Descripció del producte
Motor per a vehicles elèctrics, reductor de velocitat de cuc, caixes de canvis de transmissió amb major qualitat
Informació estàndard.
| Tipus | Caixa d'equipament de cucs | Segell d'oli | SKF CZPT Ksk |
| Ràtio | 7.5-100 | SKF CZPT Ksk | .06-15kw |
| Rodament | C&U o un altre model xinès | Duresa de l'àrea de l'equipament | 56-62HRC |
| Lubricant | Oli sintètic Shell accessible | Garantia | un any |
| Perfil del cuc | Zi | Paquet de transport | Cartons + Instàncies de contraplacat |
| Parell de sortida | 2,6 nm-3000 nm | Origen | Xina |
| Especificació | NMRV571-NMRV150 | Codi HS | 84834 0571 |
| Coloració | Blau/Plata o a consultar | MOQ | 1 unitat |
Descripció de la mercaderia
Materials principals:
una) carcassa: aliatge d'alumini ADC12 (mida 571-090) ferro colat a pressió HT200 (dimensió cent deu-cent cinquanta)
2) Cuc: 20Cr, ZI Perfil involut carbonitzant i teràpia de calor que fa que la duresa del terra de l'equip sigui de fins a 56-62 HRC Després de la mòlta de precisió, el gruix de la capa de carburització és d'entre 0,3 i 0,5 mm.
3) Roda sense fi: aliatge d'estanni portable CuSn10-one
Imatges en profunditat
Possibilitats de barreja:
Introducció: amb eix d'entrada, amb brida quadrada, amb brida d'entrada comuna IEC
Sortida: amb braç de parell, brida de sortida, eix de sortida únic, eix de sortida doble, pas de plàstic
Els reductors de cucs sense fi s'ofereixen amb diferents mescles: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Laptop, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Vista desplegada:
Paràmetres de mercaderia
| Model antic |
Nou model | Ràtio | Distància central | Energia | Diàmetre d'entrada | Diàmetre de sortida | Parell de sortida | Greix |
| RV571 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | set,5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 Nm | un,2 kg |
| RV040 | RW040 | set,5 ~ cent | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 N.m | dos,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | .12KW~1.5KW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | tres,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7,5 ~ cent | 63 mm | .18KW~2.2KW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | sis,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | .25KW~4.0KW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | nou,0 kg |
| RV090 | RW090 | set,5 ~ cent | 90 mm | .37KW~4.0KW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | set,5~100 | 110 mm | .55KW~7.5KW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | set,5~100 | 130 mm | .75KW~7.5KW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7,5 ~ cent | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | vuitanta-quatre,0 kg |
Dimensió del contorn de GMRV:
| GMRV | A | B | C. | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Jo | M. | N | O | P. | Q | R | S | T. | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | noranta-set | 54 | quaranta-quatre | catorze | 55 | 32 | cinquanta-sis | 63 | 65 | 29 | cinquanta-cinc | quaranta | cinquanta-set | trenta | setanta-cinc | 44 | 6.cinc | 21 | cinc, cinc | M6*deu(n=4) | 0° | 5 | setze, tres | 27 |
| 040 | cent | 121.5 | 70 | seixanta | divuit (19) | 60 | quaranta-tres | 71 | setanta-vuit | 75 | 36.cinc | 70 | 50 | 71.cinc | 40 | 87 | 55 | 6.cinc | 26 | sis,5 | M6*10(n=4) | 45° | sis | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | cent vint | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | vuitanta-cinc | 92 | vuitanta-cinc | 43.cinc | 80 | seixanta | vuitanta-quatre | 50 | 100 | seixanta-quatre | 8.5 | trenta | set | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | cent quaranta-quatre | 174 | cent | vuitanta-cinc | 25(28) | vuitanta | seixanta-set | 103 | 112 | noranta-cinc | 53 | 95 | 72 | 102 | seixanta-tres | cent deu | 80 | 8.cinc | 36 | 8 | M8*dotze(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | noranta-cinc | 72 | 112 | cent vint | cent quinze | cinquanta-set | 112.5 | 86 | 119 | setanta-cinc | cent quaranta | noranta-tres | 11 | quaranta | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8 (deu) | 31.3(38.3) | seixanta |
| 090 | 206 | 238 | cent quaranta | cent | 35(38) | 110 | 74 | cent trenta | cent quaranta | 130 | seixanta-set | 129.cinc | 103 | cent trenta-cinc | noranta | cent seixanta | 102 | tretze | quaranta-cinc | onze | M10*setze(n=8) | 45° | deu | 38.3 (quaranta-un,3) | 70 |
| cent deu | 255 | 295 | 170 | cent quinze | quaranta-dos | cent trenta | – | 144 | 155 | cent seixanta-cinc | setanta-quatre | cent seixanta | 127.5 | 167.cinc | 110 | 200 | 125 | 14 | cinquanta | 14 | M10*divuit(n=8) | 45° | 12 | quaranta-cinc i tres | 85 |
| cent trenta | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | cent cinquanta-cinc | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.cinc | 130 | 250 | cent quaranta | 16 | 60 | 15 | M12*vint(n=8) | 45° | 14 | quaranta-vuit,8 | cent |
| 150 | 340 | quatre-cents | 240 | cent quaranta-cinc | cinquanta | 180 | – | 185 | dos-cents | 215 | 96 | 210 | cent setanta | 230 | cent cinquanta | 250 | cent vuitanta | 18 | setanta-dos, cinc | 18 | M12*22(n=8) | 45° | catorze | 53.8 | 120 |
Gestió de la qualitat
Bona qualitat: insisteix en la millora, prova CZPT. Amb el desenvolupament d'equips que produeixen indústria, el comprador mai no està satisfet amb la qualitat actual dels nostres productes, al contrari, creem el valor de l'alta qualitat.
Cobertura d'alta qualitat: per augmentar el grau total en la disciplina de transmissió d'energia elèctrica
Qualitat Vegeu: Millora contínua, recerca de l'excel·lència
Filosofia de bona qualitat: la màxima qualitat crea beneficis
tres. Gestió de la qualitat entrant
Establir el grau acceptable de qualitat ambiental (AQL) en la gestió de materials entrants, proporcionar el contingut per a la inspecció completa, el mostreig i la immunitat. En l'acceptació d'articles experimentats al magatzem, productes de baixa qualitat per obtenir la devolució, l'examen, la reelaboració i la inspecció de reelaboració, responsable del seguiment del mal funcionament, vigilar el proveïdor per prendre mesures correctives per evitar la recurrència.
quatre. Gestió de la qualitat del procés
El lloc web de fabricació de la primera avaluació, inspecció i inspecció final, mostreig d'acord amb les demandes d'algunes tasques, jutjant el patró de canvi de qualitat superior detectat fenomen irregular de producció i supervisant l'oficina de fabricació per millorar, eliminar el fenomen o estat irregular
cinc. FQC (QC definitiu)
Després que la divisió de producció completi el producte, es posarà en el lloc del client en la verificació de la qualitat del producte acabat, per tal de garantir la qualitat de les expectatives i els requisits del client.
sis. OQC (QC sortint)
Després de la inspecció de la mostra del producte per esbrinar si està qualificat, es permet l'emmagatzematge, però quan l'article acabat surt del magatzem abans de l'enviament formal dels productes, hi ha una inspecció, això es coneix com a inspecció d'enviament. Verificació del material: al magatzem, l'emmagatzematge i la transferència estan per confirmar, mentre que la confirmació de l'enviament de l'article és una inspecció del producte per decidir l'experiència.
Certificacions
embalatge
Preguntes freqüents
1. Com decidir una caixa de canvis que compleixi els nostres requisits?
Podeu consultar el nostre catàleg per seleccionar la caixa de canvis o us podem ajudar a triar quan ens doneu
la informació especialitzada del parell de sortida necessari, la velocitat de sortida i els paràmetres del motor, etc.
dos. Quines dades hauríem de proporcionar abans de fer un get?
a) Tipus de caixa de canvis, relació, tipus d'entrada i sortida, brida d'entrada, lloc de muntatge i informació del motor, etc.
b) Color de la carcassa.
c) Import de la compra.
d) Altres demandes específiques.
3. En quines indústries s'utilitzen actualment les vostres caixes de canvis?
Les nostres caixes de canvis s'utilitzen habitualment a les regions del tèxtil, el processament d'aliments, les begudes i el mercat químic,
escales mecàniques, equips d'emmagatzematge automàtic, metal·lúrgia, tabac, seguretat ambiental, logística, etc.
4. Comercialitzeu motors?
Tenim proveïdors de motors estables que han estat cooperant amb nosaltres durant molt de temps. Poden oferir motors
amb una qualitat superior.
|
EUA $30-2.000 / Peça | |
1 peça (Comanda mínima) |
###
| Aplicació: | Motor, Cotxes elèctrics, Motocicleta, Maquinària, Marina, Joguina, Maquinària agrícola, Cotxe |
|---|---|
| Disseny: | Coaxial |
| Duresa: | Superfície dental endurida |
| Instal·lació: | Tipus vertical |
| Pas: | Tres passos |
| Paquet de transport: | Estoig de fusta |
###
| Personalització: |
Disponible
|
|---|
###
| Tipus | Caixa d'engranatges de cuc | Segell d'oli | SKF Nak Ksk |
| Ràtio | 7.5-100 | SKF Nak Ksk | 0,06-15 kW |
| Rodament | C&U o altres marques xineses | Duresa de la superfície de l'engranatge | 56-62HRC |
| Lubricant | Oli sintètic Shell disponible | Garantia | 1 any |
| Perfil del cuc | Zi | Paquet de transport | Cartrons + Caixes de contraplacat |
| Parell de sortida | 2,6 nm-3000 nm | Origen | Xina |
| Especificació | NMRV025-NMRV150 | Codi HS | 8483409090 |
| Color | Blau/Plata o a petició | MOQ | 1 unitat |
###
| Model antic |
Nou model | Ràtio | Distància central | Poder | Diàmetre d'entrada | Diàmetre de sortida | Parell de sortida | Pes |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 N.m | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B | C. | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Jo | M. | N | O | P. | Q | R | S | T. | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
|
EUA $30-2.000 / Peça | |
1 peça (Comanda mínima) |
###
| Aplicació: | Motor, Cotxes elèctrics, Motocicleta, Maquinària, Marina, Joguina, Maquinària agrícola, Cotxe |
|---|---|
| Disseny: | Coaxial |
| Duresa: | Superfície dental endurida |
| Instal·lació: | Tipus vertical |
| Pas: | Tres passos |
| Paquet de transport: | Estoig de fusta |
###
| Personalització: |
Disponible
|
|---|
###
| Tipus | Caixa d'engranatges de cuc | Segell d'oli | SKF Nak Ksk |
| Ràtio | 7.5-100 | SKF Nak Ksk | 0,06-15 kW |
| Rodament | C&U o altres marques xineses | Duresa de la superfície de l'engranatge | 56-62HRC |
| Lubricant | Oli sintètic Shell disponible | Garantia | 1 any |
| Perfil del cuc | Zi | Paquet de transport | Cartrons + Caixes de contraplacat |
| Parell de sortida | 2,6 nm-3000 nm | Origen | Xina |
| Especificació | NMRV025-NMRV150 | Codi HS | 8483409090 |
| Color | Blau/Plata o a petició | MOQ | 1 unitat |
###
| Model antic |
Nou model | Ràtio | Distància central | Poder | Diàmetre d'entrada | Diàmetre de sortida | Parell de sortida | Pes |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 N.m | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 N.m | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B | C. | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Jo | M. | N | O | P. | Q | R | S | T. | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Caixa de canvis reductora d'engranatges sense fi
Més barat que les caixes de canvis planetaris En molts casos, les caixes de canvis amb reductor de vis sense fi són una alternativa popular a les caixes de canvis planetaris. Una caixa de canvis amb reductor de vis sense fi és un dispositiu mecànic amb eixos d'entrada i sortida verticals. Això permet relacions de reducció molt altes. Normalment s'utilitzen en situacions d'alta reducció, com ara màquines-eina.
Els engranatges sense fi són més econòmics que les caixes de canvis tradicionals. També tenen molts avantatges, com ara la reducció de soroll. L'eix de sortida de la caixa de canvis reductora d'engranatges sense fi està gairebé a 90 graus de l'eix d'entrada del motor, cosa que la fa ideal per a aplicacions d'alt parell.
La caixa de canvis reductora de cargol sense fi adopta un cos d'alumini, lleuger i d'alta eficiència de funcionament. A més, estan disponibles amb eixos buits i brides de muntatge. Pel que fa al cost inicial, les caixes de canvis reductores de cargol sense fi són més econòmiques que les caixes de canvis planetàries. A més, tenen una millor eficiència i una vida útil més llarga.
Els accionaments de cargol sense fi també són ideals per a equips d'elevació portàtils alimentats per bateria. L'alta relació de transmissió de l'engranatge de cargol sense fi garanteix que no inverteixi la direcció de transmissió. L'engranatge de cargol sense fi té un fre de ressort que manté el motor al seu lloc.
Les caixes de canvis planetaris són populars entre els usuaris industrials. L'eficiència de les caixes de canvis planetaris és important per a les aplicacions pràctiques.
butxaca
La unitat d'engranatge compacta de cargol sense fi consisteix en una carcassa amb una cavitat interior. Té dues parets laterals, una a cada costat de la coberta frontal (13) i una altra a cada costat de la coberta posterior (14). La tapa frontal està cargolada a la carcassa i s'accedeix a la cavitat interior a través de la tapa posterior.
La unitat d'engranatges sense fi compacta es pot configurar per adaptar-se a la vostra aplicació. Tenen molts avantatges, com ara l'estalvi d'espai i l'augment del parell. La gamma inclou versions d'una sola i doble envolta, disponibles en diverses potències nominals. A més, tenen la classificació IP65, cosa que les fa ideals per a aplicacions que impliquen forces radials o axials elevades.
La caixa de canvis compacta amb reductor de vis sense fi és un accionament de vis sense fi senzill però eficaç. El seu engranatge de vis sense fi 16 engrana amb l'eix de sortida i gira de manera relativament estable. També té una tapa davantera i un coixinet posterior. Això permet que la caixa de canvis compacta amb reductor de vis sense fi redueixi la vibració sense danyar l'eix de sortida.
Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi compactes són ideals per a moltes aplicacions i ofereixen una alta eficiència. El disseny compacte permet muntar-les a la brida o a la base del motor. La seva construcció resistent les fa ideals per a diverses indústries. Són extremadament resistents i poden suportar condicions d'alta pressió i rentat. També inclouen de sèrie un eix sintètic.
alta eficiència
Les caixes de canvis reductores d'engranatges sense fi d'alta eficiència són ideals per a aplicacions que requereixen precisió, repetibilitat i un rendiment eficient. Aquestes caixes de canvis reductores estan dissenyades amb tecnologia de servomotors d'última generació per proporcionar una integració estreta i un joc angular de menys de dos minuts d'arc. La relació de reducció pot ser inferior si l'aplicació ho requereix.
L'augment dels costos energètics ha portat a una major atenció a l'eficiència dels accionaments. En resposta a això, els fabricants han augmentat l'eficiència de les caixes de canvis reductores d'engranatges sense fi mitjançant una sèrie de millores tècniques. En minimitzar les pèrdues per fricció de rodament i lliscament, les caixes de canvis reductores d'engranatges sense fi són més eficients que les seves contraparts.
La caixa de canvis reductora de cargol sense fi d'alta eficiència té un disseny senzill i té les característiques d'una estructura compacta, una relació de velocitat elevada, un baix consum d'energia i autobloqueig. Altres avantatges d'aquestes caixes de canvis reductores inclouen un baix soroll i una llarga vida útil. Moltes també tenen sistemes de control integrats que permeten ajustaments manuals i remots. També disposen de protecció d'aturada automàtica i protecció tèrmica.
Les caixes de canvis reductores de cuc sense fi d'alta eficiència es poden utilitzar per a l'acceleració mecànica. L'engranatge hipoide d'entrada sol ser d'acer, mentre que l'engranatge hipoide de sortida sol ser de bronze. El bronze és un metall tou que absorbeix bé les càrregues de xoc. Tanmateix, el bronze requereix un enduriment per aconseguir una duresa òptima. Per a engranatges de cuc sense fi grans, aquest procés pot trigar de 300 a 550 hores.
baixa distància lliure
Una caixa de canvis reductora de cuc sense fi amb joc baix és un dispositiu que s'utilitza per ajustar la velocitat d'un eix giratori. Utilitza un engranatge de cuc sense fi que consta de dos membres. Un cuc sense fi es troba en un extrem de l'eix i l'altre a l'altre extrem. Tots dos cucs sense fi estan cargolats a l'estructura d'accionament síncron.
Les caixes de canvis reductores d'engranatges sense fi amb joc baix es poden produir en línies de producció d'engranatges sense fi convencionals sense inversions superposades. Aquestes unitats solen estar fetes de goma suau. A més, són relativament silencioses en funcionament. Aquestes màquines estan dissenyades de manera que siguin adequades per al seu ús en ascensors. El material més suau de l'engranatge sense fi també ajuda a absorbir les càrregues de xoc.
El perfil de les dents de l'engranatge sense fi està dissenyat per canviar amb el moviment axial del sense fi. Els sense fi tenen dents més primes a la dreta i dents més gruixudes a l'esquerra. A mesura que el sense fi es mou cap a la dreta, les seves dents engranen amb l'engranatge sense fi, reduint el joc.
Hi ha molts tipus diferents d'engranatges sense fi. El disseny dels engranatges depèn de molts factors, com ara el joc, el disseny tèrmic, els factors de fricció i la lubricació. Els engranatges sense fi estan fets de diversos materials diferents. Alguns tipus diferents de materials utilitzats en els engranatges sense fi requereixen una lubricació especial.
més tranquil
La caixa de canvis reductora de vis sense fi, més silenciosa, està dissenyada per reduir el nivell de soroll del motor d'engranatges giratori. El dispositiu té més dents d'engranatge en contacte amb els engranatges, cosa que ajuda a que funcioni de manera més silenciosa. A més de ser més silenciosa que altres transmissions, també és més econòmica que les seves contraparts.
Les caixes de canvis de cargol sense fi es poden utilitzar per a diferents aplicacions, però no són tan eficients com les caixes de canvis helicoïdals. Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi són més econòmiques però menys eficients que les 90%. Les relacions de transmissió més altes redueixen l'eficiència, de manera que les caixes de canvis reductores de cargol sense fi són més adequades per a aplicacions que requereixen un parell de baixa velocitat. El cost de comprar una caixa de canvis de cargol sense fi dependrà de la potència i les relacions de transmissió necessàries.
Les caixes de canvis amb reductor de vis sense fi també són més còmodes d'utilitzar que les caixes de canvis planetàries. No vibren ni s'escalfen ràpidament, cosa que les converteix en una excel·lent opció per a aplicacions de baixa a mitjana potència. Les caixes de canvis amb reductor de vis sense fi es poden actualitzar per millorar el seu rendiment combinant-les amb altres trens d'engranatges o caixes de canvis.
fàcil de reemplaçar
Una caixa de canvis reductora de cargol sense fi fàcilment reemplaçable us pot estalviar molts diners. Una caixa de canvis reductora de cargol sense fi forma part d'una transmissió per cadena i us permet canviar les relacions de transmissió de manera ràpida i senzilla. Les caixes de canvis reductores de cargol sense fi es poden reemplaçar fàcilment de diverses maneres. És una bona idea llegir el manual del fabricant abans de substituir una caixa de canvis reductora de cargol sense fi. Assegureu-vos de tenir les instruccions a mà per poder consultar-les en el futur.
Les caixes de canvis reductores de vis sense fi ofereixen molts avantatges, com ara una llarga vida útil i un baix soroll. També estan dissenyades amb un eix de sortida de 90 graus per facilitar la instal·lació. Un altre avantatge d'aquestes caixes de canvis reductores és que es poden utilitzar tant amb eixos de sortida sòlids com buits. Això significa menys manteniment i temps d'inactivitat.
Les caixes de canvis reductores de cuc sense fi s'utilitzen àmpliament. La majoria dels fabricants d'engranatges tenen grans inventaris. Els engranatges de cuc sense fi també tenen dimensions de muntatge uniformes. La consistència dimensional significa que no us heu de preocupar de fer coincidir la longitud i el diàmetre de l'eix amb l'engranatge de cuc sense fi. Podeu trobar fàcilment una caixa de canvis reductora de cuc sense fi de recanvi per al vostre equip.
Quan substituïu la caixa de canvis del reductor de cargol sense fi, comproveu l'oli lubricant recomanat per la màquina. Si no n'hi ha, utilitzeu oli de canvis original. Assegureu-vos de seguir atentament les instruccions del fabricant.


editor per czh 2022-12-16