চীন ভালো মানের Wpa রাইট অ্যাঙ্গেল গিয়ার মোটর ওয়ার্ম রিডাকশন গিয়ার বক্সের দাম ওয়ার্ম গিয়ারবক্স ডিজাইন

আইটেমের বর্ণনা

WP ওয়ার্ম গিয়ারবক্স হলো আমাদের কারখানায় তৈরি একটি নতুন প্রযুক্তির পণ্য, যা WJ সিরিজের পণ্যের মানোন্নয়ন এবং দেশীয় ও আন্তর্জাতিক উদ্ভাবনী সিস্টেমের সমন্বয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি। এর বাহ্যিক গঠনে অত্যাধুনিক স্কয়ার বক্স ফ্রেমওয়ার্ক ব্যবহার করা হয়েছে। এর খোলসটি উন্নত মানের ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। এর বৈশিষ্ট্য হলো ক্ষুদ্র আকার, হালকা ওজন, উচ্চ বিকিরণ দক্ষতা, উচ্চ আউটপুট টর্ক, মসৃণ কার্যপ্রণালী এবং কম শব্দ। এটি সকল পদের জন্য উপযুক্ত।
এই পণ্যগুলি চীনের অভ্যন্তরে ও বাইরে সব ধরনের শিল্পের সরঞ্জাম তৈরিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। বিশাল মোচড় দূরত্ব, ব্যাপক সরঞ্জাম অনুপাত, কম শব্দ, উচ্চ কার্যক্ষমতা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য যান্ত্রিক হ্রাসকারী পুশ হ্যান্ডেলের বর্তমান আধুনিক পরিষেবাগুলির জন্য এগুলি সর্বোত্তম পছন্দ।
এক। বৈশিষ্ট্য:
১) মজবুত ও উচ্চ মানের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি মটোভারিওর মতো গিয়ার বক্স, যা ওজনে হালকা এবং মরিচা ধরে না।
২) বিপুল আউটপুট টর্ক, কম শব্দে স্থিতিশীল সঞ্চালন
৩) উল্লেখযোগ্য তাপ বিকিরণ ঘাটতি, রুচিশীল গঠন, দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহার এবং ছোট আকার
৪) সর্বমুখী স্থাপনের জন্য উপযুক্ত
২. ইতিবাচক দিকগুলো:
এক) পরিচালনায় নিপুণ এবং পরিমাণে অল্প। 
২) বিকিরণ দক্ষতায় উল্লেখযোগ্য 
৩) পরিষেবা জীবনে স্থিতিস্থাপক 
চার) ভয়াবহ অবস্থায় দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করা 
পাঁচ) সম্পূর্ণরূপে সিল করা এবং মরিচারোধী
৩. স্থাপন
১) ভিত্তি পাতটি অবশ্যই সমতল ও মজবুত হতে হবে এবং এটি স্ক্রু দিয়ে আটকানো ও আঘাত-প্রতিরোধী হতে হবে।
২) প্রাইম মুভার, রিডিউসার এবং অপারেশন ডিভাইসের সংযোগকারী শ্যাফট অবশ্যই সমাক্ষীয়ভাবে স্থাপন করতে হবে।
৩) ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফটের ব্যাসের সহনশীল সীমা হলো H6, উপযুক্ত ছিদ্রগুলো (যেমন কাপলিং, বেল্ট-পুলি, স্প্রকেট হুইল ইত্যাদি) অবশ্যই শ্যাফটের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত হতে হবে, যা অতিরিক্ত ঢিলে সংযোগের কারণে বিয়ারিং ভেঙে যাওয়া প্রতিরোধ করে।
৪) ঝুলন্ত শ্যাফটের নমন পীড়ন কমানোর জন্য স্প্রকেট হুইল এবং গিয়ারের মতো চালক অংশগুলোকে বিয়ারিংয়ের কাছাকাছি স্থাপন করতে হবে।
৫) WPD রিডিউসারের মোটর অ্যাসেম্বল করার সময়, ওয়ার্ম শ্যাফট ইনপুট হোল এবং কীওয়েতে সঠিক পরিমাণে বাটার লাগানো আবশ্যক, যাতে খুব আঁটসাঁটভাবে অ্যাসেম্বল হওয়া এবং দীর্ঘ সময় ব্যবহারের পর মরিচা পড়া এড়ানো যায়।
৬) সব ধরনের WPD টাইপ অর্ডার করার বা ব্যবহার করার সময়, যদি মোটরের ওজন সাধারণের চেয়ে বেশি হয়, তাহলে সাপোর্টিং সেট প্রয়োজন হবে।
৪. ব্যবহার
ব্যবহার করার আগে, অনুগ্রহ করে রিডিউসার মডেল, দূরত্ব, অনুপাত এবং ইনপুট সংযোগ পদ্ধতি সাবধানে পরীক্ষা করে নিন। 
আউটপুট শ্যাফটের গঠন, ইনপুট ও আউটপুট শ্যাফটের দিক এবং ঘূর্ণন দিক প্রয়োজন অনুযায়ী হতে হবে।

প্রযুক্তিগত তথ্য: 
টর্ক: ২ নিউটন-মিটার - ৩৫৭১ নিউটন-মিটার 
ইনপুট গতি: ১০০০ আর/মিনিট, ১৫০০ আর/মিনিট 
আউটপুট বেগ: .৩০-৪১৯ আর/মিনিট 
বিদ্যুৎ: .০৪ কিলোওয়াট-১৫ কিলোওয়াট

WP রিডিউসারকে সাধারণ WPS সিকোয়েন্স, স্ট্যান্ডার্ড WPD কালেকশন, স্ট্যান্ডার্ড WPA, WPO, WPDA, WPDO, WPDS ইত্যাদিতে বিভক্ত করা হয়েছে। WP ওয়ার্ম গিয়ার এবং ওয়ার্ম রিডিউসার WD রিডিউসারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। এর ওয়ার্মটি হিট ট্রিটমেন্ট প্রক্রিয়ার পর পঁয়তাল্লিশটি # উচ্চ মানের ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়। ওয়ার্ম গিয়ারটি টিন ব্রোঞ্জ সলিড দিয়ে তৈরি, যার ফলে এর ব্যবহার-প্রতিরোধী ক্ষমতা চমৎকার এবং বিশেষ করে ভারবহন ক্ষমতার দিক থেকে এটি অনেক বেশি উন্নত। ওয়ার্ম গিয়ার এবং ওয়ার্ম রিডিউসার প্রধানত প্লাস্টিক, ধাতুবিদ্যা, পানীয় শিল্প, খনি, উত্তোলন পরিবহন, রাসায়নিক রিডাকশন ড্রাইভ নির্মাণ এবং অন্যান্য যান্ত্রিক পণ্যে ব্যবহৃত হয়।
সুবিধাদি
১. পরিষ্কার সঞ্চালন, কম্পন, প্রভাব এবং শব্দ নগণ্য, গতি হ্রাসের অনুপাত, ব্যাপক বহুমুখিতা, বিভিন্ন ধরণের যান্ত্রিক সরঞ্জামের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।
দুই। আরও উল্লেখযোগ্য ট্রান্সমিশন রেশিও পাওয়ার জন্য এক ডিগ্রি ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা যেতে পারে, এর গঠন কম্প্যাক্ট, বেশিরভাগ রিডিউসার সংস্করণে চমৎকার সেলফ-লকিং ব্যবস্থা রয়েছে, এবং যান্ত্রিক পণ্যের ব্রেকিং চাহিদা মেটাতে এটি ব্রেকিং ইউনিটকে রক্ষা করতে পারে।
তিন. ওয়ার্ম টুথ (পোকা-দাঁত) এর পারস্পরিক সংযোগের ফলে ঘর্ষণজনিত ক্ষতি ব্যাপক হয়, তাই যন্ত্রাংশের তুলনায় সঞ্চালন দক্ষতা হ্রাস পায় এবং এটি সহজে গরম ও উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়।
৪. তৈলাক্তকরণ এবং শীতলীকরণের জন্য বৃহত্তর চাহিদা।
৫. খুব ভালো পারস্পরিক সামঞ্জস্য রয়েছে, ওয়ার্ম গিয়ার ও ওয়ার্ম দেশব্যাপী চাহিদা অনুযায়ী তৈরি করা হয়, সাথে বিয়ারিং, অয়েল সিল এবং অন্যান্য নিয়মিত উপাদানসমূহও থাকে।
৬. বাক্সের কাঠামোর প্রকারভেদ দুই প্রকারের হয়: সাধারণ প্রকার (বাক্সটির কাঠামো উল্লম্ব বা অনুভূমিক ধরনের এবং এতে একটি পাদদেশ থাকে) এবং সার্বজনীন প্রকার (বাক্সটির কাঠামো আয়তক্ষেত্রাকার, যার বিভিন্ন দিকে নির্দিষ্ট স্ক্রু লাগানোর ছিদ্র থাকে, এবং এতে কোনো পাদদেশ থাকে না বা আরও একটি পাদদেশ থাকে, ইত্যাদি)।
৭. ইনপুট শ্যাফটের দুটি সংযোগ পদ্ধতি রয়েছে: মৌলিক ধরণ (একক ইনপুট শ্যাফট এবং দ্বৈত ইনপুট শ্যাফট) এবং মোটর ফ্ল্যাঞ্জ।
৮. আউটপুট এবং ইনপুট অক্ষের স্থাপনের দিকনির্দেশনা হলো পূর্বে উল্লিখিত ইনপুট অক্ষের মতো: আউটপুট শ্যাফট উপরে ও নিচে এবং ইনপুট অক্ষ উপরে ও নিচে।
৯. সর্বোত্তম ট্রান্সমিশন রেশিও পাওয়ার জন্য দুই বা তিনটি রিডিউসার সেট ব্যবহার করে একটি মাল্টিস্টেজ রিডিউসার গঠন করা যেতে পারে।
 

###

###

###

###

###

###

###

###

গিয়ারবক্সের অংশগুলি

একটি গিয়ারবক্সের অনেকগুলো অংশ থাকে, এবং এই নিবন্ধটি আপনাকে এর কার্যকারিতা ও উপাদানগুলো বুঝতে সাহায্য করবে। এর রক্ষণাবেক্ষণ ও সঠিক যত্ন সম্পর্কে জানুন, এবং আপনি আপনার গাড়ি মেরামত করার পথে এগিয়ে যাবেন। গিয়ারবক্সের জটিলতার কারণে ভুল হওয়াও সহজ। এর কার্যকারিতা ও উপাদানগুলো সম্পর্কে জানুন, যাতে আপনি সম্ভাব্য সেরা সিদ্ধান্তটি নিতে পারেন। আরও জানতে পড়তে থাকুন। তারপর, আপনার গাড়িকে শীতের জন্য প্রস্তুত করুন!

উপাদান

গিয়ারবক্স হলো সম্পূর্ণ সমন্বিত যান্ত্রিক উপাদান যা একাধিক গিয়ার নিয়ে গঠিত। এতে শ্যাফট, বিয়ারিং এবং মোটর বসানোর জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জও থাকে। গতি-শিল্পে গিয়ারহেড এবং গিয়ারবক্স শব্দ দুটি প্রায়শই একে অপরের পরিবর্তে ব্যবহৃত হয় না, তবে এগুলি প্রায়শই সমার্থক। গিয়ারহেড হলো খোলা গিয়ারিং অ্যাসেম্বলি যা একটি মেশিনের ফ্রেমে স্থাপন করা হয়। কিছু নতুন নকশা, যেমন ব্যাটারি-চালিত মোবাইল ইউনিট, আরও নিবিড় সমন্বয়ের প্রয়োজন হয়।
একটি গিয়ারবক্সের শক্তি ক্ষয়কে নো-লোড এবং লোড-নির্ভর ক্ষয়—এই দুই ভাগে ভাগ করা যায়। নো-লোড ক্ষয়ের উৎপত্তি হয় গিয়ার জোড়া এবং বেয়ারিং থেকে এবং এটি শ্যাফটের গতি ও টর্কের অনুপাতের সমানুপাতিক। এই টর্ক হলো ঘর্ষণ গুণাঙ্ক এবং গতির একটি ফাংশন। নো-লোড ক্ষয়ই সবচেয়ে গুরুতর, কারণ এটি মোট ক্ষয়ের বৃহত্তম অংশ। এর কারণ হলো, গতি বাড়ার সাথে সাথে এই ক্ষয়ও বৃদ্ধি পায়।
তাপমাত্রা পরিমাপ আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি। গিয়ারবক্স থেকে উৎপন্ন তাপ এর বিভিন্ন যন্ত্রাংশের ক্ষতি করতে পারে। উচ্চ তাপমাত্রায় উচ্চ-তাপমাত্রার তেল দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়, তাই সাম্প অয়েলের তাপমাত্রা পর্যায়ক্রমে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। R&O মিনারেল অয়েলের জন্য সর্বোচ্চ তাপমাত্রা হলো ৯৩ ডিগ্রি সেলসিয়াস। তবে, সাম্প অয়েলের তাপমাত্রা ২০০ ডিগ্রি ফারেনহাইটের বেশি হলে তা সিলের ক্ষতি, গিয়ার ও বিয়ারিংয়ের ক্ষয় এবং গিয়ারবক্সের অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
আকার নির্বিশেষে, গিয়ারবক্স গাড়ির ড্রাইভট্রেনের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। গাড়িটি স্পোর্টস কার, বিলাসবহুল গাড়ি বা কৃষি ট্রাক্টর যাই হোক না কেন, গিয়ারবক্স যানবাহনটির একটি অপরিহার্য উপাদান। গিয়ারবক্স প্রধানত দুই প্রকারের হয়: স্ট্যান্ডার্ড এবং প্রিসিশন। প্রত্যেকটির নিজস্ব সুবিধা ও অসুবিধা রয়েছে। গিয়ারবক্স বাছাই করার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য বিষয় হলো এর টর্ক আউটপুট।
গিয়ারবক্সের দুটি প্রধান উপাদান হলো মেইন শ্যাফট এবং ক্লাচ শ্যাফট। মেইন শ্যাফট ইঞ্জিনের গতিতে চলে এবং কাউন্টারশ্যাফট তুলনামূলকভাবে কম গতিতে থাকতে পারে। মেইন শ্যাফট ছাড়াও ক্লাচ শ্যাফটে একটি বেয়ারিং থাকে। গিয়ার রেশিও নির্ধারণ করে যে কাউন্টারশ্যাফট এবং মেইন শ্যাফটের মধ্যে কী পরিমাণ টর্ক স্থানান্তরিত হতে পারে। ড্রাইভ শ্যাফটের আরেকটি নাম হলো প্রপেলার শ্যাফট।
গিয়ার, শ্যাফট এবং হাব/শ্যাফট সংযোগটি সহনশীলতার নকশার মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়। প্রয়োগের উপর নির্ভর করে, প্রতিটি উপাদানকে অবশ্যই সিস্টেমের উপর স্বাভাবিক চাপ সহ্য করতে সক্ষম হতে হবে। প্রায়শই, সর্বনিম্ন গতির পরিসীমা দশ থেকে বিশ মিটার/সেকেন্ড হয়ে থাকে। তবে, এই পরিসীমা বিভিন্ন ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে ভিন্ন হতে পারে। সাধারণত, একটি গিয়ারবক্সের গিয়ার এবং শ্যাফটগুলোর সহনশীলতার সীমা সেই সীমার চেয়ে কম হওয়া উচিত।
গিয়ারবক্সের বিয়ারিংগুলোকে ক্ষয়যোগ্য যন্ত্রাংশ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। যদিও এগুলো ক্ষয় হয়ে গেলে প্রতিস্থাপন করা উচিত, তবে এগুলোকে এদের নির্ধারিত আয়ুষ্কালের চেয়ে অনেক বেশি দিন ব্যবহার করা যায়। পূর্বাভাসমূলক রক্ষণাবেক্ষণ (predictive maintenance) ব্যবহার করে, নির্মাতারা গিয়ার এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের ক্ষতি করার আগেই বিয়ারিংটি কখন প্রতিস্থাপন করতে হবে তা নির্ধারণ করতে পারেন। একটি গিয়ারবক্স সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, এতে উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত উপাদান থাকা আবশ্যক। এবং ক্লাচ, যা টর্ক সঞ্চালনে সক্ষম করে, তাকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

ফাংশন

গিয়ারবক্স হলো একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত যান্ত্রিক উপাদান যা পরস্পর সংযুক্ত গিয়ার নিয়ে গঠিত। এটি একটি আবরণের মধ্যে আবদ্ধ থাকে, যেখানে শ্যাফট, বিয়ারিং এবং মোটর স্থাপনের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ থাকে। গিয়ারবক্সের উদ্দেশ্য হলো দুটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফটকে একসাথে সংযুক্ত করার মাধ্যমে টর্ক বৃদ্ধি করা এবং ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তন করা। একটি গিয়ারবক্স সাধারণত একাধিক গিয়ার দিয়ে তৈরি হয়, যেগুলো কাপলিং, বেল্ট, চেইন বা ফাঁপা শ্যাফট সংযোগের মাধ্যমে একে অপরের সাথে যুক্ত থাকে। যখন শক্তি এবং টর্ক স্থির রাখা হয়, তখন গতি এবং টর্ক ব্যস্তানুপাতিক হয়। শক্তি সঞ্চালনের জন্য নিযুক্ত গিয়ারগুলোর অনুপাত দ্বারা একটি গিয়ারবক্সের গতি নির্ধারিত হয়।
একটি গিয়ারবক্সের গিয়ার রেশিও হলো টর্ককে হর্সপাওয়ারে রূপান্তর করার জন্য একটি মোটরের নেওয়া ধাপের সংখ্যা। চাকায় প্রয়োজনীয় টর্কের পরিমাণ অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। একটি যানবাহন যখন স্থির অবস্থা থেকে চলতে শুরু করে, তখন তার সর্বোচ্চ টর্কের চেয়ে বেশি টর্কের প্রয়োজন হয়। তাই, টর্ক বাড়াতে এবং যানবাহনটিকে সামনে এগিয়ে নিয়ে যেতে প্রথম গিয়ার রেশিও ব্যবহার করা হয়। ঢালু পথ বেয়ে উপরে উঠতে আরও বেশি টর্কের প্রয়োজন হয়। গতিবেগ বজায় রাখতে মধ্যবর্তী গিয়ার রেশিও ব্যবহার করা হয়।
যেহেতু ধাতব অংশের সাথে ধাতব অংশের সংস্পর্শ গিয়ারবক্স বিকল হওয়ার একটি সাধারণ কারণ, তাই এই উপাদানগুলোর অবস্থা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা অপরিহার্য। পূর্বপ্রস্তুতিমূলক পরীক্ষাগুলোর মূল লক্ষ্য হলো অস্বাভাবিক ক্ষয় এবং দূষণ, অন্যদিকে প্রতিরোধমূলক পরীক্ষাগুলোতে তেলের অবস্থা এবং অ্যাডিটিভের ক্ষয়ের উপর নজর দেওয়া হয়। এএন (AN) এবং ফেরাস ডেনসিটি পরীক্ষাগুলো এই নিয়মের ব্যতিক্রম, তবে এগুলো মূলত অ্যাডিটিভের অস্বাভাবিক ক্ষয় শনাক্ত করার জন্যই বেশি ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, গিয়ারবক্সের কার্যকারিতার জন্য লুব্রিকেশন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

রক্ষণাবেক্ষণ

গিয়ারবক্সের জীবনচক্রের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, আপনাকে অবশ্যই গিয়ারবক্সের সমস্ত সংযোগকারী অংশ পরিদর্শন করতে হবে। কোনো আলগা বা ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারী অংশ থাকলে তা অবিলম্বে শক্ত করে লাগাতে হবে। ইনফ্রারেড থার্মোমিটার ও পার্টিকেল কাউন্টার, স্পেকট্রোমেট্রিক বিশ্লেষণ বা ফেরোগ্রাফি ব্যবহার করে তেল পরীক্ষা করা যেতে পারে। অতিরিক্ত ক্ষয়ক্ষতি, ফাটল এবং তেল লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। এই উপাদানগুলির কোনোটি বিকল হলে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তা প্রতিস্থাপন করা উচিত।
যেকোনো প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ কর্মসূচির একটি অপরিহার্য অংশ হলো ত্রুটির ধরণগুলোর সঠিক বিশ্লেষণ। এই বিশ্লেষণ গিয়ারবক্স বিকল হওয়ার মূল কারণ শনাক্ত করতে এবং ভবিষ্যতের প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের পরিকল্পনা করতে সাহায্য করবে। প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের যথাযথ পরিকল্পনার মাধ্যমে, আপনি সময়ের আগেই গিয়ারবক্স মেরামত বা প্রতিস্থাপনের ব্যয় এবং অসুবিধা এড়াতে পারেন। এমনকি আপনি গিয়ারবক্স রক্ষণাবেক্ষণের কাজটি এমন কোনো কোম্পানিকে আউটসোর্স করতে পারেন, যাদের বিশেষজ্ঞরা এই ক্ষেত্রে অভিজ্ঞ। এই বিশ্লেষণের ফলাফল আপনাকে আরও কার্যকর একটি প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ কর্মসূচি তৈরি করতে সাহায্য করবে।
নির্দিষ্ট সময় পর পর গিয়ারবক্সের তেলের অবস্থা পরীক্ষা করা জরুরি। তেলের তাপমাত্রা এবং ব্যবহারের সময়কাল অনুযায়ী তা পরিবর্তন করা উচিত। কত ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করতে হবে, তা তাপমাত্রার ওপর অনেকাংশে নির্ভর করে। তাপমাত্রা বেশি হলে ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করতে হয় এবং আর্দ্রতা ও পানি থেকে সুরক্ষার মাত্রা কমে যায়। উচ্চ তাপমাত্রায় তেলের আণবিক গঠন দ্রুত ভেঙে যায়, ফলে একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি হতে পারে না।
সৌভাগ্যবশত, গিয়ার শিল্প এমন উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ও পরিষেবা তৈরি করেছে যা প্ল্যান্ট অপারেটরদের ডাউনটাইম কমাতে এবং তাদের শিল্প গিয়ারগুলো থেকে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে সাহায্য করতে পারে। আপনার গিয়ারবক্স যেন তার কাজ সঠিকভাবে করে যেতে পারে, তা নিশ্চিত করার জন্য এখানে ১০টি পদক্ষেপ দেওয়া হলো। রক্ষণাবেক্ষণের প্রস্তুতি নেওয়ার সময়, নিম্নলিখিত পরামর্শগুলো সর্বদা মনে রাখবেন:
গিয়ারবক্স রক্ষণাবেক্ষণের একটি অপরিহার্য অংশ হলো নিয়মিত কম্পন বিশ্লেষণ। কম্পন বেড়ে গেলে তা আসন্ন সমস্যার ইঙ্গিত দেয়। ভেতরের গিয়ারগুলোতে সর্পিল ক্ষয় এবং গর্ত হওয়ার কোনো চিহ্ন আছে কিনা তা চোখে দেখে পরীক্ষা করুন। গিয়ারের দাঁতের সংস্পর্শের ধরণ পরীক্ষা করার জন্য আপনি ইঞ্জিনিয়ার্স ব্লু ব্যবহার করতে পারেন। যদি অ্যালাইনমেন্টে কোনো অসামঞ্জস্য থাকে, তাহলে বুঝতে হবে বিয়ারিং বা হাউজিং ক্ষয় হয়ে গেছে এবং সেগুলো প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, ব্রেদারগুলো যেন পরিষ্কার থাকে তা নিশ্চিত করুন। নোংরা পরিবেশে এটি করা আরও কঠিন।
গিয়ারবক্সের দীর্ঘস্থায়িত্বের জন্য সঠিক লুব্রিকেশন আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। সঠিক লুব্রিকেশন যন্ত্রাংশ বিকল হওয়া প্রতিরোধ করে। তেল অবশ্যই বহিরাগত পদার্থমুক্ত হতে হবে এবং এর প্রবাহ সঠিক পরিমাণে থাকতে হবে। সঠিক লুব্রিকেন্ট নির্বাচন গিয়ারের ধরন, রিডাকশন রেশিও এবং ইনপুট পাওয়ারের উপর নির্ভর করে। তেলের স্তরের পাশাপাশি, গিয়ারের আকার ও আকৃতি অনুযায়ী লুব্রিকেন্টের পরিমাণও নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। তা না হলে, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা উচিত।
যথাযথ লুব্রিকেশনের অভাবে অন্যান্য গিয়ারের শক্তি কমে যায়। অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ ট্রান্সমিশনের আয়ু কমিয়ে দেয়। ট্রান্সমিশনে অতিরিক্ত ভার থাকুক বা এর আকার ছোট হোক, অতিরিক্ত কম্পন গিয়ারের ক্ষতি করতে পারে। যদি এতে সঠিকভাবে লুব্রিকেশন না করা হয়, তবে এটি এমনভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে যা আর মেরামত করা সম্ভব নয়। তখন গিয়ার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন দেখা দিতে পারে। তবে, এটি মেরামতের জন্য প্রচুর অর্থ এবং সময় নষ্ট করার সময় নয়।

সম্পাদনায়: সিজেডএইচ ২০২২-১১-৩০