Descrición do produto
Redutor de dobre sen fin NMRV/NRV-NMRV para motovario estándar
Lugar de orixe: ZHangZhoug, China (continental) Nome da marca: EED
Disposición de engrenaxes: sen fin Par de saída: 2,6 ~ 479 NM Potencia nominal: 0,06 ~ 1,5 KW
Velocidade de entrada: 1400 rpm Velocidade de saída: de 0,28 rpm a 14 rpm Cor: prata ou azul
Material da carcasa: aliaxe de aluminio. Embalaxe: caixa de madeira/cartón de papel.
Posición de montaxe: Montado no pé, montado na brida Servizo adicional: OEM é benvido
Sistema de control de calidade: ISO9001:2008
Tamaño: NMRV571/040. NMRV030/040. NMRV030/050. NMRV030/063, NMRV040/075, NMRV040/090. NMRV050/110, NMRV063/130
Acerca de Xingda desde 1984
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. é un fabricante líder no campo dos mecanismos e na perforación/estampación
no campo da construción desde 1984. O noso principal produto, o redutor de velocidade de engrenaxes sen fin NMRV e a caixa de cambios helicoidal en serie, XDR,
XDF, XDK e XDS alcanzaron o índice de técnica avanzada dos produtos europeos e xaponeses conxénicos.
Ofrecemos engrenaxes estándar, rodas dentadas, cadeas, poleas, acoplamentos, casquillos, etc. Tamén podemos aceptar pedidos.
de produtos non estándar, como engrenaxes, eixes, pezas de perforación, etc., segundo os debuxos ou os planos dos clientes
por favor.
A nosa empresa conta cun conxunto completo de equipos, incluíndo CNC, tornos, fresadoras, máquinas de fresado de engrenaxes,
máquina de rectificar orellas, máquina de afiar engrenaxes, máquina de dar forma a engrenaxes, amoladora sen fin, máquinas de rectificar, máquinas de perforación-
máquinas, mandrinadoras, cepilladora, bancos de trefilado, punzonadores, prensas hidráulicas, cizalladoras de chapas e s-
o en. Tamén contamos con equipos de probas avanzados.
A nosa empresa estableceu relacións de cooperación favorables con subprovedores de fundición, materias primas
erial, tratamento térmico, acabado superficial e así por diante.
Está combinado por 2 redutores dun só paso e ten todas as súas virtudes, cunha maior relación
Características da estrutura
1. Feito de aliaxe de aluminio de alta calidade, lixeiro e sen ferruxe
2. Gran par de saída
3. Funcionamento suave e baixo en ruído, pode funcionar moito tempo en condicións terribles
4. Alta eficiencia de radiación
5. Bo aspecto, servizo duradeiro, pequeno volume
6. Adecuado para a instalación de rodamentos
Materiais principais
1. Carcasa: aliaxe de aluminio fundido a presión (tamaño 571-090), ferro fundido (tamaño 110-150)
2. Fresa sen fin: 20CRMNTI, o tratamento térmico de carbonización fai que a dureza da superficie da engrenaxe sexa de ata 56-62 HRC. Mantén o grosor da capa de carburización entre 0,3 e 0,5 mm despois dunha rectificación precisa.
3. Roda sen fin: aliaxe de bronce de estano desgastable
Pintura de superficies
Carcasa de aliaxe de aluminio:
1. Granallado e tratamento antiséptico especial na superficie da aliaxe de aluminio
2. Despois da fosfatación, dor con azul. Prata, gris, vermello ou segundo as esixencias do cliente.
| Aplicación: | Motor, Maquinaria, Maquinaria Agrícola |
|---|---|
| Función: | Cambiar o par de accionamento, cambiar a velocidade, reducir a velocidade |
| Maquetación: | Coaxial |
| Dureza: | Superficie do dente endurecida |
| Instalación: | Tipo de brazo de torsión |
| Paso: | Dobre paso |
| Personalización: |
Dispoñible
| Solicitude personalizada |
|---|
Problemas comúns e resolución de problemas para caixas de engrenaxes sen fin
As caixas de engrenaxes de sen fin, como calquera compoñente mecánico, poden experimentar diversos problemas co paso do tempo. Estes son algúns problemas comúns que poden xurdir e os posibles pasos para solucionalos:
- Sobrequecemento: O sobrequecemento pode producirse debido a factores como unha lubricación inadecuada, cargas excesivas ou temperaturas de funcionamento elevadas. Comprobe os niveis de lubricación, asegúrese dunha ventilación axeitada e reduza as cargas se é necesario.
- Ruído e vibracións: Un ruído e unha vibración excesivos poden ser o resultado dun desalineamento, engrenaxes desgastadas ou un engranamento incorrecto. Comprobe se hai desalineamento, inspeccione os dentes da engrenaxe para ver se hai desgaste e asegúrese de que o engranamento sexa axeitado.
- Fuga: As fugas de aceite poden ser causadas por selos ou xuntas danadas. Inspeccione os selos e as xuntas e substitúaos se é necesario.
- Eficiencia reducida: A perda de eficiencia pode producirse debido á fricción, ao desgaste ou á desalineación. Supervise regularmente o rendemento da caixa de cambios, asegúrese dunha lubricación axeitada e solucione calquera problema de desgaste ou desalineación.
- Reacción negativa: Un xogo excesivo pode afectar á precisión e á exactitude. Axuste o engranamento das engrenaxes e reduza o xogo para mellorar o rendemento.
- Convulsión ou atadura: O agarrotamento ou a trabazón pode ser o resultado dunha lubricación inadecuada, residuos ou desalineamento. Limpe a caixa de cambios, asegúrese dunha lubricación axeitada e solucione os problemas de desalineamento.
- Engrenaxes desgastadas: Os dentes das engrenaxes desgastados poden provocar un rendemento deficiente. Inspeccione as engrenaxes regularmente para detectar signos de desgaste e substitúaas segundo sexa necesario.
- Desgaste do selo: As xuntas poden desgastarse co tempo, o que pode provocar fugas e contaminación. Inspeccione as xuntas regularmente e substitúaas se é necesario.
Se te atopas con algún destes problemas, é importante solucionalos canto antes para evitar danos adicionais e manter o rendemento da caixa de cambios sen fin. Un mantemento regular, unha lubricación axeitada e a resolución temperá dos problemas poden axudar a prolongar a vida útil e a fiabilidade da caixa de cambios.
Caixas de engrenaxes de verme en sistemas de transporte: vantaxes e consideracións
As caixas de engrenaxes de sen fin desempeñan un papel crucial nos sistemas de transporte, ofrecendo varias vantaxes e consideracións para a súa integración eficaz:
- Eficiencia espacial: As caixas de engrenaxes de verme teñen un deseño compacto, o que as fai axeitadas para aplicacións con espazo limitado, como os sistemas de transporte.
- Altas taxas de redución: As caixas de engrenaxes de verme poden acadar altas relacións de redución nunha soa etapa, o que permite velocidades de transportador máis lentas sen sacrificar o par.
- Autobloqueo: As caixas de engrenaxes de sen fin teñen propiedades inherentes de autobloqueo, o que impide que a cinta transportadora se mova cando o motor non a está a impulsar activamente.
- Control direccional: As caixas de engrenaxes de sen fin facilitan o control direccional, permitindo que a cinta transportadora se mova cara adiante ou cara atrás segundo sexa necesario.
- Ruído baixo: As caixas de cambios de sen fin adoitan producir niveis de ruído máis baixos en comparación con outros tipos de caixas de cambios, o que contribúe a un funcionamento máis silencioso da cinta transportadora.
Non obstante, tamén hai consideracións a ter en conta ao usar caixas de engrenaxes sen fin en sistemas de transporte:
- Eficiencia: As caixas de cambios de verme poden ter unha eficiencia mecánica menor en comparación con outros tipos de caixas de cambios, o que leva a perdas de enerxía.
- Xeración de calor: As caixas de engrenaxes de sen fin poden xerar máis calor debido ao contacto deslizante entre o sen fin e a engrenaxe, o que require mecanismos de arrefriamento axeitados.
- Lubricación: Unha lubricación axeitada é fundamental para evitar o desgaste e garantir un funcionamento eficiente. É necesario un mantemento regular para controlar os niveis de lubricación.
- Carga e velocidade: As caixas de engrenaxes de sen fin son axeitadas para aplicacións con alto par e requisitos de velocidade de baixo a moderado. Pode que non sexan óptimas para transportadores de alta velocidade.
Antes de integrar unha caixa de engrenaxes sen fin nun sistema de transporte, é importante considerar coidadosamente os requisitos específicos da aplicación, incluíndo a carga, a velocidade, as restricións de espazo e as necesidades de eficiencia. Consultar con expertos e fabricantes de caixas de engrenaxes pode axudar a garantir a elección correcta para o rendemento e a lonxevidade do transporte.
Tipos de configuracións de engrenaxes sen fin e os seus usos
As configuracións da engrenaxe sen fin varían segundo a disposición da engrenaxe e a engrenaxe coa que se engancha. Estes son os tipos comúns e as súas aplicacións:
- Engrenaxe de verme envolvente única: Esta configuración ofrece unha transmisión de par e unha eficiencia elevadas. Úsase en aplicacións pesadas como equipos de minería e maquinaria industrial.
- Engrenaxe de sen fin de dobre envoltura: Cunha maior área de contacto, este tipo proporciona unha maior capacidade de carga e unha eficiencia mellorada. Úsase en aplicacións aeroespaciais, robótica e maquinaria de precisión.
- Engrenaxe sen fin sen garganta: Este tipo ten un sen fin cilíndrico sen garganta. É axeitado para aplicacións que requiren un control de movemento preciso, como máquinas CNC e robótica.
- Engrenaxe de fío sen fin con gorxa: Cunha gorxa no sen fin, esta configuración ofrece un acoplamento suave e unha maior capacidade de carga. Úsase en transportadores, ascensores e aplicacións automotrices.
- Engrenaxe sen fin non modular: Neste deseño, o sen fin e a engrenaxe forman un conxunto emparellado, o que resulta nun mellor engranaxe e eficiencia. Utilízase en diversas industrias onde a personalización é esencial.
- Engrenaxe modular de sen fin: Este tipo permite a intercambiabilidade dos compoñentes da engrenaxe e do sen fin, o que proporciona flexibilidade no deseño e no mantemento. Úsase habitualmente en transportadores, mesturadores e sistemas de manipulación de materiais.
A selección da configuración axeitada da engrenaxe sen fin depende de factores como a capacidade de carga, a eficiencia, a precisión e os requisitos da aplicación. Consultar a expertos en caixas de engrenaxes pode axudar a determinar a mellor configuración para as súas necesidades específicas.
editor por CX 2023-10-09
