Описание товара
Червячный редуктор WP — это инновационная разработка нашего завода, созданная на основе совершенствования продукции серии WJ и сочетающая в себе передовые и зарубежные системы. Внешний вид выполнен в виде сложной квадратной коробчатой рамы. Корпус изготовлен из высококачественного чугуна. Компактные размеры, малый вес, высокая эффективность излучения, значительный выходной крутящий момент, плавная работа, низкий уровень шума. Подходит для любых условий эксплуатации.
Эти изделия широко используются в производстве оборудования для всех видов промышленности как внутри, так и за пределами Китая. Они являются лучшим выбором для современных систем механической регулировки усилия вращения, обеспечивая большой радиус поворота, высокую производительность и безопасность.
один. Особенности:
1) Прочный, высококачественный редуктор из алюминиевого сплава, как у Motovario, легкий и нержавеющий.
2) Огромный крутящий момент, стабильная трансмиссия со сниженным уровнем шума.
3) Значительный недостаток теплоотвода, элегантный дизайн, длительный срок службы и малые габариты.
4) Подходит для установки на всенаправленных подшипниках.
2. Положительные стороны:
один) Сдержанный в управлении и небольшой по объему
2) Значительная эффективность излучения
3) Устойчивость в течение всего срока службы
4) Длительное пребывание в ужасном состоянии.
пять) Полностью герметичный и не подверженный коррозии.
3. Установка
1) Опорная плита должна быть плоской и прочной, а также должна быть надежно закреплена винтами и ударопрочной.
2) Соединительный вал первичного двигателя, редуктора и приводного устройства должен быть установлен соосно.
3) Допустимая зона диаметра входного и выходного валов составляет H6, отверстия для крепежных элементов (таких как муфты, шкивы, звездочки и т. д.) должны плотно прилегать к валу, что предотвращает поломку подшипников из-за слишком слабого соединения.
4) Ведущие элементы, такие как звездочка и шестерня, должны быть установлены в непосредственной близости от подшипников, чтобы уменьшить изгибающее напряжение подвесного вала.
5) При сборке двигателя редуктора WPD необходимо нанести достаточное количество смазки на входное отверстие вала и шпоночный паз, избегая слишком тугой сборки и образования ржавчины после длительной эксплуатации.
6) При заказе или использовании любых типов WPD, если вес двигателя превышает стандартный, требуется комплект опор.
4. Использование
Перед использованием внимательно проверьте модель редуктора, расстояние, передаточное отношение и способ подключения входного кабеля.
Конструкция выходного вала, направление входного и выходного валов, а также направление вращения соответствуют требованиям.
Технологическая информация:
Крутящий момент: 2 Н·м - 3571 Н·м
Темп вращения: 1000 об/мин, 1500 об/мин
Выходная скорость: 30-419 об/мин
Электроэнергия: 0,04–15 кВт
Редуктор WP подразделяется на стандартную серию WPS, стандартную серию WPD, стандартную серию WPA, WPO, WPDA, WPDO, WPDS, WPDS и так далее. Червячные передачи и червячные редукторы WP разработаны на основе редукторов WD. Червяк изготавливается из высококачественной стали марки # с термообработкой и последующей обработкой. Червячное колесо имеет прочное покрытие из оловянной бронзы, обладает отличной износостойкостью, особенно в части несущей способности. Червячные передачи и червячные редукторы в основном используются в пластмассовой, металлургической, пищевой, горнодобывающей, подъемно-транспортной, химической, восстановительной и других отраслях машиностроения.
Преимущества
1. Чистая передача сигнала, минимальная вибрация, воздействие и шум, коэффициент снижения скорости, высокая универсальность, возможность использования с различными механическими инструментами.
2. Возможность передачи с одним передаточным отношением для получения более существенного передаточного отношения, компактная конструкция, большинство вариантов редуктора обладают отличной самоблокировкой, что позволяет сэкономить на тормозном механизме, необходимом для механических изделий.
Три. Потери на трение при зацеплении червячных зубьев огромны, поэтому эффективность передачи ниже, чем у оборудования, оно легко нагревается и подвергается воздействию высоких температур.
4. Увеличение потребности в смазке и охлаждении.
5. Очень хорошая совместимость, червячная передача и червяк изготовлены в соответствии с общенациональными требованиями, подшипники, сальники и другие стандартные элементы.
Шесть. Разновидности каркаса спального места включают простой вариант (вертикальный или горизонтальный каркас с подножкой) и универсальный вариант (каркас кубической формы, с крепежными отверстиями для винтов на нескольких сторонах, без подножки или с другой подножкой, и т. д.).
7. Существует 2 типа соединения входного вала: основной тип (одинарный и двойной входной вал) и фланец двигателя.
8. Направление расположения выходной и входной осей указано ниже, чем указано ранее: входная ось — выходной вал вверх и вниз, входная ось — входная ось вверх и вниз.
9. Для получения оптимального передаточного отношения можно использовать два или три комплекта редукторов для формирования многоступенчатого редуктора.
| Дизайн: | WP40,пятьдесят,60,70,80,сто,сто двадцать,135,155,сто семьдесят пять,200,250 |
| Соотношение: | 1: десять, 15, двадцать, 25, тридцать, 40, 50, 60 |
| Окраска: | Неопытный клиент или клиент запрашивает |
| Звуки: | низкий уровень шума (<50 дБ) |
| Выгода: | Эффективное и безопасное функционирование |
|
Сущность: |
Корпус: чугун и медный сплав. |
| Червячное оборудование - бронзовое 9-4# | |
| Червяк с цементацией и закалкой, твердость напольной обвязки 56-62 HRC. | |
| Вал из хромового металла 45# | |
| Упаковка: | Сценарий с картоном и деревом |
| Несущий: | Подшипник C&U |
| Тюлень: | НАК СКФ |
| Сертификация: | ISO9001, CE, 3C, OEM |
| Гарантия: | двенадцать месяцев |
| Вступаем в эпоху электричества: | 0,06 кВт, 0,09 кВт, 0,12 кВт, 0,18 кВт, 0,25 кВт, 0,37 кВт, 0,55 кВт, 0,75 кВт, 1,1 кВт, 1,5 кВт, 2,2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 5,5 кВт, 7,5 кВт, 11 кВт, 15 кВт |
| Применение: | Промышленное оборудование: пищевая промышленность, керамика, химическая промышленность, упаковочное оборудование, красильное оборудование. Деревообработка, стекло. |
| Фланец IEC: | 56B5, 56B14, 63B5, 63B14, 71B5, 71B14, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100B5, 100B14, 112B5, 112B14, 132B5, 160B5 |
| Смазка: | Синтетические и минеральные |
|
США $80 / Кусок | |
1 штука (Минимальный заказ) |
###
| Приложение: | Автомобили, машины, судовое оборудование, сельскохозяйственная техника |
|---|---|
| Твердость: | Затвердевшая поверхность зуба |
| Установка: | Вертикальный тип |
| Макет: | Расширение |
| Форма шестерни: | Червь |
| Шаг: | Одношаговый |
###
| Образцы: |
US$ 200 шт./штука
1 штука (минимальный заказ) |
|---|
###
| Настройка: |
Доступный
|
|---|
###
| Модель: | WP40,50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,250 |
| Соотношение: | 1:10,15,20,25,30,40,50,60 |
| Цвет: | Зеленый цвет или запрос клиента |
| Шум: | низкий уровень шума (<50 дБ) |
| Преимущество: | Эффективная и безопасная эксплуатация |
|
Материал: |
Корпус: чугун и медный сплав. |
| Червячная передача - бронзовая 9-4# | |
| Червяк, подвергнутый цементации и закалке, твердость поверхности составляет 56-62 HRC. | |
| Вал из хромистой стали 45# | |
| Упаковка: | Картонная коробка и деревянный ящик |
| Несущий: | Подшипник C&U |
| Тюлень: | НАК СКФ |
| Сертификат: | ISO9001, CE, 3C, OEM |
| Гарантия: | 12 месяцев |
| Входная мощность: | 0,06 кВт, 0,09 кВт, 0,12 кВт, 0,18 кВт, 0,25 кВт, 0,37 кВт, 0,55 кВт, 0,75 кВт, 1,1 кВт, 1,5 кВт, 2,2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 5,5 кВт, 7,5 кВт, 11 кВт, 15 кВт |
| Применение: | Промышленное оборудование: для пищевой промышленности, керамики, химической промышленности, упаковки, крашения. Деревообработка, стекло. |
| Фланец IEC: | 56B5, 56B14, 63B5, 63B14, 71B5, 71B14, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100B5, 100B14, 112B5, 112B14, 132B5, 160B5 |
| Смазка: | Синтетические и минеральные |
|
США $80 / Кусок | |
1 штука (Минимальный заказ) |
###
| Приложение: | Автомобили, машины, судовое оборудование, сельскохозяйственная техника |
|---|---|
| Твердость: | Затвердевшая поверхность зуба |
| Установка: | Вертикальный тип |
| Макет: | Расширение |
| Форма шестерни: | Червь |
| Шаг: | Одношаговый |
###
| Образцы: |
US$ 200 шт./штука
1 штука (минимальный заказ) |
|---|
###
| Настройка: |
Доступный
|
|---|
###
| Модель: | WP40,50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,250 |
| Соотношение: | 1:10,15,20,25,30,40,50,60 |
| Цвет: | Зеленый цвет или запрос клиента |
| Шум: | низкий уровень шума (<50 дБ) |
| Преимущество: | Эффективная и безопасная эксплуатация |
|
Материал: |
Корпус: чугун и медный сплав. |
| Червячная передача - бронзовая 9-4# | |
| Червяк, подвергнутый цементации и закалке, твердость поверхности составляет 56-62 HRC. | |
| Вал из хромистой стали 45# | |
| Упаковка: | Картонная коробка и деревянный ящик |
| Несущий: | Подшипник C&U |
| Тюлень: | НАК СКФ |
| Сертификат: | ISO9001, CE, 3C, OEM |
| Гарантия: | 12 месяцев |
| Входная мощность: | 0,06 кВт, 0,09 кВт, 0,12 кВт, 0,18 кВт, 0,25 кВт, 0,37 кВт, 0,55 кВт, 0,75 кВт, 1,1 кВт, 1,5 кВт, 2,2 кВт, 3 кВт, 4 кВт, 5,5 кВт, 7,5 кВт, 11 кВт, 15 кВт |
| Применение: | Промышленное оборудование: для пищевой промышленности, керамики, химической промышленности, упаковки, крашения. Деревообработка, стекло. |
| Фланец IEC: | 56B5, 56B14, 63B5, 63B14, 71B5, 71B14, 80B5, 80B14, 90B5, 90B14, 100B5, 100B14, 112B5, 112B14, 132B5, 160B5 |
| Смазка: | Синтетические и минеральные |
Составные части коробки передач
Коробка передач состоит из множества частей, и эта статья поможет вам понять её функции и компоненты. Узнайте о её техническом обслуживании и правильном уходе, и вы сможете успешно ремонтировать свой автомобиль. Сложность коробки передач также делает её уязвимой для ошибок. Изучите её функции и компоненты, чтобы принимать наилучшие решения. Читайте дальше, чтобы узнать больше. А затем подготовьте свой автомобиль к зиме!
Компоненты
Редукторные коробки — это полностью интегрированные механические компоненты, состоящие из ряда шестерен. Они также содержат валы, подшипники и фланец для крепления двигателя. В индустрии приводной техники термины «редуктор» и «коробка передач» редко используются как синонимы. Редукторные коробки представляют собой открытые зубчатые передачи, устанавливаемые в раму машины. Некоторые новые конструкции, такие как мобильные установки с питанием от батарей, требуют более тесной интеграции.
Потери мощности в редукторе можно разделить на потери холостого хода и потери, зависящие от нагрузки. Потери холостого хода возникают в зубчатой передаче и подшипниках и пропорциональны отношению скорости вращения вала к крутящему моменту. Последний является функцией коэффициента трения и скорости вращения. Потери холостого хода являются наиболее существенными, поскольку они составляют наибольшую долю общих потерь. Это объясняется тем, что они увеличиваются с увеличением скорости.
Измерение температуры — еще одна важная мера профилактического обслуживания. Тепло, выделяемое коробкой передач, может повредить компоненты. Высокотемпературное масло быстро разрушается при высоких температурах, поэтому температуру масла в картере следует периодически контролировать. Максимальная температура для минеральных масел R&O составляет 93°C. Однако, если температура масла в картере превышает 200°F, это может привести к повреждению уплотнений, износу шестерен и подшипников, а также к преждевременному выходу коробки передач из строя.
Независимо от размера, коробка передач является важнейшей частью трансмиссии автомобиля. Будь то спортивный автомобиль, автомобиль класса люкс или сельскохозяйственный трактор, коробка передач — это неотъемлемая часть транспортного средства. Существует два основных типа коробок передач: стандартные и прецизионные. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Наиболее важным фактором при выборе коробки передач является крутящий момент.
Главный вал и вал сцепления — два основных компонента коробки передач. Главный вал вращается со скоростью двигателя, а промежуточный вал может вращаться с меньшей скоростью. Помимо главного вала, вал сцепления имеет подшипник. Передаточное число определяет величину крутящего момента, который может передаваться между промежуточным и главным валами. Карданный вал также называется гребным валом.
Шестерни, валы и соединение ступицы и вала проектируются в соответствии со стандартами долговечности. В зависимости от области применения каждый компонент должен выдерживать нормальные нагрузки, которым будет подвергаться система. Зачастую минимальный диапазон скоростей составляет от десяти до двадцати м/с. Однако этот диапазон может различаться в зависимости от типа трансмиссии. Как правило, шестерни и валы в коробке передач должны иметь предел долговечности, меньший этого предела.
Подшипники в коробке передач считаются изнашиваемыми деталями. Хотя их следует заменять по мере износа, они могут служить гораздо дольше, чем предусмотрено их сроком службы (L10). Используя прогнозируемое техническое обслуживание, производители могут определить, когда следует заменить подшипник, прежде чем он повредит шестерни и другие компоненты. Для правильной работы коробки передач необходимы все перечисленные выше компоненты. А сцепление, обеспечивающее передачу крутящего момента, считается наиболее важным компонентом.
Функции
Редуктор — это полностью интегрированный механический компонент, состоящий из сопряженных шестерен. Он заключен в корпус, в котором размещены валы, подшипники и фланец для крепления двигателя. Назначение редуктора — увеличить крутящий момент и изменить скорость вращения двигателя путем соединения двух вращающихся валов. Редуктор обычно состоит из нескольких шестерен, соединенных между собой с помощью муфт, ремней, цепей или полых валов. При постоянных мощности и крутящем моменте скорость и крутящий момент обратно пропорциональны. Скорость вращения редуктора определяется передаточным отношением шестерен, которые входят в зацепление для передачи мощности.
Передаточные числа в коробке передач — это количество шагов, которые может совершить двигатель для преобразования крутящего момента в мощность. Величина крутящего момента, необходимого на колесах, зависит от условий эксплуатации. Транспортному средству требуется больший крутящий момент, чем его максимальный крутящий момент при движении с места. Поэтому для увеличения крутящего момента и движения вперед используется первое передаточное число. Для подъема в гору требуется больший крутящий момент. Для поддержания инерции используется промежуточное передаточное число.
Поскольку контакт металла с металлом является распространенной причиной поломок редукторов, крайне важно тщательно контролировать состояние этих компонентов. Основное внимание в рамках профилактической серии испытаний уделяется аномальному износу и загрязнению, в то время как профилактические испытания сосредоточены на состоянии масла и истощении присадок. Испытания на содержание анилина и плотность железа являются исключением из этого правила, но они используются в основном для выявления аномального истощения присадок. Кроме того, смазка имеет решающее значение для эффективности редукторов.
Обслуживание
Ежедневное техническое обслуживание является критически важным аспектом жизненного цикла редуктора. Во время технического обслуживания необходимо осмотреть все соединительные детали редуктора. Любую ослабленную или поврежденную соединительную деталь следует немедленно затянуть. Масло можно проверить с помощью инфракрасного термометра и счетчиков частиц, спектрометрического анализа или феррографии. Следует проверить наличие чрезмерного износа, трещин и утечек масла. Если какой-либо из этих компонентов выходит из строя, его следует заменить как можно скорее.
Тщательный анализ причин отказов является необходимой частью любой программы профилактического обслуживания. Этот анализ поможет выявить первопричину поломок редукторов, а также спланировать будущее профилактическое обслуживание. Правильно спланировав профилактическое обслуживание, вы сможете избежать затрат и неудобств, связанных с преждевременным ремонтом или заменой редуктора. Вы даже можете передать обслуживание редукторов на аутсорсинг компании, специалисты которой обладают необходимыми знаниями в этой области. Результаты анализа помогут вам создать более эффективную программу профилактического обслуживания.
Важно периодически проверять состояние трансмиссионного масла. Масло следует менять в зависимости от температуры и количества часов работы. Температура является важным фактором, определяющим частоту замены масла. Более высокие температуры требуют более частой замены, а уровень защиты от влаги и воды снижается на 75%. При повышенных температурах молекулярная структура масла разрушается быстрее, что препятствует образованию защитной пленки.
К счастью, в отрасли производства редукторов разработаны инновационные технологии и услуги, которые могут помочь операторам предприятий сократить время простоя и обеспечить оптимальную производительность своих промышленных редукторов. Вот 10 шагов, которые помогут вашему редуктору продолжать выполнять свою функцию. При подготовке к техническому обслуживанию всегда помните о следующих советах:
Регулярный анализ вибрации является важной частью технического обслуживания редуктора. Усиление вибрации сигнализирует о надвигающихся проблемах. Визуально осмотрите внутренние шестерни на наличие признаков спиралевидного износа и образования точечных повреждений. Для проверки характера контакта зубьев шестерен можно использовать краску «синий краситель». При наличии смещения подшипники или корпуса изношены и нуждаются в замене. Также убедитесь, что сапуны остаются чистыми. В условиях повышенной влажности это сделать сложнее.
Правильная смазка — ещё один ключевой фактор в сроке службы редукторов. Надлежащая смазка предотвращает поломки. Масло должно быть чистым, без посторонних примесей и обладать достаточной текучестью. Правильный выбор смазки зависит от типа шестерни, передаточного отношения и входной мощности. Помимо уровня масла, необходимо регулировать смазку в соответствии с размером и формой шестерен. В противном случае смазку следует заменить.
Недостаточная смазка снижает прочность других шестерен. Неправильное техническое обслуживание сокращает срок службы трансмиссии. Из-за перегрузки или недостаточной мощности трансмиссии чрезмерная вибрация может повредить шестерни. Если она не смазана должным образом, она может быть повреждена без возможности восстановления. В этом случае может возникнуть необходимость в замене шестерен. Однако это не тот случай, когда стоит тратить много денег и времени на ремонт.
Редактор: czh, 30.11.2022
