और कम कंपन शामिल हैं।
खोखले शाफ्ट वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स

वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स यांत्रिक उपकरणों की गति कम करने का एक प्रभावी उपकरण है। वर्म के लिए कठोर इस्पात या अलौह धातुओं का उपयोग इसकी दक्षता बढ़ाता है। कठोर इस्पात से बने वर्म, हल्के इस्पात से बने वर्म की तुलना में अधिक ऊष्मा उत्पन्न करते हैं। अलग-अलग तापीय विस्तार के कारण सतहों के बीच अंतराल उत्पन्न हो जाते हैं। इसके कई लाभों के बावजूद, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में तेल रिसाव की समस्या हो सकती है, जो कई कारणों से परेशानी का कारण बन सकती है।
खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स विभिन्न गियर अनुपातों में उपलब्ध हैं और कई प्रकार के मोटरों के साथ संगत हैं। कुछ गियरबॉक्स दोहरे अक्ष और एकल अक्ष विन्यासों में उपलब्ध हैं और इन्हें क्षैतिज या लंबवत रूप से लगाया जा सकता है। ये मध्यवर्ती अनुपातों के साथ-साथ चार और पांच गति वाले ट्रांसमिशन प्रकारों में भी उपलब्ध हैं। इन्हें अतिरिक्त आउटपुट शाफ्ट से भी जोड़ा जा सकता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का एक अन्य प्रकार मल्टी-स्टेज किस्म है। इस गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में कई चरण होते हैं, जिससे यह बेहद कम आउटपुट गति पर भी गति कम कर सकता है। उच्च ट्रांसमिशन अनुपात के अलावा, मल्टी-स्टेज गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में कम शोर, कम कंपन और कम ऊर्जा खपत होती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स जगह बचाने के साथ-साथ टॉर्क भी बढ़ाते हैं। एगकनक्स गियरबॉक्स ऐसे वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स पेश करता है जो ब्रेक लगाने से जुड़ी आम समस्याओं का समाधान करते हैं। कंपनी ने अपने उत्पाद रेंज को बाथरूम बाजार तक भी विस्तारित किया है। स्टैंडर्ड गियरबॉक्स की तुलना में, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कम कीमत और बेहतर टॉर्क आउटपुट जैसी विशेषताओं से लैस है।
एजीकेएनएक्स वर्म गियर

एजीकेएनएक्स प्रकार के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में बहु-दांतीय लाइन संपर्क होता है और इसका व्यापक रूप से भारी मशीनरी में उपयोग किया जाता है। इन गियरों की भार वहन क्षमता अधिक होती है, लेकिन ये संरेखण में गड़बड़ी और निर्माण त्रुटियों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं। हालांकि, बिंदु संपर्क का उपयोग करके, इन गियरों को अधिक विश्वसनीय बनाया जा सकता है और ये उच्च भार सहन कर सकते हैं।
एगकनएक्स वर्म गियर का एक और प्रमुख लाभ इसकी उच्च भार वहन क्षमता है। गियर के दांतों की प्रोफाइल डिज़ाइन में उच्च सापेक्षिक स्लिप अनुपात होता है, जो दक्षता और भार वहन क्षमता को बढ़ाता है। इसके अलावा, स्लाइडिंग दिशा और संपर्क रेखा के बीच बड़ा कोण घर्षण गुणांक को कम रखता है। एगकनएक्स वर्म गियर में असाधारण स्थायित्व के लिए प्रीमियम कार्बराइज्ड स्टील और फॉस्फोर ब्रॉन्ज कास्टिंग का उपयोग किया गया है। साथ ही, दांतों की प्रोफाइल बहुत सटीक है, संचालन शांत है और गति में उतार-चढ़ाव कम है।
एजीकेएनएक्स वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को एकसमान भार के साथ प्रतिदिन दस घंटे तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का डिज़ाइन सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज के गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के व्यापक अनुभव पर आधारित है। गियर की चिकनी सतह और सटीक दांत प्रोफाइल यह सुनिश्चित करते हैं कि गियर लुब्रिकेंट फिल्म को नुकसान पहुंचाए बिना उच्च भार सहन कर सकें। इसके अलावा, एजीकेएनएक्स वर्म शाफ्ट को विशेष रूप से उपयुक्त कठोरता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एजीकेएनएक्स वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को ऊर्जा खपत को न्यूनतम करते हुए भार वहन क्षमता को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके पूरी तरह से आपस में जुड़े दांत वर्म गियर के दांतों पर सतही दबाव को कम करते हैं और भार वहन क्षमता को बढ़ाते हैं।
डबल थ्रोट वर्म गियर

ड्यूल-थ्रोट वर्म गियर का चयन करते समय कुछ बातों का ध्यान रखना आवश्यक है। सबसे पहले, रूट सर्कल का व्यास बड़े गियर के सर्कल पिच के बराबर होना चाहिए। यह माप आमतौर पर आसन्न दांतों के बीच की दूरी को मापकर किया जाता है। वैकल्पिक रूप से, वर्म के नॉर्मल मॉड्यूल का उपयोग किया जा सकता है। यह वर्म मॉड्यूल डायलॉग बॉक्स में दर्ज किया गया मान होता है। इसके अतिरिक्त, वर्म का अक्षीय पिच, सर्कुलर पिच के व्यास के बराबर होना चाहिए।
भारी और टिकाऊ अनुप्रयोगों के लिए डबल-थ्रोट वर्म गियर एक उत्कृष्ट विकल्प है। इस वर्म गियर का डिज़ाइन टिकाऊ अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है क्योंकि यह वर्म और गियर के बीच मजबूत जुड़ाव प्रदान करता है। यह अन्य प्रकार के गियर की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट भी है और एक महीन-पिच लीड स्क्रू के समान है।
डबल-थ्रोट वर्म गियर की कार्यक्षमता गियर और वर्म की सामग्री पर निर्भर करती है। आमतौर पर, गियर कठोर स्टील से बने होते हैं, जबकि वर्म गियर कांस्य या ढलवां लोहे से बने होते हैं। कुछ मामलों में, ढलवां लोहे और कांस्य का संयोजन भी उपयोग किया जा सकता है।
वर्म शाफ्ट का विक्षेपण दांतों के मापदंडों से भी प्रभावित होता है। दांतों की ऊंचाई, दबाव कोण और आकार जैसे कारक वर्म शाफ्ट के विक्षेपण को प्रभावित करते हैं। इसके अलावा, वर्म थ्रेड्स की संख्या भी एक महत्वपूर्ण मापदंड है जो वर्म शाफ्ट के विक्षेपण को प्रभावित करता है।
डबल-थ्रोट वर्म गियर का उपयोग आमतौर पर उन औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया जाता है जहाँ उच्च ड्राइव रिडक्शन की आवश्यकता होती है। वर्म में अवतल और आंतरिक दांत संरचना होती है जिसे विभिन्न अनुपातों को प्राप्त करने के लिए समायोजित किया जा सकता है। बैक ड्राइव को रोकने के लिए वर्म गियर और वर्म गियर असेंबली को उनके शाफ्ट पर ठीक से लगाया जाना चाहिए।
पीतल का वर्म गियर

पीतल के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का मूल कार्य सिद्धांत पारंपरिक वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के समान ही है। इसकी अक्षीय पिच बड़े गियर की परिधीय पिच के बराबर होनी चाहिए। सिंगल-थ्रेड डिज़ाइन में एक चक्कर में एक दांत आगे बढ़ता है, जबकि डबल-थ्रेड डिज़ाइन में दो दांत आगे बढ़ते हैं। वर्म पर धागे या तो बाएँ हाथ के होते हैं या दाएँ हाथ के। वर्म की लीड वह दूरी है जो वर्म के धागे पर स्थित कोई बिंदु एक चक्कर में तय करता है। लीड कोण सिलेंडर की पिच और वर्म के अक्ष के बीच का स्पर्शरेखा कोण होता है।
भारी भार के लिए डबल-थ्रेड वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सबसे उपयुक्त होते हैं। यह वर्म और गियर के बीच सबसे मजबूत कनेक्शन प्रदान करता है। वर्म गियर की असेंबली के लिए सटीक माउंटिंग आवश्यक है। कीवे इंस्टॉलेशन विधि में गियर होल में एक वर्गाकार कट ड्रिल करना शामिल है। यह वर्म को शाफ्ट पर घूमने से रोकता है और टॉर्क संचारित करने में मदद करता है। फिर गियर को हब से कसने के लिए सेट स्क्रू का उपयोग करें।
बड़ा ईंधन टैंक वर्म गियर को साफ रखने और गर्मी कम करने में मदद करता है। यह लंबे समय तक चलने के लिए चिकनाई भी प्रदान करता है। तेल भंडार वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स चिकनाईयुक्त वातावरण और कम घर्षण वाली सतहें प्रदान करते हैं। इसके अलावा, यह कई स्थितियों में स्थापित करने की सुविधा देता है। साथ ही, सटीक संरेखण के लिए इसके आवरण को क्रॉस-मिल्ड किया गया है। इसमें रिसाव-रहित वेंटिलेशन के लिए आंतरिक बैफल भी लगे हैं।
I260 सीरीज़ के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक-पीस आयरन केसिंग वाले होते हैं, जिनमें सॉलिड या हॉलो आउटपुट शाफ्ट और टेपर्ड रोलर बेयरिंग लगे होते हैं। यह गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कम से मध्यम हॉर्सपावर वाले इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। कम शुरुआती लागत, उच्च गियर अनुपात और कॉम्पैक्ट आकार में उच्च टॉर्क के साथ यह एक किफायती विकल्प है। साथ ही, यह अन्य गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में झटकों को बेहतर ढंग से सहन कर सकता है।
पीतल का वर्म गियर

पीतल का वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक रिडक्शन गियर है। इस प्रकार का गियर छोटे आकार में भी काफी रिडक्शन प्रदान कर सकता है। यह गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स उच्च टॉर्क उत्पन्न करने में भी सक्षम है। हालांकि, यह समझना महत्वपूर्ण है कि इस गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की थर्मल सीमाएं होती हैं, जो इसकी कार्यक्षमता को कम करती हैं। इस गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के लिए स्नेहक का चुनाव काफी लचीला है। हालांकि, पीले रंग की धातु होने के कारण, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि स्नेहक अक्रियाशील होना चाहिए।
वर्म गियर का उपयोग कई उपभोक्ता और औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया जाता है और इनका रिडक्शन अनुपात उच्च होता है। ये गियर विभिन्न विन्यासों और आकारों में निर्मित होते हैं। वर्म गियर, स्पर गियर के समान होते हैं, लेकिन इनके शाफ्ट समानांतर नहीं होते हैं। वर्म गियर उन अनुप्रयोगों के लिए भी उपयुक्त हैं जिनमें कम आउटपुट गति लेकिन उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है।
अन्य गियरों की तुलना में वर्म गियर के कुछ विशिष्ट लाभ हैं। सबसे पहले, मानक गियरों के विपरीत, वर्म एक कृमि-जैसी गति में घूमता है। यह तंत्र विपरीत दिशा में घूमने से रोकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वर्म गियर का लीड कोण छोटा होता है। इसके अलावा, वर्म स्वतः लॉक हो जाते हैं, जिससे विपरीत दिशा में घूमने से रोकने में मदद मिलती है। हालांकि, यह तंत्र पूरी तरह से विश्वसनीय नहीं है। वर्म गियर लिफ्ट, मछली पकड़ने की रील, स्प्रोकेट और ऑटोमोबाइल पावर स्टीयरिंग में पाए जाते हैं।
वर्म गियर का एक और लाभ यह है कि इनका निर्माण आसान होता है। इस डिज़ाइन के पीछे का सिद्धांत दो परस्पर लंबवत अक्षों का होना है। फिर, वर्म गियर में दो या अधिक धागे जोड़े जाते हैं। इन दोनों शाफ्टों के बीच की उभयनिष्ठ स्पर्शरेखा वर्म गियर शाफ्ट की पिच रेखा को काटती है। यही स्थानांतरण गति का आधार है।

संपादक: czh 2023-02-04