တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော Wpa Right Angle ဂီယာမော်တာ Worm Reduction Gear Box ဈေးနှုန်း worm gearbox ဒီဇိုင်း

ပစ္စည်းဖော်ပြချက်

WP worm gearbox သည် WJ sequence ထုတ်ကုန်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် ဆန်းသစ်သောစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံမှ တီထွင်ထားသော နည်းပညာအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအသွင်အပြင်သည် ခေတ်မီသော လေးထောင့်ကွက်ဘောင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကို အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပမာဏနည်းပါးခြင်း၊ ပေါ့ပါးခြင်း၊ ရောင်ခြည်ထိရောက်မှုမြင့်မားခြင်း၊ torque မြင့်မားခြင်း၊ ချောမွေ့သောလုပ်ငန်းစဉ်၊ အသံနည်းပါးခြင်း။ ၎င်းသည် အနေအထားအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ဤကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုး၏ စက်ပစ္စည်းများ ဖန်တီးရာတွင် အသုံးများသည်။ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသော လိမ်အကွာအဝေး၊ ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းအချိုးအစား၊ အသံနည်းပါးမှု၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုံခြုံရေးကို ရရှိစေရန်အတွက် ယနေ့ခေတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လျှော့ချထားသော တွန်းလက်ကိုင်၏ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုများဖြစ်သည်။
တစ်။ အင်္ဂါရပ်များ:
၁) အရည်အသွေးမြင့် အလူမီနီယမ် အလွိုင်း Motovario ကဲ့သို့သော ဂီယာဘောက်စ်၊ အလေးချိန် ပေါ့ပါးပြီး သံချေးမတက်ပါ
၂) ကြီးမားသော output torque၊ တည်ငြိမ်သော ဂီယာဖြင့် ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည်
၃) အပူဖြာထွက်မှု သိသိသာသာ ချို့တဲ့ခြင်း၊ ကြော့ရှင်းသောပုံစံ၊ ခိုင်ခံ့သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း
၄) omni-bearing တပ်ဆင်မှုအတွက် သင့်တော်သည်
၂။ အပြုသဘောဆောင်သော ရှုထောင့်များ-
၁) စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ချောမွေ့ပြီး ပမာဏအနည်းငယ်သာရှိသည် 
၂) ဖြာထွက်မှု ထိရောက်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသည် 
၃) ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း 
လေး) ဆိုးရွားသောအခြေအနေတွင် ကြာရှည်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်း 
ငါး) လုံးဝလုံပြီး သံချေးမတက်ပါ
၃။ တပ်ဆင်ခြင်း
၁) အောက်ခံပြားသည် ပြားချပ်ပြီး တောင့်တင်းရမည်ဖြစ်ပြီး အောက်ခံပြားကို လှည့်ပတ်၍ တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်ရမည်။
၂) အဓိကရွေ့လျားကိရိယာ၊ လျှော့ချကိရိယာနှင့် လည်ပတ်မှုကိရိယာ၏ ချိတ်ဆက်ရိုးတံသည် coaxial တပ်ဆင်မှုဖြစ်ရမည်။
၃) အဝင်နှင့် အထွက် shaft ၏ အချင်းသည်းခံဇုန်သည် H6 ဖြစ်ပြီး၊ ကြံ့ခိုင်မှုရှိသော အပေါက်များ (couplings၊ belt-pulley၊ sprocket wheel စသည်) သည် shaft နှင့် သင့်လျော်စွာ တွဲစပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် bearing အလွန်အကျွံ လျော့ရဲခြင်းကြောင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
လေး) ချိတ်ဆွဲထားသော ရိုးတံ၏ ကွေးညွှတ်မှုဖိအားကို လျှော့ချရန်အတွက် sprocket ဘီးနှင့် ဂီယာကဲ့သို့သော drivers များကို bearing များနှင့် နီးကပ်စွာ တပ်ဆင်ထားရမည်။
၅) WPD လျှော့ချစက်၏ မော်တာကို တပ်ဆင်နေစဉ်၊ ထောပတ်ကို နွေးနေသော ရိုးတံဝင်ပေါက်နှင့် သော့ပေါက်တွင် သင့်လျော်သောပမာဏဖြင့် လိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုပြီးနောက် အလွန်တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ခြောက်) WPD အမျိုးအစားအားလုံးကို မှာယူသည့်အခါ သို့မဟုတ် အသုံးပြုသည့်အခါ၊ မော်တာအလေးချိန်သည် သာမန်ထက်ပိုမိုလေးလံပါက ထောက်ပံ့ရေးအစုံ လိုအပ်ပါသည်။
၄။ အသုံးပြုမှု
အသုံးမပြုမီ၊ reducer မော်ဒယ်၊ အကွာအဝေး၊ အချိုး၊ input ချိတ်ဆက်နည်းလမ်း ရှိမရှိ သေချာစွာစစ်ဆေးပါ။ 
အထွက်ဝင်ရိုးဖွဲ့စည်းပုံ၊ အဝင်နှင့် အထွက်ဝင်ရိုး ဦးတည်ရာနှင့် လည်ပတ်ဦးတည်ရာတို့သည် လိုအပ်သည်နှင့် ကိုက်ညီသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ: 
လိမ်အား: 2N.m-3571N.m 
input အရှိန်အဟုန်: 1000r/မိနစ်၊ 1500r/မိနစ် 
အထွက်အလျင်: .၃၀၄၁၉r/မိနစ် 
လျှပ်စစ်ဓာတ်အား: .၀၄KW-၁၅KW

WP လျှော့ချစက်၊ ပုံမှန် WPS အစီအစဉ်၊ စံ WPD စုစည်းမှု၊ စံ WPA၊ WPO၊ WPDA၊ WPDO၊ WPDS၊ WPDS စသည်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ WP တီကောင်ဂီယာနှင့် တီကောင်လျှော့ချစက်ကို WD လျှော့ချစက်ကို အခြေခံ၍ တီထွင်ထားပြီး၊ တီကောင်ကို အပူပေးကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် အရည်အသွေးမြင့် # သံမဏိ ၄၅ လုံးဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ သံဖြူကြေးဝါအစိုင်အခဲပါသည့် တီကောင်ဂီယာ၊ အသုံးပြုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး အထူးသဖြင့် ခံနိုင်ရည်စွမ်းရည်တွင် ပိုမိုရှင်းလင်းပါသည်။ တီကောင်ဂီယာနှင့် တီကောင်လျှော့ချစက်ကို အဓိကအားဖြင့် ပလတ်စတစ်၊ သတ္တုဗေဒ၊ အဖျော်ယမကာ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေး၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဓာတုလျှော့ချရေး မောင်းနှင်အားတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် အခြားစက်မှုထုတ်ကုန်များတွင် အသုံးပြုသည်။
အားသာချက်များ
၁။ သန့်ရှင်းသော ဂီယာ၊ တုန်ခါမှု၊ သက်ရောက်မှုနှင့် အသံတို့သည် အလွန်သေးငယ်ပြီး မြန်နှုန်းလျှော့ချမှုအချိုးအစား၊ ကျယ်ပြန့်သော စွယ်စုံရအသုံးပြုနိုင်မှု၊ စက်မှုကိရိယာအမျိုးမျိုးဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
နှစ်ခု။ ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော ဂီယာအချိုးကိုလက်ခံရရှိရန် ဂီယာတစ်ဒီဂရီဖြစ်နိုင်သည်၊ ကျစ်လစ်သောတည်ဆောက်ပုံ၊ လျှော့ချရေးဗားရှင်းအများစုတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော self-locking ရှိပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထုတ်ကုန်များ၏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းလိုအပ်ချက်များသည် ဘရိတ်ယူနစ်ကို သက်သာစေနိုင်သည်။
သုံး။ တီကောင်သွားသွား ပိုက်ကွန်ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုသည် များပြားသောကြောင့် စက်ပစ္စည်းများထက် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းပြီး အပူပေးရန်လွယ်ကူပြီး အပူချိန်မြင့်မားသည်။
လေး။ ချောဆီထည့်ခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုများပြားလာခြင်း။
၅။ အလွန်ကောင်းမွန်သော အပြန်အလှန် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု၊ တီကောင်ဂီယာနှင့် တီကောင်ကို နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ လိုအပ်ချက်များ၊ ဘယ်ရင်များ၊ ဆီတံဆိပ်များနှင့် အခြားပုံမှန်ဒြပ်စင်များအလိုက် ဖန်တီးထားသည်။
ခြောက်။ သေတ္တာကိုယ်ထည်အမျိုးအစားတွင် ရိုးရှင်းသောအမျိုးအစား (သေတ္တာကိုယ်ထည်သည် ခြေနင်းပြားပါသည့် ဒေါင်လိုက် သို့မဟုတ် အလျားလိုက်ပုံစံဖြစ်သည်) နှင့် ယူနီဗာဆယ်အမျိုးအစား (သေတ္တာကိုယ်ထည်သည် လေးထောင့်ပုံစံဖြစ်ပြီး ခြေထောက်ပြား သို့မဟုတ် အခြားခြေနင်းပြားမပါဘဲ ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ခိုင်ခံ့သော ဝက်အူပေါက်များပါရှိသည်) တို့ ပါဝင်သည်။
၇။ ဝင်ရိုးတံတွင် ဆက်နွယ်မှုပုံစံ ၂ မျိုးရှိသည်- အခြေခံအမျိုးအစား (တစ်ခုတည်းဝင်ရိုးတံနှင့် နှစ်ထပ်ဝင်ရိုးတံ) နှင့် မော်တာအနားကွပ်။
၈။ အထွက်နှင့် အဝင်ဝင်ရိုးများ၏ နေရာချထားမှု ဦးတည်ရာသည် ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သော အဝင်ဝင်ရိုးများအောက်တွင် ရှိသည်။ အထွက်ဝင်ရိုးသည် အပေါ်အောက်ဖြစ်သည်။ အဝင်ဝင်ရိုးသည် အပေါ်အောက်ဖြစ်သည်။
၉။ အကောင်းဆုံးဂီယာအချိုးကိုရရှိရန် multistage reducer တစ်ခုဖွဲ့စည်းရန် reducer အစုံနှစ်ခု သို့မဟုတ် ၃ ခုကိုအသုံးပြုနိုင်သည်။
 

###

###

###

###

###

###

###

###

ဂီယာဘောက်စ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ

ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုမှာ အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိပြီး ဒီဆောင်းပါးက ၎င်းရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေနဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို နားလည်ဖို့ ကူညီပေးပါလိမ့်မယ်။ ၎င်းရဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့ သင့်လျော်တဲ့ဂရုစိုက်မှုအကြောင်း လေ့လာပြီး သင့်ကားကို ပြုပြင်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။ ဂီယာဘောက်စ်ရဲ့ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်လည်း အမှားတွေလုပ်မိလွယ်ပါတယ်။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတွေပြုလုပ်နိုင်ဖို့ ၎င်းရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်တွေနဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေအကြောင်း လေ့လာပါ။ ပိုမိုလေ့လာရန် ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။ ထို့နောက် ဆောင်းရာသီအတွက် သင့်ကားကို အသင့်ပြင်ထားပါ။

အစိတ်အပိုင်းများ

ဂီယာဘောက်စ်များသည် ဂီယာစီးရီးတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် မော်တာတစ်လုံးကို တပ်ဆင်ရန် shaft များ၊ bearings များနှင့် flange တစ်ခုလည်း ပါဝင်သည်။ gearhead နှင့် gearbox ဟူသော အသုံးအနှုန်းများကို ရွေ့လျားမှုလုပ်ငန်းတွင် မကြာခဏ အပြန်အလှန်အသုံးပြုလေ့မရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မကြာခဏ တူညီသော အသုံးအနှုန်းများဖြစ်သည်။ Gearhead များသည် စက်ဘောင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော open gearing assembly များဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသုံး မိုဘိုင်းယူနစ်များကဲ့သို့သော အသစ်ထွက်ဒီဇိုင်းအချို့သည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ပေါင်းစပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။
ဂီယာဘောက်စ်တွင် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုများကို ဝန်မပါသော ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ဝန်ပေါ်မူတည်သော ဆုံးရှုံးမှုများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဝန်မပါသော ဆုံးရှုံးမှုများသည် ဂီယာအတွဲနှင့် ဝက်ဝံများမှ စတင်ပြီး shaft speed နှင့် torque အချိုးနှင့် အချိုးကျသည်။ နောက်ဆုံးတစ်ခုသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် မြန်နှုန်းကိန်းဂဏန်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝန်မပါသော ဆုံးရှုံးမှုများသည် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၏ အကြီးမားဆုံးအချိုးအစားကို ကိုယ်စားပြုသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းနှင့်အမျှ တိုးလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အပူချိန်တိုင်းတာခြင်းသည် နောက်ထပ်အရေးကြီးသော ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်မှထုတ်လုပ်သောအပူသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အပူချိန်မြင့်သောဆီသည် အပူချိန်မြင့်သောအခါတွင် လျင်မြန်စွာယိုယွင်းပျက်စီးသွားသောကြောင့် sump oil အပူချိန်ကို ပုံမှန်စောင့်ကြည့်သင့်သည်။ R&O သတ္တုဆီများအတွက် အမြင့်ဆုံးအပူချိန်မှာ ၉၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် sump oil အပူချိန်သည် ၂၀၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ထက်ကျော်လွန်ပါက seal ပျက်စီးခြင်း၊ ဂီယာနှင့် bearing ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် gearbox အစောပိုင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
၎င်း၏အရွယ်အစားမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဂီယာဘောက်စ်သည် ကားတစ်စီး၏ မောင်းနှင်မှုစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားသည် အားကစားကားဖြစ်စေ၊ ဇိမ်ခံကားဖြစ်စေ၊ လယ်ယာထွန်စက်ဖြစ်စေ ဂီယာဘောက်စ်သည် မော်တော်ယာဉ်၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်တွင် အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- စံနှင့် တိကျမှု။ တစ်ခုချင်းစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံး ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ torque output ဖြစ်သည်။
အဓိကဝင်ရိုးနှင့် ကလပ်ချ်ဝင်ရိုးတို့သည် ဂီယာဘောက်စ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ အဓိကဝင်ရိုးသည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပြီး တန်ပြန်ဝင်ရိုးသည် အမြန်နှုန်းနိမ့်နိုင်သည်။ အဓိကဝင်ရိုးအပြင် ကလပ်ချ်ဝင်ရိုးတွင် ဘီးရင်တစ်ခုရှိသည်။ ဂီယာအချိုးသည် တန်ပြန်ဝင်ရိုးနှင့် အဓိကဝင်ရိုးအကြား လွှဲပြောင်းနိုင်သော torque ပမာဏကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဒရိုက်ဝင်ရိုးတွင် အခြားအမည်တစ်ခုလည်းရှိသည်- ပန်ကာဝင်ရိုး။
ဂီယာများ၊ shaft များနှင့် hub/shaft ချိတ်ဆက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ဒီဇိုင်းစံနှုန်းများနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် စနစ်ကြုံတွေ့ရမည့် ပုံမှန်ဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ မကြာခဏဆိုသလို အနည်းဆုံးအမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားမှာ ဆယ်မီတာမှ နှစ်ဆယ်မီတာအထိဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤအပိုင်းအခြားသည် မတူညီသောဂီယာပြောင်းများကြားတွင် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ဂီယာများနှင့် shaft များတွင် ထိုကန့်သတ်ချက်ထက်နည်းသော ခံနိုင်ရည်ကန့်သတ်ချက်ရှိသင့်သည်။
ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ဘယ်ရင်များကို ဝတ်ဆင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ကြသည်။ ၎င်းတို့ ဟောင်းနွမ်းသွားသောအခါ အစားထိုးသင့်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ထားသော L10 သက်တမ်းထက် များစွာပို၍ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် ဂီယာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို မပျက်စီးမီ ဘယ်ရင်ကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရမည်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်တစ်ခု ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ရန်အတွက် အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး ပါဝင်ရမည်။ ထို့အပြင် torque ပို့လွှတ်မှုကို ဖြစ်စေသော clutch ကို အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက်များ

ဂီယာဘောက်စ်ဆိုသည်မှာ တွဲဖက်ဂီယာများပါဝင်သော အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မော်တာတပ်ဆင်ရန်အတွက် ရိုးတံများ၊ ဝက်ဝံများနှင့် အနားကွပ်များပါရှိသော အိမ်ရာတစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဂီယာဘောက်စ်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လည်ပတ်နေသော ရိုးတံနှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် torque ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် couplings၊ belts၊ chains သို့မဟုတ် hollow shaft ချိတ်ဆက်မှုများကို အသုံးပြု၍ ချိတ်ဆက်ထားသော ဂီယာများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပါဝါနှင့် torque ကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းထားသောအခါ အမြန်နှုန်းနှင့် torque သည် ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။ ဂီယာဘောက်စ်၏အမြန်နှုန်းကို ပါဝါပို့လွှတ်ရန် အသုံးပြုသော ဂီယာများ၏အချိုးဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ဂီယာအချိုးများသည် မော်တာတစ်ခုသည် torque ကို မြင်းကောင်ရေအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အဆင့်အရေအတွက်ဖြစ်သည်။ ဘီးများတွင် လိုအပ်သော torque ပမာဏသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် ရပ်နေရာမှ ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံး torque ထက် torque ပိုမိုလိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပထမဂီယာအချိုးကို torque တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ယာဉ်ကို ရှေ့သို့ရွေ့လျားစေရန် အသုံးပြုသည်။ gradient တစ်ခုအပေါ်သို့ ရွေ့လျားရန်အတွက် torque ပိုမိုလိုအပ်သည်။ အရှိန်အဟုန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အလယ်အလတ်ဂီယာအချိုးကို အသုံးပြုသည်။
သတ္တုနှင့်သတ္တုထိတွေ့မှုသည် ဂီယာဘောက်စ်ပျက်ကွက်မှု၏ အဖြစ်များသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏အခြေအနေကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုစမ်းသပ်မှုစီးရီး၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုမှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်ပြီး၊ ကြိုတင်ကာကွယ်မှုစမ်းသပ်မှုများသည် ဆီအခြေအနေနှင့် အပိုပစ္စည်းကုန်ဆုံးမှုကို အာရုံစိုက်သည်။ AN နှင့် ferrous density စမ်းသပ်မှုများသည် ဤစည်းမျဉ်းအတွက် ခြွင်းချက်များဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်မဟုတ်သော အပိုပစ္စည်းကုန်ဆုံးမှုကို ထောက်လှမ်းရန်အတွက် ပိုမိုအသုံးပြုကြသည်။ ထို့အပြင်၊ ချောဆီလိမ်းခြင်းသည် ဂီယာဘောက်စ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဂီယာဘောက်စ်၏သက်တမ်းစက်ဝန်း၏ အရေးကြီးသောရှုထောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ဂီယာဘောက်စ်ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးရမည်။ လျော့ရဲနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်းတင်းကျပ်သင့်သည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည်သာမိုမီတာနှင့် အမှုန်ကောင်တာများ၊ ရောင်စဉ်တိုင်းတာမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု သို့မဟုတ် ferrography ကို အသုံးပြု၍ ဆီကိုစမ်းသပ်နိုင်သည်။ အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုများရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုခုချို့ယွင်းပါက ၎င်းတို့ကို အမြန်ဆုံးအစားထိုးသင့်သည်။
ချို့ယွင်းမှုပုံစံများကို သင့်လျော်စွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် မည်သည့်ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်တွင်မဆို မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် ဂီယာဘောက်စ်ချို့ယွင်းမှု၏ မူလအကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ရန်အပြင် အနာဂတ်ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် စီစဉ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။ ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုကို သင့်လျော်စွာ စီစဉ်ခြင်းဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို အချိန်မတန်မီ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အဆင်မပြေမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ ဤနယ်ပယ်တွင် ဗဟုသုတရှိသော ကျွမ်းကျင်သူများရှိသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုထံ ဂီယာဘောက်စ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကိုပင် ပြင်ပသို့ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပါသည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ ရလဒ်များသည် ပိုမိုထိရောက်သော ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်ကို ဖန်တီးရန် သင့်အား ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
ဂီယာဘောက်စ်ဆီရဲ့ အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။ ဆီကို အပူချိန်နဲ့ လည်ပတ်ချိန်ပေါ်မူတည်ပြီး လဲလှယ်သင့်ပါတယ်။ အပူချိန်ဟာ ဆီလဲလှယ်တဲ့ အကြိမ်ရေရဲ့ သိသာထင်ရှားတဲ့ အဆုံးအဖြတ်ပေးတဲ့အရာပါ။ အပူချိန်မြင့်လေ မကြာခဏလဲလှယ်မှု ပိုလိုအပ်လေဖြစ်ပြီး အစိုဓာတ်နဲ့ ရေကနေ အကာအကွယ်အဆင့်က 75% လျော့ကျလေဖြစ်ပါတယ်။ အပူချိန်မြင့်လေ ဆီရဲ့ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံက ပိုမြန်မြန်ပြိုကွဲပြီး အကာအကွယ်အလွှာဖွဲ့စည်းမှုကို တားဆီးပေးပါတယ်။
ကံကောင်းထောက်မစွာပဲ၊ ဂီယာလုပ်ငန်းဟာ စက်ရုံလည်ပတ်သူတွေရဲ့ လည်ပတ်ချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး သူတို့ရဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဂီယာတွေကနေ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေဖို့ ဆန်းသစ်တဲ့နည်းပညာတွေနဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါတယ်။ သင့်ရဲ့ ဂီယာဘောက်စ်ဟာ သူ့ရဲ့ရည်ရွယ်ချက်အတိုင်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ဖို့ အဆင့် ၁၀ ဆင့်ကို ဖော်ပြပေးလိုက်ပါတယ်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ပြင်ဆင်နေတဲ့အခါ အောက်ပါအကြံပြုချက်တွေကို အမြဲသတိရပါ။
ပုံမှန်တုန်ခါမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် ဂီယာဘောက်စ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှုအချက်ပြမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာမည့်ပြဿနာများ။ လိမ်ကောက်ခြင်းနှင့် အပေါက်များဖြစ်ပေါ်ခြင်းလက္ခဏာများရှိမရှိ အတွင်းပိုင်းဂီယာများကို မျက်မြင်စစ်ဆေးပါ။ ဂီယာသွားများ၏ ထိတွေ့မှုပုံစံကို စစ်ဆေးရန် အင်ဂျင်နီယာများ၏ အပြာရောင်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ချိန်ညှိမှုမှားယွင်းပါက bearings သို့မဟုတ် အိမ်များ ဟောင်းနွမ်းနေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသက်ရှူကိရိယာများလည်း သန့်ရှင်းနေကြောင်း သေချာပါစေ။ ညစ်ပတ်သောအသုံးချမှုများတွင် ၎င်းကိုပြုလုပ်ရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။
ဂီယာဘောက်စ်များ၏ သက်တမ်းတွင် သင့်လျော်သော ချောဆီထည့်ခြင်းသည် နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော ချောဆီထည့်ခြင်းသည် ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဆီသည် ပြင်ပပစ္စည်းများ ကင်းစင်ရမည်ဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သော စီးဆင်းမှုပမာဏ ရှိရမည်။ သင့်လျော်သော ချောဆီရွေးချယ်မှုသည် ဂီယာအမျိုးအစား၊ လျှော့ချမှုအချိုးနှင့် ထည့်သွင်းပါဝါပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဆီအဆင့်အပြင်၊ ချောဆီထည့်ခြင်းကို ဂီယာများ၏ အရွယ်အစားနှင့် ပုံသဏ္ဍာန်အတွက် ထိန်းညှိရမည်။ မဟုတ်ပါက ချောဆီထည့်သင့်သည်။
သင့်လျော်သော ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းသည် အခြားဂီယာများ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို လျော့ကျစေသည်။ မသင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဂီယာ၏သက်တမ်းကို လျော့ကျစေသည်။ ဂီယာသည် ဝန်ပိနေသည်ဖြစ်စေ၊ အရွယ်အစားသေးငယ်နေသည်ဖြစ်စေ အလွန်အကျွံတုန်ခါမှုသည် ဂီယာကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ၎င်းကို သင့်လျော်စွာ ချောဆီမလိမ်းပါက ပြုပြင်၍မရနိုင်အောင် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ထို့နောက် ဂီယာအစားထိုးရန် လိုအပ်လာနိုင်သည်။ သို့သော် ပြုပြင်ရန်အတွက် ငွေကြေးနှင့် အချိန်များစွာဖြုန်းတီးရန် အချိန်မဟုတ်ပါ။

czh မှ အယ်ဒီတာ ၂၀၂၂-၁၁-၃၀