中国RVスピードギア減速機直角ウォームトランスミッションギアボックスウォームギアバックドライブ

商品の説明

商品の説明

主な材質：
１）ハウジング：アルミニウム合金ADC12（サイズ571-090）、ダイキャスト鉄HT200（寸法110-150）
2)ウォーム:20Cr、ZIインボリュートプロファイルの炭化および焼入れ熱処理により、ギア領域の硬度は56～62HRCに達し、精密研削後、浸炭層の厚さは0.3～0.5mmになります。
3)ウォームホイール：耐摩耗性スズ合金 CuSn10-1

詳細画像

ブレンドの可能性：
入力:入力軸付き、角フランジ付き、IEC標準入力フランジ付き
出力:トルクアーム、出力フランジ、出力シャフト1本、出力シャフト2本、プラスチック保護
ウォーム減速機は、NMRV+NMRV、NMRV+NRV、NMRV+Laptop、NMRV+UDL、NMRV+MOTORSなど、さまざまな組み合わせで提供されています。

分解図:

アイテムパラメータ

GMRV ディメンションの定義:

会社概要

CZPTトランスミッションについて:
当社は、浙江省杭州市に拠点を置くプロの減速機メーカーです。
当社の主要製品は、RV571-150シリーズのウォーム減速機全種類です。また、GKMハイポイドヘリカルギアボックス、GRCインラインヘリカルギアボックス、ラップトップモデル、UDLバリエーター、ACモーター、G3ヘリカル機器モーターも提供しています。
これらの製品は、食品、セラミック、包装、化学薬品、医薬品、プラスチック、製紙、設計機械、冶金鉱山、環境安全工学、あらゆる種類の自動ライン、組立ラインなど、幅広い用途で利用されています。
迅速な配送、優れたアフターサービス、そして高度な製造設備により、当社の製品は国内外で高い評価を得ています。東南アジア、東欧、中東などへ減速機を輸出しており、高品質を基盤とした製品開発と革新を通じて、減速機のブランドイメージ向上を目指しています。

 梱包データ：ビニール袋＋段ボール箱＋木箱、またはご要望に応じて
私たちはドイツ・ハンバー展示会、浙江省PTC Honest、トルコ・ゲット・ユーラシアに参加します。 

ロジスティクス

アフターサービス

1.メンテナンス時間と保証商品到着後1年以内.
2.その他のサービス: モデルのバリエーションマニュアル、インストールガイド、問題解決マニュアルなどが含まれます。

よくある質問

1.Q: 消費者ごとに図面を作成できますか？
   A：もちろんです。お客様のご要望に合わせて、個別のサポートをご提供いたします。ギアボックスにはお客様の社名プレートを使用することも可能です。
2.Q: 支払い条件は何ですか?
   A: 発電前に30%のデポジット、出荷前にT/Tで残高を支払います。
3.Q:あなたは商社ですか、それとも会社ですか？
   A：当社は高度な設備と熟練した従業員を擁する製造業者です。
４．Q：あなたの創造力はどれくらいですか？
   A:8000～9000台/月
5.Q：無料サンプルは入手可能ですか？
   A: はい、購入者が配送料を負担することに同意すれば、無料サンプルを提供できます。
6.Q: 証明書はありますか?
   A：はい、CE認証とSGS認証レポートを取得しています。

お問い合わせ先：
リンゲル・パンさん
ご質問等ございましたら、どうぞお気軽にご連絡ください。弊社へのご関心をお寄せいただき、誠にありがとうございます。

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ギアボックスの種類

ギアボックスには様々な種類があり、ブランドによっては複数の種類を取り扱っている場合もあります。この記事では、遊星ギアボックス、ウォーム減速ギアボックス、シャフトマウントギアボックス、そして単速ギアボックスについて解説します。また、この記事は、あなたの車に最適なギアボックスの種類を判断する際にも役立ちます。用語が分からなくてもご安心ください。それぞれのタイプを詳しく説明するので、どのようなものなのかご理解いただけます。

遊星ギアボックス

遊星歯車には多くの利点があります。遊星歯車減速機では、複数の歯車が運転中に同時に噛み合います。そのため、高い効率と高い伝達トルクを実現できます。これらの歯車は様々な産業で広く使用されており、高い衝撃荷重や過酷な条件にも耐えることができます。CZPTは、遊星歯車減速機を提供する企業の一つです。同社の製品は組み立てに特別な工具を必要とせず、拡張性の高い設計により安全在庫を最小限に抑えることができます。
遊星歯車機構の数ある利点の中でも、そのコンパクトさと軽量性は特筆すべき点です。そのため、スペースや重量に制約のある幅広い用途に適しています。しかし、そのメリットを真に理解するには、そのメカニズムを理解する必要があります。遊星歯車機構に関する最も一般的な詳細を以下に示します。
遊星ギアボックスには、入力軸と出力軸という2つのギアが取り付けられています。各ギアには複数の歯があり、キャリアに取り付けられ、入力軸と共に回転します。キャリアは出力軸に接続されています。両方のギアには、キャリアを介して遊星ギアが取り付けられています。キャリアが回転することで、遊星ギアが駆動されます。太陽ギアは多くの場合、入力ギアとして使用されます。もう一方のギアは外歯車と呼ばれます。
遊星ギアボックスは高度なカスタマイズが可能です。サイズ、取り付け、ハウジングのオプションは多様で、減速比や入力速度も多岐にわたります。用途に合わせて様々なタイプを製造可能で、電気式または機械式プリロードなどのオプションも用意されています。遊星ギアボックスの最終設計は、アプリケーションの仕様に基づいて高度にカスタマイズできます。卓越したエンジニアリングと継続的なイノベーションを組み合わせることで、遊星ギアボックスは長年にわたるトラブルのない動作を実現します。
遊星ギアボックスは、電動モーター式と手動モーター式があります。後者は前者よりも多くの機能を備えており、スペースが限られている用途にも使用できます。遊星ギアボックスの主な特徴は、バックラッシュ、トルク、減速比です。二次的な特徴としては、騒音、耐腐食性、構造などがあります。遊星ギアボックスは、単純な機械から高度な電気システムまで、あらゆるものを駆動できる非常に汎用性の高いギアボックスです。

ウォーム減速ギアボックス

ウォーム減速機の世界市場レポートは、業界の主要な洞察をまとめ、ビジネス戦略の改善に役立ちます。このレポートは、企業の競争力を高める包括的なビジネス文書の作成に役立ちます。レポートを入手するには、今すぐ当社のウェブサイトをご覧ください！最新のレポートをお読みになり、ウォーム減速機の世界市場から何が期待できるかをご確認ください。または、サンプル版をご請求いただき、詳細をご確認ください。レポートの一部をご紹介します。
ウォームギアはねじ山数が異なるため、通常はCZPT規格に適合しません。一般的に、単ねじウォームには単ねじウォームを使用します。ウォームギアには右ねじと左ねじがあり、ねじ山数も異なります。このタイプのギアは、回転軸の速度を減速するために使用されます。ウォームのねじ山数がCZPTギアと同じ場合、減速率は約50%になります。
標準ギアセットは、歯のピーク負荷点（ピッチライン）で動力を伝達します。ウォームギアはホイールの金属面に対してゆっくりと動きます。ウォームが転がるのではなく滑るため、ウォームギアは標準ギアよりも複雑です。ウォームギアは潤滑が困難です。さらに、ギアとウォーム間の滑り接触により、ギアセットの構造がさらに複雑になります。騒音が大きな要因となる用途には、ウォームギアは優れたソリューションとなります。
ウォームの軸方向ピッチと円周ピッチは等しく、この2つの指標の比率が伝達速度を決定します。ウォーム減速機が機能するには、軸方向ピッチと円周ピッチが一致している必要があります。ウォームのピッチ角は、左巻きまたは右巻きのいずれかです。ウォームのリードとは、1本のねじ山が1回転する距離です。リード角とは、円筒のピッチにおけるねじ山の螺旋に対する接線角度です。ウォームの噛み合いを反転させると、噛み合いの大部分は後退円弧上になります。
ウォームギアは他のギアよりも発熱量が多いため、ウォーム減速機は慎重に選定することが重要です。材質と潤滑油の量も慎重に選定する必要があります。ウォームギアは一般的に錫青銅製です。一対のウォームはHRC45～55に硬化処理されています。一般的に耐久性に優れ、最長10年使用できます。しかし、摩耗は避けられません。そのため、他の要素も考慮する必要があります。

シャフトマウントギアボックス

シャフトマウント型ギアボックスは、鉱業や採石場における様々な用途向けに設計されています。高い信頼性と低メンテナンス性により、これらの用途に最適です。また、シャフトマウント型ギアボックスには、ユニットが一方方向に回転するのを防ぐバックストップ装置（オプション）も搭載可能です。そのため、アライメント精度が重要となる用途に最適です。シャフトマウント型ギアボックスを使用するメリットをいくつかご紹介します。
シャフトマウント型ギアボックスは通常アルミニウム製で、0.50～1.25のサイズを取り揃えています。様々な減速比に対応し、あらゆる運転条件において最適な効率を保証します。新製品Sシリーズ（1.40および1.50サイズ）は、シャフトマウント型ギアモーターの適用範囲を拡大します。両製品とも2年間の保証が付いています。さらに安心してご使用いただけるよう、シャフトマウント型ギアボックスには様々な保証オプションをご用意しております。
シャフトマウント型ギアボックスの最も一般的な用途は、低速シャフトを必要とするトラクション駆動アプリケーションです。また、モーターを減速機の隣に設置する、基礎のないアプリケーションにも適しています。ギアドライブの回転を防ぐため、モーターとシャフトの間にトルクアームが取り付けられています。小型のシャフトマウント型ギアドライブは通常、モーターマウントキットなしで製造されるため、軽荷重の搬送に最適です。
シャフトマウント型ギアボックスのもう一つの重要な特徴は、取り付け位置です。駆動装置を介した減速された運動はシャフトを介して方向転換され、追加の力が生じます。これらの追加の力はギアボックスの性能に影響を与え、振動や騒音を引き起こす可能性があります。そのため、摩耗または損傷したベルトは定期的に交換することが重要です。さらに、シャフトマウント型ギアボックスは他の部品の不具合の影響を受け、振動を増幅させる可能性があります。

1速ギアボックス

CZPTグループ・コンポーネンツは、単速ギアボックスを製造しています。これらのトランスミッションは、CZPTグループのカッセル工場で生産されています。コンパクトで堅牢な設計で、容易にシステム統合できます。Bosch Rexroth GD1単速ギアボックスは、水平方向にも垂直方向にも簡単に設置できます。プラグアンドドライブシステムにより、ギアボックスは既存の冷却システムと統合されます。このギアボックスには、他にも多くの利点があります。
ID.3電動ドライブモーターは、16,000rpmで最大トルクを発揮します。このシングルスピードトランスミッションは高い出力密度と優れた静粛性を備え、電気自動車に最適です。eドライブモーターは極めて静粛性に優れており、精密な製造が求められます。eドライブモーターは幅広い走行条件に対応し、必要に応じて後進も可能で、最高速度は16,000rpmに達します。
シングルスピードギアボックスは、ほとんどの電気自動車の標準装備です。ポルシェ・タイカンなど、一部の電気自動車には2速ギアボックスが搭載されています。このギアボックスは最高速度と航続距離を向上させますが、標準的なシングルスピードギアボックスよりも複雑です。CZPTは、電気自動車に複雑さを加える必要はありません。結局のところ、355馬力のファミリーワゴンに2速ギアボックスが必要になる可能性は低いでしょう。
特許請求の範囲は、トランスミッションの簡素化に加え、構造設計の改良にも言及しています。図5は、ギアセットZ1とZ4が部分変速機間で交換されるトランスミッション50′の概略図を示しています。このスイッチマトリックスは、同期ギアと最終段ギアも反映しています。油圧式ベタイン式ラメレンクップルンゲン（HBA）も最終段ギアを形成します。
この特許請求項のもう一つの利点は、数多くの機能的自由度を提供することであり、これは特に自動車の設計において貴重です。特許請求項の1つは、単一のギアボックスで2速と3速を切り替えることができるトーザッツリッヒャー中間ギアを特定しています。従来の単速トランスミッションでは、トーザッツリッヒャー中間ギアは2速と1速のギアボックスに接続されています。1速ギアボックスには2速と3速のギアボックスがあります。

czhによる編集 2022-12-08